{"title":"Narzędzia do Obsługi Skrzyni Biegów","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eW AsTools znajdziesz profesjonalne narzędzia do serwisowania i naprawy skrzyń biegów i przekładni. Od testerów ciśnienia oleju i narzędzi do centrowania sprzęgła po pompy do napełniania płynem przekładniowym – idealne dla warsztatów i specjalistów zajmujących się skrzyniami biegów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego klienci wybierają narzędzia do skrzyń biegów od AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Testery ciśnienia oleju do skrzyń biegów automatycznych i manualnych\u003cbr\u003e✓ Narzędzia do centrowania sprzęgła zapewniające precyzyjny montaż\u003cbr\u003e✓ Pompy do bezpiecznego napełniania płynem przekładniowym\u003cbr\u003e✓ Szybka dostawa z magazynu w całej Europie\u003cbr\u003e✓ Fachowa obsługa klienta i wsparcie techniczne\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eZamów już dziś narzędzia do skrzyń biegów i przekładni od AsTools i pracuj efektywnie nad każdym typem układu napędowego!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"vt01183-universele-koppelinguitlijngereedschapset-17-delig","title":"VT01183 | Uniwersalny zestaw narzędzi do wyrównania sprzęgła (17 części)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVT01183\u003c\/strong\u003e to uniwersalny 17-elementowy \u003cstrong\u003ezestaw narzędzi do wyrównania sprzęgła\u003c\/strong\u003e, przeznaczony do precyzyjnego wycentrowania \u003cstrong\u003etarczy sprzęgła\u003c\/strong\u003e względem \u003cstrong\u003ełożyska koła zamachowego\u003c\/strong\u003e. Zestaw zawiera szeroką gamę adapterów i tulejów, dzięki czemu jest przeznaczony do wielu marek samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych, które \u003cstrong\u003enie mają górnego łożyska w wale korbowym\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDziałanie opiera się na kombinacji \u003cstrong\u003estożkowych tulejów centrujących\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eadapterów wału korbowego\u003c\/strong\u003e. Tulejas centrujący jest umieszczany w piaście tarczy sprzęgła, adapter pasuje do łożyska koła zamachowego. Poprzez przesunięcie \u003cstrong\u003e145 mm długiej osi centrującej\u003c\/strong\u003e przez oba elementy, tarcza sprzęgła jest pozycjonowana dokładnie w środku wału korbowego — co upraszcza montaż skrzyni biegów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUniwersalny do pojazdów bez górnego łożyska\u003c\/strong\u003e — 8 tulejów centrujących + 8 adapterów wału korbowego pokrywają większość modeli.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzybka montaż\u003c\/strong\u003e — prawidłowe wyrównanie oszczędza czas i zapobiega uszkodzeniom.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompaktowa walizka przechowywania\u003c\/strong\u003e — wszystko w jednym miejscu, zawsze pod ręką.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTylko do sprzęgieł bez górnego łożyska\u003c\/strong\u003e — dla pojazdów z górnym łożyskiem wymagane jest inne narzędzie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eZmierz średnicę wału korbowego wcześniej\u003c\/strong\u003e — wybierz odpowiedni adapter do swojego pojazdu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eZakres tulejów centrujących 14,5–25,5 mm\u003c\/strong\u003e — poza tym zakresem nie ma zastosowania.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowanie i funkcjonalność\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw wykorzystywany jest do wycentrowania tarczy sprzęgła w pojazdach z łożyskiem wirnika. Zestaw zapewnia, że wał wejściowy skrzyni biegów gładko wsuwa się w sprzęgło i łożysko.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyrównanie tarczy sprzęgła:\u003c\/strong\u003e Wycentrowuje tarczę sprzęgła dokładnie względem wału korbowego przed zaciśnięciem grupy naciśkowej. Zapobiega uszkodzeniu elementów sprzęgła i skrzyni biegów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniwersalna kompatybilność:\u003c\/strong\u003e 8 adapterów wału korbowego i 8 stożkowych tulejów centrujących pokrywają większość popularnych modeli pojazdów bez górnego łożyska.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfektywna montaż:\u003c\/strong\u003e Szybka i prawidłowa montaż skrzyni biegów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Oś centrująca (145 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8x\u003c\/strong\u003e Stożkowe tulejas centrujące do tarcz sprzęgła (14,5–25,5 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8x\u003c\/strong\u003e Adaptery wału korbowego do centrowania (10,8 \/ 12,2 \/ 13,5 \/ 14,7 \/ 15,8 \/ 17,1 \/ 18,3 \/ 19,9 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Plastikowa walizka przechowywania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT01183\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLiczba elementów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWycentrowanie sprzęgła\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMateriał\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDługość osi centrującej\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e145 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres średnic tulejów centrujących\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14,5 - 25,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres średnic adapterów wału korbowego\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,8 - 19,9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"VikTec","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51271555744051,"sku":"22B - VT01183","price":9.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/VT01183-Universele-Koppelinguitlijngereedschapset-17-delig.webp?v=1780306718"},{"product_id":"autool-as505-transmissievloeistoftester","title":"Autool AS505 | Tester płynu przekładniowego","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAutool AS505\u003c\/strong\u003e to tester akumulatorów opracowany do analizy stanu \u003cstrong\u003etester płynu przekładniowego\u003c\/strong\u003e umożliwiający mechanikom ocenę stanu oleum automatycznej skrzyni biegów (ATF) bez konieczności opróżniania oleju. Urządzenie mierzy \u003cstrong\u003ejakość płynu przekładniowego\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003etemperaturę oleju\u003c\/strong\u003e za pomocą elastycznej sondy pomiarowej wprowadzanej przez otwór pomiaru oleju w przekładni. Na \u003cstrong\u003eekranie LCD z podświetleniem\u003c\/strong\u003e wyniki pomiarów wyświetlają się bezpośrednio w \u003cstrong\u003eprocentach i temperaturze\u003c\/strong\u003e, z możliwością wyboru wyświetlania w \u003cstrong\u003e°C lub °F\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePodczas pomiaru czujnik w głowicy sondy rejestruje \u003cstrong\u003ewłaściwości dielektryczne\u003c\/strong\u003e oleju i porównuje je z wartością odniesienia świeżego ATF. Urządzenie następnie pokazuje, w jakim stopniu olej się zestarzał, umożliwiając mechanikowi określenie, czy konieczna jest \u003cstrong\u003ewymiana oleju przekładniowego\u003c\/strong\u003e. Obsługę realizuje się za pomocą \u003cstrong\u003eczterech przycisków\u003c\/strong\u003e: włącznik\/wyłącznik, start pomiaru, podświetlenie ekranu i zmiana jednostki. Dzięki \u003cstrong\u003eelastycznej wężu sondy\u003c\/strong\u003e pomiar jest możliwy nawet w przypadku trudno dostępnych przekładni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nOcena \u003cstrong\u003estanu ATF bez opróżniania\u003c\/strong\u003e, pomiar prowadzony przez otwór pomiaru oleju.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eElastyczny wąż sondy\u003c\/strong\u003e dociera do przekładni o ograniczonej dostępności w przedziału silnika.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nBezpośredni odczyt \u003cstrong\u003ejakości oleju i temperatury\u003c\/strong\u003e na jednym ekranie ułatwia podjęcie decyzji serwisowej.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPrzełączanie między \u003cstrong\u003e°C i °F\u003c\/strong\u003e dla użytku na różnych rynkach i w warsztatach.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPomiar wymaga dostępu przez \u003cstrong\u003eotwór pomiaru oleju\u003c\/strong\u003e; przekładnie bez pomiaru oleju nie mogą być w ten sposób sprawdzane.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUrządzenie daje \u003cstrong\u003ewskazanie stanu oleju\u003c\/strong\u003e i nie zastępuje analizy laboratoryjnej w przypadku szczegółowych badań.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAutool AS505 obsługuje następujące funkcje pomiarowe dla płynu przekładniowego:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePomiar jakości oleju:\u003c\/strong\u003e określa procent jakości ATF w stosunku do świeżego oleju i wskazuje, czy wymiana oleju jest konieczna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePomiar temperatury oleju:\u003c\/strong\u003e Wyświetla aktualną temperaturę płynu do transmisji, umożliwiając pomiary w reprezentatywnych warunkach pracy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZmiana jednostki:\u003c\/strong\u003e Przełącza wyświetlanie temperatury między \u003cstrong\u003e°C i °F\u003c\/strong\u003e w celu dostosowania do stosowanego standardu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodświetlenie ekranu:\u003c\/strong\u003e Aktywuje oświetlenie tła wyświetlacza LCD w celu poprawy czytelności w ciemnych komorach silnika lub dołach warsztatowych.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autool AS505 | Tester płynu do transmisji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Sonda pomiarowa z elastyczną wężem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eInstrukcja obsługi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Wykonaj pomiar przy transmisji na temperaturze roboczej i przy silniku na biegu jałowym. W ten sposób olej krąży, a czujnik dostarcza wartości reprezentatywnej dla rzeczywistego stanu ATF podczas eksploatacji.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarka produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAS505\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTester płynu do transmisji\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunkcja pomiaru\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJakość oleju i temperatura oleju\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWyświetlacz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eekranie LCD z podświetleniem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJednostka temperatury\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e°C \/ °F przełączalne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eObsługa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCztery przyciski sterujące\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSonda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eElastyczna sonda pomiarowa do otworu pomiaru poziomu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autool","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271541915955,"sku":"AS505","price":34.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autool-AS505-Transmissievloeistoftester.webp?v=1780307453"},{"product_id":"autool-pt650-transmissie-oliedruktester","title":"Autool PT650 | Tester Ciśnienia Oleju Przekładniowego","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eAutool PT650\u003c\/strong\u003e to cyfrowa \u003cstrong\u003etester ciśnienia oleju skrzyni biegów\u003c\/strong\u003e, przeznaczony do diagnozowania ciśnienia oleju w \u003cstrong\u003eautomatycznych skrzyniach biegów\u003c\/strong\u003e. Urządzenie oferuje zakres pomiarowy \u003cstrong\u003e0–29,4 bar\u003c\/strong\u003e (0–426,6 psi \/ 0–30 kg\/cm²). Dzięki kompletnemu zestawowi 10 adapterów miernik jest kompatybilny z szeroką gamą pojazdów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUrządzenie wyposażone jest w \u003cstrong\u003e2,8-calowy ekran HD LCD\u003c\/strong\u003e z podświetleniem zapewniającym wyraźną czytelność. PT650 zapisuje dane pomiarowe z maksymalnie \u003cstrong\u003e6 cykli testowych\u003c\/strong\u003e i wyświetla w czasie rzeczywistym aktualne, maksymalne i minimalne ciśnienie, a także różnicę ciśnienia (ΔP). Zestaw zawiera wzmocnioną gumową wąż i odporne na korozję mosiężne złącza.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecjalnie dla skrzyni automatycznej\u003c\/strong\u003e — diagnoza poślizgu, twardych przełączeń, przegrzania.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e10 adapterów\u003c\/strong\u003e — 1\/8\", 1\/4\", NPT, M8 i M10 dla szerokiej kompatybilności.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eZapis danych 6 zestawów\u003c\/strong\u003e — porównuj wartości ciśnienia w poszczególnych biegach (P\/N\/D\/R) lub przy różnych obrotach.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDo automatów\u003c\/strong\u003e — do pomiaru ciśnienia oleju silnika wybierz PT620.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSkrzynia na temperaturze roboczej\u003c\/strong\u003e — rozgrzej silnik przed pomiarem dla wiarygodnych wyników.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorty ciśnienia charakterystyczne dla producenta\u003c\/strong\u003e — sprawdź, który adapter\/otwór pasuje do Twojej skrzyni biegów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowanie i funkcjonalność\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUrządzenie stosowane do pomiaru i analizy ciśnienia oleju w automatycznych skrzyniach biegów, pomagające w identyfikacji potencjalnych problemów.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCyfrowy pomiar ciśnienia:\u003c\/strong\u003e Wyświetla aktualne, maksymalne i minimalne ciśnienie z rozdzielczością 0,01.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZapis danych:\u003c\/strong\u003e Możliwość zapisania wyników z maksymalnie 6 cykli testowych do późniejszej analizy i porównania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJednostki regulowane:\u003c\/strong\u003e Przełączaj między psi, bar i kg\/cm² za pomocą przycisków sterowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzytelny wyświetlacz:\u003c\/strong\u003e 2,8-calowy ekran LCD z podświetleniem zapewniającym wyraźny obraz w każdych warunkach oświetlenia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTypowe diagnozy\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePoślizg skrzyni biegów pod obciążeniem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwarde lub opóźnione przełączenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrzegrzanie płynu ATF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiagnoza sprzęgła transformatora momentu obrotowego\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKontrola głównego ciśnienia regulacji (ciśnienia liniowego)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWskazówka:\u003c\/strong\u003e Zawsze mierz w każdym biegu (P, R, N, D) przy zatrzymanym silniku i na temperaturze roboczej. Duże różnice ciśnienia między pozycjami mogą wskazywać na wewnętrzne przecieki.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cyfrowy manometr ciśnienia Autool PT650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Czujnik ciśnienia ze wężem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adapter 1\/8\"-28 OD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adapter M8x1.0 OD i M10x1.0 ID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adapter 1\/8\"-28 OD i M10x1.0 ID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adapter M10x1.0 OD i M10x1.0 ID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adapter NPT 3\/8\" OD i M10x1.0 ID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adapter NPT 1\/4\" OD i M10x1.0 ID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adapter 1\/8\"-28 ID\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adapter 1\/8\"-28 OD i 1\/4\"-19 OD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003e Adapter 1\/8\"-28 ID i OD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProducent\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePT650\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres pomiarowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0–426,6 psi \/ 0–30 kg\/cm² \/ 0–29,4 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRozdzielczość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e Wyświetlacz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWyświetlacz LCD HD 2,8 cala z podświetleniem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZłącza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw 10 adapterów (1\/8\", 1\/4\", NPT, M8, M10)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMateriał\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWzmocniony gumowy wąż, łączniki mosiężne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres zastosowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutomatyczne oleje do transmisji (ATF)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autool","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271529038131,"sku":"PT650","price":118.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autool-PT650-Transmissie-Oliedruktester.webp?v=1779284118"},{"product_id":"jaltest-50500010-koppelingscentreerset-vrachtwagen","title":"Jaltest (50500010) | Zestaw centrujący sprzęgło | Ciężarówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eJaltest 50500010\u003c\/strong\u003e to \u003cstrong\u003ezestaw do wycentrowania sprzęgła\u003c\/strong\u003e dzięki któremu Państwo określają \u003cstrong\u003etarcza sprzęgła\u003c\/strong\u003e przed \u003cstrong\u003egrupą nacisku\u003c\/strong\u003e zablokujesz. \u003cstrong\u003etrzpień wycentrowujący\u003c\/strong\u003e przechodzi przez \u003cstrong\u003epiasta\u003c\/strong\u003e tarczy, \u003cstrong\u003ełożysku prowadzącemu\u003c\/strong\u003e w kole zamachowym i utrzymuje tarcze wycentrowaną podczas naciągania śrub na krzyż.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW walizce znajdują się \u003cstrong\u003edwa regulowane trzpienie\u003c\/strong\u003e, z zakresem roboczym \u003cstrong\u003eØ36-48 mm\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eØ42-53 mm\u003c\/strong\u003e, plus \u003cstrong\u003ecztery tulejki wycentrowujące\u003c\/strong\u003ew\u003cstrong\u003eØ20, Ø25, Ø27 i Ø30\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ecztery uszczelki O-ring\u003c\/strong\u003e. Trzpień za pomocą segmentów rozprężnych dopasowuje się do otworu piasta; tulejka określa pasowanie w łożysku prowadzącym. Zestaw waży \u003cstrong\u003e3.300 gramów\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDziała przy \u003cstrong\u003esprzęglach jednokowych i dwukowych\u003c\/strong\u003e: trzpień utrzymuje obie tarczy i pośrednią tarc w linii.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDwa regulowane trzpienie\u003c\/strong\u003e pokrywają razem otwór piasta od \u003cstrong\u003eØ36 do Ø53 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCztery tulejki wycentrowujące\u003c\/strong\u003ew\u003cstrong\u003eØ20, Ø25, Ø27 i Ø30\u003c\/strong\u003e dopasowują się do łożyska prowadzącego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrawidłowo wycentrowana tarcza zapobiega zatrzaśnięciu \u003cstrong\u003ewału wejściowego\u003c\/strong\u003e podczas wsuwania \u003cstrong\u003eskrzyni biegów\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOtwory piasta poza \u003cstrong\u003eØ36-53 mm\u003c\/strong\u003e wykraczają poza zakres tych dwóch trzpieni.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTulejki są \u003cstrong\u003estałymi rozmiarami\u003c\/strong\u003e. Jeśli Państwa otwór piasta \u003cstrong\u003ełożysku prowadzącemu\u003c\/strong\u003e się od nich różni, żadna tulejka nie będzie pasować.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZmierz \u003cstrong\u003eśrednicę wewnętrzną łożyska prowadzącego\u003c\/strong\u003e przed wybraniem tulejki: tulejka za mała powoduje \u003cstrong\u003eluz\u003c\/strong\u003e i w konsekwencji przekrzywienie tarcze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZestaw nie zawiera \u003cstrong\u003enie zawiera klucza dynamometrycznego\u003c\/strong\u003e; zaciśnięcie grupy dociskowej wykonujesz własnym narzędziem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eJeśli zaciśniesz \u003cstrong\u003egrupą nacisku\u003c\/strong\u003e podczas gdy \u003cstrong\u003etarcza sprzęgła\u003c\/strong\u003e jest przekrzywiona, nie założysz potem \u003cstrong\u003eskrzyni biegów\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003ewału wejściowego\u003c\/strong\u003e nie znajdzie zazębienia. Trzpień przejmuje to zadanie, mocując tarczę na wale, w który trafi \u003cstrong\u003eskrzynia\u003c\/strong\u003e . Poniżej znajduje się lista zawartości opakowania i sposób wyboru \u003cstrong\u003erozmiaru\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZawartość walizki\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDwa trzpienie centrujące:\u003c\/strong\u003e Regulowane z segmentami rozprężnymi; zakres pracy Ø36–48 mm i Ø42–53 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCztery tulejki centrujące:\u003c\/strong\u003e Tulejki luźne w rozmiarach Ø20, Ø25, Ø27 i Ø30.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCztery pierścienie O:\u003c\/strong\u003e Gumowe pierścienie utrzymujące segmenty rozprężne w pozycji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWalizka do przechowywania:\u003c\/strong\u003e Walizka plastikowa z wytłoczeniami, oznaczona 50500010.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMożliwości zastosowania\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCentrowanie tarczy w sprzęgle jednostronnym:\u003c\/strong\u003e Trzpień przez piasta, tulejka w łożysku prowadzącym, dopiero potem zaciśnij grupę dociskową.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBudowa sprzęgła stronnego:\u003c\/strong\u003e Obie tarcze i tarcza pośrednia pozostają wyrównane podczas montażu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtrzymanie tarczy na miejscu:\u003c\/strong\u003e Masz obie ręce wolne do śrub zamiast do tarcze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWsunięcie skrzyni bez przesunięcia:\u003c\/strong\u003e Zazębienie znajduje się we właściwym miejscu, więc wał się w nie wpasuje.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydują otwór piasty i łożysko prowadzące, a nie marka.\u003c\/strong\u003e Trzpień musi pasować w \u003cstrong\u003epiasta\u003c\/strong\u003e tarczy sprzęgła, a tulejka w \u003cstrong\u003eśrednicę wewnętrzną\u003c\/strong\u003e łożyska prowadzącego lub tulejkę prowadzącą w \u003cstrong\u003ekole zamachowym\u003c\/strong\u003e. Oba wymiary należy zmierzyć \u003cstrong\u003esuwmiarką\u003c\/strong\u003e przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZakres pracy trzpieni wyśrodkowujących:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrzpień wyśrodkowujący 1:\u003c\/strong\u003e Ø36-48 mm otwór piasty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrzpień wyśrodkowujący 2:\u003c\/strong\u003e Ø42-53 mm otwór piasty.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWymiary tulejów wyśrodkowujących:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eØ20:\u003c\/strong\u003e Najmniejszy wymiar pasowania w łożysku wiodącym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eØ25:\u003c\/strong\u003e Wymiar pośredni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eØ27:\u003c\/strong\u003e Wymiar pośredni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eØ30:\u003c\/strong\u003e Największy wymiar pasowania w łożysku wiodącym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Zmierz najpierw średnicę wewnętrzną łożyska wiodącego, a dopiero wtedy wybierz tulejek. Tulejek zbyt luźny spowoduje, że tarcza może się osunąć, co zauważysz dopiero podczas montażu skrzyni biegów.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (50500010) | Zestaw wyśrodkowujący sprzęgło | Ciężarówka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Trzpień wyśrodkowujący Ø36-48 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Trzpień wyśrodkowujący Ø42-53 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Tulejek wyśrodkowujący Ø20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Tulejek wyśrodkowujący Ø25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Tulejek wyśrodkowujący Ø27\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Tulejek wyśrodkowujący Ø30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Pierścień O\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Pierścień O\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Pierścień O\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Pierścień O\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Walizka do przechowywania\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e50500010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNarzędzia warsztatowe (zestaw wyśrodkowujący sprzęgło)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWersja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTrzpienie regulowane z segmentami rozprężnymi i wymiennymi tulejkami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLiczba części\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDziesięć części: dwa trzpienie, cztery tulejki i cztery pierścienie O\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZawartość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDwa trzpienie wyśrodkowujące, cztery tulejki wyśrodkowujące, cztery pierścienie O i walizka transportowa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZakres pracy trzpienia wyśrodkowującego 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eØ36-48 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZakres pracy trzpienia wyśrodkowującego 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eØ42-53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymiary tulejów wyśrodkowujących\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eØ20, Ø25, Ø27 i Ø30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eWyśrodkowywanie sprzęgieł jedno- i dwutarczowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCiężarówka\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e3.300 gramów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":53452093030707,"sku":"50500010","price":212.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/50500010_01.png?v=1781520299"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/transmissie-en-versnellingsbakgereedschap-540943.webp?v=1753282786","url":"https:\/\/www.astools.pl\/collections\/transmissie-en-versnellingsbakgereedschap.oembed","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}