{"title":"Narzędzia do regulacji zaworów","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eW AsTools znajdziesz niezawodne narzędzia do regulacji rozrządu umożliwiające precyzyjne nastawianie pasów rozrządu, wałków rozrządu i wałów korbowych. Niezbędne do konserwacji i napraw silników różnych marek i modeli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego warsztaty wybierają narzędzia rozrządu AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Precyzyjne narzędzia do regulacji silnika i rozrządu\u003cbr\u003e✓ Kompatybilne z różnymi markami samochodów i silnikami\u003cbr\u003e✓ Szybka dostawa z magazynu w Europie\u003cbr\u003e✓ Profesjonalna obsługa klienta i wsparcie techniczne\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eZamów dziś swoje narzędzia rozrządu w AsTools i pracuj efektywnie oraz profesjonalnie przy konserwacji silnika!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"vt01271-fiat-1-2-1-4l-16v-timingset-5-delig","title":"VT01271 | Fiat - 1.2 (16V) | Zestaw synchronizacyjny (5-częściowy)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVT01271\u003c\/strong\u003e to 5-częściowy \u003cstrong\u003ezestaw rozrządu dla silników benzynowych 1.2 16V marki Fiat i Lancia\u003c\/strong\u003e. Narzędzie jest stosowane do blokowania \u003cstrong\u003ewałków rozrządu\u003c\/strong\u003e i określenia prawidłowego \u003cstrong\u003epołożenia tłoka\u003c\/strong\u003e podczas wymiany paska rozrządu lub innych prac serwisowych przy silniku.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZestaw zawiera specjalistyczne narzędzia: \u003cstrong\u003enarzędzie do ustawiania wałków rozrządu\u003c\/strong\u003e do ustalenia pozycji wałków, dwa \u003cstrong\u003eadaptery do pomiaru wysokości tłoka\u003c\/strong\u003e do ustawienia tłoków na wymaganej wysokości oraz \u003cstrong\u003eklucz do napinacza\u003c\/strong\u003e do prawidłowego napięcia paska rozrządu. Wszystko zapakowane w plastikową walizkę transportową.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDokładne numery OEM\u003c\/strong\u003e — repliki oryginalnych narzędzi specjalistycznych Fiat (1860985000, 1860992000, 1860987000).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzeroka zgodność modeli\u003c\/strong\u003e — Punto, Panda, Bravo, Doblo, Idea, Stilo, Lancia Ypsilon.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompletny 5-częściowy zestaw\u003c\/strong\u003e — wałek rozrządu, wysokość tłoka i napinacz w jednym zestawie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTylko silniki 1.2 16V\u003c\/strong\u003e — nie do silników 8V; sprawdzić kod silnika przed pracą.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWysokość tłoka przez otwory świec\u003c\/strong\u003e — najpierw usunąć świece zapalające.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymagana wiedza specjalistyczna\u003c\/strong\u003e — nieprawidłowe ustawienie rozrządu uszkadza zawory w silnikach interferencyjnych.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowanie i funkcjonalność\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokowanie wałków rozrządu:\u003c\/strong\u003e Narzędzia ustawiające ustalają wałki rozrządu w prawidłowej pozycji względem siebie i wału korbowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawianie wysokości tłoka:\u003c\/strong\u003e Adaptery w otworach świec mierzą i dokładnie ustawiają wysokość tłoka — warunek prawidłowego montażu paska rozrządu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja napinacza:\u003c\/strong\u003e Klucz do napinacza do precyzyjnego dostosowania napięcia paska zgodnie ze specyfikacją producenta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i kody silników zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrava (1998–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBravo I (1998–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoblo (2001–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdea (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarea (1998–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePalio (1997–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanda (2003–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePunto (1997–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStilo (2001–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLancia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYpsilon (1996–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKody silnika 1.2 16V:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e176B9.000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e182B2.000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e188A5.000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e192B2.000\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do ustawiania wałków rozrządu — OEM 1860985000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Adapter do pomiaru wysokości tłoka — OEM 1860992000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Klucz do napinacza — OEM 1860987000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Walizka do przechowywania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNumer artykułu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT01271\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLiczba części\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilne marki pojazdów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFiat, Lancia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilne modele pojazdów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrava, Bravo I, Doblo, Idea, Marea, Palio, Panda, Punto, Stilo, Ypsilon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilne kody silników\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e176B9.000, 182B2.000, 188A5.000, 192B2.000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"VikTec","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271579107635,"sku":"22A - VT01271","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/VT01271-Fiat-1_2-16V-Timingset-5-delig.webp?v=1779280857"},{"product_id":"vt13853-vag-1-2-1-4l-tsi-timingset-8-delig","title":"VT13853 | VAG - 1.0\/1.2\/1.4L (TSI) | Zestaw do regulacji rozrządu (8-częściowy)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVT13853\u003c\/strong\u003e to 8-częściowy \u003cstrong\u003ezestaw rozrządu do silników benzynowych VAG 1.0, 1.2 i 1.4L TSI\/TFSI\u003c\/strong\u003e (seria EA211). Opracowany specjalnie do blokowania wałów rozrządu i wału korbowego podczas serwisu paska rozrządu w modelach Audi, Seat, Skoda i Volkswagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZestaw zawiera wszystkie niezbędne komponenty do prawidłowego ustawienia rozrządu: \u003cstrong\u003ekołek zabezpieczający wał korbowy\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epłytę blokującą wał rozrządu\u003c\/strong\u003e, narzędzie do przytrzymywania \u003cstrong\u003ekół pasowych wałów rozrządu\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eklucz naciągowy\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003ekołek blokujący napinacz\u003c\/strong\u003e. Dostarczany w wytrzymałej walizce transportowej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eZamienniki OEM T10499\/T10504\/T10494\/T10340\/T10060A\u003c\/strong\u003e — repliki specjalnych narzędzi VAG.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNarzędzie blokujące koło pasowe wału rozrządu\u003c\/strong\u003e — przytrzymuje koła pasowe podczas odkręcania i dokręcania śrub centralnych.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePokrycie EA211\u003c\/strong\u003e — Audi\/Seat\/Skoda\/VW z silnikami 1.0\/1.2\/1.4L TSI\/TFSI, w tym T-Cross i Kamiq.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTylko EA211 TSI\/TFSI\u003c\/strong\u003e — do 3.0L V6 TDI zobacz VT01393B.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDo zestawu podstawowego\u003c\/strong\u003e — zobacz VT01865 (6-częściowy, niższa cena, bez blokady koła pasowego wału rozrządu).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymagana wiedza specjalistyczna\u003c\/strong\u003e — przestrzegaj procedury VAG ELSA; silnik z przeszkodami.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowanie i funkcjonalność\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokowanie wałów rozrządu:\u003c\/strong\u003e Płyta blokująca wał rozrządu blokuje wały rozrządu w prawidłowej pozycji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokowanie kół pasowych wałów rozrządu:\u003c\/strong\u003e Przytrzymuje koła pasowe wałów rozrządu podczas odkręcania i dokręcania śrub centralnych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixacja wału korbowego:\u003c\/strong\u003e Kołek zabezpieczający wał korbowy blokuje wał korbowy w BMT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja napinacza paska:\u003c\/strong\u003e Obróć napinacz paska, aby ustawić właściwe napięcie paska rozrządu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i kody silników zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA1 (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA3 (2012–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA4 (2015–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA5 (2016–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQ2 (2016–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQ3 (2013–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e (2011–obecnie):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlhambra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArona\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAteca\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIbiza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMii\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarraco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToledo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e (2011–obecnie):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCitigo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabia III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKamiq\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKaroq\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKodiaq\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOctavia III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYeti\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e (2011–obecnie):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmarok\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeetle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaddy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf Sportsvan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf VII\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Passat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePolo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScirocco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSharan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eT-Cross\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eT-Roc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiguan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTouran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eup!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKody silników:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1,0L TSI\/TFSI: CHYA\/B, CHZC\/D\/E\/J\/K\/L, CPGA, DAFA, DKJA, DKLA\/B\/C\/D, DKRF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,2L TSI\/TFSI: CJZA\/B\/C\/D, CYVA\/B\/D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,4L TSI\/TFSI: CHPA\/B, CMBA, CPTA, CPVA\/B, CPWA, CRJA, CXSA\/B, CZCA\/B\/C, CZDA\/B\/D, CZEA, CZTA, DJKA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Klucz naciągowy — OEM T10499\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie blokujące koło pasowe wału rozrządu — OEM T10504, T10504\/1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie blokujące wał rozrządu — OEM T10494\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kołek zabezpieczający wał korbowy — OEM T10340\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kołek blokujący napinacz — OEM T10060A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Walizka do przechowywania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VikTec","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271577272627,"sku":"9A - VT13853","price":83.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/VT13853-VAG-1_01_21_4L-TSI-Timingset-8-delig.webp?v=1779280939"},{"product_id":"vt18316-citroen-peugeot-opel-1-2l-gdi-puretech-timingset-4-delig","title":"VT18316 | Citroën\/Peugeot\/Opel - 1.2L (GDI PureTech) | Zestaw synchronizacyjny (4-części)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eVT18316 Timing Set (4-dielny)\u003c\/strong\u003e  jest specjalistycznym  \u003cstrong\u003enarzędziem do blokowania i regulacji\u003c\/strong\u003e dla obsługi  \u003cstrong\u003esilników benzynowych 1.2L PureTech GDI\u003c\/strong\u003e z grupy  \u003cstrong\u003ePSA\u003c\/strong\u003e (Citroën, Peugeot, Opel\/Vauxhall i DS). Te silniki trzycylindrowe ze wstrzykiem bezpośrednim wyposażone są w olejową kaskadę rozrządu pracującą w oleju, dlatego dokładne wyrównanie wałków rozrządu i koła zamachowego jest kluczowe podczas wymiany. Zestaw blokuje silnik w prawidłowej pozycji zapalenia, umożliwiając wykonanie prac rozrządowych, takich jak wymiana  \u003cstrong\u003eolejowej kaskady rozrządu\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003enapinacza paska\u003c\/strong\u003e lub powiązanego napędu pompy olejowej bez naruszenia regulacji zaworów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZestaw zawiera  \u003cstrong\u003enarzędzie do blokowania wałka rozrządu ssącego\u003c\/strong\u003e i oddzielne  \u003cstrong\u003enarzędzie do blokowania wałka rozrządu wydechowego\u003c\/strong\u003e, które montuje się na górze głowicy cylindrów w celu zablokowania wałków rozrządu w pozycji odniesienia. \u003cstrong\u003eKołek blokujący koło zamachowe\u003c\/strong\u003e trzyma wał korbowy w punkcie GMP poprzez otwór w bloku silnika. Dodatkowo dołączono  \u003cstrong\u003enarzędzie do regulacji napinacza paska\u003c\/strong\u003e, które ustawia prawidłowe napięcie na olejowej kaskadzie rozrządu. Wszystkie elementy są dostarczane w  \u003cstrong\u003ewalizce do przechowywania\u003c\/strong\u003e dla uporządkowanego przechowywania w warsztacie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nZALETY\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWyposażone w  \u003cstrong\u003enumery referencyjne równoważne OEM\u003c\/strong\u003e takie jak 0109-2B, 0109-2C, 0109-2D i EN-52127-2, zapewniające zgodność narzędzi ze specyfikacją fabryk PSA i Opla.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nZawiera  \u003cstrong\u003enarzędzie do regulacji napinacza paska\u003c\/strong\u003e, niezbędne do ustawienia prawidłowego napięcia olejowej kaskady rozrządu bez uszkodzenia napinacza.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nOddzielne  \u003cstrong\u003eblokady wałka rozrządu ssącego i wydechowego\u003c\/strong\u003e zapobiegają pomyłkom i gwarantują jednoznaczną fixację podczas prac rozrządowych.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDostarczane w  \u003cstrong\u003ewalizce z odpowiednimi wgłębieniami na elementy\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu każde narzędzie ma swoje miejsce i można je natychmiast sprawdzić pod kątem kompletności.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nUWAGI WAŻNE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nStosowalny wyłącznie do silników \u003cstrong\u003e1.2L PureTech (GDI) benzynowych\u003c\/strong\u003e; w przypadku starszych silników VTi lub wariantów wysokoprężnych PSA wymagany jest inny zestaw.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nZestaw nie zawiera \u003cstrong\u003erozrządu, napinacza ani pompy wodnej\u003c\/strong\u003e; części zużywalne należy zamówić oddzielnie dla kompletnego remontu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDo zablokowania koła zamachowego w niektórych wersjach może być konieczne \u003cstrong\u003eusunięcie zaślepki w bloku silnika\u003c\/strong\u003e, co wymaga dodatkowych prac demontażowych.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcionalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw umożliwia mechanikowi wykonanie pełnego zablokowania rozrządu w silnikach 1.2L PureTech z paskiem olejowym.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokada wałka rozrządu:\u003c\/strong\u003e Zabezpiecza zarówno wałek rozrządu ssania, jak i wydechowy w pozycji górnego martwego punktu podczas demontażu osłony rozrządu i paska olejowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokada wału korbowego:\u003c\/strong\u003e Trzyma koło zamachowe za pośrednictwem czopa blokującego, umożliwiając bezpieczne odkręcenie koła pasowego wału korbowego bez obrotu silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja napięcia paska:\u003c\/strong\u003e Narzędzie regulacyjne ustawia napinacz paska olejowego w pozycji fabrycznej w celu zapewnienia odpowiedniego wstępnego napięcia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzenie fazy rozrządu:\u003c\/strong\u003e Pozwala na dokładną weryfikację fazy w przypadku podejrzenia przeskoczenia paska lub po remoncie silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiana paska olejowego:\u003c\/strong\u003e Niezbędny przy profilaktycznym zastępowaniu paska biegnącego w oleju, znanego z wczesnego zużycia w silnikach PureTech.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i kody silników\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTen zestaw do regulacji rozrządu został opracowany dla 1.2L trzycylindrowych silników benzynowych PureTech z bezpośrednim wtryskiem (GDI) marki Stellantis (dawniej PSA), stosowanych w samochodach osobowych i lekkich pojazdach użytkowych marek Citroën, Peugeot, Opel\/Vauxhall i DS Automobiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eC3 III:\u003c\/strong\u003e (2016–obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eC3 Aircross:\u003c\/strong\u003e (2017–obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eC4 Cactus:\u003c\/strong\u003e (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eC4 III \/ C4 X:\u003c\/strong\u003e (2020–obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBerlingo III:\u003c\/strong\u003e (2018–obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDS3 \/ DS3 Crossback:\u003c\/strong\u003e (2015–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e208 II:\u003c\/strong\u003e (2019–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e2008 II:\u003c\/strong\u003e (2019–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e308 II \/ III:\u003c\/strong\u003e (2013–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e3008 II:\u003c\/strong\u003e (2016–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e5008 II:\u003c\/strong\u003e (2017–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePartner \/ Rifter:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel\/Vauxhall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCorsa F:\u003c\/strong\u003e (2019–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCrossland X \/ Crossland:\u003c\/strong\u003e (2017–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eGrandland X \/ Grandland:\u003c\/strong\u003e (2017–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMokka B:\u003c\/strong\u003e (2020–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCombo E:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDS Automobiles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDS 3 Crossback:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDS 4:\u003c\/strong\u003e (2021–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDS 7 Crossback:\u003c\/strong\u003e (2017–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKody silników:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1.2 PureTech (seria EB2):\u003c\/strong\u003e HMZ, HM01, HM05, HN01, HN02, HN05, HNP, HNS, HNV, HNY\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie blokujące wałek rozrządu dolotowego – OEM: 0109-2B, 0197-BZ, 0197-N, EN-52127-2\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie blokujące wałek rozrządu wydechowego – OEM: 0109-2C, J-0109-2C\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do blokowania koła zamachowego – OEM: 0109-2D, J-0109-2D\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do regulacji napięcia paska rozrządu – OEM: G-0109-6, EN-52809\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Walizka do przechowywania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Silnik 1.2 PureTech wykorzystuje mokry pasek rozrządu pracujący w oleju silnikowym. Podczas prac przy rozrządzie zawsze wymień również pasek napędu pompy olejowej i stosuj wyłącznie lepkość oleju zalecaną przez producenta, ponieważ stosowanie innego oleju powoduje przyspieszony zużycie paska.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpecyfikacje techniczne\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT18316\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw rozrządu \/ narzędzie do blokowania rozrządu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLiczba części\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-częściowy (bez walizki do przechowywania)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp silnika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBenzyna 1.2L PureTech GDI (3-cylindrowy, mokry pasek rozrządu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZgodne marki pojazdów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCitroën, Peugeot, Opel, Vauxhall, DS Automobiles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZgodne kody silników\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHMZ, HM01, HM05, HN01, HN02, HN05, HNP, HNS, HNV, HNY\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOdwołania OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0109-2B, 0109-2C, 0109-2D, 0197-BZ, 0197-N, J-0109-2C, J-0109-2D, G-0109-6, EN-52127-2, EN-52809\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDostarczanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eW plastikowej walizce do przechowywania z wgłębieniami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"VikTec","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271560331571,"sku":"10C - VT18316","price":32.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/VT18316-CitroenPeugeotOpel-1_2L-GDI-PureTech-Timingset-4-Delig.webp?v=1779281664"},{"product_id":"vt13104-ford-1-0l-ecoboost-timingset-16-delig","title":"VT13104 | Ford - 1.0L (EcoBoost) | Timingset (16-częściowy)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eZestaw \u003cstrong\u003eVT13104\u003c\/strong\u003e to 16-elementowy \u003cstrong\u003ezestaw regulacyjny wałów rozrządu do silników Ford 1.0L EcoBoost na benzynę\u003c\/strong\u003e — służy do blokowania i ustawiania wałów rozrządu, wału korbowego i zespołów VCT (Variable Camshaft Timing). Stosuje się podczas wymiany paska rozrządu oraz podczas prac serwisowych wymagających prawidłowego ustawienia faz rozrządu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZestaw zawiera specjalistyczne narzędzia takie jak \u003cstrong\u003eblokada wału rozrządu\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003enarzędzie regulacyjne VCT\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etrzpień blokujący koło zamachowe\u003c\/strong\u003e oraz różne narzędzia wyrównawcze. Te elementy zapewniają precyzyjne pozycjonowanie części silnika — niezbędne do prawidłowego działania silnika i systemu VCT.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM 303-1602\/1604\/1605\/1606\u003c\/strong\u003e — repliki specjalnych narzędzi Ford Rotunda.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePełna obsługa VCT\u003c\/strong\u003e — możliwość prawidłowego ustawienia zmiennych faz wałów rozrządu Ford.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eObsługa 22 kodów silników\u003c\/strong\u003e — Fiesta, Focus, Mondeo, EcoSport, Transit Connect i inne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI WAŻNE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyłącznie 1.0L EcoBoost\u003c\/strong\u003e — nie nadaje się do silników 1.5L\/1.6L EcoBoost ani innych rodzin silników.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilnik 1.0L EcoBoost ma \"pasek mokry\"\u003c\/strong\u003e — pasek rozrządu w oleju; sprawdzić stan degradacji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymagana wiedza techniczna\u003c\/strong\u003e — postępować zgodnie z instrukcją naprawy Ford; silnik interferujący.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowanie i funkcjonalność\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokowanie wałów rozrządu:\u003c\/strong\u003e Blokada mocuje wały rozrządu w pozycji BDP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokowanie wału korbowego:\u003c\/strong\u003e Trzpień bezpieczny w kole zamachowym ustala wał korbowy we właściwej pozycji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja zespołów VCT:\u003c\/strong\u003e Specjalistyczne narzędzia do prawidłowego wyrównania i ustawienia zmiennych faz wałów rozrządu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyrównanie koła pasowego wału korbowego:\u003c\/strong\u003e Prawidłowy montaż i pozycjonowanie koła pasowego wału korbowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokowanie napinacza paska:\u003c\/strong\u003eKołek blokujący utrzymuje napinacz w pozycji rozluźnionej podczas montażu paska.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i kody silników, z którymi urządzenie jest kompatybilne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eB-Max (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC-Max (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEcoSport (2013–do chwili obecnej)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiesta (2013–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFocus (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrand C-Max (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMondeo (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTourneo Connect (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTourneo Courier (2014–do chwili obecnej)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransit Connect (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransit Courier (2014–do chwili obecnej)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKody silników 1.0L EcoBoost:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeria M: M1DA, M1DD, M1JA, M1JC, M1JE, M1JH, M2DA, M2DB, M2DC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeria P: P4JA, P4JB, P4JC, P4JD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeria SF: SFCA, SFCB, SFDB, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeria XM: XMJA, XMJB\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Płyta blokady wałka rozrządu — OEM 303-1606\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie regulacyjne VCT wałka rozrządu — OEM 303-1605\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kołek blokujący koła zamachowego — OEM 303-1602, 303-393A, 21-168\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie wyrównawcze VCT wałka rozrządu — OEM 303-1604\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie wyrównawcze koła pasowego wału korbowego — OEM 303-732\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kołek blokujący napinacza paska — OEM 303-1054\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8x\u003c\/strong\u003e Śruby montażowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Walizka do przechowywania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNumer artykułu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT13104\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLiczba części\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów zgodne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModele pojazdów zgodne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB-Max, C-Max, EcoSport, Fiesta, Focus, Grand C-Max, Mondeo, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect, Transit Courier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKody silników zgodne\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.0L EcoBoost (M\/P\/SF\/XM-serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"VikTec","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51271559643443,"sku":"27B - VT13104","price":131.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/VT13104-Ford-1_0L-EcoBoost-Timingset-16-delig.webp?v=1780306537"},{"product_id":"autool-stroboscoop-lamp","title":"Lampa stroboskopowa Autool | Timing","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eLampa stroboskopowa Autool\u003c\/strong\u003e to narzędzie diagnostyczne przeznaczone do kontroli i regulacji \u003cstrong\u003ekąta wyprzedzenia zapłonu\u003c\/strong\u003e silników benzynowych. Model pracuje na \u003cstrong\u003e12V\u003c\/strong\u003e systemie zasilania i jest kompatybilny z większością konwencjonalnych i elektronicznych systemów zapłonowych. Lampa podłączana jest przez zaciski akumulatora i odbiornik indukcyjny, który zaciśnięty jest na przewodzie świecy roboczej pierwszego cylindra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObudowa wykonana jest z materiału \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e zapewniającego odporność na wstrząsy i płyny. Urządzenie wyposażone jest w jasną \u003cstrong\u003elampę ksenonową\u003c\/strong\u003e generującą skoncentrowaną wiązkę światła, uwidaczniającą znaki timingu na kołe rozrządu lub kole zamachowym, widoczne nawet w świetle dziennym. Ergonomiczny kształt pistoletowy zapewnia stabilną obsługę podczas pomiarów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLampa ksenon\u003c\/strong\u003e — jasny błysk widoczny również w świetle dziennym.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOdbiornik indukcyjny\u003c\/strong\u003e — nie odłączać przewodu świecy, zacisnąć wokół niego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDo silników zabytkowych\u003c\/strong\u003e — niezbędne narzędzie do silników z regulowanym wyprzedzeniem zapłonu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTylko silniki benzynowe\u003c\/strong\u003e — nie nadaje się do silników diesla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDo silników z rozdzielaczem\u003c\/strong\u003e — nowoczesne silniki z systemem COP nie posiadają regulowanego timingu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilnik pracujący\u003c\/strong\u003e — pracować ostrożnie, zachować dystans od ruchomych części.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowanie i funkcjonalność\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLampa stroboskopowa wykorzystywana jest do pomiarów i regulacji systemu zapłonowego pojazdu. Funkcjonalność skierowana jest na wizualizację kąta wyprzedzenia zapłonu:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrola kąta wyprzedzenia zapłonu:\u003c\/strong\u003e Lampa błyska w synchronizacji z zapłonem pierwszego cylindra. Obracające się znaki timingu na kole rozrządu lub kole zamachowym wydają się być nieruchome, umożliwiając odczytanie kąta i porównanie go ze specyfikacją producenta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja kąta wyprzedzenia zapłonu:\u003c\/strong\u003e Reguluj rozdzielacz podczas pracy silnika; lampa natychmiast pokazuje efekt dla precyzyjnego nastawienia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostyka wyprzedzenia:\u003c\/strong\u003e Sprawdź mechanizmy wyprzedzenia odśrodkowego i próżniowego, zmieniając obroty silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProsta instalacja:\u003c\/strong\u003e Zaciski czerwony i czarny na akumulatorze 12V, odbiornik indukcyjny na przewodzie świecy cylindra 1 — bez odłączania przewodu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Lampa stroboskopowa Autool z przewodami połączeniowymi i odbiornikiem indukcyjnym\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProducent\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLampa stroboskopowa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNapięcie wejściowe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilniki benzynowe (z zapłonem rozdzielaczowym)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilność systemu zapłonowego\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSystemy konwencjonalne i elektroniczne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp lampy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKsenon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMateriał obudowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp odbiornika\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndukcyjny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autool","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271510982963,"sku":"MMT235","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autool-Stroboscoop-Lamp-Timing.webp?v=1780308521"},{"product_id":"vt01865-vag-1-0-1-2-1-4l-tsi-timingset-6-delig","title":"VT01865 | VAG - 1.0\/1.2\/1.4L (TSI) | Timingset (6-delig)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eVT01865\u003c\/strong\u003e to zestaw 6-elementowy \u003cstrong\u003enarzędzi do blokady rozrządu dla silników benzynowych VAG 1.0, 1.2 i 1.4L TSI\/MPI\u003c\/strong\u003e (seria EA211). Do przeprowadzenia prac serwisowych układu rozrządu — na przykład wymiany paska rozrządu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZestaw zawiera dedykowane narzędzia do \u003cstrong\u003eblokady\u003c\/strong\u003e wału korbowego i kół rozrządu, \u003cstrong\u003eklucz naciągowy\u003c\/strong\u003e do napinacza paska rozrządu oraz narzędzie do \u003cstrong\u003eregulacji\u003c\/strong\u003e regulatora faz rozrządu. Wszystkie elementy dostarczane są w plastikowej skrzyni narzędziowej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM T10340\/T10477\/T10494\/T10487\/T10476A\/T10499\u003c\/strong\u003e — zamienniki specjalnych narzędzi VAG.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePokrycie serii EA211\u003c\/strong\u003e — dziesiątki kodów silników 1.0\/1.2\/1.4L z Audi, Seata, Skody i VW.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eŁącznie narzędzie do regulatora faz rozrządu\u003c\/strong\u003e — prawidłowa regulacja zmiennego rozrządu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyłącznie EA211 TSI\/MPI\u003c\/strong\u003e — dla TDI 3.0L V6 zobacz VT01393B.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymagana fachowość\u003c\/strong\u003e — postępuj zgodnie z procedurą VAG ELSA; TSI jest silnikiem z blokadą zaworów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eW przypadku bardziej rozbudowanego zestawu\u003c\/strong\u003e — zobacz VT13853 (8-elementowy, z dodatkowym narzędziem do koła rozrządu).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowanie i funkcjonalność\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokada wału korbowego:\u003c\/strong\u003e Bolec blokujący wał korbowy ustawia go w pozycji górnego martwego punktu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokada wałów rozrządu:\u003c\/strong\u003e Płytki blokujące na kołach rozrządu do utrzymania prawidłowej pozycji podczas prac serwisowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja napinacza:\u003c\/strong\u003e Klucz naciągowy do prawidłowego ustawienia napinacza paska rozrządu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja regulatora faz rozrządu:\u003c\/strong\u003e Dedykowane narzędzie do timing'u zmiennego regulatora faz rozrządu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i kody silników zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA1 (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA3 (2012–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA4 (2015–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA5 (2016–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQ2 (2016–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQ3 (2013–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e (2011–heden):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlhambra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArona\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAteca\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIbiza\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMii\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToledo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e (2011–heden):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCitigo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKaroq\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKodiaq\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOctavia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYeti\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e (2011–heden):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCaddy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf SV \/ Sportsvan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf VII\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Passat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePolo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSharan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiguan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTouran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eup!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKody silników:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1,0L: CHYA\/B\/C, CHZA\/B\/C\/D\/E\/G\/J\/K\/L, CPGA, CSLA, CYVA\/B, DAFA, DKJA, DKLA, DKRF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,2L: CJZA\/B\/C\/D, CYVA\/B\/C\/D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,4L: CHPA\/B, CMBA, CPTA, CPVA\/B, CPWA, CRJA, CUKB\/C, CVNA, CXSA\/B, CZCA\/C, CZDA\/B\/D, CZEA, CZTA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Zawloka blokady wału korbowego — OEM T10340\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Zestaw do blokady wałka rozrządu — OEM T10477\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do regulacji zaworu rozrządu — OEM T10494\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do mocowania wałka rozrządu — OEM T10487\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Klips blokujący napinacza — OEM T10476A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Klucz napinacza — OEM T10499\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Walizka do przechowywania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VikTec","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51271438631219,"sku":"1B - VT01865","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/VT01865-VAG-1_01_21_4L-TSI-Timingset-6-delig.webp?v=1779286468"},{"product_id":"vt01393b-vag-3-0l-tdi-timingset-5-delig","title":"VT01393B | VAG - 3.0L (TDI) Timingset (5-częściowy)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eZestaw \u003cstrong\u003eVT01393B\u003c\/strong\u003e to 5-elementowy \u003cstrong\u003ezestaw do ustawiania rozrządu dla silników 3.0L V6 TDI common-rail\u003c\/strong\u003e grupy VAG (Audi, Porsche, Volkswagen). Zestaw został opracowany do blokowania i regulacji wałków rozrządzeniowych oraz wału korbowego podczas prac związanych z wymianą rozrządu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZestaw zawiera dwa \u003cstrong\u003euchwyty do blokowania wałków rozrządzeniowych\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003esworzeń do blokowania wału korbowego\u003c\/strong\u003e oraz adapter do ręcznego obrotu wału korbowego. Zaprojektowany do precyzyjnego ustawiania rozrządu przy wymianie łańcucha rozrządu lub innych naprawach silnika. Wszystkie części znajdują się w solidnym kufrze transportowym.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM T40011\/T40026\/T40028\/T40030\u003c\/strong\u003e — replikty oryginalnych narzędzi specjalnych VAG.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBardzo szeroki zakres kodów silników\u003c\/strong\u003e — 21 różnych kodów silników 3.0L V6 TDI.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAudi i Porsche i Volkswagen\u003c\/strong\u003e — A4\/A5\/A6\/A8\/Q5\/Q7, Cayenne, Phaeton i Touareg.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyłącznie 3.0L V6 TDI\u003c\/strong\u003e — dla silników TSI zobacz VT01865 lub VT13853.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymagana wiedza fachowa\u003c\/strong\u003e — postępuj zgodnie z procedurą VAG ELSA dla konkretnego silnika.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonfiguracja V6\u003c\/strong\u003e — dwie gałęzie cylindrów wymagają dodatkowej ostrożności dla obu wałków rozrządzeniowych.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowanie i funkcjonalność\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokowanie wałków rozrządzeniowych:\u003c\/strong\u003e Dwa uchwyty utrwalają wałki rozrządzeniowe w prawidłowej pozycji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixacja wału korbowego:\u003c\/strong\u003e Sworzeń zablokowujący w bloku silnika ustala wał korbowy w górnym martwym punkcie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZablokowanie naciągu łańcucha:\u003c\/strong\u003e Sworzeń utrzymuje hydrauliczny napinacz łańcucha w pozycji wciśniętej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObrót wału korbowego:\u003c\/strong\u003e Adapter umożliwia ręczny obrót wału korbowego dla prawidłowego ustawienia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i kody silników zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA4 (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA5 (2007–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA6 (2004–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA8 (2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQ5 (2008–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQ7 (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCayenne (2009–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePhaeton (2004–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTouareg (2004–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKody silników 3.0L TDI V6:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eASB, BKN, BKS, BMK, BMZ, BNG, BUG, BUN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCAPA, CARA, CASA, CASB, CASC, CATA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCCMA, CCWA, CCWB, CDYA, CDYB, CDYC, CEXA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do blokowania wałka rozrządzeniowego — OEM T40030\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do blokowania wału korbowego — OEM T40026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do ustawiania koła zębatego wałka rozrządzeniowego — OEM T40028\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Sworzeń blokujący napinacz łańcucha — OEM T40011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Walizka do przechowywania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNumer artykułu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT01393B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLiczba części\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilne marki pojazdów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi, Porsche, Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilne silniki\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0L V6 TDI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNumery OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT40011, T40026, T40028, T40030\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"VikTec","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271438401843,"sku":"15A - VT01393B","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/VT01393B-VAG-3_0L-TDI-Timingset-5-delig.webp?v=1779286477"},{"product_id":"vt18190d-jaguar-land-rover-2-0l-ingenium-diesel-timingset-11-delig","title":"VT18190D | Jaguar\/Land Rover (Ingenium Diesel) – 2.0L | Zestaw rozrządu (11-elementów)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eVT18190D\u003c\/strong\u003e to 11-elementowy \u003cstrong\u003ezestaw rozrządu do silników 2.0L Ingenium diesel Jaguara i Land Rovera\u003c\/strong\u003e. Zestaw stosuje się podczas prac serwisowych na łańcuchu rozrządu — takich jak wymiana łańcucha, napinacza łańcucha lub uszczelki głowicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZestaw zawiera dedykowane narzędzia do \u003cstrong\u003eblokady\u003c\/strong\u003e wału korbowego, \u003cstrong\u003eblokowania\u003c\/strong\u003e wałków rozrządu oraz \u003cstrong\u003ezabezpieczania\u003c\/strong\u003e pompy wtryskiwaczy wysokociśnieniowej. Elementy gwarantują prawidłowe ustawienie silnika — niezbędne dla wydajności i trwałości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM 303-1625\/1627\/1630\/1631\u003c\/strong\u003e — replikowane z oryginalnych narzędzi specjalnych JLR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eRodzina silników Ingenium\u003c\/strong\u003e — obejmuje Jaguara E-Pace, F-Pace, XE, XF oraz większość nowoczesnych Land Roverów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompletny 11-elementowy\u003c\/strong\u003e — wał korbowy, wałek rozrządu i pompa wtryskiwaczy diesel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTylko 2.0L Ingenium Diesel\u003c\/strong\u003e — nie do wariantów benzynowych tej samej rodziny silników.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymagana fachowość\u003c\/strong\u003e — postępuj zgodnie z procedurą JLR Topix; błędy w rozrzędzie prowadzą do poważnych uszkodzeń silnika.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePompa wtryskiwaczy z ostrożnością\u003c\/strong\u003e — rozładuj układ wysokociśnieniowy CR przed rozpoczęciem pracy.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowanie i funkcjonalność\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokada wału korbowego:\u003c\/strong\u003e Narzędzie do blokowania koła pasowego wału korbowego ustawia wał korbowy w pozycji BDP podczas odkręcania\/dokręcania śruby koła pasowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokowanie wałków rozrządu:\u003c\/strong\u003e Płytka blokady wałka rozrządu i narzędzie regulacyjne utrzymują wałki rozrządu w zsynchronizowanej pozycji względem siebie i wału korbowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZabezpieczanie pompy wtryskiwaczy:\u003c\/strong\u003e Narzędzie blokujące do pompy wtryskiwaczy diesel podczas prac na łańcuchu lub głowicy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i kody silników zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eE-Pace (2017–teraz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF-Pace (2016–teraz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXE (2015–teraz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXF (2015–teraz)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDefender (2020–teraz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiscovery (2017–teraz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiscovery Sport (2015–teraz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRange Rover Evoque (2015–teraz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRange Rover Sport (2016–teraz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRange Rover Velar (2017–teraz)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKody silników 2.0L Diesel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e204DTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e204DTD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAJ200D\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do blokowania koła pasowego wału korbowego — OEM 303-1630\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Śruba do narzędzia koła pasowego wału korbowego — OEM 303-1630\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do ustawienia i przytrzymania wałka rozrządu — OEM 303-1631\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do blokowania wałka rozrządu — OEM 303-1625\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Śruba do narzędzia do blokowania wałka rozrządu — OEM 303-1625\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do blokowania i demontażu pompy wtryskowej diesel — OEM 303-1627\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Śruba do narzędzia pompy wtryskowej diesel — OEM 303-1627\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Walizka do przechowywania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT18190D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLiczba części\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZgodne marki pojazdów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar, Land Rover\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZgodne modele pojazdów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDefender, Discovery, Discovery Sport, E-Pace, F-Pace, Range Rover Evoque, Range Rover Sport, Range Rover Velar, XE, XF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZgodne kody silników\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e204DTA, 204DTD, AJ200D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"VikTec","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51271423623475,"sku":"3A - VT18190D","price":166.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/VT18190D-JaguarLand-Rover-Ingenium-Diesel-2_0L-Timingset-11-delig.webp?v=1780309481"},{"product_id":"vt01704-citroen-mini-peugeot-1-4-1-6l-timingset-10-delig","title":"VT01704 | Citroën\/MINI\/Peugeot - 1.4\/1.6L | Zestaw do regulacji rozrządu (10 elementów)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eVT01704\u003c\/strong\u003e to zestaw 10-częściowy \u003cstrong\u003ezaworów czasowych dla silników benzynowych 1.4L i 1.6L Prince\u003c\/strong\u003e — stosowany w modelach \u003cstrong\u003eBMW, MINI, Citroën i Peugeot\u003c\/strong\u003e. Niezbędny przy wymianie łańcucha rozrządu, regulacji faz rozrządu lub innych napraw silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZestaw zawiera \u003cstrong\u003enarzędzie do blokady wałków rozrządu\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebolec blokady wału korbowego\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003enapinacz łańcucha rozrządu\u003c\/strong\u003e. Te elementy zapewniają precyzyjne wyrównanie — kluczowe dla wydajności i żywotności silnika. W solidnej walizce transportowej do przewozu i przechowywania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWraz z uchwytem do narzędzia wałka rozrządu\u003c\/strong\u003e — dodatkowe utrzymanie podczas pracy (OEM 119552).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBMW F20\/F21 i F30\/F31\u003c\/strong\u003e — obejmuje obok PSA\/MINI również BMW serii 1 i 3 z silnikiem N13.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOEM 119540\/119590\/119340\u003c\/strong\u003e — repliki specjalnych narzędzi PSA\/BMW.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSilniki Prince z interferencją zaworów\u003c\/strong\u003e — nieprawidłowy rozrząd uszkadza zawory.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBez pokrycia BMW\u003c\/strong\u003e — zobacz VTN1098 (mniejszy zestaw o porównywalnej funkcjonalności).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymagana fachowość\u003c\/strong\u003e — postępuj zgodnie z procedurą BMW TIS lub PSA dla Twojego kodu silnika.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowanie i funkcjonalność\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokada wałków rozrządu:\u003c\/strong\u003e Ustalenia wałka rozrządu ssającego i wydechowego w prawidłowej pozycji czasowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstalanie wału korbowego:\u003c\/strong\u003e Bolec blokady wału korbowego przez koło zamachowe na BDP cylindra 1.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapinanie łańcucha rozrządu:\u003c\/strong\u003e Narzędzie napinające dociśnie i zablokuje hydrauliczny napinacz łańcucha podczas montażu i demontażu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i kody silników zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeria 1 (F20\/F21): 2011–2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeria 3 (F30\/F31): 2012–2015\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e (2008–2016):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBerlingo III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC3 III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC3 Picasso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC4 I\/II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC4 Picasso \/ Grand Picasso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC5 III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDS3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDS4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDS5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMINI\u003c\/strong\u003e (2006–2016):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eClubman (R55)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCooper (R56\/R57)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCountryman (R60)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupé (R58)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePaceman (R61)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoadster (R59)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e (2006–2016):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e207\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e208\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e308\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e508\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePartner III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRCZ\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKody silników:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1,4L VTi: 8FP (EP3C), 8FS (EP3), N12B14A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1,6L VTi\/THP: 5FN (EP6CDT), 5FS (EP6C), 5FW (EP6), 5FX (EP6DT), 5FY (EP6DTS), N12B16A, N13B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do blokady wału korbowego — OEM 119590, 0197-BZ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do blokady wałka rozrządu — OEM 119540, 0197-A1, 0197-A3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Napinacz łańcucha rozrządu — OEM 119340, 0197-M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Uchwyt do narzędzia blokady wałka rozrządu — OEM 119552\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4x\u003c\/strong\u003e Śruby montażowe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Walizka do przechowywania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VikTec","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271423263027,"sku":"13C - VT01704","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/VT01704-CitroenMINIPeugeot-1_41_6L-Timingset-10-delig_3dcb3671.webp?v=1780309500"},{"product_id":"vt13898-opel-2-0l-cdti-ecoflex-timingset-15-delig","title":"VT13898 | Opel - 2.0L (CDTi\/EcoFLEX) | Zestaw rozrządu (15-elementowy)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eVT13898\u003c\/strong\u003e to zestaw do ustawiania rozrządu 15-częściowy \u003cstrong\u003edo silników Opel 2.0L CDTi i EcoFLEX na olej napędowy\u003c\/strong\u003e. Zaproektowany do blokowania i regulacji wału korbowego oraz wałków rozrządu podczas pracy nad łańcuchem rozrządu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZestaw zawiera narzędzia do mocowania \u003cstrong\u003ewału korbowego\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ewałków rozrządu\u003c\/strong\u003e, koła zębatego pompy \u003cstrong\u003ewysokiego ciśnienia\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003enapinacz łańcucha\u003c\/strong\u003e. Prawidłowe zastosowanie zachowuje timing silnika podczas naprawy lub wymiany łańcucha rozrządu — niezbędne dla wydajności i trwałości silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eReplikami OEM EN-51411\/12\/13\/14\/15\/18\u003c\/strong\u003e — oryginalne numery narzędzi specjalnych GM\/Opel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw 15-częściowy\u003c\/strong\u003e — wał korbowy, wałek rozrządu, pompa wysokiego ciśnienia, napinacz łańcucha, koło pasowe wału korbowego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNarzędzie do koła pasowego wału korbowego\u003c\/strong\u003e — przeciwsiła przy zdjęciu i zamocowaniu śruby centralnej koła pasowego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTylko 2.0L CDTi\/EcoFLEX\u003c\/strong\u003e — sprawdź kod silnika przed pracą.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymagana fachowość\u003c\/strong\u003e — praca nad timingiem bez prawidłowej procedury prowadzi do uszkodzenia silnika.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePostępuj zgodnie z procedurą Opel\/GM\u003c\/strong\u003e — zapoznaj się z dokumentacją warsztatową.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowanie i funkcjonalność\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokowanie wału korbowego:\u003c\/strong\u003e Zestaw do blokowania wału korbowego ustala wał w pozycji BDP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegulacja wałka rozrządu:\u003c\/strong\u003e Narzędzie do ustawiania wałka rozrządu i szpilka blokująca do prawidłowego wyrównania i zabezpieczenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMocowanie pompy wysokiego ciśnienia:\u003c\/strong\u003e Narzędzie mocujące utrzymuje koło zębate pompy wysokiego ciśnienia w pozycji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokowanie napinacza łańcucha:\u003c\/strong\u003e Szpilka arretująca utrzymuje napinacz łańcucha naciągnięty podczas wymiany łańcucha.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDemontaż koła pasowego wału korbowego:\u003c\/strong\u003e Narzędzie zapewnia przeciwsiłę przy zdjęciu i zaciśnięciu śruby centralnej koła pasowego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i kody silników zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCascada (W13): 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInsignia A (G09): 2014–2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInsignia B (Z18): 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZafira C Tourer (P12): 2014–2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKody silników 2.0L CDTi \/ EcoFLEX:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eB20DTH (LFS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eD20DTH\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eD20DTR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do ustawiania wałka rozrządu — OEM EN-51415\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Szpilka arretująca napinacz łańcucha — OEM EN-51418\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie uchwytowe do pompy wysokociśnieniowej — OEM EN-51413\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Złączka zabezpieczająca napinacz paska rozrządu — OEM EN-955-2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Zestaw blokady wału korbowego — OEM EN-51412\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kolka zabezpieczająca do wału rozrządu — OEM EN-51414\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Narzędzie do koła pasowego wału korbowego — OEM EN-51411\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Walizka do przechowywania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT13898\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLiczba części\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZgodne marki pojazdów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZgodne modele pojazdów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCascada, Insignia A, Insignia B, Zafira C Tourer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZgodne kody silników\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB20DTH (LFS), D20DTH, D20DTR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"VikTec","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51271423230259,"sku":"12B - VT13898","price":49.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/VT13898-Opel-2_0L-CDTiEcoFLEX-Timingset-15-delig.webp?v=1780309502"},{"product_id":"vt13123b-mercedes-distributieketting-punchtangset-18-delig","title":"VT13123B | Mercedes | Zestaw narzędzi specjalistycznych do łańcuchów rozrządu (18-elementowy)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eVT13123B\u003c\/strong\u003e to zestaw 18-elementowy \u003cstrong\u003edo pracy z łańcuchem rozrządu\u003c\/strong\u003e dla \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e silników. Zestaw zawiera narzędzia do pracy z łańcuchami rozrządu typu simplex i duplex — demontażu, montażu i regulacji łańcuchów rozrządu w silnikach benzynowych i Diesla firmy Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZestaw został zaprojektowany zgodnie ze \u003cstrong\u003especyfikacją producenta\u003c\/strong\u003e i zawiera specjalistyczne narzędzia do blokowania łańcucha, wyrównania i konserwacji. Wszystkie elementy są dostarczane w walizce transportowej zapewniającej bezpieczny transport i łatwe przechowywanie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eZgodnie ze specyfikacją producenta\u003c\/strong\u003e — dokładne replikat narzędzi specjalnych Mercedes-Benz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eŁańcuchy typu simplex i duplex\u003c\/strong\u003e — zakres obejmuje łańcuchy od 3 mm typu simplex do duplex.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompletny w walizce transportowej\u003c\/strong\u003e — zorganizowany i przejrzysty do użytku w warsztacie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTylko do Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e — nie nadaje się do innych marek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymagana fachowość\u003c\/strong\u003e — prace związane z rozrządem wymagają doświadczenia; nieprawidłowa regulacja prowadzi do uszkodzenia silnika.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSprawdzić numery OEM\u003c\/strong\u003e — zweryfikować, które narzędzia wymaga konkretny silnik.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eFunkcjonalność\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarzędzie do blokowania łańcucha simplex i duplex:\u003c\/strong\u003e Precyzyjne blokowanie łańcucha podczas konserwacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarzędzie do regulacji łańcucha rozrządu:\u003c\/strong\u003e Prawidłowe wyrównanie łańcucha rozrządu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarzędzie do wyrównania łańcucha rozrządu:\u003c\/strong\u003e Precyzyjna regulacja elementów łańcucha.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarzędzie do napinacza łańcucha:\u003c\/strong\u003e Bezpieczne ustawianie i blokowanie napinacza łańcucha.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarzędzie do demontażu elementów łańcucha:\u003c\/strong\u003e Do demontażu poszczególnych komponentów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrecyzyjne narzędzie do napinacza:\u003c\/strong\u003e Do precyzyjnego dostosowania napinacza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarzędzie do montażu łańcucha duplex:\u003c\/strong\u003e Bezpieczny i prosty montaż.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarzędzie do łańcucha duplex:\u003c\/strong\u003e Do precyzyjnej pracy z łańcuchami duplex.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eOdpowiedni dla\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e — różne modele z łańcuchami 3 mm typu simplex i duplex w silnikach benzynowych i Diesla najnowszej generacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e Prace nad rozrządem wymagają wiedzy fachowej. Zawsze postępuj zgodnie z procedurą producenta (WIS\/EPC) i używaj odpowiednich numerów OEM dla konkretnego kodu silnika.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNarzędzie do blokowania łańcucha simplex i duplex — OEM 103 589 01 63 00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNarzędzie do regulacji łańcucha rozrządu — OEM 602 589 02 40 00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNarzędzie do wyrównania łańcucha rozrządu — OEM 602 589 04 63 00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNarzędzie do napinacza łańcucha — OEM 112 589 09 63 00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNarzędzie do demontażu komponentów łańcucha — OEM 602 589 00 39 00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecyzyjne narzędzie do napinacza łańcucha — OEM 602 589 02 33 00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNarzędzie do instalacji łańcucha duplex — OEM 602 589 05 63 00\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNarzędzie do łańcucha duplex — OEM 602 589 05 63 01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Walizka do przechowywania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VikTec","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271422968115,"sku":"5C - VT13123B","price":94.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/VT13123B-Mercedes-Distributieketting-punchtangset-18-delig.webp?v=1779287891"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/timinggereedschap-399173.webp?v=1753263036","url":"https:\/\/www.astools.pl\/collections\/timinggereedschap.oembed","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}