{"title":"DTC Eraser","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eZa pomocą DTC erasera firmy AsTools szybko i łatwo usuwasz kody błędów diagnostycznych (kody usterek) z pojazdów. Nasze urządzenia są idealne dla mechaników, warsztatów samochodowych i pasjonatów, którzy chcą efektywnie eliminować kody usterek.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego klienci wybierają AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Szybkie i efektywne usuwanie kodów usterek diagnostycznych\u003cbr\u003e✓ Kompatybilność z różnorodnymi pojazłami\u003cbr\u003e✓ Szybka wysyłka z magazynu w Europie\u003cbr\u003e✓ Fachowa obsługa klienta i doradztwo\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eZamów już dzisiaj swój DTC eraser i utrzymuj pojazdy w pełnej sprawności!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"iveco-dtc-eraser-euro-6-vrachtwagen","title":"Iveco (Euro 6) | DTC-eraser | Ciężarówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eIveco\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWymazywacz kodów DTC Euro 6\u003c\/strong\u003e to kompaktowe i gotowe do natychmiastowego użytku \u003cstrong\u003eUrządzenie do usuwania kodów DTC\u003c\/strong\u003e dla samochodów ciężarowych. Ten instrument typu plug-and-play został specjalnie opracowany dla techników serwisowych i kierowców, umożliwiając im szybkie usuwanie zapisanych kodów błędów z pamięci w terenie lub w warsztacie. Jest szczególnie przeznaczony dla sytuacji, gdy pojazd wykryje usterkę w obszarze emisji lub zarządzania silnikiem, pozwalając na kontynuowanie jazdy w sposób kontrolowany w kierunku bezpiecznej lokalizacji lub punktu serwisowego.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nKiedy moduł zostanie podłączony do gniazda \u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e-diagnostycznego, inicjuje bezpośrednią \u003cstrong\u003eprzechodzi CAN\u003c\/strong\u003e-cyklus komunikacji z sieciami pokładowymi. Urządzenie uzyskuje dostęp do systemów krytycznych, takich jak \u003cstrong\u003eVCM\u003c\/strong\u003e (Vehicle Control Module) i \u003cstrong\u003eEDC17CV41\u003c\/strong\u003e jednostka sterowania silnikiem, aby wymazać historię usterek (Stored codes). Dzięki temu możliwe jest wyeliminowanie aktywnego \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e (trybu awaryjnego) spowodowanego na przykład czasową usterkę \u003cstrong\u003eNOx\u003c\/strong\u003e lub AdBlue, co powoduje deaktywację ograniczeń prędkości i mocy. Trwałe wady sprzętowe zostaną oczywiście zarejestrowane przez \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e po wewnętrznym teście diagnostycznym, aż do wykonania fizycznej naprawy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUsuwa czasowe ograniczenia prędkości i \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e poprzez bezpośredni reset pamięci systemowej.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nProsta obsługa typu plug-and-play poprzez gniazdo \u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e bez dodatkowego sprzętu diagnostycznego ani laptopów.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSzerokie wsparcie komunikacji, w tym \u003cstrong\u003eEDC17CV41\u003c\/strong\u003e jednostka sterowania silnikiem i \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e skrzynia biegów.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWymaza błędy związane z emisjami z systemów \u003cstrong\u003eNOx\u003c\/strong\u003e i AdBlue w kilka sekund.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie może usunąć \u003cstrong\u003ekody błędów permanentne\u003c\/strong\u003e dopóki nie zostanie naprawiony defekt fizyczny.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUrządzenie nie odczytuje konkretnych kodów usterek; funkcjonuje wyłącznie jako \"niewidoczny\" \u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e-wymazywacz.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKompatybilny wyłącznie z ciężarówkami wyposażonymi w silniki \u003cstrong\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTo urządzenie zapewnia ukierunkowane rozwiązania dla prac polowych, zmniejszając czas przestoju i umożliwiając szybkie wykonywanie podstawowych operacji resetowania poprzez standardowy złącze diagnostyczne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów usterek (DTC Erasing):\u003c\/strong\u003e Usuwa aktywne i historyczne kody błędów (o ile są czasowo usuwalne) ze wszystkich obsługiwanych jednostek sterujących, takich jak silnik, hamulce i skrzynia biegów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset emisji: \u003c\/strong\u003e Zapisane komunikaty o usterkach z systemu \u003cstrong\u003eNOx\u003c\/strong\u003e,\u003cstrong\u003eSCR\u003c\/strong\u003e (Selective Catalytic Reduction) i system zasilania AdBlue'em są czyszczane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyłączenie trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Umożliwia usunięcie ograniczenia mocy, pod warunkiem że \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e nie wykryje błędu jako nienaprawialnego po zresetowaniu, dzięki czemu pojazd może bezpiecznie dojechać do warsztatu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eModuł obsługuje praktycznie wszystkie nowoczesne ciężkie pojazdy użytkowe tego konkretnego producenta, o ile wyposażone są w silnik Euro 6 i odpowiednią architekturę systemową.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px; margin-bottom:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIveco HI-WAY:\u003c\/strong\u003e (Wszystkie wersje z silnikami Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIveco Stralis:\u003c\/strong\u003e (Wszystkie wersje z silnikami Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIveco Eurocargo:\u003c\/strong\u003e (Wszystkie wersje z silnikami Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilnik \/ Engine\u003c\/strong\u003e (EDC17CV41, wraz z systemem AdBlue)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHamulce \/ Brakes\u003c\/strong\u003e (EBS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterownik pojazdu \/ Vehicle Control\u003c\/strong\u003e (VCM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatyczna skrzynia biegów \/ Automatic Gearbox\u003c\/strong\u003e (AS Tronic)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTachograf \/ Tachograph\u003c\/strong\u003e (DTCO)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetarder \u003c\/strong\u003e (EST 52)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Usunięcie kodów błędów za pomocą tego urządzenia stanowi rozwiązanie tymczasowe dla \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e. Zawsze jednak naprawiaj fizyczną przyczynę problemu; \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e ponownie wykryje trwały defekt sprzętu podczas jazdy i ograniczy pojazd.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Iveco (Euro 6) | Narzędzie do usuwania kodów błędów | Ciężarówka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271581106483,"sku":"Iveco DTC Eraser Euro 6","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Iveco-Euro-6-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1779280802"},{"product_id":"man-dtc-eraser-euro-6-vrachtwagen","title":"MAN (Euro 6) | Narzędzie do usuwania kodów błędów | Ciężarówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUrządzenie \u003cstrong\u003eMAN DTC Eraser Euro 6 \/ Euro 6.2\u003c\/strong\u003e to wyspecjalizowana \u003cstrong\u003ekaseta kodów błędów\u003c\/strong\u003e dla ciężkich samochodów dostawczych. To \u003cstrong\u003egotowe do użytku\u003c\/strong\u003e urządzenie zostało zaprojektowane dla techników diagnostycznych, mechaników i kierowców, aby szybko i skutecznie usunąć historyczne i tymczasowe kody błędów z pamięci pojazdu. Oferuje bezpośrednie rozwiązanie techniczne w sytuacjach, gdy pojazd generuje komunikaty o błędach podczas jazdy, które powodują tryb awaryjny (limpmode). Dzięki tej interwencji można czasowo usunąć ograniczenie mocy, umożliwiając kontrolowane przeniesienie pojazdu do bezpiecznej lokalizacji lub warsztatu w celu dalszej inspekcji.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu modułu do portu \u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e pojazdu rozpoczyna się natychmiast komunikacja poprzez sieć \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e z obecnymi \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e. System wysyła wymuszony rozkaz do komputera pokładowego w celu wyczyszczenia zapisanych danych błędów w kluczowych modułach, takich jak zarządzanie silnikiem, system hamulcowy i \u003cstrong\u003esystemy poredukcyjne AdBlue\u003c\/strong\u003e. W ten sposób pamięć błędów jest czyszczona, a kody błędów związane z systemami emisji, takimi jak \u003cstrong\u003eczujnik NOx\u003c\/strong\u003e, są resetowane. Jednak permanentne kody błędów wynikające z fizycznego uszkodzenia zostaną ponownie wykryte przez \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e zaraz po tym, jak czujniki wygenerują nowe dane.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nZALETY\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNawiązuje bezpośrednie połączenie przez port \u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e bez konieczności korzystania z zewnętrznego oprogramowania diagnostycznego.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUsywa tymczasowe ograniczenia mocy (limpmode) poprzez wyczyszczenie pamięci błędów w \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nObsługuje różne krytyczne moduły pojazdu, takie jak \u003cstrong\u003eEBS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUmożliwia szybki reset systemów związanych z emisją, w tym \u003cstrong\u003esystemu SCR\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nOGRANICZENIA\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUszkodzenia fizyczne skutkują permanentnym \u003cstrong\u003ekodami DTC\u003c\/strong\u003e, które powracają do systemu zaraz po jeździe testowej.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUrządzenie jest kalibrowane wyłącznie dla systemów zarządzania silnikiem \u003cstrong\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eEuro 6.2\u003c\/strong\u003e marki MAN.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie zapewnia funkcji diagnostycznych, takich jak wyświetlanie danych na żywo lub odczytywanie określonych kodów błędów.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZastosowania i funkcjonalności\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTen moduł sprzętowy jest specjalnie skonfigurowany do szybkiej interwencji w przypadku błędów w terenie i wykonuje ukierunkowane polecenia usunięcia danych w sieciach pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyczyszczenie pamięci DTC:\u003c\/strong\u003e Jednostronne usunięcie historycznych i zapisanych kodów błędów z podłączonych \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsunięcie trybu awaryjnego (limpmode):\u003c\/strong\u003e Czasowe wyłączenie ograniczeń prędkości lub mocy poprzez resetowanie rejestrów błędów oprogramowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset systemu emisji:\u003c\/strong\u003e Wyczyszczenie kodów błędów specjalnie zarejestrowanych przez \u003cstrong\u003eczujnik NOx\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003esystem AdBlue\u003c\/strong\u003e i powiązane komponenty poredukcyjne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\n\nPobierane pojazdy i systemy\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eModuł ma wstępnie zaprogramowane odpowiednie protokoły komunikacji z architekturą sieci ciężkich samochodów dostawczych MAN wyposażonych w normę Euro 6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAN TGX:\u003c\/strong\u003e (silniki Euro 6 i Euro 6.2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAN TGS:\u003c\/strong\u003e (silniki Euro 6 i Euro 6.2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAN TGL:\u003c\/strong\u003e (silniki Euro 6 i Euro 6.2)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy obsługiwane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem hamulcowy\u003c\/strong\u003e (EBS2.2, EBS 5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZarządzanie silnikiem\u003c\/strong\u003e (MS6.1, EDC7, EDC7C32, EDC17CV41)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU pojazdu\u003c\/strong\u003e (FFR, PTM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem AdBlue\u003c\/strong\u003e (TEMIC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatyczna skrzynia biegów\u003c\/strong\u003e (AS Tronic)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Permanentne kody błędów nie mogą być ostatecznie wyczyszczone za pomocą urządzenia kasującego. Jeśli komponent sprzętowy jest uszkodzony, \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e ponownie zarejestruje kod błędu po cyklu jazdy do czasu fizycznej naprawy części.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e MAN (Euro 6) | Kaseta kodów błędów | Samochód dostawczy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51271580942643,"sku":"MAN DTC Eraser Euro 6","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/MAN-Euro-6-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1779280391"},{"product_id":"daf-dtc-eraser-euro-6-vrachtwagen","title":"DAF (Euro 6) | Narzędzie do usuwania DTC | Ciężarówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eDAF Euro 6 usuwacz kodów DTC\u003c\/strong\u003e to wyspecjalizowany \u003cstrong\u003eUsuwacz kodów DTC\u003c\/strong\u003e opracowany dla techników diagnostycznych, mechaników i serwisów assistance. Ten moduł typu plug-and-play został specjalnie zaprojektowany dla pojazdów ciężarowych i oferuje szybką, celową metodę usuwania kodów błędów (Diagnostic Trouble Codes) z różnych systemów pojazdu. Urządzenie sprawdza się szczególnie wtedy, gdy ciężarówka przechodzi w tryb ograniczony \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e (tryb awaryjny) z powodu awarii elektronicznych lub związanych z emisją. Czyszcząc pamięć błędów, można tymczasowo usunąć ograniczenia mocy i prędkości, umożliwiając bezpieczne przetransportowanie pojazdu do bezpiecznego miejsca lub warsztatu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTechnicznie urządzenie funkcjonuje poprzez bezpośrednie połączenie z \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e i następnie komunikuje się za pośrednictwem \u003cstrong\u003esieci CAN\u003c\/strong\u003e ciężarówki. Po podłączeniu urządzenia automatycznie przetwarza protokoły resetowania skierowane do kluczowych \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e, takich jak jednostka kontrolna silnika (PCI), system AdBlue (EAS 3) i system hamulcowy (EBS 3). Chociaż kody historyczne (zapisane) są usuwane bezpośrednio w celu czyszczenia pamięci, kody błędów stałych pozostają aktywne w systemie do czasu, aż podstawowa awaria sprzętu zostanie fizycznie naprawiona i \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e podczas jazdy samej zweryfikuje, że usterka została usunięta. Ta bezpośrednia interakcja eliminuje potrzebę korzystania z zewnętrznego laptopa diagnostycznego w sytuacjach awaryjnych na drodze.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nZapewnia szybkie połączenie typu plug-and-play przez standardowy \u003cstrong\u003einterfejs OBD\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nTymczasowo usuwa \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e poprzez wyczyszczenie historycznych kodów błędów.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKomunikuje się jednocześnie z wieloma \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e bez konieczności ręcznej konfiguracji.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nObsługuje ważne systemy pośćwiczeniowe Euro 6, takie jak \u003cstrong\u003eEAS 3\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKody błędów stałych są usuwane przez \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e dopiero po fizycznej naprawie.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nJest wyłącznie zaprojektowany dla konkretnych \u003cstrong\u003eDAF Euro 6\u003c\/strong\u003e modeli ciężarówek.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie oferuje możliwości odczytu danych na żywo ani \u003cstrong\u003eraportów diagnostycznych\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUrządzenie zostało opracowane do wydajnego zarządzania usterkami w pojazdach ciężarowych, szczególnie podczas awarii lub wstępnych kontroli diagnostycznych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Usuwa zapisane i historyczne kody błędów z pamięci podłączonych \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e w celu zresetowania usterek systemowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZnoszenie trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Dezaktywuje tymczasowe ograniczenia mocy w oprogramowaniu pojazdu, umożliwiając bezpieczne przetransportowanie ciężarówki do warsztatu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset systemu:\u003c\/strong\u003e Wysyła uniwersalne polecenie czyszczenia za pośrednictwem \u003cstrong\u003esieci CAN\u003c\/strong\u003e do wybranych jednostek kontrolnych bez konieczności wykonywania czynności programowych.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTen usuwacz kodów DTC jest kompatybilny z następującymi pojazdami ciężarowymi DAF wyposażonymi w technologię Euro 6. Należy zwrócić uwagę na to, że pojazd musi być wyposażony w wymienione protokoły systemowe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAF CF:\u003c\/strong\u003e (Modele: 85.400, 85.410, 85.430, 85.430 S, 85.460)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAF XF:\u003c\/strong\u003e (Modele: 95.430, 95.480, 95.530, 105.460, 105.510, 106.460, 106.480, 106.510)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJednostka kontrolna silnika\u003c\/strong\u003e (PCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem hamulcowy\u003c\/strong\u003e (EBS 3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCentralny komputer pojazdu\u003c\/strong\u003e (VIC 3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdBlue i Obudowa wtórna\u003c\/strong\u003e (EAS 3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatyczna skrzynia biegów\u003c\/strong\u003e (AS Tronic)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTachograf\u003c\/strong\u003e (DTCO)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetarder \u003c\/strong\u003e (EST 54)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZawieszenie pneumatyczne\u003c\/strong\u003e (ECAS 2)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Użyj tego narzędzia głównie do usunięcia pojazdu ciężarowego z \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e . Upewnij się, że przyczyna błędów kodów usterek zostanie fizycznie naprawiona w warsztacie, aby zapobiec powtarzającym się awariom w \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e .\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e DAF (Euro 6) | Narzędzie do kasowania kodów DTC | Pojazd ciężarowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580680499,"sku":"DAF DTC Eraser Euro 6","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/DAF-Euro-6-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1779280398"},{"product_id":"volvo-dtc-eraser-euro-6-vrachtwagen","title":"Volvo (Euro 6) | Usuwacz kodów DTC | Ciężarówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eUrządzenie do usuwania kodów DTC\u003c\/strong\u003e to wyspecjalizowany moduł diagnostyczny typu plug-and-play, przeznaczony do diagnostyki usterek i sytuacji awaryjnych w ciężarówkach. To kompaktowe urządzenie jest głównie przeznaczone dla techników diagnostycznych i mechaników, wykorzystywane do szybkiego i efektywnego kasowania kodów błędów z pamięci komputera pokładowego bez konieczności użycia ciężkiego sprzętu testowego. Instrument zapewnia natychmiastowe rozwiązanie, gdy pojazd zmaga się z komunikatami na desce rozdzielczej lub blokowaniem systemu w drodze lub w warsztacie po usunięciu usterki sensora lub aktuatora.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nModuł komunikuje się bezpośrednio przez port \u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e-port z siecią \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e ciężarówki w celu nawiązania połączenia ze wszystkimi podłączonymi \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e, w tym systemem zarządzania silnikiem (\u003cstrong\u003eEMS\u003c\/strong\u003e) i systemem hamulcowym (\u003cstrong\u003eEBS\u003c\/strong\u003e). Po podłączeniu interfejsu przetwarza on polecenie kasowania w celu wyczyszczenia historycznych i tymczasowych kodów błędów. Jest to funkcja niezbędna, gdy pojazd pracuje w trybie \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e (tryb awaryjny) z powodu na przykład usterki związanej z \u003cstrong\u003eNOx\u003c\/strong\u003e- lub \u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e; poprzez wyczyszczenie tego \u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e można tymczasowo podnieść ograniczenie prędkości lub momentu obrotowego, aby pojazd mógł się poruszać. Trwałe kody błędów pozostają zachowane w \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e; dopiero po faktycznej naprawie fizycznej komputer pokładowy zwolni te kody.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUmożliwia usunięcie tymczasowych \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e w przypadku komunikatów o błędach systemu emisji.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nZapewnia głęboki dostęp do systemu w celu kasowania kodów w krytycznych \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e takich jak \u003cstrong\u003eEBS\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eEMS\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFunkcjonalność typu plug-and-play za pośrednictwem portu \u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e, co eliminuje potrzebę dodatkowego oprogramowania lub użycia laptopa.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSpecjalistyczna kalibracja do efektywnego resetowania złożonych usterek \u003cstrong\u003eNOx\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nTrwałe \u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e nie zostaną wyczyszczone do czasu fizycznego naprawienia usterki sprzętu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie może wyświetlić charakteru kodu błędu w tekście ani aktywnie \u003cstrong\u003emierzyć\u003c\/strong\u003e; wykonuje jedynie polecenie kasowania.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSkonfigurowany wyłącznie dla ciężarówek wyposażonych w architekturę \u003cstrong\u003eVolvo Euro 6\u003c\/strong\u003e i wybrane \u003cstrong\u003eEuro 5\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eModuł ten zapewnia bezpośrednie funkcjonalności do zarządzania pamięcią błędów podczas diagnostyki, konserwacji i sytuacji awaryjnych w ciężkich pojazdach użytkowych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKasowanie kodów DTC (usuwanie kodów błędów):\u003c\/strong\u003e Usuwa zapisane i historyczne kody błędów z pamięci podłączonych urządzeń sterujących po naprawie lub wymianie czujnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset trybu awaryjnego (Limpmode):\u003c\/strong\u003e Umożliwia usunięcie tymczasowych redukcji mocy lub ograniczeń prędkości spowodowanych systemem emisji, tak aby pojazd mógł się bezpiecznie poruszać.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset NOx i AdBlue:\u003c\/strong\u003e Wysyła specjalne polecenia kasowania do systemów dodatkowego oczyszczania spalin w celu rozwiązania złożonych stanów błędów systemu \u003cstrong\u003eczujnika NOx\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eInterfejs jest kompatybilny z dużą częścią nowoczesnej oferty ciężkich pojazdów szwedzkiego producenta i komunikuje się z praktycznie wszystkimi głównymi systemami pokładowymi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolvo FH(4)\u003c\/strong\u003e (modele Euro 6 i późne Euro 5 od 2014 roku)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolvo FM(4)\u003c\/strong\u003e (modele Euro 6 i późne Euro 5 od 2014 roku)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolvo FH16(4)\u003c\/strong\u003e (generacja Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolvo FL\u003c\/strong\u003e (generacja Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolvo FMX\u003c\/strong\u003e (generacja Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolvo FE\u003c\/strong\u003e (generacja Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolvo VN\u003c\/strong\u003e (Modele od około 2014 roku)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZarządzanie silnikiem \/ System Zarządzania Silnikiem (EMS)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eElektroniczny System Hamowania \/ Elektroniczny System Hamowania (EBS)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterownik pojazdu\u003c\/strong\u003e (Vehicle Control Unit)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAutomatyczna Skrzynia Biegów\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSystem Zawieszenia Pneumatycznego\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTachograf\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSystem AdBlue \/ Pośćwiczenie Gazów Wylotowych\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRetarder \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Wyczyszczenie zapisanych kodów błędów po awarii emisji tymczasowo wyłącza ciężarówkę z trybu awaryjnego. Jeśli \u003cstrong\u003eczujnika NOx\u003c\/strong\u003e będzie uszkodzony, \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e zarejestruje trwałą usterkę ponownie podczas następnego cyklu jazdy.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Volvo (Euro 6) | Usuwanie kodów błędów DTC | Ciężarówka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271514947891,"sku":"Volvo DTC Eraser Euro 6","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Volvo-Euro-6-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1780308397"},{"product_id":"ford-dtc-eraser-euro-6-vrachtwagen","title":"Ford (Euro 6) | Narzędzie do usuwania kodów błędów | Ciężarówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eFord Euro 6\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eUrządzenie do usuwania kodów DTC\u003c\/strong\u003e to wyspecjalizowany \u003cstrong\u003eskasowanie kodów usterek\u003c\/strong\u003e przeznaczony dla profesjonalnych mechaników, techników diagnostyki oraz kierowców pojazdów ciężkich. To urządzenie plug-and-play służy do szybkiego i efektywnego skasowania zapisanych kodów usterek z elektroniki pokładowej ciężarówki. Głównym celem jest zapewnienie bezpośredniego rozwiązania, gdy pojazd przejdzie w tryb awaryjny z powodu usterek emisyjnych lub silnika \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e (tryb awaryjny). Dzięki temu można czasowo wznowić ograniczoną moc lub prędkość, umożliwiając bezpieczne i kontrolowane przewiezienie ciężarówki do warsztatu bez konieczności natychmiastowego korzystania z rozbudowanego sprzętu diagnostycznego na miejscu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTechnicznie urządzenie działa poprzez połączenie ze standardowym \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e i bezpośrednią komunikację z \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e pojazdu poprzez sieć \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e. Po podłączeniu moduł automatycznie wykonuje zaprogramowaną sekwencję wysyłającą polecenie resetowania do aktywnych modułów sterujących, szczególnie ukierunkowaną na systemy silnika i emisji. Proces ten usuwa historyczne kody błędów z pamięci i przywraca standardowe parametry wydajności mocy. Ważne jest zaznaczenie, że \u003cstrong\u003ekody błędów permanentne\u003c\/strong\u003e spowodowane fizycznym uszkodzeniem na przykład \u003cstrong\u003eczujnika NOx\u003c\/strong\u003e pozostają w tle; komputer pokładowy zarejestruje błąd ponownie, gdy system podczas nowego cyklu jazdy wykryje usterkę sprzętu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSzybkie zniesienie \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e poprzez bezpośrednie, samodzielne \u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSpecjalnie zaprogramowane dla protokołów \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e w ciężarówkach Ford.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSkasowuje efektywnie zapisane kody błędów \u003cstrong\u003eczujnika NOx\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nW pełni autonomiczna praca bez potrzeby zewnętrznego tabletu diagnostycznego lub komputera.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie naprawia uszkodzonego sprzętu; \u003cstrong\u003ekody błędów permanentne\u003c\/strong\u003e powracają po cyklu jazdy.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUdostępnia wyłącznie funkcję skasowania, bez wyświetlania na bieżąco \u003cstrong\u003edanych kodów błędów\u003c\/strong\u003e ani wartości czujników.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKompatybilny wyłącznie z ciężkimi pojazdami wyposażonymi w \u003cstrong\u003esilnik Euro 6\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eModuł został opracowany do celowych interwencji w systemy elektroniczne i oferuje następujące możliwości techniczne w procesie diagnostyki i naprawy:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Zautomatyzowane wysłanie polecenia skasowania poprzez sieć \u003cstrong\u003esieć CAN\u003c\/strong\u003e w celu usunięcia historycznych kodów usterek z pamięci podłączonych urządzeń sterujących.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyłączenie trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Czasowe zniesienie softwarowego ograniczenia momentu obrotowego lub prędkości aktywowanego przez \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e w wyniku wykrytej usterki emisyjnej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset systemu NOx i SCR:\u003c\/strong\u003e Precyzyjne zaadresowanie i skasowanie stanów błędów związanych z czujnikami azotu i systemu \u003cstrong\u003edozowania AdBlue\u003c\/strong\u003e, co ma kluczowe znaczenie dla przywrócenia sprawności pojazdów Euro 6.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKompatybilność tego narzędzia diagnostycznego jest dostosowana do elektronicznej architektury pojazdów użytkowych Ford. Obsługa obejmuje następujące modele i podsystemy:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCiężarówki Ford:\u003c\/strong\u003e (Wszystkie serie samochodów ciężarowych wyposażone w napęd Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSilnik (Engine \/ ECM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e (SCR \/ Oczyszczanie spalin w tym czujniki NOx)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Użyj tego modułu, aby wyjąć pojazd z \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e w celu transportu. Uszkodzenie fizyczne spowoduje ponowne wygenerowanie kodu błędu po nowym \u003cstrong\u003ecyklu pomiaru\u003c\/strong\u003e jeśli podstawowy sprzęt nie będzie naprawiony w warsztacie.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Ford (Euro 6) | Usuwanie kodów błędów DTC | Ciężarówka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271512490291,"sku":"Ford DTC Eraser Euro 6","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Ford-Euro-6-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1780308457"},{"product_id":"isuzu-dtc-eraser-euro-6-vrachtwagen","title":"Isuzu (Euro 6) | Kasownik DTC | Ciężarówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eIsuzu Euro 6\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eUrządzenie do usuwania kodów DTC\u003c\/strong\u003e to diagnostyczny moduł typu plug-and-play opracowany dla ciężkich pojazdów użytkowych. Urządzenie zostało stworzone dla profesjonalnych montażystów i techników diagnostyki, aby usuwać aktywne i historyczne kody błędów poprzez \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e. Moduł jest precyzyjnie dostrojony do architektury elektronicznej pojazdów Euro 6 i oferuje bezpośrednią metodę resetowania komunikatów o błędach w systemie zarządzania silnikiem, umożliwiając transportowanie pojazdu w przypadku awarii w terenie.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu modułu nawiązuje on komunikację z siecią \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e poprzez sieć \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e. System wysyła polecenie kasowania do jednostek kontrolnych w celu wyczyszczenia zapisanych \u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e (Diagnostic Trouble Codes) z pamięci silnika i systemów oczyszczania spalin. Proces ten może czasowo dezaktywować tryb awaryjny \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e (limpmode), przywracając pojazdowi wystarczającą moc silnika do bezpiecznego dotarcia do warsztatu. Uszkodzenia sprzętu wymagają jednak naprawy fizycznej; kody błędów są ostatecznie usuwane przez \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e dopiero wtedy, gdy po naprawie wartości czujników ponownie mieszczą się w tolerancjach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nTymczasowo znosi \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e w celu bezpiecznego transportu do warsztatu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBezpośrednio usuwa kody błędów związane z \u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eczujnikami NOx\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFunkcjonuje autonomicznie poprzez \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e bez zewnętrznego oprogramowania diagnostycznego ani laptopa.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJest specjalnie zaprogramowany dla \u003cstrong\u003eCAN-protocołów\u003c\/strong\u003e pojazdów Isuzu Euro 6.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie może usunąć \u003cstrong\u003ekody błędów permanentne\u003c\/strong\u003e bez wcześniejszej naprawy mechanicznej systemu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie wykonuje głębokiej diagnostyki ani odczytywania \u003cstrong\u003edanych na żywo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUsunięcie kódów błędów związanych z emisją \u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e nie rozwiązuje pierwotnej przyczyny usterki.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eModuł ten został opracowany do celowych działań w sytuacjach awaryjnych lub podczas prac diagnostycznych i wykonuje następujące procesy w sieci pojazdu:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKasowanie usterek silnika:\u003c\/strong\u003e Usuwa historyczne i tymczasowo zapisane kody błędów z pamięci \u003cstrong\u003ejednostki sterującej silnikiem\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset systemów oczyszczania spalin:\u003c\/strong\u003e Wysyła polecenia kasowania dla błędów związanych z \u003cstrong\u003eczujnika NOx\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ekatalizatorem SCR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDezaktywacja trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Tymczasowo znosi redukcje prędkości i momentu obrotowego (limpmode) aktywowane przez system zarządzania silnikiem po błędzie systemu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eModuł usuwający DTC jest zaprogramowany do komunikacji z określonymi jednostkami kontrolnymi w architekturze Euro 6 marki Isuzu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIsuzu:\u003c\/strong\u003e (Wszystkie serie ciężarówek wyposażone w silnik Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ejednostki sterującej silnikiem\u003c\/strong\u003e (System zarządzania silnikiem)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem AdBlue \/ SCR\u003c\/strong\u003e (Oczyszczanie emisji)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Użyj tego modułu, aby usunąć pojazd z \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e w celu transportu. Nie kasuj kodów preemptywnie przed diagnostyką w warsztacie, aby nie stracić cennych \u003cstrong\u003edanych freeze-frame\u003c\/strong\u003e .\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Isuzu (Euro 6) | Moduł usuwający DTC | Pojazd użytkowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51271509311795,"sku":"Isuzu DTC Eraser Euro 6","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Isuzu-Euro-6-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1779285324"},{"product_id":"renault-dtc-eraser-euro-6-vrachtwagen","title":"Renault (Euro 6) | Usuwarka kodów DTC | Pojazd ciężarowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eRenault - Usuwacz kodów błędów DTC i resetowanie poziomu sadzy DPF\u003c\/strong\u003e to specjalny \u003cstrong\u003eusuwacz kodów błędów\u003c\/strong\u003e opracowany dla samochodów ciężarowych. To narzędzie diagnostyczne jest przeznaczone dla mechaników i techników diagnostyki, aby szybko usunąć historyczne kody błędów i zresetować zablokowany stan filtra cząstek stałych. Umożliwia profesjonalistom rozwiązywanie zakłóceń programowych w systemie dooczyszczania, dzięki czemu pojazd pozostaje sprawny do dalszych badań lub może być bezpiecznie przemieszczany.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPrzez standardowy \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e moduł komunikuje się bezpośrednio przez \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e z jednostką sterowania silnikiem (\u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e) ciężarówki. Urządzenie wysyła określone protokoły, aby wymazać pamięć błędów podłączonych jednostek sterowania i przywrócić zapisane wartości programowe systemu \u003cstrong\u003eDPF\u003c\/strong\u003e (Diesel Particulate Filter). W wyniku tej operacji aktywne ograniczenie prędkości lub mocy, znane jako \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e, może być czasowo zniesione. Kody błędów trwałych wymagają jednak najpierw fizycznej naprawy, zanim \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e ostatecznie usunie powiązane ostrzeżenie o awarii.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWymazuje zapisane i historyczne kody błędów z \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e poprzez komunikację bezpośrednią.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nResetuje wartości stanu programowego systemu \u003cstrong\u003eDPF\u003c\/strong\u003e po przerwaniu regeneracji.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nMoże tymczasowo wyjąć pojazd z \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e, aby dotrzeć do bezpiecznej lokalizacji lub warsztatu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPełna niezależna praca bez potrzeby zewnętrznych \u003cstrong\u003eoprogramowania diagnostycznego\u003c\/strong\u003e ani laptopów.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nTrwałe uszkodzenia sprzętu będą nadal pojawiać się w \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e dopóki nie zostaną naprawione fizycznie.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie oferuje rozwiązania dla fizycznie zatknego \u003cstrong\u003ecząstek stałych\u003c\/strong\u003e lub uszkodzonych czujników różnicy ciśnienia.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPodczas cyklu resetowania trwającego 30 sekund \u003cstrong\u003esilnika\u003c\/strong\u003e absolutnie nie może pracować.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eModuł ten jest przeznaczony do szybkich interwencji w systemach silnika i dooczyszczania, w szczególności do usuwania pamięci błędów i przywracania funkcjonalności pojazdu w przypadku awarii lub sytuacji nadzwyczajnych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów błędów (DTC):\u003c\/strong\u003e Czyszczenie historycznych i zapisanych kodów usterek w pamięci \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e w celu usunięcia blokad programowych.\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResetowanie poziomu sadzy:\u003c\/strong\u003e Przywrócenie obliczonych wartości sadzy w systemie zarządzania silnikiem po awariach, wymianach lub niekompletnych \u003cstrong\u003eregeneracjach DPF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyłączenie trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Tymczasowe wyłączenie redukcji momentu obrotowego lub ograniczników prędkości spowodowanych usterkami emisji, umożliwiając kontrolowane przemieszczanie ciężarówki.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUrządzenie do usuwania kodów błędów jest skonfigurowane dla protokołów komunikacyjnych następujących generacji pojazdów i powiązanych komponentów elektronicznych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCiężarówki Renault:\u003c\/strong\u003e (Wyposażone w \u003cstrong\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e silniki)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSystem zarządzania silnikiem\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDPF\u003c\/strong\u003e (Diesel Particulate Filter)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Upewnij się, że zapłon jest włączony, ale silnik jest całkowicie wyłączony. Przedwczesne uruchomienie lub wyjęcie \u003cstrong\u003ewtyczki OBD\u003c\/strong\u003e przerywa komunikację danych na \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Renault (Euro 6) | Narzędzie usuwania kodów błędów | Ciężarówka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271449510195,"sku":"Renault DTC Eraser Euro 6","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Renault-Euro-6-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1780308688"},{"product_id":"scania-dtc-eraser-euro-6-vrachtwagen","title":"Scania (Euro 6) | Usuwacz DTC | Ciężarówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUrządzenie \u003cstrong\u003eScania Euro 6 DTC-verwijderaar\u003c\/strong\u003e to wyspecjalizowany \u003cstrong\u003eskaner kodów błędów\u003c\/strong\u003e opracowany dla profesjonalnych mechaników pojazdów ciężarowych i serwisów technicznych. Ten kompaktowy instrument diagnostyczny podłącza się bezpośrednio do \u003cstrong\u003egniazda OBD\u003c\/strong\u003e pojazdu i został zaprojektowany specjalnie do usuwania kodów błędów (\u003cstrong\u003eDTC-ów\u003c\/strong\u003e) z elektronicznych jednostek sterujących. Urządzenie stanowi efektywne narzędzie do tymczasowego wyłączenia \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e (limpmode) zablokowanego pojazdu, umożliwiając bezpieczną jazdę ciężarówki bez ograniczeń mocy czy prędkości do warsztatu w celu diagnostyki lub naprawy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu moduł komunikuje się bezpośrednio za pośrednictwem \u003cstrong\u003esieci CAN-bus\u003c\/strong\u003e z różnymi \u003cstrong\u003ejednostkami ECU\u003c\/strong\u003e, w tym systemem zarządzania silnikiem, systemem hamulcowym (\u003cstrong\u003eEBS\u003c\/strong\u003e) i systemami uzdatniającymi spaliny (\u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e). Urządzenie wysyła globalne polecenie kasowania do jednostek sterujących w celu usunięcia historycznych i zapisanych kodów usterek. Istotne jest wiedza, że \u003cstrong\u003ekody błędów permanentne\u003c\/strong\u003e, spowodowane aktywnym uszkodzeniem sprzętu, pojawią się ponownie aż do momentu fizycznego naprawienia podstawowej wady. Skaner czyści dzienniki w pamięci, normalizując pracę pojazdu bezpośrednio po udanej wymianie podzespołu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nZALETY\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNatychmiastowe wyłączenie aktywnego \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e (tryb awaryjny) w celu kontrolowanego przemieszczania pojazdu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSzerokie pokrycie systemów, w tym komunikacja z \u003cstrong\u003esystemem zarządzania silnikiem\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003esystemami AdBlue\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPełna kompatybilność z złożoną \u003cstrong\u003earchitekturą sieci CAN-bus\u003c\/strong\u003e pojazdów \u003cstrong\u003eScania Euro 6,\u003c\/strong\u003e pojazdu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSzybka, samodzielna obsługa poprzez \u003cstrong\u003ezłącze OBD\u003c\/strong\u003e bez potrzeby zewnętrznego oprogramowania czy zasilania.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nUWAGI\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eKody błędów permanentne\u003c\/strong\u003e nie mogą być skasowane; najpierw należy fizycznie naprawić podstawową usterkę sprzętu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUrządzenie nie oferuje funkcji transmisji danych na żywo ani odczytywania parametrów; służy wyłącznie jako narzędzie do usuwania kodów błędów.\n\u003cstrong\u003eDTC-eraser\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSkonfigurowane specjalnie dla producenta \u003cstrong\u003eScania\u003c\/strong\u003e i nie może być używane w ciężarówkach innych producentów.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZastosowania i możliwości\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eModuł został zaprojektowany do szybkich interwencji w przypadku awarii oraz czyszczenia sieci pojazdu po zakończeniu napraw.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów błędów (DTC Clearing):\u003c\/strong\u003e Resetowanie historycznych i zapisanych kodów awarii z pamięci wielu modułów pojazdu jednocześnie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzywrócenie trybu awaryjnego (Limp Mode Recovery):\u003c\/strong\u003e Tymczasowe przywrócenie pełnej mocy silnika poprzez usunięcie kodów ograniczających prędkość i moment obrotowy, umożliwiające przemieszczenie ciężarówki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset emisji:\u003c\/strong\u003e Specjalna funkcjonalność usuwania komunikatów błędów związanych z systemem \u003cstrong\u003eSCR-system\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eczujnikami NOx\u003c\/strong\u003e po wymianie uszkodzonych komponentów.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nObsługiwane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUrządzenie jest kompatybilne z następującymi seriami pojazdów i komunikuje się z wymienionymi jednostkami kontrolnymi w sieci Scania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria Scania G:\u003c\/strong\u003e (silniki Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria Scania K:\u003c\/strong\u003e (silniki Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria Scania R:\u003c\/strong\u003e (silniki Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria Scania P:\u003c\/strong\u003e (silniki Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria Scania T:\u003c\/strong\u003e (silniki Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObsługiwane systemy:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilnik\u003c\/strong\u003e (zarządzanie silnikami S6, S7, S8)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHamulce - EBS\u003c\/strong\u003e (Elektroniczny Układ Hamulcowy)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e (System donaburowy emisji)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkrzynia automatyczna\u003c\/strong\u003e (Jednostka kontrolna transmisji)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKoordynator\u003c\/strong\u003e (Centralna brama sieciowa)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZawieszenie\u003c\/strong\u003e (System zawieszenia pneumatycznego)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetarder\u003c\/strong\u003e (System opóźniający hamowania)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAPS\u003c\/strong\u003e (System Przetwarzania Powietrza)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTachograf\u003c\/strong\u003e (Cyfrowy moduł tachografu)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003eTę usługę zaleca się przeprowadzać po naprawie usterki. Jeśli sprzęt nadal wykazuje aktywną usterkę, \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e wygeneruje kod błędu ponownie po uruchomieniu silnika lub podczas jazdy.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Scania (Euro 6) | Narzędzie do usuwania kodów błędów DTC | Ciężarówka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271445020979,"sku":"Scania DTC Eraser Euro 6","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Scania-Euro-6-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1780308807"},{"product_id":"deutz-euro-6-dtc-verwijderaar-verbrandingsmotor","title":"Deutz (Euro 6) | Usuwanie kodów DTC | Silnik spalinowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eDeutz\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eUrządzenie do usuwania kodów DTC\u003c\/strong\u003e to moduł diagnostyczny plug-and-play przeznaczony dla techników serwisowych i diagnostów. Urządzenie służy do szybkiego i niezależnego usuwania kodów błędów diagnostycznych (DTC) w pojazdach i ciężkim sprzęcie napędzanym silnikiem spalinowym Deutz Euro 6. Pozwala użytkownikom resetować zapisane kody usterek na miejscu zdarzenia, co umożliwia zniesienie tymczasowych ograniczeń prędkości lub mocy oraz bezpieczny transport maszyny do warsztatu w celu przeprowadzenia dodatkowej diagnostyki.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu do portu \u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e moduł komunikuje się bezpośrednio z siecią \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e poprzez sieć \u003cstrong\u003eprzechodzi CAN\u003c\/strong\u003e pojazdu. Urządzenie wysyła sygnały specjalistyczne w celu przesłonięcia i wyczyszczenia pamięci błędów z systemu zarządzania silnikiem i układów paliw wyczerpujących. Historyczne kody błędów są natychmiast usuwane z \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e, co skutkuje wyłączeniem ostrzeżeń na desce rozdzielczej i zniesieniem aktywnego trybu awaryjnego (limpmode). Stałe kody błędów wynikające z aktualnej usterki sprzętu nie mogą być rozwiązane przez to urządzenie; \u003cstrong\u003ekomputer pokładowy\u003c\/strong\u003e wygeneruje te kody ponownie po cyklu jazdy do czasu naprawy fizycznego problemu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nZnosi tymczasową utratę mocy i tryb awaryjny (limpmode) poprzez wyczyszczenie \u003cstrong\u003ekody błędów\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nBezpośrednia komunikacja za pośrednictwem portu \u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e bez konieczności stosowania laptopa diagnostycznego lub oprogramowania.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWymazuje kody błędów w krytycznych systemach oczyszczania spalin, takich jak system \u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eNOx\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie stanowi trwałego rozwiązania dla uszkodzonego sprzętu; \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e ponownie rejestruje trwałe usterki.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWymazuje całą pamięć błędów, co może utrudnić dalszą diagnostykę pierwotnego problemu w warsztacie.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKompatybilne wyłącznie z architekturą \u003cstrong\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eprzechodzi CAN\u003c\/strong\u003e Deutz.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eModuł został zaprojektowany z myślą o mobilnym wdrażaniu w sytuacjach awaryjnych i oferuje ukierunkowane funkcje do tymczasowego przywrócenia stanu operacyjnego pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyczyszczanie pamięci błędów:\u003c\/strong\u003e Usuwa historyczne kody diagnostyczne z podłączonego \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e w celu wyłączenia lamp ostrzegawczych na desce rozdzielczej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset trybu awaryjnego (limpmode):\u003c\/strong\u003e Umożliwia zniesienie aktywnych ograniczeń prędkości lub momentu obrotowego, aby sprzęt mógł być transportowany.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset systemu emisji:\u003c\/strong\u003e Wymazuje określone kody błędów dotyczące uszkodzonych \u003cstrong\u003eczujnikami NOx\u003c\/strong\u003e lub usterek w systemie oczyszczania spalin.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTen moduł usuwający DTC jest zaprogramowany dla określonych kombinacji silników i jednostek sterujących w architekturze Deutz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeutz:\u003c\/strong\u003e (Wszystkie série, pod warunkiem wyposażenia w silnik spalinowy Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUrządzenie sterujące silnikiem\u003c\/strong\u003e (Engine control unit)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e (System selektywnej redukcji katalitycznej SCR)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Jeśli to możliwe, zawsze najpierw przeczytaj istniejące kody błędów za pomocą standardowego urządzenia diagnostycznego przed użyciem tego modułu. Dzięki temu zachowasz dane freeze-frame do ostatecznej naprawy fizycznej w warsztacie.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Deutz (Euro 6) | Moduł usuwający DTC | Silnik spalinowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":52522381639987,"sku":"Deutz DTC Eraser Euro 6","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Deutz-Euro-6-DTC-verwijderaar-Verbrandingsmotor.webp?v=1779288360"},{"product_id":"mercedes-euro-6-dtc-verwijderaar-vrachtwagen","title":"Mercedes (Euro 6) | Narzędzie do usuwania DTC | Ciężarówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCAN-BUS EMULATOR\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMercedes Euro 6 - Narzędzie do usuwania kodów DTC\u003c\/strong\u003e to wyspecjalizowany \u003cstrong\u003eUrządzenie do usuwania kodów DTC\u003c\/strong\u003e przeznaczony dla pojazdów ciężarowych. To narzędzie diagnostyczne zostało opracowane dla mechaników, serwisów diagnostycznych i kierowców, aby szybko usuwać zapisane diagnostyczne kody błędów (\u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e) za pośrednictwem standardowego \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e. Urządzenie jest specjalnie dostosowane do architektury pojazdów ciężarowych wyposażonych w silniki Euro 6. Poprzez czyszczenie pamięci błędów moduł oferuje bezpośrednie rozwiązanie do usuwania błędów historycznych i tymczasowego wyjścia pojazdu z \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e (tryb awaryjny), umożliwiając kontrolowaną jazdę do bezpiecznej lokalizacji lub warsztatu bez niepotrzebnych ograniczeń mocy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu modułu inicjuje bezpośrednią komunikację poprzez sieć \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e z odpowiednimi jednostkami sterującymi, takimi jak zarządzanie silnikiem, \u003cstrong\u003ejednostka kontrolna pojazdu\u003c\/strong\u003e (GM) i \u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e. Procesor wysyła zakodowane polecenie funkcji czyszczenia w celu usunięcia zapisanych (historycznych) kodów błędów z pamięci, w tym typowych ostrzeżeń czujników NOx. Ważne jest podkreślenie, że trwałe kody błędów nie są w ten sposób rozwiązywane; aktywna awaria sprzętu w komponentach emisyjnych musi być naprawiona fizycznie. Dopiero po zmierzeniu wartości czujników przez \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e w następnym cyklu jazdy, które potwierdzą, że parametry czujnika znajdują się w normach tolerancji, stan trwały zostanie ostatecznie usunięty z systemu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUsuwa tymczasowe ograniczenia mocy poprzez pomyślne wyjście pojazdu z \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e (trybu awaryjnego).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nBezpośrednia funkcjonalność \u003cstrong\u003erozwiązanie plug-and-play\u003c\/strong\u003e dostępna poprzez port diagnostyczny bez konieczności używania laptopa diagnostycznego.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKomunikuje się z wieloma \u003cstrong\u003ejednostki sterujące\u003c\/strong\u003e, w tym silnik, hamulce i skrzynia biegów.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSpecjalnie skalibrowany dla protokołów i systemów poleukonsumpcyjnych \u003cstrong\u003eMercedes Euro 6\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie może usunąć \u003cstrong\u003ekody błędów permanentne\u003c\/strong\u003e — usuwanie tylko kodów przejściowych i historycznych; aktywne wady sprzętu wymagają naprawy fizycznej.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie posiada wyświetlacza do odczytywania wartości pomiarowych ani konkretnych \u003cstrong\u003edefinicji DTC\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPrzeznaczony wyłącznie dla sieci 24V pojazdów ciężarowych, niezgodny z \u003cstrong\u003epojazdami osobowymi\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTo narzędzie jest przeznaczone do usuwania blokad związanych z oprogramowaniem podczas transportu lub jako szybkie narzędzie resetujące w warsztacie przed dalszą diagnostyką.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów DTC:\u003c\/strong\u003e Całościowe czyszczenie historycznych i tymczasowych kodów błędów z pamięci podłączonych systemów pojazdu poprzez automatyczny proces.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResetowanie systemów emisyjnych:\u003c\/strong\u003e Selektywne usuwanie zapisanych błędów związanych z czujnikami NOx i systemem SCR (včetně komunikace z modułem ACM2.1).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZniesienie trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Dezaktywacja ograniczeń prędkości i momentu obrotowego realizowanych programowo (tryb awaryjny) spowodowanych historycznymi kodami błędów, aby tymczasowo przywrócić mobilność pojazdu ciężarowego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eArchitektura oprogramowania tego modułu jest specjalnie napisana dla pojazdów ciężarowych Mercedes-Benz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Actros:\u003c\/strong\u003e (MP IV, ukierunkowany na konfiguracje silników Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Antos:\u003c\/strong\u003e (konfiguracje silników Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Atego:\u003c\/strong\u003e (konfiguracje silników Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJednostka kontrolna silnika\u003c\/strong\u003e (Zarządzanie silnikiem i sterowanie wtryskom)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem AdBlue\/SCR\u003c\/strong\u003e (Włącznie z czujnikami NOx i regulacją emisji ACM2.1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU pojazdu\u003c\/strong\u003e (Moduł bramy \/ elektronika ogólna pojazdu)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystemy hamulcowe\u003c\/strong\u003e (Sterowanie EBS i ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkrzynia biegów automatyczna\u003c\/strong\u003e(Jednostka sterowania transmisją)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTachograf, Retarder i zawieszenie\u003c\/strong\u003e (Systemy podwozia i bezpieczeństwa)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Usunięcie błędu emisji za pomocą tego narzędzia nie rozwiązuje podstawowej przyczyny mechanicznej. W przypadku powtarzających się błędów NOx lub AdBlue należy sprawdzić sprzęt, aby zapobiec strukturalnym szkodom w systemie SCR.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Mercedes (Euro 6) | Narzędzie do kasowania kodów błędów | Ciężarówka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":52522382033203,"sku":"Mercedes DTC Eraser Euro 6","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Mercedes-Euro-6-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1779288362"},{"product_id":"bmc-euro-6-dtc-verwijderaar-vrachtwagen","title":"BMC (Euro 6) | Usuwanie kodów DTC | Samochód ciężarowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUrządzenie \u003cstrong\u003eBMC\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003enarzędzie do usuwania kodów DTC\u003c\/strong\u003e to wyspecjalizowane narzędzie diagnostyczne zaprojektowane dla profesjonalnych mechaników i kierowców pojazdów ciężarowych. To kompaktowe urządzenie podłącza się bezpośrednio do \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e i służy do szybkiego i efektywnego kasowania kodów błędów w komputerze pokładowym. System został specjalnie opracowany do usuwania komunikatów o błędach związanych z systemami emisji i zarządzaniem silnikiem, co zapobiega niepotrzebnym postojom na drodze i umożliwia bezpieczne przewiezienie pojazdu do warsztatu lub bezpiecznego miejsca.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPod względem technicznym moduł komunikuje się za pośrednictwem sieci \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e bezpośrednio z odpowiednimi \u003cstrong\u003ejednostkami ECU\u003c\/strong\u003e ciężarówki. Po podłączeniu urządzenia przetwarza protokoły sieciowe i wysyła polecenie kasowania, aby zresetować historyczne (zapisane) \u003cstrong\u003ekody DTC\u003c\/strong\u003e w modułach silnika i systemu paliwooczyszczającego. Poprzez usunięcie tych kodów błędów można czasowo wznowić aktywny \u003cstrong\u003etryb awaryjny\u003c\/strong\u003e (limpmode). Umożliwia to także technickowi wyczyszczenie pamięci błędów i po jeździe testowej dokładne ponowne ocenę aktualnego stanu systemów pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nZALETY\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFunkcjonalność typu plug-and-play przez standardowe \u003cstrong\u003ezłącze OBD\u003c\/strong\u003e bez konieczności instalacji dodatkowego oprogramowania.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nObsługuje bezpośrednie usuwanie kodów błędów zarówno z \u003cstrong\u003eECU silnika\u003c\/strong\u003e jak i \u003cstrong\u003esystemu AdBlue\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nMożliwość czasowego wznowienia aktywnego \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e w celu przemieszczenia pojazdu z utratą mocy.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPełna kompatybilność z całą gamą \u003cstrong\u003eciężarówek BMC Euro 6\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nOGRANICZENIA\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie jest w stanie usunąć \u003cstrong\u003epermanentnych kodów błędów\u003c\/strong\u003e przed naprawą podstawowej wady sprzętu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUrządzenie nie odczytuje konkretnych \u003cstrong\u003eparametrów błędów\u003c\/strong\u003e, funkcjonuje wyłącznie jako narzędzie do kasowania.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie zastępuje kompleksowego \u003cstrong\u003esystemu diagnostycznego\u003c\/strong\u003e do głębokich analiz technicznych.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZastosowania i funkcjonalności\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTa wersja do usuwania kodów błędów oferuje specjalistyczne funkcjonalności wspierające usuwanie awarii i standardowe procedury warsztatowe dla pojazdów BMC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Wysyła instrukcje przez sieć CAN w celu usunięcia zapisanych \u003cstrong\u003ekodów DTC\u003c\/strong\u003e z pamięci systemowej podłączonych jednostek sterujących.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWznowienie trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Umożliwia czasowe zresetowanie ograniczeń prędkości i momentu obrotowego narzuconych przez \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e, niezbędne do przemieszczenia pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset systemu emisji:\u003c\/strong\u003e Usuwa komunikaty o błędach związane z \u003cstrong\u003eczujnikami NOx\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003esystemem SCR\/AdBlue\u003c\/strong\u003e, przydatne po fizycznych naprawach lub jako czasowe rozwiązanie awaryjne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\n\nPobierane pojazdy i systemy\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTen moduł do usuwania jest wstępnie zaprogramowany ze specyficznymi protokołami komunikacyjnymi dla poniższych konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCiężarówki BMC:\u003c\/strong\u003e (Wszystkie serie wyposażone w układ napędowy Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy obsługiwane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZarządzanie silnikiem\u003c\/strong\u003e (ECU silnika)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem AdBlue\u003c\/strong\u003e (Paliwooczyszczanie i kontrola emisji)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Permanentne kody błędów znikają ostatecznie dopiero po wymianie fizycznego sprzętu, takiego jak wadliwy \u003cstrong\u003eczujnik NOx\u003c\/strong\u003e, i gdy \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e zarejestuje bezproblemowy cykl pracy.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e BMC (Euro 6) | Narzędzie do usuwania kodów błędów | Ciężarówka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":52522382098739,"sku":"BMC DTC Eraser Euro 6","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/BMC-Euro-6-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1779288364"},{"product_id":"daf-euro-5-dtc-verwijderaar-vrachtwagen","title":"DAF (Euro 5) | Usuwacz DTC | Ciężarówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nUrządzenie \u003cstrong\u003eDAF Euro 5 DTC-verwijderaar\u003c\/strong\u003e to profesjonalna \u003cstrong\u003eniszczarka kodów błędów\u003c\/strong\u003e przeznaczona dla diagnostyków, menedżerów flot pojazdów i kierowców ciężarówek. To kompaktowe urządzenie zostało opracowane, aby szybko i efektywnie usuwać z pamięci ciężarówek DAF z silnikami Euro 5 zapisane kody diagnostyczne (\u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e). Podłączając narzędzie bezpośrednio do \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e pojazdu, można zresetować aktywne ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Jest to skuteczna metoda czyszczenia pamięci błędów po naprawie lub utrzymania pojazdu w stanie jezdnym w przypadku ostrzeżeń niekrytycznych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu urządzenia natychmiast nawiązuje komunikację z centralną \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e i podstawowymi systemami pojazdu poprzez sieć \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e. Niszczarka wysyła polecenia cyfrowego kasowania, aby usunąć historyczne kody błędów z pamięci. Jeśli pojazd wpadł w \u003cstrong\u003etryb awaryjny\u003c\/strong\u003e z powodu usterki czujnika, usunięcie tych kodów błędów może czasowo zniesć ograniczenia mocy i prędkości, umożliwiając przewiezienie ciężarówki do warsztatu. Pamiętaj, że kodów błędów stałych nie można trwale usunąć; znikają one dopiero po naprawieniu fizycznej usterki sprzętu i sprawdzeniu przez \u003cstrong\u003ekomputer pokładowy\u003c\/strong\u003e podczas cyklu jazdy, że usterka została naprawiona.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nZALETY\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSzybka funkcjonalność plug-and-play za pośrednictwem standardowego \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e bez zewnętrznego zasilania.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nMożliwość czasowego wyjścia pojazdu z \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e w celu dotarcia do bezpiecznej lokalizacji lub warsztatu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSzerokie pokrycie systemów dla istotnych modułów DAF, takich jak \u003cstrong\u003eDMCI\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDziała niezależnie bez potrzeby dodatkowego \u003cstrong\u003eoprogramowania diagnostycznego\u003c\/strong\u003e lub laptopa.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nOGRANICZENIA\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUsuwa kody błędów, ale nie naprawia fizycznych defektów \u003cstrong\u003esprzętu\u003c\/strong\u003e pojazdu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nBłędy stałe powracają, gdy tylko \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e ponownie wykryje usterkę podczas pracy.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie oferuje funkcjonalności przeglądania \u003cstrong\u003edanych na żywo\u003c\/strong\u003e ani szczegółowych opisów błędów.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nZgodny wyłącznie z ciężarówkami generacji Euro 5, nie działa na modelach \u003cstrong\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZastosowania i funkcjonalności\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUsuwacz DTC DAF Euro 5 został zaprojektowany, aby wspierać mechaników i kierowców w szybkim resetowaniu pamięci błędów bez konieczności korzystania ze skomplikowanego sprzętu testowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów błędów (DTC):\u003c\/strong\u003e Usuwa historyczne i zapisane błędy z wewnętrznej pamięci podłączonych modułów pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzasowe zniesienie trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Resetuje stany błędów w celu tymczasowego wyłączenia ograniczeń mocy lub prędkości (tryb awaryjny), umożliwiając przewiezienie pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZautomatyzowany cykl diagnostyki:\u003c\/strong\u003e Automatycznie wysyła polecenia kasowania po \u003cstrong\u003emagistrali CAN\u003c\/strong\u003e do wszystkich kompatybilnych systemów bezpośrednio po podłączeniu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\n\nPobierane pojazdy i systemy\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUrządzenie to jest specjalnie zaprogramowane do komunikacji z architekturą sieciową ciężarówek DAF z napędem Euro 5. Poniższa kompatybilność ma zastosowanie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAF CF 85:\u003c\/strong\u003e (silniki Euro 5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAF XF 105:\u003c\/strong\u003e (silniki Euro 5)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eObsługiwane systemy:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystemy hamulcowe\u003c\/strong\u003e (EBS 2, EBS 3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZarządzanie silnikiem\u003c\/strong\u003e (DMCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU pojazdu\u003c\/strong\u003e (VIC2, VIC 3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatyczna skrzynia biegów\u003c\/strong\u003e (AS Tronic)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTachograf\u003c\/strong\u003e (DTCO)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem AdBlue\u003c\/strong\u003e (EAS, EAS 2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetarder\u003c\/strong\u003e (EST 52)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Upewnij się, że kluczyk stacyjki jest w pozycji 'ON' (silnik wyłączony) przed podłączeniem narzędzia do \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e. Zapewnia to aktywowanie wszystkich wymaganych \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e do komunikacji danych.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e DAF (Euro 5) | DTC-verwijderaar | Vrachtwagen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":52522382262579,"sku":"DAF DTC Eraser Euro 5","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/DAF-Euro-5-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1779288366"},{"product_id":"universele-euro-6-6-2-dtc-verwijderaar-vrachtwagen","title":"Uniwersalny (Euro 6\/6.2) | Kasownik kodów błędów | Ciężarówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCAN-BUS EMULATOR\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eKasacja kodów DTC 8 w 1\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eUrządzenie do usuwania kodów DTC\u003c\/strong\u003e to urządzenie diagnostyczne przeznaczone dla profesjonalnych serwisów i służb pomocy drogowej pracujących z ciężkimi pojazdami użytkowymi. Narzędzie zostało specjalnie opracowane do kasowania kodów błędów nieaktywnych i historycznych (DTC) z systemu zarządzania silnikiem w ciężarówkach spełniających normy emisji Euro 6 i Euro 6.2. Umożliwia technikom szybkie usuwanie komunikatów z pulpitu i kodów błędów związanych z emisją i awariami silnika bezpośrednio przez port OBD. Jest to niezbędne po naprawach systemu dogęszającego spaliny lub aby bezpiecznie przewieźć pojazd w trybie limp do warsztatu bez niepotrzebnych postojów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTechnicznie moduł komunikuje się poprzez \u003cstrong\u003ezłącze OBD\u003c\/strong\u003e komunikuje się bezpośrednio z \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e poprzez sieć \u003cstrong\u003eprzechodzi CAN\u003c\/strong\u003e pojazdu. Ustawiając fizyczny przełącznik na urządzeniu na prawidłowy protokół dla konkretnej marki ciężarówki, urządzenie nadpisuje i kasuje pamięć błędów w ciągu około minuty. W ten sposób \u003cstrong\u003ehistoryczne kody błędów\u003c\/strong\u003e, w tym komunikaty z czujników NOx i systemów EAS, zostają pomyślnie zresetowane, co tymczasowo znosi ograniczenia mocy lub prędkości. Należy pamiętać, że w przypadku \u003cstrong\u003ekody błędów permanentne\u003c\/strong\u003e podstawowa awaria sprzętu musi zostać naprawiona; system \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e ponownie zarejestruje błąd emisji podczas cyklu jazdy, jeśli rzeczywista wada czujników lub komponentów nie zostanie usunięta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUmożliwia tymczasowe zniesienie aktywnego \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e w celu transportu do warsztatu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSzerokomierny zakres kompatybilności z 8 różnymi markami ciężarówek poprzez zintegrowany wybór protokołu dla sieci \u003cstrong\u003eprzechodzi CAN\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSzybka, plug-and-play obsługa przez port \u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e bez skomplikowanej nawigacji menu; kasuje kody w ciągu minuty.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSpecjalistyczne wsparcie dla zaawansowanych systemów emisji Euro 6, w tym czujnika \u003cstrong\u003eNOx\u003c\/strong\u003e i resetów związanych z \u003cstrong\u003eEAS\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie może usunąć \u003cstrong\u003ekody błędów permanentne\u003c\/strong\u003e kasowanie w sytuacji, gdy fizyczna wada sprzętu pozostaje wykryta przez \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPrzełącznik fizyczny musi być ręcznie ustawiony na właściwą markę\/protokół przed podłączeniem.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie jest kompatybilny ze starszymi normami emisji, takimi jak Euro 4 lub Euro 5.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKasacja kodów DTC 8 w 1 oferuje specjalistyczne i celowane funkcje do zarządzania pamięcią błędów w nowoczesnych pojazdach użytkowych, ukierunkowane na oszczędność czasu i mobilność.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzyszczenie pamięci błędów:\u003c\/strong\u003e Usuwanie historycznych kodów błędów (DTC) i lamp ostrzegawczych z pulpitu poprzez bezpośrednią sekwencję poleceń wysłaną do jednostki sterowania silnikiem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZnoszenie trybu awaryjnego (Limpmode):\u003c\/strong\u003e Tymczasowe zresetowanie błędów związanych z emisją, co deaktywuje aktywne ograniczniki prędkości lub mocy, umożliwiając transport pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset NOx i EAS:\u003c\/strong\u003e Specjalistyczna zdolność do nadpisywania stanów błędów związanych z czujnikami tlenków azotu i systemami dogęszającymi spaliny (EAS).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór protokołu sprzętowego:\u003c\/strong\u003e Użytkownik wybiera właściwą markę za pośrednictwem zintegrowanego przełącznika DIP, dzięki czemu urządzenie ładuje dokładny protokół komunikacyjny dla tej konkretnej sieci \u003cstrong\u003eprzechodzi CAN\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUrządzenie zostało zaprojektowane wyłącznie dla pojazdów użytkowych Euro 6 i Euro 6.2 i wspiera najczęstsze europejskie protokoły ciężarówek oraz powiązane systemy emisji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAF:\u003c\/strong\u003e (Wsparcie dla Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e (Wsparcie dla Euro 6 i specjalistyczna kompatybilność z modelami Iveco Daily)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAN:\u003c\/strong\u003e (Wsparcie dla Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e (Wsparcie dla Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScania:\u003c\/strong\u003e (Wsparcie dla Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e (Wsparcie dla Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e (Wsparcie dla Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eModuł sterowania silnikiem (ECU)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystém EAS-3\u003c\/strong\u003e (Oczyszczanie spalin DAF)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystém EAS-4\u003c\/strong\u003e (Oczyszczanie spalin DAF)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzujnik NOx i moduły sterowania AdBlue\u003c\/strong\u003e (O ile powiązane z pamięcią błędów ECU)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Usunięcie kodów usterek czasowo znosi tryb awaryjny. Gdy \u003cstrong\u003ekody błędów permanentne\u003c\/strong\u003e w systemie emisji pojawią się ponownie, usterka i tryb awaryjny powrócą po tym, jak \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e ponownie wykryje wadliwy komponent sprzętowy.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Uniwersalne (Euro 6\/6.2) | Narzędzie do kasowania kodów DTC | Ciężarówka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":52948445954355,"sku":"Universele (Euro 6\/6.2) DTC-verwijderaar","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Universele-Euro-66_2-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1779288976"},{"product_id":"daf-xf-xg-euro-6-2-dtc-verwijderaar-vrachtwagen","title":"DAF (XF-XG) - (Euro 6.2) | Urządzenie do kasowania DTC | Ciężarówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eDAF XF-XG (Euro 6.2) – Moduł usuwania kodów DTC\u003c\/strong\u003e to kompaktowe narzędzie diagnostyczne zaprojektowane dla mechaników zajmujących się ciężarówkami i menedżerów flot. To urządzenie typu plug-and-play podłącza się bezpośrednio do \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e ciężarówki i przeznaczone jest do efektywnego usuwania kodów błędów (\u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e) z pamięci systemowej. Oprócz czyszczenia historycznych kodów błędów po naprawie, moduł ten jest często używany, gdy pojazd nieoczekiwanie przejdzie w \u003cstrong\u003etryb awaryjny (limpmode)\u003c\/strong\u003e. Resetując bieżące kody błędów, można tymczasowo usunąć ograniczenia mocy, umożliwiając kierowcy bezpieczne i kontrolowane dotarcie ciężarówki do najbliższego warsztatu w celu dalszej diagnostyki.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu narzędzie komunikuje się bezpośrednio za pośrednictwem sieci z najnowszym modułem diagnostycznym pojazdu. Moduł wysyła sygnał do różnych jednostek sterujących (\u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e) – w tym zarządzania silnikiem (\u003cstrong\u003ePCI2\u003c\/strong\u003e), systemu hamulcowego (\u003cstrong\u003eEBS 3\u003c\/strong\u003e) i centralnego komputera pojazdu (\u003cstrong\u003eVIC 3\u003c\/strong\u003e) – w celu wyczyszczenia przechowywanych danych błędów w kontrolerach. Proces resetowania usuwa przechowywane blokady i zeruje wskaźniki ostrzeżeń na desce rozdzielczej. Należy zrozumieć, że narzędzie to jedynie opróżnia elektroniczną rejestrację błędów; jeśli występuje stała awaria sprzętu, \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e ponownie zarejestruje ten błąd po kolejnym sprawdzeniu systemu aż do fizycznego naprawienia defektu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nBezpośrednie połączenie plug-and-play poprzez \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e bez dodatkowej konfiguracji.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCzyści pamięci błędów różnych krytycznych modułów, takich jak \u003cstrong\u003ePCI2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 3\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPrzeznaczone do czasowego usunięcia ciężarówek z \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e w celu transportu do warsztatu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nW pełni dostosowane do nowych modułów komunikacyjnych \u003cstrong\u003eDAF Euro 6.2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie oferuje rozwiązań dla permanentnych awarii sprzętu; uszkodzone części muszą być wymienione fizycznie.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e Kompatybilny wyłącznie z \u003cstrong\u003eDAF XF\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eDAF XG\u003c\/strong\u003e ciężarówkami ze specyfikacją \u003cstrong\u003eEuro 6.2\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNie może odczytywać bloków wartości pomiarowych ani parametrów na żywo (\u003cstrong\u003edanych na żywo\u003c\/strong\u003e).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUrządzenie to zostało opracowane do ukierunkowanego zarządzania błędami i szybkiej interwencji w przypadku awarii w terenie. Pomaga zaoszczędzić czas przy usuwaniu blokad programowych i optymalizuje proces warsztatu poprzez wyczyszczenie niepotrzebnej historii błędów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Czyszczenie przechowywanych i historycznych \u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e w obrębie \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e po pomyślnej naprawie lub konserwacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZnoszenie trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Tymczasowe usunięcie ograniczeń prędkości lub mocy poprzez reset \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e, aby ciężarówka mogła bezpiecznie i niezależnie dotrzeć do punktu serwisowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset systemu:\u003c\/strong\u003e Ponowna inicjalizacja ostrzeżeń deski rozdzielczej i podstawowych modułów w celu sprawdzenia, czy awaria jest incydentalna czy strukturalna.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eNarzędzie jest specjalnie zakodowane dla najnowszej architektury diagnostycznej ciężarówek DAF i obsługuje wyłącznie modele ze standardem emisji Euro 6.2 i nowymi modułami komunikacji diagnostycznej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki i modele pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAF XG:\u003c\/strong\u003e XG480, XG530, XG+480, XG+530, XG+660\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAF XF:\u003c\/strong\u003e XF 410, XF 450, XF 105.460, XF 105.510, XF 106.460, XF 106.480, XF 106.510\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilnik \u003c\/strong\u003e (PCI2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHamulce\u003c\/strong\u003e (EBS 3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCentralny komputer pojazdu\u003c\/strong\u003e (VIC 3)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkrzynia biegów automatyczna\u003c\/strong\u003e (AS Tronic)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTachograf\u003c\/strong\u003e (DTCO)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetarder \u003c\/strong\u003e (EST 54)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZawieszenie \u003c\/strong\u003e (ECAS 2)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Użyj tego modułu, aby sprawdzić, czy \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e jest spowodowana czasowym komunikatem czujnika. Jeśli kod błędu powróci natychmiast po resetowaniu, wymagana jest naprawa fizyczna.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e DAF (XF-XG) - (Euro 6.2) | Urządzenie do usuwania DTC | Ciężarówka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Tytuł standardowy","offer_id":52950669459763,"sku":"DAF (XF-XG) - (Euro 6.2) DTC-verwijderaar","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/DAF-XF-XG-Euro-6_2-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1779288982"},{"product_id":"universele-sid212-dtc-verwijderaar","title":"Uniwersalny (SID212) | Usuwacz DTC","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eUniwersalny\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eSID212\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eUrządzenie do usuwania kodów DTC\u003c\/strong\u003e to specjalistyczne urządzenie diagnostyczne, zaprojektowane dla profesjonalnych mechaników i techników serwisowych. To urządzenie typu plug-and-play umożliwia użytkownikom szybkie i efektywne usuwanie zapisanych kodów błędów z elektronicznych systemów pojazdu, szczególnie w pojazdach spełniających normę emisji Euro 6. Oferuje bezpośrednie rozwiązanie do usunięcia zaburzeń w zarządzaniu silnikiem, umożliwiając bezpieczny transport pojazdu do warsztatu po wystąpieniu usterki.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu modułu do \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e, urządzenie nawiązuje bezpośrednią komunikację z \u003cstrong\u003eECU SID212\u003c\/strong\u003e poprzez sieć \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e CAN-BUS\u003cstrong\u003eczujnika NOx\u003c\/strong\u003e DPF (filtr cząstek stałych)\u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e trybem awaryjnym\u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e ECU\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNawiązuje bezpośrednie połączenie przez \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e złącze diagnostyczne OBD\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSkutecznie usuwa \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e tryb awaryjny\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSpecjalnie zaprogramowany do bezproblemowej komunikacji z \u003cstrong\u003eECU SID212\u003c\/strong\u003e systemem zarządzania silnikiem\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUsuwia docelowo kody błędów z \u003cstrong\u003eczujnika NOx\u003c\/strong\u003e DPF\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nStałe kody błędów w \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e ECU\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKompatybilny wyłącznie z pojazdami wyposażonymi w \u003cstrong\u003eSID212\u003c\/strong\u003e system zarządzania silnikiem SID212\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPełni funkcję narzędzia tymczasowego lub diagnostycznego, nie zastępuje fizycznych napraw w \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e protokołu sieciowego.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUrządzenie to zostało zaprojektowane, aby wspierać mechaników w pracach diagnostyczno-naprawczych lub w sytuacjach awaryjnych dotyczących pojazdów Euro 6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResetowanie kodów błędów DTC:\u003c\/strong\u003e Bezpośrednie usuwanie zapisanych (historycznych) kodów błędów z pamięci błędów zarządzania silnikiem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZniesienie trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Tymczasowe wyłączenie ograniczeń prędkości lub mocy, aby pojazd mógł samodzielnie jechać do bezpiecznej lokalizacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset emisji: \u003c\/strong\u003e Ukierunkowane usuwanie kodów błędów spowodowanych błędem detekcji w \u003cstrong\u003eczujnika NOx\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e systemie ograniczania emisji NOx\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePojazdy Euro 6:\u003c\/strong\u003e (Wszystkie marki i modele wyposażone w zarządzanie silnikiem SID212)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU SID212\u003c\/strong\u003e (System zarządzania silnikiem)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e System NOx\u003c\/strong\u003e (Kontrola emisji i nabehandeling)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Użyj tego modułu, aby tymczasowo uruchomić pojazd w trybie awaryjnym w kierunku warsztatu. Upewnij się, że następnie fizycznie zbadasz i naprawisz podstawowy problem sprzętu w systemie emisyjnym.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Uniwersalny (SID212) | Narzędzie do usuwania kodów błędów DTC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":52950677520691,"sku":"Universele (SID212) DTC-verwijderaar","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Universele-SID212-DTC-verwijderaar.webp?v=1779288985"},{"product_id":"mercedes-sprinter-euro-6-dtc-verwijderaar-bestelauto","title":"Mercedes (Sprinter) - (Euro 6) | Urządzenie do usuwania DTC | Samochód dostawczy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eMercedes Sprinter Euro 6 - urządzenie do kasowania kodów błędów DTC\u003c\/strong\u003e to urządzenie diagnostyczne typu plug-and-play przeznaczone dla profesjonalnych mechaników, operatorów flot pojazdów i techników diagnostyki w sektorze samochodów dostawczych. Moduł podłącza się do \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e samochodu dostawczego w celu wyczyszczenia zapisanych kodów błędów diagnostycznych (\u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e) w różnych systemach pojazdu. Urządzenie zostało specjalnie opracowane do szybkiego i na miejscu resetowania błędów bez konieczności korzystania ze skomplikowanego komputera diagnostycznego, co jest niezbędne dla pojazdów w sektorze transportu, aby zminimalizować przestój pojazdu po przeprowadzonych naprawach lub podczas czasowych awarii.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu modułu i włączeniu zapłonu urządzenie natychmiast inicjuje komunikację z \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e i innymi dostępnymi modułami sterującymi poprzez wewnętrzny system \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e. Urządzenie wysyła globalny rozkaz kasowania, który usuwa historyczne (zapisane) kody błędów z pamięci, w tym z zarządzania silnikiem, transmisji, systemu hamulcowego i \u003cstrong\u003emodułu AdBlue\u003c\/strong\u003e. Jeśli pojazd znajduje się w trybie awaryjnym aktywowanym przez błąd oprogramowania (tryb limp), w którym moment obrotowy lub prędkość maksymalna są ograniczone, wyczyszczenie kodów może tymczasowo zniesć \u003cstrong\u003eograniczenie prędkości\u003c\/strong\u003e lub po naprawie sprzętu definitywnie zresetować je, aby \u003cstrong\u003eSprinter\u003c\/strong\u003e powróciła do normalnego stanu pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSkutecznie usuwa zapisane kody błędów z systemów emisji, takich jak \u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e i powiązanych \u003cstrong\u003eczujnikami NOx\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nMoże zniesć \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e aktywowane \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e (ograniczenie momentu obrotowego lub prędkości).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDziała niezależnie jako samodzielny moduł sprzętowy poprzez \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e bez wymaganego oprogramowania diagnostycznego.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nObsługuje szybkie resetowanie określonych kodów, takich jak \u003cstrong\u003eP0100\u003c\/strong\u003e (czujnik przepływu powietrza) i \u003cstrong\u003eP0120\u003c\/strong\u003e (czujnik położenia przepustnicy).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKody błędów trwałych pozostają aktywne; podstawowa awaria sprzętu musi zostać fizycznie naprawiona, zanim \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e wyczyści kod.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUrządzenie nie posiada wyświetlacza, dlatego odczyt określonych opisów kodów lub \u003cstrong\u003edanych na żywo\u003c\/strong\u003e nie jest możliwy.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nZgodne wyłącznie z architekturą \u003cstrong\u003eMercedes Sprinter\u003c\/strong\u003e i specjalnie ograniczone do wariantów silnika \u003cstrong\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUrządzenie do kasowania kodów DTC zostało zaprojektowane, aby zapewnić efektywne i bezpośrednie rozwiązanie do resetowania diagnostyki samochodów dostawczych. Moduł obsługuje następujące prace techniczne:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Usuwanie historycznych i zapisanych kodów usterek z pamięci w celu wyłączenia lamp kontrolnych i czyszczenia systemów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyłączenie trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Resetowanie ograniczenia prędkości lub momentu obrotowego nałożonego przez zarządzanie silnikiem (tryb awaryjny), często spowodowanego systemem post-oczyszczania spalin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset systemu po naprawie:\u003c\/strong\u003e Pomyślne ukończenie cyklu naprawy poprzez wyczyszczenie błędów związanych ze składnikami (np. błędy \u003cstrong\u003eczujnika NOx\u003c\/strong\u003e) z pamięci.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomunikacja wielomodułowa:\u003c\/strong\u003e Bezpośrednie i jednoczesne sterowanie wieloma jednostkami kontrolnymi w sieci bez konieczności ręcznego wyboru poszczególnych systemów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Urządzenie jest dostosowane pod względem protokołu i oprogramowania do architektury komunikacyjnej poniższej konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Mercedes-Benz Sprinter:\u003c\/strong\u003e (Wyłącznie wyposażony w \u003cstrong\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e technologię silnikową)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Engine Control System\u003c\/strong\u003e (Zarządzanie silnikiem \/ Jednostka sterowania silnikiem)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e AdBlue System\u003c\/strong\u003e (Pododczyszczanie spalin \/ Moduł SCR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Brake System\u003c\/strong\u003e (System hamulcowy)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Automatic Transmission\u003c\/strong\u003e (Moduł transmisji automatycznej)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Vehicle Central Computer\u003c\/strong\u003e (Centralna jednostka kontrolna nadwozia)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZawieszenie \u003c\/strong\u003e (Zawieszenie i układ jezdny)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Podłączyć moduł ze stacyjką włączoną, jednak bez uruchamiania silnika. Czekać 30 sekund przed wyjęciem urządzenia. Daje to \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e wystarczająco czasu na przetworzenie wszystkich poleceń usuwania poprzez \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e .\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Mercedes (Sprinter) - (Euro 6) | Narzędzie do usuwania kodów błędów | Dostawczy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":52950678470963,"sku":"Mercedes (Sprinter) (Euro 6) DTC-verwijderaar","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Mercedes-Sprinter-Euro-6-DTC-verwijderaar-Bestelauto.webp?v=1779288987"},{"product_id":"citroen-jumper-euro-6-dtc-verwijderaar-bestelauto","title":"Citroën (Jumper) - (Euro 6) | Usuwacz DTC | Samochód dostawczy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nModuł \u003cstrong\u003eCitroën Jumper Euro 6 do kasowania kodów błędów\u003c\/strong\u003e to interfejs diagnostyczny typu plug-and-play zaprojektowany dla profesjonalnych mechaników i techników diagnostyki. Urządzenie służy do szybkiego i efektywnego kasowania zapisanych i bieżących kodów błędów (\u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e) z zarządzania silnikiem i powiązanych systemów pojazdu za pośrednictwem portu \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e samochodu dostawczego. Moduł został specjalnie opracowany do diagnostyki usterek i sytuacji awaryjnych, gdy pojazd jest przełączony w tryb awaryjny (\u003cstrong\u003elimpmode\u003c\/strong\u003e) wskutek usterek emisyjnych lub napędowych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu modułu inicjuje on bezpośrednią komunikację z centralnym komputerem pokładowym i poszczególnymi \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e za pośrednictwem sieci \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e. System wysyła polecenie resetowania do kluczowych modułów, w tym systemu zarządzania silnikiem, transmisji i kontrolera \u003cstrong\u003eAdBlue\/SCR\u003c\/strong\u003e, aby wymazać pamięć kodów błędów. Dzięki temu historyczne kody błędów są czyszczone, a czasowe ograniczenie mocy narzucone przez \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e może być tymczasowo zniesione, umożliwiając kontrolowaną jazdę pojazdu do warsztatu. Jednak trwałe uszkodzenia sprzętu wymagają fizycznej naprawy, zanim komputer pokładowy ostatecznie wyczyści kod błędu podczas następnego cyklu jazdy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nZALETY\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSzybkie kasowanie kodów błędów w \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e bez konieczności używania zaawansowanego sprzętu diagnostycznego.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nTymczasowo znosi \u003cstrong\u003etryb awaryjny (limpmode)\u003c\/strong\u003e, umożliwiając bezpieczny transport pojazdu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nObsługuje specyficzne systemy emisji takie jak \u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eczujniki NOx\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nBezpośrednia obsługa typu plug-and-play poprzez standardowe złącze \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nOGRANICZENIA\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie może kasować \u003cstrong\u003etrwałych kodów błędów\u003c\/strong\u003e bez usunięcia fizycznej przyczyny usterki sprzętu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFunkcjonuje głównie jako rozwiązanie awaryjne i nie zastępuje standardowej \u003cstrong\u003ediagnostyki pojazdu\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie oferuje możliwości odczytywania \u003cstrong\u003edanych na żywo\u003c\/strong\u003e (wartości pomiarowe).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZastosowania i funkcjonalności\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eModuł do kasowania kodów błędów oferuje ukierunkowane funkcje zarządzania pamięcią usterek w samochodach dostawczych. Urządzenie zostało zaprojektowane do szybkich interwencji podczas awarii lub wspierania prac po ukończeniu serwisu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKasowanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Usuwanie historycznych i bieżących kodów błędów (\u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e) z pamięci podłączonych jednostek sterowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZniesienie trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Resetowanie ograniczeń systemowych spowodowanych usterkami emisji lub silnika, co tymczasowo przywraca regularną moc silnika do transportu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset systemu emisji:\u003c\/strong\u003e Ukierunkowana obsługa kasowania komunikatów błędów związanych z modułem \u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e i zarejestrowanymi błędami \u003cstrong\u003eczujnika NOx\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\n\nPobierane pojazdy i systemy\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eInterfejs jest specjalnie zaprogramowany dla protokołów wybranego lekkiego pojazdu dostawczego i komunikuje się z głównymi systemami napędu i bezpieczeństwa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCitroën Jumper:\u003c\/strong\u003e (silniki Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy obsługiwane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZarządzanie silnikiem\u003c\/strong\u003e (Engine ECU)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem hamulcowy\u003c\/strong\u003e (moduł Brake\/ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCentralna jednostka pojazdu\u003c\/strong\u003e (GM\/BSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisja automatyczna\u003c\/strong\u003e (moduł TCM\/Gearbox)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZawieszenie pneumatyczne\/Zawieszenie\u003c\/strong\u003e (kontroler suspensji)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja emisji\u003c\/strong\u003e (systemy AdBlue\/SCR i NOx)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Kasuj kody błędów dopiero po zakończeniu diagnostyki usterki. Przedwczesne kasowanie może usunąć ważne informacje freeze-frame potrzebne do śledzenia usterki sprzętu w \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Citroën (Jumper) - (Euro 6) | Moduł do kasowania kodów błędów | Samochód dostawczy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":52950678864179,"sku":"Citroën (Jumper)(Euro 6) DTC-verwijderaar","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Citroen-Jumper-Euro-6-DTC-verwijderaar-Bestelauto.webp?v=1779288988"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/dtc-eraser-524365.jpg?v=1746437645","url":"https:\/\/www.astools.pl\/collections\/dtc-eraser.oembed","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}