{"title":"Czujniki TPMS","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eW ofercie AsTools znajdziesz szeroki wybór czujników TPMS do wymiany lub rozbudowy systemów monitorowania ciśnienia w oponach. Kompatybilne z różnymi markami samochodów, łatwe do nauki lub programowania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego klienci wybierają czujniki TPMS od AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Kompatybilne z wieloma pojazdami i systemami TPMS\u003cbr\u003e✓ Precyzyjne i niezawodne pomiary ciśnienia\u003cbr\u003e✓ Szybka dostawa z magazynu w całej Europie\u003cbr\u003e✓ Fachowa obsługa klienta i wsparcie techniczne\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eZamów dzisiaj czujniki TPMS w AsTools i zapewni sobie niezawodne oraz bezpieczne działanie systemu monitorowania ciśnienia!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-screw-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | czujnik TPMS (typ wkręcany)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMX-Sensor\u003c\/strong\u003e to tester akumulatorów opracowany do analizy stanu \u003cstrong\u003eczujnik TPMS\u003c\/strong\u003e działające w ramach systemu \u003cstrong\u003ebezpośredniego TPMS\u003c\/strong\u003e. Ten komponent mierzy w czasie rzeczywistym \u003cstrong\u003eciśnienie w oponach\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003etemperatura\u003c\/strong\u003e w kole. Sprzęt jest skonfigurowany tak, aby czujnik mógł przesyłać sygnały na obu \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e jak i \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003etemperaturę\u003c\/strong\u003e. Dzięki temu jeden komponent jest stosowany w bardzo szerokiej gamie pojazdów z rynków europejskiego, amerykańskiego i azjatyckiego, zastępując sensory oryginalne.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPomiary są wykonywane przez wewnętrzny chip czujnika, a dane są następnie przesyłane za pośrednictwem \u003cstrong\u003esygnału RF\u003c\/strong\u003e do urządzenia sterującego pojazdu. Aby zapewnić prawidłową synchronizację, czujnik komunikuje się z systemem poprzez unikalny \u003cstrong\u003eidentyfikatora czujnika\u003c\/strong\u003e. Ponieważ jest to czujnik kalibracyjny, przed instalacją musi być zaprogramowany na właściwy protokół pojazdu. Podczas użytkowania wbudowany akcelerometr wykrywa obrót koła, po czym czujnik się активuje i okresowo wysyła pakiety danych, aby utrzymać status opon w bieżącej formie w komputerze pokładowym.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nObsługuje transmisję danych zarówno na \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e jak i \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWyposażony w mechanizm zwolniający ciśnienie do zamiany \u003cstrong\u003etypu zaworka\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUmożliwia \u003cstrong\u003ebezprzewodowe programowanie\u003c\/strong\u003e, także po montażu na felgach.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNiska masa 12 gramów zapobiega nadmiernej niewyważności na \u003cstrong\u003epiaście koła\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSprzęt wymaga wyłącznej komunikacji z \u003cstrong\u003eurządzeniami diagnostycznymi Autel\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDostarczany bez danych pojazdu i wymaga \u003cstrong\u003eprogramowania protokołu\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTen pusty czujnik TPMS przeznaczony jest do montażu w kołach pojazdów jako zamiennik uszkodzonych sensorów OEM lub wyposażenie sezonowych zestawów opon. Poniżej opisane są główne funkcje techniczne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRejestracja ciśnienia i temperatury:\u003c\/strong\u003e Wbudowany chip ciągle mierzy ciśnienie objętości opony (do 800 kPa) i temperaturę powietrza (od -40°C do +125°C) w celu przesłania do modułu sterującego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomunikacja pojazdu:\u003c\/strong\u003e Generuje sygnał RF na wymaganym paśmie częstotliwości określonego pojazdu (315 MHz lub 433 MHz) po załadowaniu właściwego protokołu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie ID:\u003c\/strong\u003e Umożliwia skopiowanie i zapisanie kodu heksadecymalnego (ID czujnika) istniejącego, zdemontowanego czujnika, omijając procedurę nauczenia OBD w pojeździe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunkcje specjalne i możliwości zaawansowane\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKonstrukcja fizyczna i elektroniczna tego modelu zapewnia pewne specyficzne właściwości, które wpływają na proces instalacji i konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModułowy system zaworowy:\u003c\/strong\u003e Złącze obudowy czujnika wyposażone jest w mechaniczny system zatrzaskowy. Pozwala na ręczne usunięcie gumowego zaworka w celu montażu wariantu aluminiowego, jeśli zajdzie potrzeba, bez użycia specjalnych narzędzi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie wsadowe:\u003c\/strong\u003e Antena i procesor są zdolne do jednoczesnego odbierania sygnałów z narzędzia diagnostycznego, umożliwiając programowanie aż szesnastu czujników w jednej operacji za pomocą odpowiedniego oprogramowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Czujniki TPMS mogą być programowane wyłącznie za pomocą programatora TPMS tej samej marki. Architektura oprogramowania wymaga specyficznego połączenia komunikacyjnego obsługiwanego wyłącznie przez towarzyszący sprzęt tego samego producenta.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | czujnik TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarka produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (Rubber)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCzęstotliwość nadawania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres pomiaru ciśnienia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 do 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność ciśnienia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres pomiaru temperatury\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C do +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność pomiaru temperatury\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNapięcie baterii\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOczekiwany czas pracy baterii\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-6 lat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMoc nadawania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMasa (bez zaworu)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 gramów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWymiary (Szer. x Wys. x Gł.)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,2 mm x 27,9 mm x 17,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNormy \/ testy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580647731,"sku":"315MHz+433MHz Rubber (Screw-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Rubber-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780306135"},{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-aluminium-tpms-press-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | czujnik TPMS (Press-in)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCzujnik \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium)\u003c\/strong\u003e to \u003cstrong\u003esensor TPMS\u003c\/strong\u003e zaprojektowany do profesjonalnej obsługi opon i diagnostyki pojazdów. Ten \u003cstrong\u003eczujnik TPMS bezpośredniego pomiaru\u003c\/strong\u003e został skonstruowany do mierzenia w oponie aktualnego ciśnienia powietrza i wewnętrznej temperatury opony z wysoką precyzją. Architektura sprzętu łączy zarówno częstotliwości \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e jak i \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e na jednej płytce drukowanej, co sprawia, że czujnik jest kompatybilny z praktycznie wszystkimi osobowymi samochodami i lekkimi pojazdami użytkowymi, które fabrycznie wyposażone są w system kontroli ciśnienia w oponach.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPodczas jazdy czujnik stale rejestruje dane i przesyła je poprzez \u003cstrong\u003esygnał RF\u003c\/strong\u003e do jednostki sterującej (ECU) pojazdu. Do prawidłowego działania i rozpoznania przez system pojazdu czujnik wymaga programowania, w trakcie którego zapisywany jest unikalny \u003cstrong\u003eidentyfikator czujnika\u003c\/strong\u003e. Technik może za pośrednictwem kompatybilnego narzędzia TPMS sklonować identyfikator z oryginalnego uszkodzonego czujnika lub wygenerować całkowicie nowy identyfikator. Przy generowaniu nowego identyfikatora konieczny jest następnie specjalny \u003cstrong\u003eproces nauki\u003c\/strong\u003e (relearn), zależny od marki pojazdu. Dzięki wzmocnionej mocy transmisji proces programowania może być również przeprowadzany bezprzewodowo, gdy jednostka jest już zamontowana w oponie, co sprawia, że procedura w warsztacie jest bardziej efektywna.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nZALETY\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nObsługuje zarówno \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e jak i \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e w jednej obudowie.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nMożliwość bezprzewodowego \u003cstrong\u003eprogramowania\u003c\/strong\u003e po zamontowaniu na felgę.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNiezwykle niska masa własna 11 gramów zmniejsza \u003cstrong\u003ebrak równowagi\u003c\/strong\u003e koła.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWyposażony w modułowe połączenie \u003cstrong\u003epress-in\u003c\/strong\u003e do szybkiej wymiany zaworka.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nOGRANICZENIA\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nMożliwość programowania tylko za pomocą obsługiwanego \u003cstrong\u003eprogramatora Autel TPMS\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWymaga \u003cstrong\u003eprocedury nauki\u003c\/strong\u003e w ECU pojazdu, gdy identyfikator oryginalnego czujnika nie zostanie sklonowany.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZastosowania i funkcjonalności\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eJednostka została zaprojektowana do mierzenia i przesyłania do komputera pokładowego istotnych danych z opon, mając na celu zwiększenie bezpieczeństwa i minimalizację zużycia opon. Obsługiwane są następujące funkcje podstawowe:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePomiar ciśnienia w oponie:\u003c\/strong\u003e Mierzy aktualne ciśnienie powietrza w oponie w zakresie od 0 do 800 kPa i przesyła te dane do systemu pojazdu w celu ostrzeżenia przy nagłej lub powolnej stracie ciśnienia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePomiar temperatury:\u003c\/strong\u003e Rejestruje wewnętrzną temperaturę opony (od -40°C do +125°C) umożliwiając ECU kompensację wartości ciśnienia na podstawie wahań temperatury i ostrzeganie przed przegrzaniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie identyfikatora czujnika:\u003c\/strong\u003e Daje technikowi możliwość cyfrowego odczytania unikalnego kodu identyfikacyjnego zastępowanego czujnika OEM i przeniesienia go jeden do jednego, dzięki czemu pojazd rozpoznaje czujnik bez dodatkowej procedury nauki.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\n\nFunkcje specjalne i możliwości zaawansowane\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTa linia czujników została specjalnie opracowana do zmniejszenia zapasów warsztatu i usprawnienia procesów montażu dzięki innowacjom technicznym w zakresie kompatybilności i montażu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArchitektura dual-frequency:\u003c\/strong\u003e Łączy protokoły transmisji dla 315 MHz i 433 MHz, co daje pojedyncze urządzenie sprzętowe obejmujące praktycznie cały rynek pojazdów wyposażonych w TPMS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBezprzewodowe programowanie wielokrotne:\u003c\/strong\u003e Wzmocniony sygnał RF (5-8 dBm) umożliwia jednoczesne zaprogramowanie do 16 czujników za pomocą kompatybilnego narzędzia Autel, co przynosi znaczne oszczędności czasu przy przygotowaniu pełnego zestawu opon zimowych lub letnich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem zaworka press-in:\u003c\/strong\u003e Obudowa posiada mechaniczny system 'press release' umożliwiający bezpieczne zafiksowanie lub wyjęcie aluminiowego zaworka w czujniku za pomocą prostego kliknięcia bez specjalnych narzędzi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Przy wymianie zawsze klonuj identyfikator oryginalnego czujnika na nową jednostkę. Ponieważ ECU już zna ten identyfikator, unika się czasochłonnej procedury nauki poprzez OBD2.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | czujnik TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Zaworek aluminiowy (Press-in)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpecyfikacja techniczna\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarka produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (Press-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCzęstotliwość transmisji\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres pomiaru ciśnienia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 do 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność pomiaru ciśnienia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres pomiaru temperatury\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C do +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność pomiaru temperatury\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMoc transmisji\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNapięcie baterii\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOczekiwany czas pracy baterii\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 do 6 lat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWymiary (Ś x W x G)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,4 mm x 24,1 mm x 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMasa (bez zaworka)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 gramów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZnak jakości \/ Standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271580614963,"sku":"315MHz+433MHz Aluminium (Press-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Aluminium-TPMS-sensor-Press-in.webp?v=1780306146"},{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-press-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | Czujnik TPMS (Press-in)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCzujnik \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber)\u003c\/strong\u003e to programowalny \u003cstrong\u003eczujnik TPMS\u003c\/strong\u003e zaprojektowany dla bezpośrednich systemów monitorowania ciśnienia w oponach. Czujnik stale mierzy rzeczywiste \u003cstrong\u003eciśnienie w oponie\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003etemperaturę\u003c\/strong\u003e w ogumieniu, wspierając jednocześnie częstotliwości transmisji \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e. Ten szeroki zakres częstotliwości zapewnia zgodność z niemal wszystkimi europejskimi, amerykańskimi i azjatyckimi pojazami wyposażonymi w bezpośredni \u003cstrong\u003eTPMS\u003c\/strong\u003e. Czujnik wyposażony jest w gumowy zawór press-in, który ułatwia montaż na standardowych felgach aluminiowych i stalowych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTechniczne działanie czujnika opiera się na gromadzeniu danych z wewnętrznego czujnika ciśnienia i czujnika G, a następnie transmisji przez \u003cstrong\u003esygnał RF\u003c\/strong\u003e do odbiornika pojazdu (ECU). Przed instalacją czujnik musi być skonfigurowany za pomocą kompatybilnego \u003cstrong\u003eprogramatora TPMS Autel\u003c\/strong\u003e z odpowiednimi protokołami pojazdu. Podczas tego procesu czujnikowi przypisywany jest unikalny \u003cstrong\u003eID czujnika\u003c\/strong\u003e lub klonowany jest identyfikator oryginalnego czujnika. Po pomyślnym sklonowaniu oryginalnego ID procedura kodowania w pojeździe jest często zbędna. Podczas jazdy czujnik G aktywuje transmisję danych, umożliwiając pojazdowi wykrywanie anomalii w czasie rzeczywistym i wyświetlanie ich na desce rozdzielczej.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nZALETY\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nObsługuje jednocześnie częstotliwości \u003cstrong\u003e315 MHz i 433 MHz\u003c\/strong\u003e zapewniając szerokie pokrycie pojazdów jednym komponentem.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nIdentyfikator \u003cstrong\u003eID czujnika\u003c\/strong\u003e można w pełni sklonować, co czyni procedurę kodowania OBD w ECU pojazdu zbędną.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWyposażony w opatentowany \u003cstrong\u003esystem zaworów press-in\u003c\/strong\u003e umożliwiający wymianę zaworów bez dodatkowych narzędzi.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nZ wagą \u003cstrong\u003e12 gramów\u003c\/strong\u003e minimalizuje się niezrównoważenie felgi podczas jazdy.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nUWAGI\\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nMoże być programowany wyłącznie za pomocą specyficznej architektury oprogramowania z \u003cstrong\u003eAutel Programator TPMS\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeden\u003cstrong\u003eczujnik TPMS z gumowym zaworkiem uniwersalnym\u003c\/strong\u003e zazwyczaj nie jest przeznaczony dla pojazdów o prędkości maksymalnej powyżej 210 km\/h.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nZastosowania i funkcjonalności\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUniwersalny czujnik TPMS opracowany dla specjalistów zajmujących się diagnostyką i serwisem opon, przeznaczony do zastąpienia uszkodzonych lub przestarzałych czujników OEM w samochodach osobowych i lekkich pojazdach komercyjnych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePomiar ciśnienia i temperatury opon:\u003c\/strong\u003eOkresowo odczytuje aktualne wartości ciśnienia w oponie (0 do 800 kPa) i transmituje te dane do pojazdu, dzięki czemu system natychmiast ostrzega przed niebezpiecznym spadkiem ciśnienia lub przegrzaniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie bezprzewodowe:\u003c\/strong\u003eWewnętrzne oprogramowanie można aktualizować bezprzewodowo za pomocą kompatybilnego urządzenia diagnostycznego, nawet gdy czujnik jest już zamontowany w oponie i koło znajduje się pod ciśnieniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie ID-tu:\u003c\/strong\u003eKopiuje unikalny heksadecymalny kod identyfikacyjny z odczytanej oryginalnej czujnika na nowy czujnik. ECU pojazdu rozpoznaje w ten sposób jednostkę zastępczą natychmiast jako czujnik oryginalny.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nSpecjalne funkcje i możliwości\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUrządzenie tej czujki zawiera cechy konstrukcyjne, które wpływają na proces montażu i wydajność technika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie zaworoweg o wciśnięte:\u003c\/strong\u003eMechaniczny przycisk na głowicy sensora umożliwia ręczne odłączenie gumowego lub opcjonalnego metalowego zaworu. System upraszcza wymianę typów zaworów bez konieczności używania śrub lub określonego momentu dokręcenia między sensorem a zaworem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZintegrowana kontrola czujnika G:\u003c\/strong\u003eWbudowany akcelerometr wykrywa rotację koła. Gdy pojazd się porusza, czujnik G wybudza układ z trybu niskiego poboru energii i inicjuje aktywną transmisję danych RF, co przedłuża żywotność baterii 3.0V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Zawsze klonuj identyfikator oryginalnego czujnika przy jego wymianie, o ile jest jeszcze czytelny. Zaoszczędza to czas, ponieważ skomplikowana procedura kalibracji OBD lub statyczna faza programowania w pojeździe zostanie wtedy całkowicie pominięta.\\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nZawartość opakowania\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eCzujnik TPMS Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (gumowy) | czujnik ciśnienia opon\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nSpecyfikacja techniczna\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e```\n\\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\\n\n```\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarka produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCzujnik MX-Sensor (wciśnięty)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCzęstotliwość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp zaworu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGuma (wtykowa)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres pomiaru ciśnienia w oponach\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 do 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność pomiaru ciśnienia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres pomiaru temperatury\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C do +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność pomiaru temperatury\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNapięcie baterii\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOczekiwany czas pracy baterii\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 do 6 lat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMoc transmisji\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWymiary (S x W x G)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,2 mm x 27,9 mm x 17,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWaga (bez zaworu)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 gramów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCertyfikacja\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271449379123,"sku":"315MHz+433MHz Rubber (Press-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Rubber-TPMS-sensor-Press-in.webp?v=1780308692"},{"product_id":"autel-mx-sensor-433mhz-aluminium-tpms-screw-in","title":"Autel MX-Sensor 433MHZ (Aluminium) | Czujnik TPMS (Screw-in)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAutel MX-Sensor 433MHZ (Aluminium)\u003c\/strong\u003e to bezpośredni \u003cstrong\u003eczujnik TPMS\u003c\/strong\u003e zaprojektowany do ciągłego monitorowania ciśnienia opon i temperatury w kole. Czujnik pracuje na częstotliwości \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e i jest przystosowany do zastosowania w szerokim spektrum samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych, głównie skierowany na rynek europejski. Czujnik funkcjonuje jako programowalne rozwiązanie zastępcze dla uszkodzonych oryginalnych czujników (OE) i wykorzystuje wkręcane, aluminiowe źródło zaworu (screw-in\/clamp-in) zapewniające mechaniczne mocne połączenie z felgą.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCzujnik mierzy dokładnie wewnętrzne ciśnienie powietrza i temperaturę, następnie przesyła te dane za pośrednictwem \u003cstrong\u003esygnału RF\u003c\/strong\u003e do modułu odbiorczego pojazdu. Do prawidłowego działania moduł komunikuje się za pomocą unikatowego \u003cstrong\u003eidentyfikatora czujnika\u003c\/strong\u003e. Ten kod identyfikacyjny można wygenerować bezprzewodowo lub dokładnie sklonować z istniejącego czujnika przy użyciu programatora TPMS marki Autel. Gdy oryginalny identyfikator czujnika zostanie sklonowany, \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e pojazdu rozpoznaje czujnik bezpośrednio, dzięki czemu proces nauki OBD lub podczas jazdy staje się zbędny. Podczas użytkowania czujnik aktywuje się poprzez rotację, a następnie przesyła dane w stałych odstępach czasu, aby dostarczać systemowi pojazdu aktualne wartości pomiarów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Obsługuje 100% klonowanie ID za pośrednictwem \u003cstrong\u003eprogramowania RF\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu nowy proces nauki pojazdu często nie jest konieczny. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Aluminiowe \u003cstrong\u003eźródło zaworu\u003c\/strong\u003e (clamp-in) zapewnia niezawodne mechaniczne zamocowanie, odpowiednie dla pojazdów o wyższych prędkościach. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Kąt czujnika można dostosować do felgi, co zapewnia prawidłową montaż w większości \u003cstrong\u003eprofili felg\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e. Wyposażony w baterię klasy motoryzacyjnej o oczekiwanym \u003cstrong\u003eokresie eksploatacji\u003c\/strong\u003e 4 do 6 lat w normalnych warunkach. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Możliwy do programowania i aktywacji wyłącznie za pomocą zgodnego \u003cstrong\u003eurządzenia diagnostycznego TPMS marki Autel\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Funkcjonuje jedynie na \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e, co oznacza, że nie nadaje się dla pojazdów (często importu amerykańskiego) komunikujących się na częstotliwości 315 MHz. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Aluminiowe źródła zaworów są bardziej podatne na \u003cstrong\u003ekorozję galwaniczną\u003c\/strong\u003e zimą; wymagana jest regularna konserwacja. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Zawsze wymagany jest zewnętrzny \u003cstrong\u003eetap programowania\u003c\/strong\u003e zanim czujnik będzie posiadać protokół i ID niezbędne do funkcjonowania w pojeździe. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCzujnik został zaprojektowany do zastąpienia uszkodzonych oryginalnych czujników i nieprzerwanie zbiera istotne dane kół dla systemu pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePomiar ciśnienia opon:\u003c\/strong\u003e Mierzy bieżące statyczne i dynamiczne ciśnienie powietrza w oponie w zakresie od 0 do 800 kPa, a następnie przesyła dane umożliwiające своеczne ostrzeżenia przy utracie ciśnienia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRejestracja temperatury:\u003c\/strong\u003e Monitoruje wewnętrzną temperaturę opony w zakresie od -40°C do +125°C. Umożliwia to systemowi TPMS zastosowanie kompensacji temperaturowej do odczytu ciśnienia i ostrzeżenie przed zagrożeniem przegrzaniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDetekcja przyspieszenia (czujnik G):\u003c\/strong\u003e Mierzy siły radialne, aby określić, czy pojazd jest w ruchu. Reguluje przełączanie między energooszczędnym trybem uśpienia a aktywnym trybem transmisji w celu oszczędzania baterii.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003e\nFunkcje specjalne i możliwości zaawansowane\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSensor uniwersalny wyposażony w specjalne właściwości techniczne wspierające proces kalibracji i montażu w warsztacie.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBezprzewodowe klonowanie ID:\u003c\/strong\u003eZa pośrednictwem sygnału wzbudzającego 125 kHz sensor komunikuje się bezprzewodowo z narzędziem TPMS, przejmując dokładny kod identyfikacyjny heksadecymalny z czujnika OE przeznaczonego do wymiany. Pozwala to na pominięcie procedury uczenia się OBD w pojeździe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModułowy system zaworowy:\u003c\/strong\u003eModuł sensorowy jest oddzielony od zaworu za pośrednictwem połączenia śrubowego. Umożliwia to wymianę samego aluminiowego zaworu w przypadku lekkiego uszkodzenia mechanicznego bez konieczności kasacji elektroniki czujnika.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003eAluminiowy zawór śrubowy musi być zaciśnięty przy montażu za pomocą kluczyka dynamometrycznego na dokładnie 4,0 Nm. Niedotrzymanie tego momentu obrotowego może prowadzić do problemów z uszczelnieniem lub pęknięcia trzpienia zaworu.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eAutel MX-Sensor 433MHZ (Aluminium) | czujnik TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eAluminiowy zawór śrubowy (w zestawie z uszczelką gumową, pierścieniem dystansowym i nakrętką)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarka produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor 433MHz Metal Stem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCzęstotliwość nadawania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp zaworu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium (Clamp-in \/ Screw-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres pomiaru ciśnienia opony\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 do 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność pomiaru ciśnienia opony\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres pomiaru temperatury\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C do +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność pomiaru temperatury\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność czujnika G\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±15%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMoc nadawania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNapięcie zasilania (bateria)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOkres eksploatacji baterii\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 do 6 lat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWymiary (Szer. x Wys. x Gł.)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55,1 mm x 29,4 mm x 21,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMasa (bez zaworu)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18,5 grama\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMoment zaciśnięcia nakrętki zaworu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,0 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51392150929715,"sku":"433MHZ Aluminium (Screw-in)","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-433MHZ-Aluminium-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780308732"},{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-aluminium-tpms-screw-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | Czujnik TPMS (Screw-in)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMX-Sensor\u003c\/strong\u003e to uniwersalny, programowalny \u003cstrong\u003eczujnik TPMS\u003c\/strong\u003e przeznaczony do bezpośrednich \u003cstrong\u003esystemów monitorowania ciśnienia w oponach\u003c\/strong\u003e. Komponent mierzy dokładnie wewnętrzne \u003cstrong\u003eciśnienie w oponach\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003etemperatura\u003c\/strong\u003e i przesyła te dane na podwójnej częstotliwości zarówno \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e jak i \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e. Dzięki tym połączonym częstotliwościom czujnik jest gotowy do natychmiastowego użytku w niemal wszystkich pojazdach europejskich, amerykańskich i azjatyckich wyposażonych w standardowy bezpośredni system pomiarowy w kole.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDziałanie techniczne opiera się na mikro-elektromechanicznym czujniku, który rejestruje aktualny rozkład ciśnienia i temperaturę oraz przesyła je za pomocą mocnego \u003cstrong\u003esygnału RF\u003c\/strong\u003e. Aby komunikować się z jednostką kontrolną pojazdu, czujnik wymaga unikalnego \u003cstrong\u003eidentyfikatora czujnika\u003c\/strong\u003e. Ten identyfikator oraz protokół specyficzny dla pojazdu są przesyłane podczas \u003cstrong\u003eprocesu programowania\u003c\/strong\u003e przy użyciu kompatybilnego programatora tej samej marki. Podczas instalacji można sklonować oryginalny identyfikator czujnika; jeśli zostanie umieszczony na tej samej pozycji koła, \u003cstrong\u003eproces uczenia się\u003c\/strong\u003e (relearn) poprzez oprogramowanie pojazdu jest często pomijany. Podczas jazdy czujnik periodycznie przesyła dane, aby zapewnić pokładowy komputer aktualnymi wartościami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Wyposażony w \u003cstrong\u003ewsparcie podwójnej częstotliwości\u003c\/strong\u003e dzięki czemu 315 MHz i 433 MHz są połączone w jednej jednostce sprzętowej. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Niezwykle \u003cstrong\u003eniska waga czujnika\u003c\/strong\u003e wynosząca 11 gramów znacznie zmniejsza nierównowagę w zestawie kołowym. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Możliwość \u003cstrong\u003eprogramowania bezprzewodowego\u003c\/strong\u003e nawet wtedy, gdy opona jest już zamontowana na felgę. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Pełna obsługa \u003cstrong\u003eklonowania ID\u003c\/strong\u003e, co przy zachowaniu pozycji czyni proces OBD learning zbędnym. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e\nUmożliwia stosowanie \u003cstrong\u003eprogramowania specyficznego dla marki\u003c\/strong\u003e i pracuje wyłącznie w połączeniu ze sprzętem tego samego producenta. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Zawór śrubowy wymaga ustalonego \u003cstrong\u003emomentu dokręcenia\u003c\/strong\u003e aby zagwarantować szczelność powietrza i integralność strukturalną. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eModuł został zaprojektowany jako bezpośrednia wymiana defektnych lub rozładowanych fabrycznych czujników i oferuje wysokiej jakości rozwiązanie do ciągłego monitorowania stanu opon.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePomiar ciśnienia opon:\u003c\/strong\u003eRejestruje poziomy ciśnienia w zakresie od 0 do 800 kPa z niezwykle wysoką dokładnością ±10 kPa, zapewniając niezawodne dane wyświetlane na panelu pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRejestracja temperatury:\u003c\/strong\u003eMierzy rzeczywistą temperaturę powietrza w oponie (od -40°C do +125°C), umożliwiając komputerowi pokładowemu prawidłową interpretację wahań ciśnienia zależnych od temperatury.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePomiar przyspieszenia G:\u003c\/strong\u003eWykorzystuje wbudowany akcelerometr do wykrywania ruchu, pozwalając czujnikowi przejść w tryb oszczędzania energii, aby zachować pojemność baterii, gdy pojazd jest nieruchomy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003e\nFunkcje specjalne i możliwości zaawansowane\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKomponenty wewnętrzne zostały opracowane przy użyciu specjalnych technologii w celu przyspieszenia procesu instalacji i maksymalizacji kompatybilności z różnymi protokołami pojazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŁączone pasmo częstotliwości:\u003c\/strong\u003e Łączy zwykle oddzielone pasma 315 MHz i 433 MHz w jedną jednostkę, co zmniejsza wymagania magazynowe w warsztacie do zaledwie jednego typu czujnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie wsadowe:\u003c\/strong\u003e Obsługuje komunikację ze specjalistycznym sprzętem diagnostycznym, umożliwiając bezprzewodowe zasilanie do 16 czujników jednocześnie za pomocą prawidłowego protokołu pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCertyfikacja SAE J1205\/J1206:\u003c\/strong\u003e Zaprojektowany i testowany zgodnie z surowymi normami branżowymi, gwarantującymi trwałość w ekstremalnych warunkach pogodowych i przy wysokich prędkościach obrotu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Zalecane jest technicznie zaprogramowanie czujnika przed fizycznym montażem w kole. Chociaż programowanie bezprzewodowe przez oponę jest możliwe, programowanie z wyprzedzeniem całkowicie eliminuje niechciane zakłócenia RF.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | czujnik TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Aluminiowy zawór śrubowy (w zestawie z nakrętką, pierścieniem i czepkiem zaworu)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarka produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (1-Sensor M)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp zaworu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium (zawór śrubowy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCzęstotliwość pracy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres pomiaru ciśnienia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 do 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność ciśnienia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eŻywotność baterii\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 do 6 lat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura robocza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C do +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMoc nadawania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWymiary\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,4 mm x 24,1 mm x 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWaga\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 gramów (bez zaworu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271446102323,"sku":"315MHz+433MHz Aluminium (Screw-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Aluminium-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780308776"},{"product_id":"launch-ltr-05-rf-sensor-aluminium-tpms-sensor","title":"Launch LTR-05 RF-Sensor (Aluminium) | Czujnik TPMS (typ gwintowany)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eLaunch\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eLTR-05\u003c\/strong\u003e to programowalny \u003cstrong\u003eczujnik TPMS\u003c\/strong\u003e dla systemów kontroli ciśnienia w oponach bezpośredniej. Czujnik uniwersalny pomiarowy mierzy w sposób ciągły aktualną \u003cstrong\u003eciśnienie w oponach\u003c\/strong\u003e oraz wewnętrzną \u003cstrong\u003etemperatura\u003c\/strong\u003e opony podczas jazdy. Urządzenie zostało zaprojektowane z architekturą dwuczęstotliwościową, co oznacza, że funkcjonuje zarówno na \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e jak i \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003etemperaturę\u003c\/strong\u003e. Dzięki temu czujnik oferuje szerokie pokrycie aplikacyjne i może być wykorzystany jako część zamienna do wadliwych oryginalnych (OEM) czujników w szerokim spektrum samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZmierzone dane przesyłane są okresowo bezprzewodowo poprzez \u003cstrong\u003esygnału RF\u003c\/strong\u003e do jednostki sterującej (ECU) \u003cstrong\u003esystemu pojazdu\u003c\/strong\u003e. Zanim urządzenie będzie mogło komunikować się z pojazdem, musi zostać sparowane z unikalnym \u003cstrong\u003eidentyfikatora czujnika\u003c\/strong\u003e. Ten identyfikator może zostać cyfrowo sklonowany ze starego czujnika lub wygenerowany na nowo. Proces programowania odbywa się wyłącznie za pośrednictwem specjalistycznego sprzętu tego samego producenta. Po fizycznym montażu zaworu aluminiowego w felze i zakończeniu procesu nauczania (OBD, automatycznego lub statycznego), wewnętrzny procesor monitoruje wahania ciśnienia w celu odpowiedniej sygnalizacji na desce rozdzielczej w przypadku odchyleń.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Obsługuje jednocześnie pasma 315 MHz i 433 MHz dzięki \u003cstrong\u003edwuczęstotliwościowemu\u003c\/strong\u003e projektowi. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Wyposażony w układ klasy motoryzacyjnej \u003cstrong\u003eFXTH87\u003c\/strong\u003e zapewniający stabilną transmisję sygnału i precyzyjne przetwarzanie danych. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Umożliwia \u003cstrong\u003eprogramowanie bezprzewodowe\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu protokoły mogą być wielokrotnie nadpisywane. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Wysoka precyzja sprzętowa z tolerancją pomiaru zaledwie ±10 kPa dla \u003cstrong\u003epomiaru ciśnienia w oponach\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Możliwość programowania i aktywacji wyłącznie w połączeniu ze specjalistycznym \u003cstrong\u003eurządzeniem diagnostycznym Launch\u003c\/strong\u003e (takim jak TSGUN lub i-TPMS). \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Podczas montażu wymagane jest zastosowanie zalecanego \u003cstrong\u003emomentu dokręcenia\u003c\/strong\u003e (4 Nm) na nakrętce zaworu w celu zapobieżenia pęknięciom. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Nie nadaje się do pojazdów fabrycznie wyposażonych w \u003cstrong\u003epośredni TPMS\u003c\/strong\u003e poprzez czujniki prędkości koła ABS. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTen bezpośrednio montowany czujnik ciśnienia w oponach zbiera aktualne dane felgi i dostarcza niezbędne wartości pomiarowe do komputera pokładowego zasilającego systemy bezpieczeństwa.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePomiar ciśnienia opon:\u003c\/strong\u003e Rejestruje wewnętrzne ciśnienie powietrza w oponieów w zakresie od 0 do 800 kPa i przesyła je radiowo do odbiornika w celu aktywacji lampki ostrzegawczej w przypadku utraty ciśnienia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRejestracja temperatury:\u003c\/strong\u003e Mierzy wewnętrzną temperaturę powietrza w oponieów z precyzją ±5 °C w celu sygnalizowania przeciążenia termicznego zanim dojdzie do uszkodzenia drogi lub pęknięcia opony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomunikacja pojazdu:\u003c\/strong\u003e Generuje ciągły sygnał RF na 315 MHz lub 433 MHz odpowiadający protokołowi danych wdrożonemu przez producenta pojazdu w celu niezakłóconej diagnostyki.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003e\nFunkcje specjalne i możliwości zaawansowane\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCzujnik zbudowany wokół elastycznej architektury pamięci umożliwia przeprowadzenie specjalnych procedur technicznych w warsztacie.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie ID:\u003c\/strong\u003e Umożliwia technikom cyfrowe skopiowanie heksadecymalnego numeru seryjnego wadliwego oryginalnego czujnika do LTR-05. Dzięki temu pojazd nie musi ponownie być wprowadzony do trybu nauczania OBD i nowy czujnik jest rozpoznawany od razu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie over-the-air:\u003c\/strong\u003eUmożliwia bezprzewodowe wgranie oprogramowania protokołu na czujnik za pośrednictwem narzędzia TPMS Launch. Nie wymaga fizycznego podłączenia czujnika i działa nawet przez gumę opony, gdy czujnik jest już zamontowany.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003eProgramowanie i weryfikacja czujnika TPMS zawsze przeprowadzane powinny być w warsztacie za pomocą narzędzia Launch, zanim jednostka zostanie zamontowana na felgę. Zapewnia to poprawne przesłanie oprogramowania i zapobiega niepotrzebnym demontażom opon w przypadku błędów protokołu.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eLaunch LTR-05 RF-Sensor (Aluminium) | Czujnik TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eInstrukcja użytkownika (User Manual)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarka produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaunch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTR-05 (TSENSOR-05)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCzęstotliwość pracy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz (Dual-Frequency)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres pomiaru ciśnienia opony\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 - 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność pomiaru ciśnienia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność pomiaru temperatury\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNapięcie baterii\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMoc transmisji (RF)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5~8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura robocza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C do 125 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura przechowywania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C do 125 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMoment zaciśnięcia nakrętki zaworu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMateriał zaworu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWaga\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 gramy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWymiary obudowy (D x S x W)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27,2 x 20 x 76,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e","brand":"Launch","offers":[{"title":"Wkręt","offer_id":52735136530739,"sku":"Launch LTR-05 RF-Sensor (Aluminium)-(Screw-in)","price":17.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Launch-LTR-05-RF-Sensor-Aluminium-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780309867"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/IMG_4644_8c76c4d0-b9a2-4559-8b7e-5bedd6f1398d.jpg?v=1750091105","url":"https:\/\/www.astools.pl\/collections\/tpms-sensoren.oembed","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}