{"title":"Kable OBD do Pojazdów i Adaptery","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eBij AsTools znajdą Państwo szeroki asortyment przewodów przejściowych i adapterów OBD do pojazdów. Dzięki nim Państwa sprzęt diagnostyczny można dostosować do różnych pojazdów, wtyczek i protokołów. Idealne dla warsztatów, garaży i specjalistów diagnostyki.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego klienci wybierają przewody przejściowe \u0026amp; adaptery OBD firmy AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Zgodne z różnymi pojazdami i sprzętem diagnostycznym  \u003cbr\u003e✓ Łatwe podłączenie i rozbudowa Państwa systemu diagnostycznego  \u003cbr\u003e✓ Szybka dostawa z magazynu w Europie  \u003cbr\u003e✓ Kompetentna obsługa klienta i wsparcie techniczne  \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eZamów już dziś przewód przejściowy OBD do pojazdu lub adapter w AsTools i od razu zwiększ Państwa możliwości diagnostyczne.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"obdstar-moto-morini-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"OBDSTAR (M010) | Kabel adapter Moto Morini 8-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocykl","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel OBDSTAR M010 łączy \u003cstrong\u003e8-pinowe złącze diagnostyczne\u003c\/strong\u003e motocykli Moto Morini z \u003cstrong\u003e16-pinowym wejściem OBD2\u003c\/strong\u003e urządzenia diagnostycznego. 8-pinowa wtyczka wchodzi do złącza w motocyklu, a 16-pinowa strona do urządzenia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMotocykle z tym 8-pinowym złączem nie mają standardowego portu OBD2. Dzięki kablowi urządzenie uzyskuje dostęp do \u003cstrong\u003esterowania silnikiem\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu można odczytywać i kasować \u003cstrong\u003ekody błędów\u003c\/strong\u003e oraz podglądać \u003cstrong\u003edane na żywo\u003c\/strong\u003e. Kabel jedynie przekształca \u003cstrong\u003ezłącze\u003c\/strong\u003e. Samo urządzenie diagnostyczne musi obsługiwać \u003cstrong\u003ediagnostykę Moto Morini\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUmożliwia dostęp do \u003cstrong\u003e8-pinowego złącza Moto Morini\u003c\/strong\u003e z urządzeniem OBDSTAR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePodłączenie bez ingerencji w \u003cstrong\u003eokablowanie\u003c\/strong\u003e motocykla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e16-pinowa strona pasuje bezpośrednio do \u003cstrong\u003ewejścia OBD2\u003c\/strong\u003e urządzenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKompaktowy rozmiar: kabel mieści się w każdym \u003cstrong\u003ekufrze motocyklowym\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUrządzenie diagnostyczne musi obsługiwać \u003cstrong\u003ediagnostykę Moto Morini specyficzną dla marki\u003c\/strong\u003e przez 8-pinowe złącze; kabel nie konwertuje protokołów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProsty \u003cstrong\u003eczytnik kodów EOBD\u003c\/strong\u003e nie działa z tym kablem; odczytuje on wyłącznie standardowe dane OBD2 samochodów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eStarsze modele Moto Morini z silnikiem 1200 cc mają \u003cstrong\u003e3-pinowe złącze\u003c\/strong\u003e pod siodełkiem; ten kabel nie jest do nich przeznaczony.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDostępne systemy różnią się w zależności od \u003cstrong\u003emodelu\u003c\/strong\u003e i urządzenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeznaczony jest dla \u003cstrong\u003emechaników i warsztatów\u003c\/strong\u003e, które odczytują motocykle Moto Morini z 8-pinowym złączem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eDostępne systemy\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie silnikiem:\u003c\/strong\u003e Wtrysk i zapłon.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePozostałe systemy:\u003c\/strong\u003e W zależności od modelu i urządzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKody błędów:\u003c\/strong\u003e Odczyt i kasowanie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDane na żywo:\u003c\/strong\u003e Podgląd aktualnych wartości.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentyfikacja:\u003c\/strong\u003e Dane sterownika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePozostałe funkcje:\u003c\/strong\u003e Jeśli urządzenie je oferuje.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak używać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZnajdź złącze:\u003c\/strong\u003e Zlokalizuj złącze diagnostyczne; patrz podręcznik warsztatowy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłącz:\u003c\/strong\u003e Włóż 8-pinową wtyczkę do złącza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołącz z urządzeniem:\u003c\/strong\u003e Podłącz 16-pinową wtyczkę do urządzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWłącz zapłon:\u003c\/strong\u003e Włącz zapłon bez uruchamiania silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt:\u003c\/strong\u003e Wybierz Moto Morini, model i system.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest 8-pinowe złącze diagnostyczne Moto Morini.\u003c\/strong\u003e Kabel pasuje wyłącznie do modeli wyposażonych w to złącze.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoto Morini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z 8-pinowym złączem:\u003c\/strong\u003e Przed zamówieniem sprawdź wtyczkę.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Policz piny złącza diagnostycznego. Przy \u003cstrong\u003e8 pinach\u003c\/strong\u003e ten kabel pasuje; jeśli widoczna jest 3-pinowa wtyczka, motocykl Moto Morini wymaga innego kabla.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M010) | Kabel przejściowy Moto Morini 8-pinowe OBD - 16-pinowe OBD2 | Motocykl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel adaptera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotocykle Moto Morini z 8-pinowym złączem diagnostycznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8-pinowe (Moto Morini)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowe OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotocykl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271581270323,"sku":"M010","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M010-Moto-Morini-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1780306116"},{"product_id":"mitsubishi-hyundai-12-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto-2","title":"Kabel przejściowy Mitsubishi\/Hyundai 12-pin OBD1 – 16-pin OBD2 | Samochody osobowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nTen kabel przejściowy łączy \u003cstrong\u003e12-pinowe złącze diagnostyczne\u003c\/strong\u003e starszych samochodów osobowych \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eHyundai\u003c\/strong\u003e z urządzeniem odczytującym wyposażonym w wtyczkę \u003cstrong\u003e16-pinową OBD2\u003c\/strong\u003e. W Mitsubishi złącze znajduje się \u003cstrong\u003ew przestrzeni na nogi po stronie kierowcy\u003c\/strong\u003e, obok skrzynki bezpieczników.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZa tym jednym złączem znajduje się kilka systemów, takich jak \u003cstrong\u003esterowanie silnikiem\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epoduszki powietrzne\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eautomatyczna skrzynia biegów\u003c\/strong\u003e. Dzięki kablowi odczyta je Pan\/Pani za pomocą posiadanego urządzenia. Kody \u003cstrong\u003ebłędów\u003c\/strong\u003e odczytuje się osobno dla każdego systemu, a po naprawie kasuje. Kabel jedynie \u003cstrong\u003efizycznie\u003c\/strong\u003e przekształca złącze. Urządzenie odczytujące musi samo obsługiwać diagnostykę \u003cstrong\u003eOBD1\u003c\/strong\u003e Mitsubishi lub Hyundai.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZapewnia dostęp przez jedno złącze m.in. do \u003cstrong\u003esilnika, ABS, poduszek powietrznych i automatycznej skrzyni biegów\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeden kabel do starszych modeli \u003cstrong\u003eMitsubishi i Hyundai\u003c\/strong\u003e z tym złączem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUżywa Pan\/Pani posiadanego urządzenia; osobne \u003cstrong\u003eurządzenie testowe dedykowane marce\u003c\/strong\u003e nie jest potrzebne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel działa \u003cstrong\u003epasywnie\u003c\/strong\u003e; nie jest potrzebne żadne dodatkowe oprogramowanie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePosiadane urządzenie musi obsługiwać \u003cstrong\u003ediagnostykę dedykowaną marce przez 12-pinowe złącze\u003c\/strong\u003e; kabel nie konwertuje protokołów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProsty \u003cstrong\u003eczytnik kodów EOBD\u003c\/strong\u003e nie działa przez ten kabel; odczytuje wyłącznie dane OBD2 związane z emisjami.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e12-pinowe złącze nie zapewnia \u003cstrong\u003ezasilania\u003c\/strong\u003e; dlatego do kabla dołączony jest \u003cstrong\u003eprzewód zasilający\u003c\/strong\u003e, który podłącza się osobno.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDostępne systemy różnią się w zależności od \u003cstrong\u003emodelu\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ewyposażenia\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeznaczony jest dla \u003cstrong\u003ewarsztatów i mechaników\u003c\/strong\u003e, którzy odczytują starsze modele Mitsubishi i Hyundai z 12-pinowym złączem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterowniki dostępne do obsługi\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie silnikiem:\u003c\/strong\u003e zarządzanie silnikiem MPI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS:\u003c\/strong\u003e system zapobiegający blokowaniu kół.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoduszki powietrzne:\u003c\/strong\u003e jednostka diagnostyczna SRS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatyczna skrzynia biegów:\u003c\/strong\u003e sterowanie A\/T.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlimatyzacja:\u003c\/strong\u003e jednostka sterująca klimatyzacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTempomat:\u003c\/strong\u003e regulacja prędkości.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt kodów błędów:\u003c\/strong\u003e przegląd dla każdego systemu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKasowanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e po naprawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrola:\u003c\/strong\u003e ponowny odczyt po jeździe próbnej.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZnalezienie złącza:\u003c\/strong\u003e proszę sprawdzić w przestrzeni na nogi, przy skrzynce bezpieczników.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e włóż 12-pinową wtyczkę do złącza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilanie:\u003c\/strong\u003e podłącz przewód zasilający kabla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie urządzenia:\u003c\/strong\u003e podłącz Pana\/Pani urządzenie i włącz zapłon.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt:\u003c\/strong\u003e Wybierz markę, model i system.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest 12-pinowe złącze diagnostyczne.\u003c\/strong\u003e Kabel przeznaczony jest dla następujących modeli Mitsubishi. W przypadku Hyundai pasuje do modeli z tym samym 12-pinowym złączem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3000GT:\u003c\/strong\u003e 1991 do 1993.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLancer Evolution I do III (CD9A\/CE9A):\u003c\/strong\u003e 1992 do 1995.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e w 3000GT złącze znajduje się \u003cstrong\u003epo lewej stronie w przestrzeni na nogi\u003c\/strong\u003e, obok skrzynki bezpieczników. Czasami odłączyło się od skrzynki bezpieczników; wtedy proszę szukać w najbliższej okolicy.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Mitsubishi\/Hyundai 12-pinowy OBD1 – 16-pinowy OBD2 kabel przejściowy | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAsTools\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzejściówka\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochody osobowe Mitsubishi i Hyundai z 12-pinowym złączem diagnostycznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12-pinowe (Mitsubishi\/Hyundai)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowe OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDziałanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePasywna, bez konwersji protokołu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZasilanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzez przewód zasilający podłączony do kabla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eA0025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580287283,"sku":"A0025","price":10.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/MitsubishiHyundai-12-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306159"},{"product_id":"nissan-14-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto","title":"Kabel przejściowy Nissan 14-pin OBD1 – 16-pin OBD2 | Samochody osobowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nTen przejściowy kabel łączy \u003cstrong\u003e14-pinowe gniazdo Consult\u003c\/strong\u003e starszych samochodów osobowych \u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e z urządzeniem diagnostycznym wyposażonym w wtyczkę \u003cstrong\u003e16-pinową OBD2\u003c\/strong\u003e. Szare gniazdo znajduje się zazwyczaj \u003cstrong\u003epod deską rozdzielczą\u003c\/strong\u003e, przy skrzynce bezpieczników po stronie kierowcy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNissan stosował to gniazdo w latach \u003cstrong\u003e1989 – koniec lat dziewięćdziesiątych\u003c\/strong\u003e. Przez gniazdo Consult odczytasz m.in. \u003cstrong\u003esterowanie silnikiem\u003c\/strong\u003e oraz, jeśli jest zamontowany, \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e. Gniazdo zapewnia samo \u003cstrong\u003ezasilanie i masę\u003c\/strong\u003e dla urządzenia diagnostycznego. Kabel fizycznie przekształca złącze; urządzenie diagnostyczne musi samo obsługiwać protokół \u003cstrong\u003eNissan Consult\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZapewnia dostęp do \u003cstrong\u003esterowania silnikiem\u003c\/strong\u003e i ABS przez gniazdo Consult, także w modelach bez portu OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGniazdo zapewnia samo \u003cstrong\u003ezasilanie\u003c\/strong\u003e; dodatkowe zaciski akumulatora nie są potrzebne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUżywasz swojego istniejącego urządzenia diagnostycznego z wtyczką \u003cstrong\u003e16-pinową OBD2\u003c\/strong\u003e; osobny tester Consult nie jest potrzebny.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel działa \u003cstrong\u003epasywnie\u003c\/strong\u003e: nie jest wymagane żadne oprogramowanie ani ustawienia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTwoje urządzenie diagnostyczne musi obsługiwać \u003cstrong\u003ediagnostykę Nissan Consult przez 14-pinowe gniazdo\u003c\/strong\u003e; kabel nie konwertuje protokołów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProsty \u003cstrong\u003eczytnik kodów EOBD\u003c\/strong\u003e nie działa przez ten kabel; odczytuje wyłącznie dane OBD2 związane z emisjami.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNie jest potrzebny do modeli Nissan, które mają już \u003cstrong\u003egniazdo 16-pinowe\u003c\/strong\u003e; podłącza się je bezpośrednio.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDostępne sterowniki zależą od \u003cstrong\u003emodelu\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eroku produkcji\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ewyposażenia\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeznaczony jest dla \u003cstrong\u003ewarsztatów i mechaników\u003c\/strong\u003e, którzy diagnozują starsze modele Nissan z \u003cstrong\u003e14-pinowym gniazdem Consult\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterowniki dostępne do połączenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie silnikiem:\u003c\/strong\u003e zarządzanie silnikiem ECCS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS:\u003c\/strong\u003e system zapobiegający blokowaniu kół, jeśli jest zamontowany.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePozostałe systemy:\u003c\/strong\u003e zależą od modelu i wyposażenia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKody błędów:\u003c\/strong\u003e odczyt i kasowanie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDane na żywo:\u003c\/strong\u003e podgląd aktualnych wartości czujników.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesty elementów wykonawczych:\u003c\/strong\u003e tam, gdzie oferuje je urządzenie diagnostyczne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyszukiwanie usterek:\u003c\/strong\u003e sprawdzanie czujników i sygnałów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZnalezienie gniazda:\u003c\/strong\u003e poszukaj pod deską rozdzielczą, przy skrzynce bezpieczników.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e wsuń 14-pinową wtyczkę prosto w gniazdo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie urządzenia diagnostycznego:\u003c\/strong\u003e podłącz 16-pinową wtyczkę do kabla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWłączenie zapłonu:\u003c\/strong\u003e włącz zapłon, nie uruchamiając silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt:\u003c\/strong\u003e wybierz Nissan, model i sterownik.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy zgodne i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest szare 14-pinowe gniazdo Consult.\u003c\/strong\u003e Kabel nadaje się do następujących modeli Nissan wyposażonych w to gniazdo:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMicra (K11):\u003c\/strong\u003e 1992 – 1998.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSunny (N14):\u003c\/strong\u003e 1990 – 1995.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100NX (B13):\u003c\/strong\u003e 1990 – 1996.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlmera (N15):\u003c\/strong\u003e 1995 – 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrimera (P10):\u003c\/strong\u003e 1990 – 1996.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e200SX (S14):\u003c\/strong\u003e 1994 – 1999.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e300ZX (Z32):\u003c\/strong\u003e 1990 – 1996.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaxima QX (A32):\u003c\/strong\u003e 1995 – 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Szara 14-pinowa złącze znajduje się zazwyczaj \u003cstrong\u003epod deską rozdzielczą\u003c\/strong\u003e, w pobliżu \u003cstrong\u003eskrzynki bezpieczników\u003c\/strong\u003e po stronie kierowcy. Przed podłączeniem czytnika proszę włączyć zapłon.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kabel Nissan 14-pin OBD1 – 16-pin OBD2 | Samochody osobowe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eParametr\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAsTools\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochody osobowe Nissan z 14-pinowym złączem Consult\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e14-pinowy Consult (Nissan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowy OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDziałanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePasywny, bez konwersji protokołu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZasilanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzez złącze diagnostyczne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eA0030\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580156211,"sku":"A0030","price":10.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Nissan-14-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1779280498"},{"product_id":"cojali-iveco-7-pins-15-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260136) | Iveco 7-pin – 15-pin spiralny kabel Type-S\/N | Przyczepa","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eCojali 2260136\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong\u003e24V-spiraalkabel\u003c\/strong\u003e die een \u003cstrong\u003e15-pins stekker\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) verbindt met twee 7-pins stekkers: Een \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, zwart) en een \u003cstrong\u003eType S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, wit). Cojali voert hem uit met de pinbezetting voor \u003cstrong\u003eIveco\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nU gebruikt de kabel tussen een trekker met een 15-pins aansluiting en een trailer met de 7-pins aansluitingen 24N en 24S. In de Cojali-catalogus staat hij ook als optionele kabel voor de \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e, het testapparaat voor voeding en signalen tussen trekker en trailer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNaast verlichting, mistlicht en achteruitrijlicht verbindt de kabel ook pin 10, 11 en 12 van de 15-pins stekker, zodat de \u003cstrong\u003eIveco-specifieke signalen\u003c\/strong\u003e op de 7-pins stekkers aankomen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003ezwarte 24N\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003ewitte 24S\u003c\/strong\u003e stekker zijn op kleur te onderscheiden, zodat u ze in één handeling goed aansluit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003epermanente +24 V\u003c\/strong\u003e van pin 9 gaat naar pin 4 en pin 6 van de 24S, zodat beide voedingspennen op de trailer spanning krijgen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMet een maximale lengte van \u003cstrong\u003e4,0 m\u003c\/strong\u003e en een werktemperatuur van \u003cstrong\u003e-40 tot 80 °C\u003c\/strong\u003e is de kabel geschikt voor dagelijks gebruik buiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe pinbezetting is afgestemd op \u003cstrong\u003eIveco\u003c\/strong\u003e; de uitvoering voor Mercedes-Benz is \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e en de algemene uitvoering is \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePin 13, 14 en 15 van de 15-pins stekker zijn \u003cstrong\u003eniet doorverbonden\u003c\/strong\u003e, dus CAN-signalen uit de 15-pins aansluiting gaan niet mee.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVoor de \u003cstrong\u003eEBS\/ABS-verbinding\u003c\/strong\u003e heeft u daarnaast een kabel met ISO 7638 nodig, zoals de \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen voor \u003cstrong\u003e24V-installaties\u003c\/strong\u003e; voor 12V-aanhangers is de kabel niet bedoeld.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel verbindt een trekker met 15-pins aansluiting met een trailer met 24N- en 24S-aansluiting, of dient als testkabel bij de Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat de kabel verbindt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerlichting naar 24N:\u003c\/strong\u003e Knipperlichten, remlicht en achterlichten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMistlicht naar 24S:\u003c\/strong\u003e Van pin 3 naar 24S pin 7.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAchteruitrijlicht:\u003c\/strong\u003e Van pin 8 naar 24S pin 3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoeding naar 24S:\u003c\/strong\u003e Pin 9 naar 24S pin 4 en 6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIveco-signalen:\u003c\/strong\u003e Pin 10 naar 24N 7, pin 11 en 12 naar 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMassa:\u003c\/strong\u003e Pin 4 naar pin 1 van beide stekkers.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAankoppelen:\u003c\/strong\u003e Trekker en trailer elektrisch verbinden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Met Jaltest PTE de signalen aflezen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVervangen:\u003c\/strong\u003e Een versleten spiraalkabel vervangen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStekkers controleren:\u003c\/strong\u003e Kijk of de pennen schoon en recht zijn.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType N aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de zwarte stekker in de 24N van de trailer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType S aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de witte stekker in de 24S van de trailer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15-pins aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 15-pins stekker in de trekker of de PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFuncties nalopen:\u003c\/strong\u003e Controleer verlichting en voeding per functie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de pinbezetting voor Iveco.\u003c\/strong\u003e De kabel past op een trekker met een 15-pins aansluiting volgens \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e en een trailer met 7-pins aansluitingen volgens \u003cstrong\u003eISO 1185\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098 naar ISO 1185 en ISO 3731:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIveco-trekkers met 15-pins aansluiting:\u003c\/strong\u003e Met een trailer met 24N en 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De drie 15-pins naar 2x 7-pins kabels verschillen alleen in pinbezetting. De \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e laat pin 10 tot en met 15 vrij, de \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e verbindt ook pin 10, 11 en 12, en de \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e verbindt pin 12 en 15. De Type N is \u003cstrong\u003ezwart\u003c\/strong\u003e, de Type S \u003cstrong\u003ewit\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260136) | Iveco 7-pins - 15-pins Type-S\/N Spiraalkabel | Trailer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260136\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSpiraalkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eElektrische verbinding trekker en trailer, pinbezetting Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting trekkerzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins ISO 12098 (male)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting trailerzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pins Type N (ISO 1185, zwart) en 7-pins Type S (ISO 3731, wit)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098, ISO 1185, ISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaximaal 4,0 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTrailer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579697459,"sku":"2260136","price":159.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260136-Iveco-7-pins-15-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306175"},{"product_id":"cojali-wabco-7-pins-type-s-iso-3731-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260105) | Kabel spiralny Wabco 7-pinowy Type-S (ISO 3731) | Przyczepka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCojali 2260105\u003c\/strong\u003e to spiralny przewód 24V z wtyczkami \u003cstrong\u003eType S 7-pinowymi\u003c\/strong\u003e zgodnymi z \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e na obu końcach, w kolorze białym. Przewód łączy gniazdo \u003cstrong\u003e24S\u003c\/strong\u003e ciągnika z gniazdem przyczepy, połączone pin do pinu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCojali podaje \u003cstrong\u003eWABCO 4413000030\u003c\/strong\u003e jako numer referencyjny OE. Przez złącze 24S, zgodnie z normą, przebiegają zasilanie stałe, zasilanie przez stacyjkę, sygnał usterki ABS, światło cofania oraz przeciwmgielne tylne. W katalogu Cojali przewód figuruje także jako opcjonalny przewód do \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRównoważny z \u003cstrong\u003eWABCO 4413000030\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu może Pan\/Pani od razu wymienić zużyty oryginalny przewód.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWszystkie siedem styków jest \u003cstrong\u003epołączonych jeden do jednego\u003c\/strong\u003e, dlatego przewód działa z każdą instalacją 24S zgodną z normą.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBiałe wtyczki Type S\u003c\/strong\u003e można od razu odróżnić od czarnych wtyczek Type N do oświetlenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzy maksymalnej długości \u003cstrong\u003e4,1 m\u003c\/strong\u003e i temperaturze pracy \u003cstrong\u003eod -40 do 80 °C\u003c\/strong\u003e przewód nadaje się do codziennego użytku na zewnątrz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZłącze 24S \u003cstrong\u003enie przenosi sygnałów CAN\u003c\/strong\u003e; do połączenia EBS\/ABS zgodnie z ISO 7638 właściwym przewodem jest \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePodstawowe oświetlenie\u003c\/strong\u003e przebiega przez 24N; do tego celu właściwym przewodem jest \u003cstrong\u003e2260104\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony wyłącznie do \u003cstrong\u003einstalacji 24V\u003c\/strong\u003e; przewód nie jest przeznaczony do przyczep 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOba końce to \u003cstrong\u003eType S\u003c\/strong\u003e; do ciągnika z 15-stykowym złączem potrzebny jest inny przewód.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzewód łączy złącze 24S ciągnika i przyczepy lub służy jako przewód testowy z Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo łączy przewód\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStyk 4 i 6:\u003c\/strong\u003e Zasilanie stałe i przez stacyjkę.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStyk 2:\u003c\/strong\u003e Sygnał usterki ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStyk 3:\u003c\/strong\u003e Światło cofania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStyk 7:\u003c\/strong\u003e Przeciwmgielne światło tylne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStyk 5:\u003c\/strong\u003e Sterowanie przez masę.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStyk 1:\u003c\/strong\u003e Masa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo može Pan\/Pani zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e Elektryczne połączenie ciągnika z przyczepą.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestowanie:\u003c\/strong\u003e Odczyt sygnałów za pomocą Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiana:\u003c\/strong\u003e Wymiana zużytego przewodu spiralnego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak go używać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrola wtyczek:\u003c\/strong\u003e Sprawdź, czy styki są czyste i proste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZnalezienie złącza:\u003c\/strong\u003e Znajdź białe 24S na ciągniku i przyczepie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie strony przyczepy:\u003c\/strong\u003e Włóż wtyczkę do 24S przyczepy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie strony ciągnika:\u003c\/strong\u003e Włóż drugą wtyczkę do ciągnika lub PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzenie funkcji:\u003c\/strong\u003e Sprawdź zasilanie, światło przeciwmgielne i światło cofania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest złącze Type S 7-pinowe zgodne z ISO 3731.\u003c\/strong\u003e Cojali podaje przewód dla następujących ciężarówek.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtego, L, MK, NG i SK:\u003c\/strong\u003e Z złączem 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eScania:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 2, 3 i 4, P, G, R i T:\u003c\/strong\u003e Z złączem 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF10, F12, F16, N10 i N12:\u003c\/strong\u003e Z złączem 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL10, FL12, FM9, FM10, FM11, FM12 i FM13:\u003c\/strong\u003e Z złączem 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFH12, FH13 i FH16:\u003c\/strong\u003e Także FH13 i FH16 Euro 6.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDAF, MAN i Renault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCiężarówki:\u003c\/strong\u003e Z złączem 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Wtyczka Type S tego przewodu jest \u003cstrong\u003ebiała\u003c\/strong\u003e, Type N do oświetlenia jest czarna. Obie wtyczki są według normy wykonane inaczej, dlatego proszę sprawdzić na przyczepie, które gniazdo ma Pan\/Pani połączyć.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260105) | Spiralny kabel Wabco 7-pinowy Type-S (ISO 3731) | Przyczepa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260105\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel spiralny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePołączenie złącza 24S ciągnika i przyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie ciągnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pinowy Type S (ISO 3731, biały)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie przyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pinowy Type S (ISO 3731, biały)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaksymalnie 4,1 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzyczepa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579337011,"sku":"2260105","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260105-Wabco-7-pins-Type-S-ISO-3731-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306176"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) 16-pinowy TCM – 15-pinowy kabel DB15 | Samochody osobowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nTen kabel OBDSTAR łączy \u003cstrong\u003e16-pinowy wtyk\u003c\/strong\u003e sterownika skrzyni biegów (TCM) \u003cstrong\u003eZF 8HP Gen3\u003c\/strong\u003e z procesorem \u003cstrong\u003eTC275\u003c\/strong\u003e z 15-pinową stroną DB15 Pana\/Pani urządzenia OBDSTAR. W 8HP sterownik TCM znajduje się w skrzyni biegów; wtyk znajduje się na obudowie skrzyni.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDzięki kablowi uzyskuje Pan\/Pani bezpośredni dostęp do TCM, w samochodzie lub na stanowisku warsztatowym. Pozwala to \u003cstrong\u003esklonować\u003c\/strong\u003e TCM do zamiennego sterownika oraz \u003cstrong\u003eodczytać i zapisać MAP\u003c\/strong\u003e. Kabel działa z \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Urządzenie musi samo obsługiwać tę \u003cstrong\u003ewersję TCM\u003c\/strong\u003e; kabel zapewnia jedynie \u003cstrong\u003epołączenie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDopasowany do \u003cstrong\u003e8HP45 Gen3\u003c\/strong\u003e z procesorem TC275.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePracuje Pan\/Pani bezpośrednio na TCM, także wtedy, gdy połączenie przez \u003cstrong\u003eport OBD\u003c\/strong\u003e nie działa.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNadaje się do pracy na \u003cstrong\u003estanowisku warsztatowym\u003c\/strong\u003e z wymontowanym sterownikiem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWtyk pasuje bezpośrednio do TCM, bez \u003cstrong\u003eluźnych przewodów\u003c\/strong\u003e i bez lutowania.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUrządzenie musi obsługiwać \u003cstrong\u003efunkcję specyficzną dla marki\u003c\/strong\u003e dla tego sterownika. Prosty czytnik EOBD nie działa z tym kablem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDo urządzeń diagnostycznych innej marki wymagany jest \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e. Z urządzeniem OBDSTAR używa Pan\/Pani kabla bez konwertera.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTylko dla TCM z \u003cstrong\u003eprocesorem TC275\u003c\/strong\u003e. Dla wersji TC277 dostępny jest TCM-024.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNa stanowisku warsztatowym TCM wymaga \u003cstrong\u003eosobnego zasilania\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeznaczony jest dla \u003cstrong\u003ewarsztatów i specjalistów ds. ECU\u003c\/strong\u003e, którzy klonują lub przeprogramowują sterowniki ZF 8HP Gen3 z TC275.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego ma Pan\/Pani dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP Gen3 TCM:\u003c\/strong\u003e z procesorem TC275.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOsobny TCM:\u003c\/strong\u003e także wymontowany, na stanowisku warsztatowym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie:\u003c\/strong\u003e przeniesienie danych do zamiennego TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt MAP:\u003c\/strong\u003e odczyt oprogramowania jako kopia zapasowa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZapis MAP:\u003c\/strong\u003e przywrócenie danych w TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostyka:\u003c\/strong\u003e odczyt i kasowanie kodów błędów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak go używać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzygotowanie TCM:\u003c\/strong\u003e odłączyć wtyk TCM lub wymontować TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e włożyć 16-pinowy wtyk prosto do TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z urządzeniem:\u003c\/strong\u003e podłączyć stronę DB15 do Pana\/Pani urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilanie:\u003c\/strong\u003e zapewnić stabilne zasilanie TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór funkcji:\u003c\/strong\u003e w menu wybrać odpowiedni TCM oraz funkcję.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest ZF 8HP Gen3 TCM z procesorem TC275.\u003c\/strong\u003e Poniższe modele BMW mają 8HP Gen3; procesor różni się w zależności od TCM, dlatego prosimy o wcześniejsze sprawdzenie:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 3 (G20):\u003c\/strong\u003e od 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 5 (G30):\u003c\/strong\u003e od 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 7 (G11):\u003c\/strong\u003e od 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 8 (G14\/G15\/G16):\u003c\/strong\u003e od 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 (G01):\u003c\/strong\u003e od 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 (G05):\u003c\/strong\u003e 2018–2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 (G06):\u003c\/strong\u003e 2019–2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX7 (G07):\u003c\/strong\u003e od 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 (G29):\u003c\/strong\u003e od 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Dwa identyczne samochody mogą mieć TCM z \u003cstrong\u003einnym procesorem\u003c\/strong\u003e. Przed zamówieniem kabla proszę sprawdzić, czy chodzi o TC275.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) 16-pin TCM – 15-pin DB15 Kabel adapter | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzejściówka TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKlonowanie oraz odczyt\/zapis MAP sterownika ZF 8HP Gen3-TCM z TC275\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowe złącze TCM ZF 8HP45 (TC275)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eKompatybilne z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 i X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579304243,"sku":"TCM-025","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-025-ZF-8HP45-TC275-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306177"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) 58-pin TCM – 15-pin DB15 Kabel adapter | Samochody osobowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nTen kabel OBDSTAR łączy \u003cstrong\u003e58-pinowe złącze\u003c\/strong\u003e sterownika skrzyni biegów (TCM) \u003cstrong\u003e9-biegowej automatycznej skrzyni ZF 9HP\u003c\/strong\u003e z 15-pinową końcówką DB15 urządzenia OBDSTAR. W skrzyni ZF 9HP sterownik TCM znajduje się przy skrzyni biegów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel umożliwia bezpośredni dostęp do TCM, z pominięciem sieci pojazdu. Dzięki temu można \u003cstrong\u003esklonować\u003c\/strong\u003e TCM do zamiennego sterownika oraz wykonać \u003cstrong\u003eodczyt i zapis MAP\u003c\/strong\u003e. Kabel działa z \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eKey Master G3\u003c\/strong\u003e. Urządzenie musi samo obsługiwać \u003cstrong\u003eZF 9HP\u003c\/strong\u003e; kabel zapewnia jedynie \u003cstrong\u003epołączenie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWtyk 58-pinowy\u003c\/strong\u003e pasuje bezpośrednio do TCM ZF 9HP.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePracuje Pan\/Pani bezpośrednio na TCM, także wtedy, gdy połączenie przez \u003cstrong\u003eport OBD\u003c\/strong\u003e nie działa.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNadaje się do pracy na \u003cstrong\u003estanowisku warsztatowym\u003c\/strong\u003e z wymontowanym sterownikiem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNie trzeba używać \u003cstrong\u003eluźnych przewodów\u003c\/strong\u003e ani lutować na TCM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUrządzenie musi obsługiwać \u003cstrong\u003efunkcję specyficzną dla marki\u003c\/strong\u003e dla tego sterownika. Prosty czytnik EOBD nie działa z tym kablem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDo urządzeń diagnostycznych innej marki wymagany jest \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e. Z urządzeniem OBDSTAR używa Pan\/Pani kabla bez konwertera.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie do \u003cstrong\u003eZF 9HP\u003c\/strong\u003e. Inne automaty mają inne złącze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNa stanowisku warsztatowym TCM wymaga \u003cstrong\u003eosobnego zasilania\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeznaczony jest dla \u003cstrong\u003ewarsztatów i specjalistów ECU\u003c\/strong\u003e, którzy klonują lub przeprogramowują sterowniki skrzyń ZF 9HP.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterownik TCM ZF 9HP:\u003c\/strong\u003e sterownik skrzyni dziewięciobiegowej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOsobny TCM:\u003c\/strong\u003e także wymontowany, na stanowisku warsztatowym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie:\u003c\/strong\u003e przeniesienie danych do zamiennego TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt MAP:\u003c\/strong\u003e odczyt oprogramowania jako kopia zapasowa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZapis MAP:\u003c\/strong\u003e przywrócenie danych w TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostyka:\u003c\/strong\u003e odczyt i kasowanie kodów błędów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzygotowanie TCM:\u003c\/strong\u003e odłączyć wtyk TCM lub wymontować TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e Włóż wtyk 58-pinowy prosto do TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z urządzeniem:\u003c\/strong\u003e podłączyć stronę DB15 do Pana\/Pani urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilanie:\u003c\/strong\u003e zapewnić stabilne zasilanie TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór funkcji:\u003c\/strong\u003e w menu wybrać odpowiedni TCM oraz funkcję.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest 58-pinowe złącze TCM skrzyni automatycznej ZF 9HP.\u003c\/strong\u003e Poniższe modele są wyposażone w ZF 9HP:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery Sport (L550):\u003c\/strong\u003e wersje z ZF 9HP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Evoque (L551):\u003c\/strong\u003e wersje z ZF 9HP.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Pace (X540):\u003c\/strong\u003e wersje z ZF 9HP.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e ZF 9HP to \u003cstrong\u003e9-biegowa automatyczna skrzynia biegów\u003c\/strong\u003e do silników montowanych poprzecznie. Przed podłączeniem kabla proszę sprawdzić typ skrzyni na tabliczce znamionowej.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-023) | Kabel przejściowy ZF (9HP) 58-pinowy TCM – 15-pinowy DB15 | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzejściówka TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKlonowanie i odczyt\/zapis MAP TCM ZF 9HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eWtyk TCM 58-pinowy ZF 9HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePrzeznaczony dla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706, X300 Classic G3 i Key Master G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579271475,"sku":"TCM-023","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-023-ZF-9HP-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306181"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70\/75\/80) 23-pinowy TCM – 15-pinowy DB15 Kabel przejściowy | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nTen kabel stołowy łączy 23-pinowe złącze modułu skrzyni biegów automatycznych GM 6T70, 6T75 i 6T80 ze stroną 15-pinową DB15 Państwa urządzenia OBDSTAR. W tych skrzyniach sterownik, \u003cstrong\u003eTEHCM\u003c\/strong\u003e, znajduje się na bloku zaworów w skrzyni biegów. Kabel podłącza się nie do gniazda OBD2, lecz bezpośrednio do zdemontowanego modułu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel używany jest do odczytu i \u003cstrong\u003eklonowania\u003c\/strong\u003e TCM \u003cstrong\u003ena stanowisku warsztatowym\u003c\/strong\u003e, np. przy wymianie jednostki. Możliwe jest także zrównanie \u003cstrong\u003eprzebiegu\u003c\/strong\u003e w TCM. Kabel współpracuje z \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e i X300 Classic G3. Urządzenie musi samo posiadać \u003cstrong\u003eoprogramowanie\u003c\/strong\u003e do serii 6T70.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel łączy \u003cstrong\u003ezdemontowany TCM\u003c\/strong\u003e bezpośrednio z Państwa urządzeniem OBDSTAR; gniazdo OBD2 pojazdu nie jest potrzebne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony do funkcji stołowych \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e i X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeden kabel do \u003cstrong\u003etrzech typów skrzyń\u003c\/strong\u003e: 6T70, 6T75 i 6T80.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNadaje się do klonowania \u003cstrong\u003ezamiennego TCM\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu dane ze starej jednostki zostają zachowane.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eWAŻNE UWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePaństwa urządzenie OBDSTAR musi obsługiwać \u003cstrong\u003eten TCM w oprogramowaniu\u003c\/strong\u003e; kabel sam nie dodaje żadnych funkcji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProsty \u003cstrong\u003eczytnik kodów EOBD\u003c\/strong\u003e nie działa przez ten kabel; odczytuje wyłącznie dane OBD2 związane z emisją spalin.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTEHCM znajduje się \u003cstrong\u003ena bloku zaworów\u003c\/strong\u003e w skrzyni; musi zostać wyjęty, zanim będzie można podłączyć kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePasuje wyłącznie do \u003cstrong\u003e23-pinowego TEHCM\u003c\/strong\u003e serii 6T70; lżejsza seria 6T40 i inne skrzynie wymagają innego kabla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeznaczony jest dla \u003cstrong\u003ewarsztatów samochodowych i specjalistów od skrzyń biegów\u003c\/strong\u003e, którzy odczytują lub klonują zdemontowany TCM.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego mogą Państwo uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTEHCM 6T70 do 6T80:\u003c\/strong\u003e Moduł na bloku zaworów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyłącznie TCM:\u003c\/strong\u003e Bez sterowników silnika i innych.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt TCM:\u003c\/strong\u003e Zapis danych jednostki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie TCM:\u003c\/strong\u003e Przeniesienie danych do zamiennej jednostki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzebieg:\u003c\/strong\u003e Zrównanie w TCM po wymianie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKopia zapasowa:\u003c\/strong\u003e Zachowanie oryginalnych danych przed zapisem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak używać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDemontaż sterownika:\u003c\/strong\u003e Wymontować TCM zgodnie z wytycznymi warsztatowymi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie kabla:\u003c\/strong\u003e Włożyć 23-pinową wtyczkę do sterownika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z urządzeniem:\u003c\/strong\u003e Podłączyć wtyczkę DB15 do urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonanie kopii zapasowej:\u003c\/strong\u003e Wybrać typ skrzyni i najpierw odczytać dane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie lub modyfikacja:\u003c\/strong\u003e Zapisać dane i zamontować TCM z powrotem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWarunkiem jest skrzynia automatyczna GM 6T70, 6T75 lub 6T80.\u003c\/strong\u003e W obrębie tych samych modeli dostarczano także inne skrzynie, dlatego zawsze sprawdzaj typ skrzyni.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox (V6):\u003c\/strong\u003e 2010 do 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpala:\u003c\/strong\u003e 2013 do 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraverse, 1. generacja:\u003c\/strong\u003e 2009 do 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e TEHCM montowany jest \u003cstrong\u003eśrubami na bloku zaworów\u003c\/strong\u003e, pod pokrywą skrzyni. Dla lżejszych skrzyń 6T30 do 6T50 z 14-pinowym TCM właściwy jest \u003cstrong\u003eTCM-018\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70\/75\/80) 23-pin TCM – kabel adaptacyjny DB15 15-pin | Samochody osobowe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel stołowy (przejściówka)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOdczyt i klonowanie TEHCM GM 6T70, 6T75 i 6T80 na stanowisku warsztatowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGM (6T70\/75\/80) 23-pin TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eKompatybilny z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 i X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578943795,"sku":"TCM-020","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-020-GM-6T707580-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306185"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16-pin TCM – 15-pin DB15 Kabel przejściowy | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nTen kabel OBDSTAR łączy \u003cstrong\u003e16-pinową wtyczkę\u003c\/strong\u003e TCM \u003cstrong\u003eContinental\u003c\/strong\u003e w automatycznej skrzyni biegów ZF 6HP z 15-pinową stroną DB15 Pana\/Pani urządzenia OBDSTAR. TCM znajduje się w skrzyni biegów, a wtyczka umieszczona jest na obudowie skrzyni.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDzięki kablowi uzyskuje Pan\/Pani bezpośredni dostęp do TCM, w samochodzie lub na stanowisku warsztatowym. Pozwala to \u003cstrong\u003esklonować\u003c\/strong\u003e TCM do wymiennej jednostki oraz wykonać \u003cstrong\u003eodczyt i zapis MAP\u003c\/strong\u003e. Kabel współpracuje z \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eKey Master G3\u003c\/strong\u003e. Urządzenie musi samo obsługiwać ten \u003cstrong\u003eTCM Continental\u003c\/strong\u003e; kabel zapewnia wyłącznie \u003cstrong\u003epołączenie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDopasowany do \u003cstrong\u003ewersji Continental\u003c\/strong\u003e TCM ZF 6HP.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePracuje Pan\/Pani bezpośrednio na TCM, także wtedy, gdy połączenie przez \u003cstrong\u003eport OBD\u003c\/strong\u003e nie działa.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNadaje się do pracy na \u003cstrong\u003estanowisku warsztatowym\u003c\/strong\u003e z wymontowanym sterownikiem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWtyk pasuje bezpośrednio do TCM, bez \u003cstrong\u003eluźnych przewodów\u003c\/strong\u003e i bez lutowania.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUrządzenie musi obsługiwać \u003cstrong\u003efunkcję specyficzną dla marki\u003c\/strong\u003e dla tego sterownika. Prosty czytnik EOBD nie działa z tym kablem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDo urządzeń diagnostycznych innej marki wymagany jest \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e. Z urządzeniem OBDSTAR używa Pan\/Pani kabla bez konwertera.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTylko do \u003cstrong\u003eTCM Continental\u003c\/strong\u003e. Do innej wersji 6HP przeznaczony jest TCM-021.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAby dotrzeć do złącza, w większości samochodów trzeba najpierw \u003cstrong\u003ezdemontować części\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeznaczony jest dla \u003cstrong\u003ewarsztatów i specjalistów ds. ECU\u003c\/strong\u003e, którzy klonują lub reprogramują jednostki sterujące ZF 6HP firmy Continental.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM Continental:\u003c\/strong\u003e w automatycznej skrzyni biegów ZF 6HP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOsobny TCM:\u003c\/strong\u003e także wymontowany, na stanowisku warsztatowym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie:\u003c\/strong\u003e przeniesienie danych do zamiennego TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt MAP:\u003c\/strong\u003e odczyt oprogramowania jako kopia zapasowa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZapis MAP:\u003c\/strong\u003e przywrócenie danych w TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostyka:\u003c\/strong\u003e odczyt i kasowanie kodów błędów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzygotowanie TCM:\u003c\/strong\u003e odłączyć wtyk TCM lub wymontować TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e włożyć 16-pinowy wtyk prosto do TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z urządzeniem:\u003c\/strong\u003e podłączyć stronę DB15 do Pana\/Pani urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilanie:\u003c\/strong\u003e zapewnić stabilne zasilanie TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór funkcji:\u003c\/strong\u003e w menu wybrać odpowiedni TCM oraz funkcję.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest TCM Continental z 16-pinową wtyczką w automatycznej skrzyni biegów ZF 6HP.\u003c\/strong\u003e Kabel przeznaczony jest do modeli BMW z ZF 6HP; sprawdź w każdym samochodzie, czy TCM pochodzi od Continental:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 3 (E90\/E92):\u003c\/strong\u003e 2005 do 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 5 (E60):\u003c\/strong\u003e 2003 do 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 6 (E63):\u003c\/strong\u003e 2003 do 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 7 (F01\/F02):\u003c\/strong\u003e 2008 do 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Dostawcę TCM rozpoznaje Pan\/Pani po \u003cstrong\u003eetykiecie na jednostce sterującej\u003c\/strong\u003e. Jeśli nie ma na niej Continental, ten kabel nie jest właściwy.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-022) | Kabel przejściowy TCM Continental (6HP) 16-pinowy – 15-pinowy DB15 | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzejściówka TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKlonowanie oraz odczyt i zapis MAP TCM Continental w ZF 6HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eWtyczka TCM Continental (6HP) 16-pinowa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePrzeznaczony dla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706, X300 Classic G3 i Key Master G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578812723,"sku":"TCM-022","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-022-Continental-6HP-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306190"},{"product_id":"obdstar-6-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) kabel przejściowy 6-pinowy TCM – 15-pinowy DB15 | samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nTen kabel stołowy łączy złącze \u003cstrong\u003e6-pinowe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eVGS2-FCVT\u003c\/strong\u003e ze stroną \u003cstrong\u003e15-pinową DB15\u003c\/strong\u003e urządzenia OBDSTAR. Jest to sterownik bezstopniowej skrzyni biegów CVT, u Mercedes-Benz nazywanej \u003cstrong\u003eAutotronic\u003c\/strong\u003e lub 722.8. Kabel nie podłącza się do złącza OBD2, lecz bezpośrednio do wyjętego sterownika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel służy do odczytu i \u003cstrong\u003eklonowania\u003c\/strong\u003e TCM \u003cstrong\u003ena stanowisku warsztatowym\u003c\/strong\u003e, np. przy wymianie modułu. Możliwe jest także ustawienie \u003cstrong\u003eprzebiegu\u003c\/strong\u003e w TCM. Kabel działa z \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e oraz X300 Classic G3. Urządzenie musi samo posiadać \u003cstrong\u003eoprogramowanie\u003c\/strong\u003e dla VGS2-FCVT.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel łączy \u003cstrong\u003ewyjęty sterownik TCM\u003c\/strong\u003e bezpośrednio z urządzeniem OBDSTAR; złącze OBD2 pojazdu nie jest potrzebne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony do funkcji stołowych \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e oraz X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeden kabel do \u003cstrong\u003eAutotronic\u003c\/strong\u003e w A-Klasie W169 i B-Klasie W245.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNadaje się do klonowania \u003cstrong\u003ezamiennego TCM\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu dane ze starego modułu zostają zachowane.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUrządzenie OBDSTAR musi \u003cstrong\u003eobsługiwać ten TCM w oprogramowaniu\u003c\/strong\u003e; kabel sam nie dodaje żadnych funkcji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProsty \u003cstrong\u003eczytnik EOBD\u003c\/strong\u003e nie działa przez ten kabel; odczytuje on wyłącznie dane OBD2 związane z emisją spalin.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSterownik musi być \u003cstrong\u003ewyjęty z pojazdu\u003c\/strong\u003e lub ze skrzyni; przed podłączeniem trzeba wykonać prace demontażowe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePasuje wyłącznie do \u003cstrong\u003e6-pinowego TCM\u003c\/strong\u003e VGS2-FCVT; 7G-DCT i inne skrzynie wymagają innego kabla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeznaczony jest dla \u003cstrong\u003ewarsztatów samochodowych i specjalistów od skrzyń biegów\u003c\/strong\u003e, którzy odczytują lub klonują wyjęty sterownik TCM.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVGS2-FCVT:\u003c\/strong\u003e moduł TCM Autotronic (722.8).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyłącznie TCM:\u003c\/strong\u003e bez sterowników silnika i innych.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt TCM:\u003c\/strong\u003e zapis danych z modułu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie TCM:\u003c\/strong\u003e przeniesienie danych do zamiennego modułu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzebieg:\u003c\/strong\u003e ustawienie w TCM po wymianie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKopia zapasowa:\u003c\/strong\u003e zachowanie oryginalnych danych przed zapisem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyjęcie sterownika:\u003c\/strong\u003e demontaż TCM zgodnie z zaleceniami warsztatowymi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie kabla:\u003c\/strong\u003e włożyć 6-pinowe złącze do sterownika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z urządzeniem:\u003c\/strong\u003e podłączyć złącze DB15 do urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonanie kopii zapasowej:\u003c\/strong\u003e wybrać typ skrzyni i najpierw odczytać dane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie lub modyfikacja:\u003c\/strong\u003e zapisać dane i zamontować TCM z powrotem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePasujące pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydująca jest skrzynia Autotronic CVT z VGS2-FCVT.\u003c\/strong\u003e Ta skrzynia była stosowana w następujących modelach:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA-Klasa (W169):\u003c\/strong\u003e 2004 do 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB-Klasa (W245):\u003c\/strong\u003e 2005 do 2011.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Autotronic to \u003cstrong\u003ebezstopniowa skrzynia biegów\u003c\/strong\u003e w A-Klasie W169 i B-Klasie W245, typ \u003cstrong\u003e722.8\u003c\/strong\u003e. Późniejsza 7G-DCT w W176 i W246 ma inny TCM; dla niej przeznaczony jest TCM-010.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) 6-pinowy TCM – 15-pinowy kabel przejściowy DB15 | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel adapterowy stacjonarny (przejściówka)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOdczyt i klonowanie VGS2-FCVT skrzyni Mercedes-Benz Autotronic (722.8) na stanowisku warsztatowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (VGS2-FCVT) 6-pinowy TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eKompatybilne z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 i X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578779955,"sku":"TCM-011","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-011-Getrag-VGS2-FCVT-6-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306193"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) 8-pinowy TCM – 15-pinowy DB15 Kabel przejściowy | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDeze tafelkabel verbindt de \u003cstrong\u003e8-pins aansluiting\u003c\/strong\u003e van de transmissieregeleenheid (TCM) van de \u003cstrong\u003eGetrag MPS6\u003c\/strong\u003e met de \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e-kant van uw OBDSTAR-toestel. De MPS6, ook 6DCT450 of Powershift genoemd, is een zestraps dubbelkoppelingsbak met natte koppelingen. U sluit de kabel niet aan op de OBD2-poort, maar direct op de losgenomen regeleenheid.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nU gebruikt de kabel om de TCM \u003cstrong\u003eop de werkbank\u003c\/strong\u003e uit te lezen en te \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e, bijvoorbeeld bij vervanging van de unit. Ook het gelijkzetten van de \u003cstrong\u003ekilometerstand\u003c\/strong\u003e in de TCM is mogelijk. De kabel werkt met de \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e en de X300 Classic G3. Het toestel moet zelf de \u003cstrong\u003esoftware\u003c\/strong\u003e voor de MPS6 hebben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel verbindt de \u003cstrong\u003elosgenomen TCM\u003c\/strong\u003e direct met uw OBDSTAR-toestel; de OBD2-poort van het voertuig is niet nodig.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGemaakt voor de tafelfuncties van de \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e en de X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEén kabel voor de \u003cstrong\u003eMPS6\u003c\/strong\u003e, die bij Ford, Volvo en enkele Chrysler- en Dodge-modellen is toegepast.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeschikt om een \u003cstrong\u003evervangende TCM\u003c\/strong\u003e te klonen, zodat de gegevens van de oude unit behouden blijven.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw OBDSTAR-toestel moet \u003cstrong\u003edeze TCM in de software\u003c\/strong\u003e ondersteunen; de kabel voegt zelf geen functies toe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen eenvoudige \u003cstrong\u003eEOBD-codelezer\u003c\/strong\u003e werkt niet via deze kabel; die leest alleen emissiegerelateerde OBD2-gegevens.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe regeleenheid moet \u003cstrong\u003euit het voertuig\u003c\/strong\u003e of uit de bak; reken op demontagewerk voordat u kunt aansluiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePast alleen op de \u003cstrong\u003e8-pins TCM\u003c\/strong\u003e van de MPS6; de droge DPS6 en andere bakken vragen een andere kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003egarages en transmissiespecialisten\u003c\/strong\u003e die een losgenomen TCM uitlezen of klonen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheid die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetrag MPS6:\u003c\/strong\u003e TCM van de natte 6-traps DCT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlleen de TCM:\u003c\/strong\u003e Geen motor- of andere regeleenheden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM uitlezen:\u003c\/strong\u003e Gegevens van de unit opslaan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM klonen:\u003c\/strong\u003e Gegevens naar een vervangende unit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilometerstand:\u003c\/strong\u003e In de TCM gelijkzetten na vervanging.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBack-up:\u003c\/strong\u003e Originele data bewaren vóór het schrijven.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegeleenheid losnemen:\u003c\/strong\u003e Bouw de TCM uit volgens de werkplaatsvoorschriften.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 8-pins stekker op de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToestel koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-stekker aan op het OBDSTAR-toestel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBack-up maken:\u003c\/strong\u003e Kies het baktype en lees de gegevens eerst uit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen of aanpassen:\u003c\/strong\u003e Schrijf de gegevens en bouw de TCM terug.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de Getrag MPS6-bak met de 8-pins TCM.\u003c\/strong\u003e Binnen dezelfde modellen zijn ook andere bakken geleverd, dus controleer altijd het baktype.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus en C-Max:\u003c\/strong\u003e Vanaf 2008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMondeo, S-Max en Galaxy:\u003c\/strong\u003e Vanaf 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKuga:\u003c\/strong\u003e Vanaf 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC30, S40, V50 en C70:\u003c\/strong\u003e Uitvoeringen met de MPS6-bak.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS60, V60, V70 en S80:\u003c\/strong\u003e Uitvoeringen met de MPS6-bak.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler en Dodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChrysler Sebring:\u003c\/strong\u003e Uitvoeringen met de MPS6-bak.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDodge Journey:\u003c\/strong\u003e Uitvoeringen met de MPS6-bak.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De MPS6 heet ook \u003cstrong\u003e6DCT450\u003c\/strong\u003e of Powershift en werkt met \u003cstrong\u003enatte koppelingen\u003c\/strong\u003e. De droge Powershift van onder meer de Fiesta is de DPS6; daarvoor is de TCM-009.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) 8-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTafelkabel (verloopkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUitlezen en klonen van de TCM van de Getrag MPS6 op de werkbank\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (MPS6) 8-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 en X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578616115,"sku":"TCM-008","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-008-Getrag-MPS6-8-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306198"},{"product_id":"obdstar-5-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-010) | Getrag (VGS2-FDCT) 12-pinowy TCM – 15-pinowy DB15 Kabel przejściowy | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nTen przewód łączy 12-pinowe złącze \u003cstrong\u003eVGS2-FDCT\u003c\/strong\u003e oraz VGS-FDCT z 15-pinową stroną \u003cstrong\u003eDB15\u003c\/strong\u003e urządzenia OBDSTAR. To jednostka sterująca \u003cstrong\u003e7G-DCT\u003c\/strong\u003e, siedmiobiegowej skrzyni dwusprzęgłowej stosowanej w kompaktowych modelach Mercedes-Benz. Przewodu nie podłącza się do portu OBD2, lecz bezpośrednio do wymontowanej jednostki sterującej.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzewodu używa się do odczytu i \u003cstrong\u003eklonowania\u003c\/strong\u003e TCM \u003cstrong\u003ena stanowisku warsztatowym\u003c\/strong\u003e, na przykład przy wymianie jednostki. Możliwe jest także wyrównanie \u003cstrong\u003eprzebiegu\u003c\/strong\u003e w TCM. Przewód współpracuje z \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e oraz X300 Classic G3. Urządzenie musi posiadać własne \u003cstrong\u003eoprogramowanie\u003c\/strong\u003e dla VGS-FDCT.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel łączy \u003cstrong\u003ezdemontowany TCM\u003c\/strong\u003e bezpośrednio z Państwa urządzeniem OBDSTAR; gniazdo OBD2 pojazdu nie jest potrzebne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony do funkcji stołowych \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e i X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeden przewód do \u003cstrong\u003eVGS-FDCT\u003c\/strong\u003e oraz VGS2-FDCT skrzyni 7G-DCT.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNadaje się do klonowania \u003cstrong\u003ezamiennego TCM\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu dane ze starej jednostki zostają zachowane.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePaństwa urządzenie OBDSTAR musi obsługiwać \u003cstrong\u003eten TCM w oprogramowaniu\u003c\/strong\u003e; kabel sam nie dodaje żadnych funkcji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProsty \u003cstrong\u003eczytnik kodów EOBD\u003c\/strong\u003e nie działa przez ten kabel; odczytuje wyłącznie dane OBD2 związane z emisjami.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJednostka sterująca znajduje się \u003cstrong\u003ew skrzyni biegów\u003c\/strong\u003e; przed podłączeniem należy liczyć się z pracami demontażowymi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePasuje wyłącznie do \u003cstrong\u003e12-pinowego TCM\u003c\/strong\u003e VGS-FDCT; 7G-Tronic i inne skrzynie wymagają innego przewodu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeznaczony jest dla \u003cstrong\u003ewarsztatów samochodowych i specjalistów od skrzyń biegów\u003c\/strong\u003e, którzy odczytują lub klonują zdemontowany TCM.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego możesz uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVGS-FDCT:\u003c\/strong\u003e TCM skrzyni 7G-DCT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVGS2-FDCT:\u003c\/strong\u003e Druga generacja tego TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyłącznie TCM:\u003c\/strong\u003e Bez sterowników silnika i innych.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt TCM:\u003c\/strong\u003e Zapis danych jednostki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie TCM:\u003c\/strong\u003e Przeniesienie danych do zamiennej jednostki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzebieg:\u003c\/strong\u003e Zrównanie w TCM po wymianie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKopia zapasowa:\u003c\/strong\u003e Zachowanie oryginalnych danych przed zapisem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDemontaż sterownika:\u003c\/strong\u003e Wymontować TCM zgodnie z wytycznymi warsztatowymi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie przewodu:\u003c\/strong\u003e Włóż 12-pinową wtyczkę do jednostki sterującej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z urządzeniem:\u003c\/strong\u003e Podłącz wtyczkę DB15 do urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonanie kopii zapasowej:\u003c\/strong\u003e Wybrać typ skrzyni i najpierw odczytać dane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie lub modyfikacja:\u003c\/strong\u003e Zapisać dane i zamontować TCM z powrotem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZgodne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydująca jest skrzynia 7G-DCT z VGS-FDCT lub VGS2-FDCT.\u003c\/strong\u003e Ta skrzynia została zastosowana w następujących modelach:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa A (W176):\u003c\/strong\u003e 2012 do 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa B (W246):\u003c\/strong\u003e 2011 do 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCLA (C117):\u003c\/strong\u003e 2013 do 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLA (X156):\u003c\/strong\u003e 2013 do 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInfiniti:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ30:\u003c\/strong\u003e 2015 do 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e W skrzyni 7G-DCT jednostka sterująca jest \u003cstrong\u003ewbudowana w blok zaworów\u003c\/strong\u003e w skrzyni biegów. Automat 7G-Tronic w większych modelach ma inny TCM; dla niego przeznaczony jest TCM-012.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość zestawu\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-010) | Getrag (VGS2-FDCT) 12-stykowy TCM – 15-stykowy kabel przejściowy DB15 | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel stołowy (przejściówka)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOdczyt i klonowanie VGS-FDCT oraz VGS2-FDCT skrzyni Mercedes-Benz 7G-DCT na stanowisku warsztatowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (VGS2-FDCT) 12-stykowy TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eKompatybilne z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 i X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578583347,"sku":"TCM-010","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-010-Getrag-VGS2-FDCT-12-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306202"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) 16-pin TCM – 15-pin DB15 kabel przejściowy | samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nTen kabel OBDSTAR łączy \u003cstrong\u003e16-pinowe złącze\u003c\/strong\u003e sterownika skrzyni biegów (TCM) automatycznej skrzyni ZF 6HP z 15-pinową stroną DB15 Pana\/Pani urządzenia OBDSTAR. TCM w 6HP znajduje się w skrzyni biegów; złącze umieszczone jest na obudowie skrzyni.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDzięki kablowi można bezpośrednio połączyć się z TCM, w samochodzie lub na stanowisku warsztatowym. Pozwala to \u003cstrong\u003esklonować\u003c\/strong\u003e TCM do zamiennej jednostki oraz \u003cstrong\u003eodczytać i zapisać MAP\u003c\/strong\u003e. Kabel współpracuje z \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eKey Master G3\u003c\/strong\u003e. Urządzenie musi samo obsługiwać \u003cstrong\u003eZF 6HP\u003c\/strong\u003e; kabel zapewnia wyłącznie \u003cstrong\u003epołączenie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeden kabel do \u003cstrong\u003e6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 i 6HP32\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePracuje Pan\/Pani bezpośrednio na TCM, także wtedy, gdy połączenie przez \u003cstrong\u003eport OBD\u003c\/strong\u003e nie działa.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNadaje się do pracy na \u003cstrong\u003estanowisku warsztatowym\u003c\/strong\u003e z wymontowanym sterownikiem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWtyk pasuje bezpośrednio do TCM, bez \u003cstrong\u003eluźnych przewodów\u003c\/strong\u003e i bez lutowania.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUrządzenie musi obsługiwać \u003cstrong\u003efunkcję specyficzną dla marki\u003c\/strong\u003e dla tego sterownika. Prosty czytnik EOBD nie działa z tym kablem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDo urządzeń diagnostycznych innej marki wymagany jest \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e. Z urządzeniem OBDSTAR używa Pan\/Pani kabla bez konwertera.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZF 6HP występuje w wersjach TCM od \u003cstrong\u003eróżnych dostawców\u003c\/strong\u003e. Do wersji Continental przeznaczony jest osobny model TCM-022.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAby dotrzeć do złącza, w większości samochodów trzeba najpierw \u003cstrong\u003ezdemontować części\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeznaczony jest dla \u003cstrong\u003ewarsztatów i specjalistów ds. ECU\u003c\/strong\u003e, którzy klonują lub ponownie programują sterowniki ZF 6HP.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM ZF 6HP:\u003c\/strong\u003e Sterownik automatycznej skrzyni biegów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarianty:\u003c\/strong\u003e 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28, 6HP32.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOsobny TCM:\u003c\/strong\u003e także wymontowany, na stanowisku warsztatowym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie:\u003c\/strong\u003e przeniesienie danych do zamiennego TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt MAP:\u003c\/strong\u003e odczyt oprogramowania jako kopia zapasowa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZapis MAP:\u003c\/strong\u003e przywrócenie danych w TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostyka:\u003c\/strong\u003e odczyt i kasowanie kodów błędów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzygotowanie TCM:\u003c\/strong\u003e odłączyć wtyk TCM lub wymontować TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e włożyć 16-pinowy wtyk prosto do TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z urządzeniem:\u003c\/strong\u003e podłączyć stronę DB15 do Pana\/Pani urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilanie:\u003c\/strong\u003e zapewnić stabilne zasilanie TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór funkcji:\u003c\/strong\u003e w menu wybrać odpowiedni TCM oraz funkcję.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest 16-pinowe złącze TCM automatycznej skrzyni ZF 6HP.\u003c\/strong\u003e Poniższe modele BMW mają skrzynię 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 lub 6HP32:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 3 (E90\/E92):\u003c\/strong\u003e 2005 do 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 5 (E60):\u003c\/strong\u003e 2003 do 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 6 (E63):\u003c\/strong\u003e 2003 do 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 7 (E65):\u003c\/strong\u003e 2001 do 2008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 7 (F01\/F02):\u003c\/strong\u003e 2008 do 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 (E84) xDrive35i:\u003c\/strong\u003e 2013 do 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e TCM ZF 6HP znajduje się \u003cstrong\u003ew skrzyni biegów\u003c\/strong\u003e. 16-pinowe okrągłe złącze znajduje się na obudowie skrzyni. Typ skrzyni sprawdź na tabliczce znamionowej skrzyni biegów.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) 16-pinowy TCM – 15-pinowy kabel przejściowy DB15 | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzejściówka TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKlonowanie oraz odczyt\/zapis MAP TCM ZF 6HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowe złącze TCM ZF 6HP (6HP19\/21\/26\/28\/32)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eKompatybilne z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706, X300 Classic G3 i Key Master G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578517811,"sku":"TCM-021","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-021-ZF-6HP1921262832-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306207"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-tcm-024","title":"OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) przejściówka 16-pinowa TCM – 15-pinowa DB15 | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDeze OBDSTAR-kabel verbindt de \u003cstrong\u003e16-pins stekker\u003c\/strong\u003e van de transmissieregeleenheid (TCM) van een \u003cstrong\u003eZF 8HP Gen3\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003eTC277-processor\u003c\/strong\u003e met de 15-pins DB15-kant van uw OBDSTAR-toestel. De TCM zit bij de 8HP in de versnellingsbak; de stekker zit op de bakbehuizing.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet de kabel benadert u de TCM direct, in de auto of op de werkbank. Zo kunt u de TCM \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e naar een vervangende eenheid en de \u003cstrong\u003eMAP lezen en schrijven\u003c\/strong\u003e. De kabel werkt met de \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Het toestel moet deze \u003cstrong\u003eTCM-uitvoering\u003c\/strong\u003e zelf ondersteunen; de kabel legt alleen de \u003cstrong\u003everbinding\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeschikt voor de \u003cstrong\u003e8HP45-90\u003c\/strong\u003e en de 8HP45 Gen3 met TC277.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU werkt direct op de TCM, ook als de verbinding via de \u003cstrong\u003eOBD-poort\u003c\/strong\u003e niet lukt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeschikt voor werk op de \u003cstrong\u003ewerkbank\u003c\/strong\u003e met een uitgebouwde eenheid.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe stekker past direct op de TCM, zonder \u003cstrong\u003elosse draadjes\u003c\/strong\u003e of solderen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw toestel moet de \u003cstrong\u003emerkspecifieke functie\u003c\/strong\u003e voor deze regeleenheid ondersteunen. Een eenvoudige EOBD-codelezer werkt niet met deze kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVoor diagnoseapparatuur van een ander merk is de \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e nodig. Met een OBDSTAR-toestel gebruikt u de kabel zonder converter.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen voor de TCM met \u003cstrong\u003eTC277-processor\u003c\/strong\u003e. Voor de TC275-uitvoering is er de TCM-025.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOp de werkbank heeft de TCM een \u003cstrong\u003eaparte voeding\u003c\/strong\u003e nodig.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003egarages en ECU-specialisten\u003c\/strong\u003e die ZF 8HP Gen3-regeleenheden met TC277 klonen of herprogrammeren.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheid die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP Gen3-TCM:\u003c\/strong\u003e Met TC277-processor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLosse TCM:\u003c\/strong\u003e Ook uitgebouwd, op de werkbank.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e Data overzetten naar een vervangende TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lezen:\u003c\/strong\u003e Software uitlezen als back-up.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP schrijven:\u003c\/strong\u003e Data terugzetten in de TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Foutcodes lezen en wissen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM vrijmaken:\u003c\/strong\u003e Maak de stekker van de TCM los of bouw de TCM uit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 16-pins stekker recht op de TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToestel koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-kant aan op uw OBDSTAR-toestel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoeding:\u003c\/strong\u003e Zorg voor een stabiele voeding van de TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunctie kiezen:\u003c\/strong\u003e Kies in het menu de juiste TCM en de functie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is een ZF 8HP Gen3-TCM met TC277-processor.\u003c\/strong\u003e Onderstaande BMW-modellen hebben de 8HP Gen3; de processor verschilt per TCM, dus controleer die vooraf:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Serie (G20):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5-Serie (G30):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7-Serie (G11):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8-Serie (G14\/G15\/G16):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 (G01):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 (G05):\u003c\/strong\u003e 2018 tot 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 (G06):\u003c\/strong\u003e 2019 tot 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX7 (G07):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 (G29):\u003c\/strong\u003e Vanaf 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Twee gelijke auto's kunnen een TCM met een \u003cstrong\u003eandere processor\u003c\/strong\u003e hebben. Controleer of het om de TC277 gaat voordat u de kabel bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-verloopkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKlonen en MAP lezen\/schrijven van de ZF 8HP Gen3-TCM met TC277\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins TCM-stekker ZF 8HP45 (TC277)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 en X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVoeding\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eExterne voeding bij werkbankgebruik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578452275,"sku":"TCM-024","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-024-ZF-8HP45-TC277-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306210"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-3","title":"OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) kabel przejściowy 16-pin TCM – 15-pin DB15 | Samochody osobowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe OBDSTAR TCM-005 verbindt de \u003cstrong\u003e16-pins stekker\u003c\/strong\u003e van de Bosch-transmissiebesturing van de DQ380, DQ381 en DQ500 met de \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e-aansluiting van uw OBDSTAR-toestel. De besturing zit als mechatronic op de versnellingsbak; de kabel gaat rechtstreeks op de stekker van die unit.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet de kabel benadert u de TCM \u003cstrong\u003ebuiten de OBD2-poort om\u003c\/strong\u003e, in de auto of op tafel. OBDSTAR noemt daarvoor \u003cstrong\u003eTCM klonen\u003c\/strong\u003e, het \u003cstrong\u003elezen en schrijven van de MAP\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ediagnose\u003c\/strong\u003e. De kabel werkt met de \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Het toestel moet deze bak zelf ondersteunen; de kabel legt alleen de verbinding.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU bereikt de DQ380\/381\/500-besturing \u003cstrong\u003erechtstreeks op de stekker\u003c\/strong\u003e, ook als communicatie via de OBD2-poort niet lukt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVolgens OBDSTAR werkt de kabel via de stekker op de bak, zonder \u003cstrong\u003elosse doorverbindingen\u003c\/strong\u003e en zonder de TCM uit de auto te halen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVolgens OBDSTAR hebben de \u003cstrong\u003eDQ380, DQ381 en DQ500\u003c\/strong\u003e dezelfde pinbezetting, dus één kabel past op alle drie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMet de \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e kunt u na het klonen ook een ander uitleesapparaat aansluiten om foutcodes en live data te lezen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw OBDSTAR-toestel moet de \u003cstrong\u003eTCM-functie voor deze versnellingsbak\u003c\/strong\u003e ondersteunen. Een eenvoudige EOBD-codelezer werkt niet met deze kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel past alleen op de \u003cstrong\u003eDQ380\/381\/500 (0DE\/0GC\/0DL)\u003c\/strong\u003e. Andere versnellingsbakken in dezelfde modellen hebben een andere stekker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen voor de \u003cstrong\u003eBosch-uitvoering\u003c\/strong\u003e. De DQ500 met Continental-mechatronic (0BH\/0BT) wordt met deze kabel niet bediend.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU moet bij de stekker op de versnellingsbak kunnen; afhankelijk van het model moet u daarvoor \u003cstrong\u003eonderdelen demonteren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVoor \u003cstrong\u003egarages en ECU-specialisten\u003c\/strong\u003e die de Bosch-besturing van de DQ380, DQ381 of DQ500 klonen of de software ervan lezen en schrijven.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheid die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM:\u003c\/strong\u003e Bosch-mechatronic van de DQ381.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOok:\u003c\/strong\u003e DQ380 en DQ500 met Bosch-unit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkwijze:\u003c\/strong\u003e In de auto of op tafel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e TCM-data overzetten naar een andere unit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lezen:\u003c\/strong\u003e Kalibratiedata lezen en terugschrijven.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Foutcodes en live data van de TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBak vaststellen:\u003c\/strong\u003e Controleer het nummer op de unit (begint met 0DE, 0GC of 0DL).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact uit:\u003c\/strong\u003e Zet het contact uit en koppel de voertuigstekker los.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 16-pins stekker op de unit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToestel koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-stekker aan op het OBDSTAR-toestel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunctie kiezen:\u003c\/strong\u003e Kies de TCM-functie voor de juiste bak.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de Bosch-mechatronic van de DQ380, DQ381 of DQ500 met de 16-pins stekker.\u003c\/strong\u003e De DQ381 is de natte zeventraps DSG die vanaf 2017 de DQ250 vervangt. U vindt hem onder meer in deze modellen, afhankelijk van de motor:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VII facelift:\u003c\/strong\u003e 2017 tot 2020.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VIII:\u003c\/strong\u003e 2020 tot heden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B8 (3G):\u003c\/strong\u003e 2015 tot heden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon (3H):\u003c\/strong\u003e 2017 tot heden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiguan II (AD):\u003c\/strong\u003e 2016 tot heden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8V) facelift:\u003c\/strong\u003e 2017 tot 2020.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8Y):\u003c\/strong\u003e 2020 tot heden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ2 (GA):\u003c\/strong\u003e 2017 tot heden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ3 (F3):\u003c\/strong\u003e 2019 tot heden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (KL):\u003c\/strong\u003e 2020 tot heden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia IV:\u003c\/strong\u003e 2020 tot heden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Het onderdeelnummer op de mechatronic begint bij de Bosch-uitvoeringen met \u003cstrong\u003e0DE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e0GC\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003e0DL\u003c\/strong\u003e. De DQ500 met een Continental-mechatronic (0BH of 0BT) valt buiten deze kabel.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel (TCM-kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDirecte verbinding met de Bosch-transmissiebesturing van DQ380, DQ381 en DQ500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBosch (DQ380\/381\/500) 16-pins TCM-stekker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 en X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578419507,"sku":"TCM-005","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-005-Bosch-DQ380381500-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306214"},{"product_id":"obdstar-14-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-018) | GM (6T30\/35\/40\/45\/50) Kabel przejściowy 14-pinowy TCM – 15-pinowy DB15 | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nTen kabel warsztatowy łączy \u003cstrong\u003e14-pinowe złącze\u003c\/strong\u003e jednostki sterującej skrzynią biegów (TCM) automatycznych skrzyń GM 6-biegowych \u003cstrong\u003e6T30, 6T35, 6T40, 6T45 i 6T50\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003e15-pinową\u003c\/strong\u003e stroną \u003cstrong\u003eDB15\u003c\/strong\u003e urządzenia OBDSTAR. Te skrzynie montowane są poprzecznie z przodu w kompaktowych i średnich modelach GM. Kabla nie podłącza się do gniazda OBD2, lecz bezpośrednio do wymontowanej jednostki sterującej.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel służy do \u003cstrong\u003eodczytu\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eklonowania\u003c\/strong\u003e TCM \u003cstrong\u003ena stanowisku warsztatowym\u003c\/strong\u003e, np. przy wymianie jednostki. Możliwe jest także wyrównanie \u003cstrong\u003eprzebiegu\u003c\/strong\u003e w TCM. Kabel działa z \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e i X300 Classic G3. Urządzenie musi samo posiadać \u003cstrong\u003eoprogramowanie\u003c\/strong\u003e dla skrzyń 6T30 do 6T50 włącznie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel łączy \u003cstrong\u003ewymontowaną TCM\u003c\/strong\u003e bezpośrednio z urządzeniem OBDSTAR; gniazdo OBD2 pojazdu nie jest potrzebne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony do funkcji warsztatowych \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e i X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeden kabel do \u003cstrong\u003epięciu typów skrzyń\u003c\/strong\u003e: 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 i 6T50.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNadaje się do klonowania \u003cstrong\u003ezamiennego TCM\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu dane ze starego modułu zostają zachowane.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUrządzenie OBDSTAR musi obsługiwać \u003cstrong\u003etę TCM w oprogramowaniu\u003c\/strong\u003e; sam kabel nie dodaje funkcji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProsty \u003cstrong\u003eczytnik kodów EOBD\u003c\/strong\u003e nie działa przez ten kabel; odczytuje wyłącznie dane OBD2 związane z emisją spalin.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJednostka sterująca musi być \u003cstrong\u003ewyjęta z pojazdu\u003c\/strong\u003e lub ze skrzyni; przed podłączeniem należy liczyć się z pracą demontażową.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePasuje tylko do \u003cstrong\u003e14-pinowej TCM\u003c\/strong\u003e tej serii; serie 6T70 i 6L wymagają innego kabla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeznaczony dla \u003cstrong\u003ewarsztatów i specjalistów od skrzyń biegów\u003c\/strong\u003e, którzy odczytują lub klonują wymontowaną TCM.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGM 6T30 do 6T50:\u003c\/strong\u003e TCM 6-biegowej automatycznej skrzyni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTylko TCM:\u003c\/strong\u003e bez sterowników silnika ani innych jednostek.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt TCM:\u003c\/strong\u003e zapis danych z jednostki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie TCM:\u003c\/strong\u003e przeniesienie danych do zastępczej jednostki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzebieg:\u003c\/strong\u003e wyrównanie w TCM po wymianie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKopia zapasowa:\u003c\/strong\u003e zachowanie oryginalnych danych przed zapisem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymontowanie jednostki sterującej:\u003c\/strong\u003e zdemontować TCM zgodnie z instrukcjami warsztatowymi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie kabla:\u003c\/strong\u003e włożyć 14-pinową wtyczkę do jednostki sterującej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z urządzeniem:\u003c\/strong\u003e podłączyć wtyczkę DB15 do urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonanie kopii zapasowej:\u003c\/strong\u003e wybrać typ skrzyni i najpierw odczytać dane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie lub modyfikacja:\u003c\/strong\u003e zapisać dane i zamontować TCM z powrotem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest automat GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 lub 6T50.\u003c\/strong\u003e W tych samych modelach montowano także inne skrzynie, dlatego zawsze należy sprawdzić typ skrzyni.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCruze:\u003c\/strong\u003e 2012 do 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAveo i Sonic:\u003c\/strong\u003e 2011 do 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrax:\u003c\/strong\u003e 2014 do 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalibu (czterocylindrowy):\u003c\/strong\u003e 2008 do 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox (2.4):\u003c\/strong\u003e 2010 do 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAstra J (1.6):\u003c\/strong\u003e 2010 do 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuick:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegal (2.4):\u003c\/strong\u003e 2011 do 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerano (2.4):\u003c\/strong\u003e 2011 do 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncore (1.4 Turbo):\u003c\/strong\u003e 2013 do 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain (2.4):\u003c\/strong\u003e 2010 do 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e ten kabel dotyczy \u003cstrong\u003eserii 6T\u003c\/strong\u003e dla silników poprzecznych. Cięższe 6T70, 6T75 i 6T80 mają \u003cstrong\u003e23-pinową TCM\u003c\/strong\u003e; do nich służy \u003cstrong\u003eTCM-020\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 szt.\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-018) | GM (6T30\/35\/40\/45\/50) 14-pinowa TCM – 15-pinowy DB15 kabel przejściowy | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel warsztatowy (przejściowy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOdczyt i klonowanie TCM skrzyń GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 i 6T50 na stanowisku warsztatowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGM (6T30\/35\/40\/45\/50) 14-pinowa TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePrzeznaczony dla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 i X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578386739,"sku":"TCM-018","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-018-GM-6L3035404550-14-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306218"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-4","title":"OBDSTAR (TCM-019) | GM (6L45\/50\/80\/90) 16-pinowy TCM – 15-pinowy adapter DB15 | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDeze tafelkabel verbindt de \u003cstrong\u003e16-pins aansluiting\u003c\/strong\u003e van de transmissieregeleenheid (TCM) van de GM-zestrapsautomaten \u003cstrong\u003e6L45, 6L50, 6L80 en 6L90\u003c\/strong\u003e met de \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e-kant van uw OBDSTAR-toestel. Deze automaten zitten in modellen met achterwielaandrijving, ook bij BMW. U sluit de kabel niet aan op de OBD2-poort, maar direct op de losgenomen regeleenheid.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nU gebruikt de kabel om de TCM \u003cstrong\u003eop de werkbank\u003c\/strong\u003e uit te lezen en te \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e, bijvoorbeeld bij vervanging van de unit. Ook het gelijkzetten van de \u003cstrong\u003ekilometerstand\u003c\/strong\u003e in de TCM is mogelijk. De kabel werkt met de \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e en de X300 Classic G3. Het toestel moet zelf de \u003cstrong\u003esoftware\u003c\/strong\u003e voor de 6L-reeks hebben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel verbindt de \u003cstrong\u003elosgenomen TCM\u003c\/strong\u003e direct met uw OBDSTAR-toestel; de OBD2-poort van het voertuig is niet nodig.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGemaakt voor de tafelfuncties van de \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e en de X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEén kabel voor \u003cstrong\u003evier baktypes\u003c\/strong\u003e: De 6L45, 6L50, 6L80 en 6L90.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOok bruikbaar voor \u003cstrong\u003eBMW-modellen\u003c\/strong\u003e met de GA6L45R, zoals de 1-serie en 3-serie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw OBDSTAR-toestel moet \u003cstrong\u003edeze TCM in de software\u003c\/strong\u003e ondersteunen; de kabel voegt zelf geen functies toe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen eenvoudige \u003cstrong\u003eEOBD-codelezer\u003c\/strong\u003e werkt niet via deze kabel; die leest alleen emissiegerelateerde OBD2-gegevens.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe regeleenheid moet \u003cstrong\u003euit het voertuig\u003c\/strong\u003e of uit de bak; reken op demontagewerk voordat u kunt aansluiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePast alleen op de \u003cstrong\u003e16-pins TCM\u003c\/strong\u003e van de 6L-reeks; de 6T-reeks en andere bakken vragen een andere kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003egarages en transmissiespecialisten\u003c\/strong\u003e die een losgenomen TCM uitlezen of klonen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheid die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGM 6L45 tot 6L90:\u003c\/strong\u003e TCM van de 6-traps automaat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlleen de TCM:\u003c\/strong\u003e Geen motor- of andere regeleenheden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM uitlezen:\u003c\/strong\u003e Gegevens van de unit opslaan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM klonen:\u003c\/strong\u003e Gegevens naar een vervangende unit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilometerstand:\u003c\/strong\u003e In de TCM gelijkzetten na vervanging.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBack-up:\u003c\/strong\u003e Originele data bewaren vóór het schrijven.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegeleenheid losnemen:\u003c\/strong\u003e Bouw de TCM uit volgens de werkplaatsvoorschriften.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 16-pins stekker op de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToestel koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-stekker aan op het OBDSTAR-toestel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBack-up maken:\u003c\/strong\u003e Kies het baktype en lees de gegevens eerst uit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen of aanpassen:\u003c\/strong\u003e Schrijf de gegevens en bouw de TCM terug.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is een GM 6L45-, 6L50-, 6L80- of 6L90-automaat.\u003c\/strong\u003e Binnen dezelfde modellen zijn ook andere bakken geleverd, dus controleer altijd het baktype.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW (6L45):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1-serie (E81, E82, E87, E88):\u003c\/strong\u003e 2007 tot 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-serie (E90, E91, E92, E93):\u003c\/strong\u003e 2007 tot 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 (E83):\u003c\/strong\u003e 2007 tot 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS, 2e generatie (6L50):\u003c\/strong\u003e 2008 tot 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS-V, 2e generatie (6L90):\u003c\/strong\u003e 2009 tot 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCamaro, 5e generatie:\u003c\/strong\u003e 2010 tot 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorvette (C6, 6L80):\u003c\/strong\u003e 2006 tot 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Bij BMW heet de 6L45 \u003cstrong\u003eGA6L45R\u003c\/strong\u003e. Veel BMW-modellen uit dezelfde reeks hebben een ZF-automaat; controleer daarom het \u003cstrong\u003ebaktype\u003c\/strong\u003e in de voertuiggegevens.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-019) | GM (6L45\/50\/80\/90) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTafelkabel (verloopkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUitlezen en klonen van de TCM van de GM 6L45, 6L50, 6L80 en 6L90 op de werkbank\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGM (6L45\/50\/80\/90) 16-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 en X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578288435,"sku":"TCM-019","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-019-GM-6L45508090-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306223"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-pinowy TCM – 15-pinowy DB15 Kabel przejściowy | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDeze tafelkabel verbindt de \u003cstrong\u003e58-pins aansluiting\u003c\/strong\u003e van de transmissieregeleenheid (TCM) van de \u003cstrong\u003eGetrag DPS6\u003c\/strong\u003e met de \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e-kant van uw OBDSTAR-toestel. De DPS6, ook 6DCT250 genoemd, is een zestraps dubbelkoppelingsbak met droge koppelingen. Ford levert hem als PowerShift. U sluit de kabel niet aan op de OBD2-poort, maar direct op de losgenomen regeleenheid.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nU gebruikt de kabel om de TCM \u003cstrong\u003eop de werkbank\u003c\/strong\u003e uit te lezen en te \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e, bijvoorbeeld bij vervanging van de unit. Ook het gelijkzetten van de \u003cstrong\u003ekilometerstand\u003c\/strong\u003e in de TCM is mogelijk. De kabel werkt met de \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e en de X300 Classic G3. Het toestel moet zelf de \u003cstrong\u003esoftware\u003c\/strong\u003e voor de DPS6 hebben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel verbindt de \u003cstrong\u003elosgenomen TCM\u003c\/strong\u003e direct met uw OBDSTAR-toestel; de OBD2-poort van het voertuig is niet nodig.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGemaakt voor de tafelfuncties van de \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e en de X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEén kabel voor de \u003cstrong\u003eDPS6\u003c\/strong\u003e in de Ford Fiesta, Focus en EcoSport.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeschikt om een \u003cstrong\u003evervangende TCM\u003c\/strong\u003e te klonen, zodat de gegevens van de oude unit behouden blijven.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw OBDSTAR-toestel moet \u003cstrong\u003edeze TCM in de software\u003c\/strong\u003e ondersteunen; de kabel voegt zelf geen functies toe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen eenvoudige \u003cstrong\u003eEOBD-codelezer\u003c\/strong\u003e werkt niet via deze kabel; die leest alleen emissiegerelateerde OBD2-gegevens.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe regeleenheid moet \u003cstrong\u003euit het voertuig\u003c\/strong\u003e of uit de bak; reken op demontagewerk voordat u kunt aansluiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePast alleen op de \u003cstrong\u003e58-pins TCM\u003c\/strong\u003e van de DPS6; de natte MPS6 en andere bakken vragen een andere kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003egarages en transmissiespecialisten\u003c\/strong\u003e die een losgenomen TCM uitlezen of klonen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheid die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetrag DPS6:\u003c\/strong\u003e TCM van de droge 6-traps DCT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlleen de TCM:\u003c\/strong\u003e Geen motor- of andere regeleenheden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM uitlezen:\u003c\/strong\u003e Gegevens van de unit opslaan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM klonen:\u003c\/strong\u003e Gegevens naar een vervangende unit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilometerstand:\u003c\/strong\u003e In de TCM gelijkzetten na vervanging.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBack-up:\u003c\/strong\u003e Originele data bewaren vóór het schrijven.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegeleenheid losnemen:\u003c\/strong\u003e Bouw de TCM uit volgens de werkplaatsvoorschriften.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 58-pins stekker op de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToestel koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-stekker aan op het OBDSTAR-toestel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBack-up maken:\u003c\/strong\u003e Kies het baktype en lees de gegevens eerst uit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen of aanpassen:\u003c\/strong\u003e Schrijf de gegevens en bouw de TCM terug.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de Getrag DPS6-bak met de 58-pins TCM.\u003c\/strong\u003e Binnen dezelfde modellen zijn ook andere bakken geleverd, dus controleer altijd het baktype.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiesta (6e generatie):\u003c\/strong\u003e 2011 tot 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus (3e generatie):\u003c\/strong\u003e 2012 tot 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcoSport:\u003c\/strong\u003e 2012 tot 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De DPS6 heet ook \u003cstrong\u003e6DCT250\u003c\/strong\u003e en werkt met \u003cstrong\u003edroge koppelingen\u003c\/strong\u003e. De Powershift met natte koppelingen in onder meer de Mondeo is de MPS6; daarvoor is de TCM-008.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTafelkabel (verloopkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUitlezen en klonen van de TCM van de Getrag DPS6 op de werkbank\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (DPS6) 58-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 en X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578255667,"sku":"TCM-009","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-009-Getrag-DPS6-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306227"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-5","title":"OBDSTAR (TCM-006) | Temic (VL381) Kabel przejściowy 16-pin TCM – 15-pin DB15 | Samochody osobowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzejściówka OBDSTAR TCM-006 łączy \u003cstrong\u003e16-pinowy wtyk\u003c\/strong\u003e sterownika skrzyni biegów Temic VL381 z \u003cstrong\u003e0AW-multitronic\u003c\/strong\u003e z 15-pinowym złączem DB15 Pana\/Pani urządzenia OBDSTAR. Sterownik znajduje się na skrzyni biegów; kabel podłącza się bezpośrednio do wtyku tej jednostki.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pomocą kabla można połączyć się z TCM \u003cstrong\u003ez pominięciem portu OBD2\u003c\/strong\u003e, w samochodzie lub na stole warsztatowym. OBDSTAR wskazuje do tego \u003cstrong\u003eklonowanie TCM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eodczyt i zapis MAP\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003ediagnostykę\u003c\/strong\u003e. Kabel współpracuje z \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Urządzenie musi samo obsługiwać VL381; kabel zapewnia wyłącznie połączenie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSterownik VL381 jest dostępny \u003cstrong\u003ebezpośrednio przez wtyk\u003c\/strong\u003e, także wtedy, gdy komunikacja przez port OBD2 nie działa.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWedług OBDSTAR kabel działa poprzez wtyk na skrzyni, bez \u003cstrong\u003eluźnych przelotek\u003c\/strong\u003e i bez wyjmowania TCM z samochodu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWtyk przeznaczony jest do \u003cstrong\u003eVL381\u003c\/strong\u003e skrzyni 0AW-multitronic w modelach Audi A4, A5 i A6.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDzięki \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e po klonowaniu można podłączyć inne urządzenie do odczytu, aby odczytać kody błędów i dane na żywo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePana\/Pani urządzenie OBDSTAR musi obsługiwać \u003cstrong\u003efunkcję TCM dla tej skrzyni biegów\u003c\/strong\u003e. Prosty czytnik kodów EOBD nie działa z tym kablem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel pasuje wyłącznie do \u003cstrong\u003eVL381 (0AW)\u003c\/strong\u003e. Inne skrzynie biegów w tych samych modelach mają inny wtyk.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMultitronic występuje wyłącznie z \u003cstrong\u003enapędem na przednie koła\u003c\/strong\u003e. Wersje quattro mają inną skrzynię i nie są objęte tym kablem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMusi Pan\/Pani mieć dostęp do wtyku na skrzyni biegów; w zależności od modelu w tym celu musi Pan\/Pani \u003cstrong\u003ezdemontować części\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDla \u003cstrong\u003ewarsztatów i specjalistów ECU\u003c\/strong\u003e, którzy klonują sterownik VL381 lub odczytują i zapisują jego oprogramowanie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM:\u003c\/strong\u003e Temic VL381 skrzyni 0AW-multitronic.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSposób pracy:\u003c\/strong\u003e W samochodzie lub na stole.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie:\u003c\/strong\u003e Przeniesienie danych TCM do innego urządzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt MAP:\u003c\/strong\u003e Odczyt danych kalibracyjnych i zapis zwrotny.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostyka:\u003c\/strong\u003e Kody błędów i dane na żywo z TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentyfikacja skrzyni:\u003c\/strong\u003e Proszę sprawdzić numer na jednostce (zaczyna się od 0AW).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZapłon wyłączony:\u003c\/strong\u003e Proszę wyłączyć zapłon i odłączyć wtyk pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e Proszę włożyć 16-pinowe złącze do modułu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie urządzenia:\u003c\/strong\u003e Proszę podłączyć wtyk DB15 do urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór funkcji:\u003c\/strong\u003e Proszę wybrać funkcję TCM dla VL381.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest sterownik Temic VL381 (0AW) z 16-pinowym wtykiem.\u003c\/strong\u003e 0AW to bezstopniowa multitronic Audi, wyłącznie z napędem na przednie koła. Występuje m.in. w poniższych modelach, w zależności od silnika:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8):\u003c\/strong\u003e 2008 do 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (8T\/8F):\u003c\/strong\u003e 2007 do 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C7):\u003c\/strong\u003e 2011 do 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Numer części sterownika VL381 zaczyna się od \u003cstrong\u003e0AW\u003c\/strong\u003e, na przykład 0AW927156K. Jeśli samochód ma \u003cstrong\u003equattro\u003c\/strong\u003e, nie ma multitronic i ten kabel nie pasuje.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-006) | Temic (VL381) Kabel przejściowy 16-pinowy TCM – 15-pinowy DB15 | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowa (kabel TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBezpośrednie połączenie ze sterownikiem Temic VL381 skrzyni 0AW multitronic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eWtyk TCM Temic (VL381) 16-pinowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eKompatybilne z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 i X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578157363,"sku":"TCM-006","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-006-Temic-VL381-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306231"},{"product_id":"obdstar-23-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) 23-pinowe TCM – 15-pinowy DB15 Kabel adaptacyjny | Samochody osobowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nAdapter OBDSTAR TCM-004 łączy \u003cstrong\u003e23-pinowe złącze\u003c\/strong\u003e sterownika skrzyni biegów Temic DL382 (0CK\/0CJ\/0CL) z \u003cstrong\u003e15-pinowym złączem DB15\u003c\/strong\u003e Pana\/Pani urządzenia OBDSTAR. Sterownik znajduje się jako mechatronika na skrzyni biegów; kabel podłącza się bezpośrednio do złącza tej jednostki.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKablem dociera Pan\/Pani do TCM \u003cstrong\u003ez pominięciem portu OBD2\u003c\/strong\u003e, w samochodzie lub na stole. OBDSTAR określa to jako \u003cstrong\u003eklonowanie TCM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eodczyt i zapis MAP\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003ediagnostykę\u003c\/strong\u003e. Kabel działa z \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Urządzenie musi samo obsługiwać DL382; kabel zapewnia wyłącznie połączenie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePan\/Pani uzyskuje dostęp do sterownika DL382 \u003cstrong\u003ebezpośrednio przez złącze\u003c\/strong\u003e, także gdy komunikacja przez port OBD2 się nie powiedzie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWedług OBDSTAR kabel działa przez złącze na skrzyni, bez \u003cstrong\u003eluźnych przelotek\u003c\/strong\u003e i bez wyjmowania TCM z samochodu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZłącze jest przeznaczone dla \u003cstrong\u003eDL382\u003c\/strong\u003e w nowszych modelach Audi A4, A5, A6, A7 i Q5.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZ \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e możesz po klonowaniu podłączyć także inny czytnik, aby odczytać kody błędów i dane na żywo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTwoje urządzenie OBDSTAR musi obsługiwać \u003cstrong\u003efunkcję TCM dla tej skrzyni biegów\u003c\/strong\u003e. Prosty czytnik kodów EOBD nie działa z tym kablem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel pasuje wyłącznie do \u003cstrong\u003eDL382 (0CK\/0CJ\/0CL)\u003c\/strong\u003e. Inne skrzynie biegów w tych samych modelach mają inne złącze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eStarsza \u003cstrong\u003eDL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e w poprzednich generacjach ma inne złącze. Do niej służy TCM-003.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMusisz mieć dostęp do złącza na skrzyni biegów; w zależności od modelu może być konieczne \u003cstrong\u003ezdemontowanie elementów\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDla \u003cstrong\u003ewarsztatów i specjalistów ECU\u003c\/strong\u003e, którzy klonują sterownik DL382 lub odczytują i zapisują jego oprogramowanie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM:\u003c\/strong\u003e sterownik Temic DL382.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSposób pracy:\u003c\/strong\u003e w samochodzie lub na stole.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie:\u003c\/strong\u003e przeniesienie danych TCM do innej jednostki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt MAP:\u003c\/strong\u003e odczyt danych kalibracyjnych i ich zapis zwrotny.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostyka:\u003c\/strong\u003e kody błędów i dane na żywo z TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak go używać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstalenie skrzyni:\u003c\/strong\u003e Sprawdź numer na jednostce (zaczyna się od 0CK, 0CJ lub 0CL).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZgaś zapłon:\u003c\/strong\u003e wyłącz zapłon i odłącz wtyczkę pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e Włóż 23-pinowe złącze do jednostki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie urządzenia:\u003c\/strong\u003e Podłącz wtyczkę DB15 do urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór funkcji:\u003c\/strong\u003e Wybierz funkcję TCM dla DL382.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest sterownik Temic DL382 (0CK\/0CJ\/0CL) z 23-pinowym złączem.\u003c\/strong\u003e DL382 to siedmiostopniowa skrzynia S tronic nowszych Audi z wzdłużnie umieszczonym silnikiem. Występuje m.in. w tych modelach, w zależności od silnika:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B9):\u003c\/strong\u003e 2017 do 2024.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (F5):\u003c\/strong\u003e 2018 do 2024.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 (FY):\u003c\/strong\u003e 2018 do 2024.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C8):\u003c\/strong\u003e 2018 do chwili obecnej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 (C8):\u003c\/strong\u003e 2018 do chwili obecnej.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Numer części na sterowniku DL382 zaczyna się od \u003cstrong\u003e0CK\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e0CJ\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong\u003e0CL\u003c\/strong\u003e, np. 0CK927156S. Starsze Audi z numerem 0B5 mają DL501; do niej służy TCM-003.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) 23-pinowy TCM – 15-pinowy DB15 kabel przejściowy | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (kabel TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBezpośrednie połączenie ze sterownikiem skrzyni biegów Temic DL382 (0CK\/0CJ\/0CL)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZłącze TCM Temic (DL382), 23-pinowe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePrzeznaczone dla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 i X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577829683,"sku":"TCM-004","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-004-Temic-DL382-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306240"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) kabel 20-pin TCM – 15-pin DB15 | Samochody osobowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nOBDSTAR TCM-002A łączy \u003cstrong\u003e20-pinowe złącze\u003c\/strong\u003e sterownika skrzyni biegów Temic DQ250 (02E\/0D9) z \u003cstrong\u003e15-pinowym złączem DB15\u003c\/strong\u003e urządzenia OBDSTAR. Sterownik znajduje się jako mechatronika na skrzyni biegów; kabel podłącza się bezpośrednio do złącza tej jednostki.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDzięki kablowi można połączyć się ze sterownikiem TCM \u003cstrong\u003ez pominięciem portu OBD2\u003c\/strong\u003e, w samochodzie lub na stole warsztatowym. OBDSTAR wymienia w tym celu \u003cstrong\u003eklonowanie TCM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eodczyt i zapis MAP\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003ediagnostykę\u003c\/strong\u003e. Kabel współpracuje z \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Urządzenie musi samo obsługiwać DQ250; kabel zapewnia wyłącznie połączenie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDostęp do sterownika DQ250 \u003cstrong\u003ebezpośrednio na złączu\u003c\/strong\u003e, również gdy komunikacja przez port OBD2 nie jest możliwa.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWedług OBDSTAR kabel działa przez złącze na skrzyni, bez \u003cstrong\u003eluźnych przelotek\u003c\/strong\u003e i bez wyjmowania TCM z samochodu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony do DQ250 w \u003cstrong\u003esamochodach benzynowych i diesla\u003c\/strong\u003e, z napędem na przód i na cztery koła (02E i 0D9).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZ \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e możesz po klonowaniu podłączyć także inny czytnik, aby odczytać kody błędów i dane na żywo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTwoje urządzenie OBDSTAR musi obsługiwać \u003cstrong\u003efunkcję TCM dla tej skrzyni biegów\u003c\/strong\u003e. Prosty czytnik kodów EOBD nie działa z tym kablem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel pasuje wyłącznie do \u003cstrong\u003eDQ250 (02E\/0D9)\u003c\/strong\u003e. Inne skrzynie biegów w tych samych modelach mają inne złącze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOd 2017 roku DQ250 w wielu modelach został zastąpiony przez \u003cstrong\u003eDQ381\u003c\/strong\u003e. Do niego służy TCM-005.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMusisz mieć dostęp do złącza na skrzyni biegów; w zależności od modelu może być konieczne \u003cstrong\u003ezdemontowanie elementów\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDla \u003cstrong\u003ewarsztatów i specjalistów ECU\u003c\/strong\u003e, którzy klonują sterownik DQ250 lub odczytują i zapisują jego oprogramowanie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM:\u003c\/strong\u003e mechatronika Temic DQ250.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSposób pracy:\u003c\/strong\u003e w samochodzie lub na stole.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie:\u003c\/strong\u003e przeniesienie danych TCM do innej jednostki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt MAP:\u003c\/strong\u003e odczyt danych kalibracyjnych i ich zapis zwrotny.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostyka:\u003c\/strong\u003e kody błędów i dane na żywo z TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak go używać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstalenie skrzyni:\u003c\/strong\u003e Sprawdź numer na jednostce (zaczyna się od 02E).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZgaś zapłon:\u003c\/strong\u003e wyłącz zapłon i odłącz wtyczkę pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e Włóż 20-pinowe złącze do jednostki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie urządzenia:\u003c\/strong\u003e Podłącz wtyczkę DB15 do urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór funkcji:\u003c\/strong\u003e Wybierz funkcję TCM dla DQ250.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest sterownik Temic DQ250 (02E\/0D9) z 20-pinowym złączem.\u003c\/strong\u003e DQ250 to mokra sześciobiegowa skrzynia DSG. Znajdziesz ją m.in. w tych modelach, w zależności od silnika:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf V (1K):\u003c\/strong\u003e 2004 do 2008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VI (5K):\u003c\/strong\u003e 2008 do 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VII (5G):\u003c\/strong\u003e 2012 do 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B6:\u003c\/strong\u003e 2005 do 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B7:\u003c\/strong\u003e 2010 do 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScirocco III:\u003c\/strong\u003e 2008 do 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEos:\u003c\/strong\u003e 2006 do 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran I:\u003c\/strong\u003e 2004 do 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSharan II:\u003c\/strong\u003e 2010 do 2021.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy III:\u003c\/strong\u003e 2004 do 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8P):\u003c\/strong\u003e 2004 do 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS3 (8P):\u003c\/strong\u003e 2006 do 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8V):\u003c\/strong\u003e 2012 do 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT (8J):\u003c\/strong\u003e 2007 do 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (1P):\u003c\/strong\u003e 2005 do 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (5F):\u003c\/strong\u003e 2013 do 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltea:\u003c\/strong\u003e 2004 do 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlhambra II:\u003c\/strong\u003e 2010 do 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia II (1Z):\u003c\/strong\u003e 2004 do 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia III (5E):\u003c\/strong\u003e 2012 do 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb II (3T):\u003c\/strong\u003e 2008 do 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb III (3V):\u003c\/strong\u003e 2015 do 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYeti:\u003c\/strong\u003e 2011 do 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Numer części na mechatronice DQ250 zaczyna się od \u003cstrong\u003e02E\u003c\/strong\u003e, np. 02E927770AL. Numer 0AM lub 0CW dotyczy suchej skrzyni DQ200; do niej służy TCM-001A.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-002A) | Kabel przejściowy Temic (DQ250) 20-pinowy TCM – 15-pinowy DB15 | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (kabel TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBezpośrednie połączenie ze sterownikiem skrzyni biegów Temic DQ250 (02E\/0D9)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e20-pinowe złącze TCM Temic (DQ250)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePrzeznaczone dla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 i X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-002A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577665843,"sku":"TCM-002A","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-002A-Temic-DQ250-20-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306244"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-6","title":"OBDSTAR (TCM-003) | Temic (DL501) 16-pin TCM – 15-pin DB15 Kabel adapter | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel OBDSTAR TCM-003 łączy \u003cstrong\u003e16-pinowe złącze\u003c\/strong\u003e sterownika skrzyni biegów Temic DL501 (0B5) z \u003cstrong\u003e15-pinowym złączem DB15\u003c\/strong\u003e Państwa urządzenia OBDSTAR. Sterownik jest zamontowany jako mechatronika na skrzyni biegów; kabel podłącza się bezpośrednio do złącza tego modułu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pomocą kabla uzyskuje się dostęp do TCM \u003cstrong\u003ez pominięciem portu OBD2\u003c\/strong\u003e, w samochodzie lub na stole. OBDSTAR wymienia w tym zakresie \u003cstrong\u003eklonowanie TCM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eodczyt i zapis MAP\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003ediagnostykę\u003c\/strong\u003e. Kabel współpracuje z \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Urządzenie musi samo obsługiwać DL501; kabel zapewnia jedynie połączenie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSterownik DL501 jest dostępny \u003cstrong\u003ebezpośrednio przez złącze\u003c\/strong\u003e, także wtedy, gdy komunikacja przez port OBD2 się nie powiedzie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWedług OBDSTAR kabel działa przez złącze na skrzyni, bez \u003cstrong\u003eluźnych przelotek\u003c\/strong\u003e i bez wyjmowania TCM z samochodu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZłącze jest przeznaczone do \u003cstrong\u003eDL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e w modelach Audi A4, A5, A6, A7 i Q5 z tych generacji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZ \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e możesz po klonowaniu podłączyć także inny czytnik, aby odczytać kody błędów i dane na żywo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTwoje urządzenie OBDSTAR musi obsługiwać \u003cstrong\u003efunkcję TCM dla tej skrzyni biegów\u003c\/strong\u003e. Prosty czytnik kodów EOBD nie działa z tym kablem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel pasuje wyłącznie do \u003cstrong\u003eDL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e. Inne skrzynie biegów w tych samych modelach mają inne złącze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eW tych samych modelach Audi występują również \u003cstrong\u003emultitronic\u003c\/strong\u003e oraz klasyczne automaty. Dlatego proszę sprawdzić numer na module.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMusisz mieć dostęp do złącza na skrzyni biegów; w zależności od modelu może być konieczne \u003cstrong\u003ezdemontowanie elementów\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDla \u003cstrong\u003ewarsztatów i specjalistów ECU\u003c\/strong\u003e, którzy klonują sterownik DL501 lub odczytują i zapisują jego oprogramowanie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM:\u003c\/strong\u003e sterownik Temic DL501.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSposób pracy:\u003c\/strong\u003e w samochodzie lub na stole.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie:\u003c\/strong\u003e przeniesienie danych TCM do innej jednostki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt MAP:\u003c\/strong\u003e odczyt danych kalibracyjnych i ich zapis zwrotny.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostyka:\u003c\/strong\u003e kody błędów i dane na żywo z TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak go używać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstalenie skrzyni:\u003c\/strong\u003e Proszę sprawdzić numer na module (zaczyna się od 0B5).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZgaś zapłon:\u003c\/strong\u003e wyłącz zapłon i odłącz wtyczkę pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e Proszę włożyć 16-pinowe złącze do modułu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie urządzenia:\u003c\/strong\u003e Podłącz wtyczkę DB15 do urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór funkcji:\u003c\/strong\u003e Proszę wybrać funkcję TCM dla DL501.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest sterownik Temic DL501 (0B5) z 16-pinowym złączem.\u003c\/strong\u003e DL501 to siedmiobiegowa skrzynia S tronic w samochodach Audi z silnikiem zamontowanym wzdłużnie. Występuje m.in. w następujących modelach, w zależności od silnika:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8):\u003c\/strong\u003e 2008 do 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS4 (B8):\u003c\/strong\u003e 2009 do 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (8T):\u003c\/strong\u003e 2008 do 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS5 (8T):\u003c\/strong\u003e 2009 do 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS5 (8T):\u003c\/strong\u003e 2010 do 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C7):\u003c\/strong\u003e 2011 do 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 (4G):\u003c\/strong\u003e 2010 do 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 (8R):\u003c\/strong\u003e 2008 do 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Numer części na sterowniku DL501 zaczyna się od \u003cstrong\u003e0B5\u003c\/strong\u003e, na przykład 0B5927156F. Audi z \u003cstrong\u003emultitronic\u003c\/strong\u003e (0AW) mają inne złącze; do nich przeznaczony jest TCM-006.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-003) | Temic (DL501) 16-pinowy TCM – 15-pinowy kabel przejściowy DB15 | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (kabel TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBezpośrednie połączenie ze sterownikiem skrzyni biegów Temic DL501 (0B5)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (DL501) 16-pinowe złącze TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePrzeznaczone dla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 i X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577076019,"sku":"TCM-003","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-003-Temic-DL501-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306250"},{"product_id":"obdstar-25-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) kabel 25-pinowy TCM – 15-pinowy DB15 | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe OBDSTAR TCM-001A verbindt de \u003cstrong\u003e25-pins stekker\u003c\/strong\u003e van de Temic DQ200-transmissiebesturing (0AM\/0CW) met de \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e-aansluiting van uw OBDSTAR-toestel. De besturing zit als mechatronic op de versnellingsbak; de kabel gaat rechtstreeks op de stekker van die unit.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet de kabel benadert u de TCM \u003cstrong\u003ebuiten de OBD2-poort om\u003c\/strong\u003e, in de auto of op tafel. OBDSTAR noemt daarvoor \u003cstrong\u003eTCM klonen\u003c\/strong\u003e, het \u003cstrong\u003elezen en schrijven van de MAP\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ediagnose\u003c\/strong\u003e. De kabel werkt met de \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Het toestel moet de DQ200 zelf ondersteunen; de kabel legt alleen de verbinding.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU bereikt de DQ200-besturing \u003cstrong\u003erechtstreeks op de stekker\u003c\/strong\u003e, ook als communicatie via de OBD2-poort niet lukt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVolgens OBDSTAR werkt de kabel via de stekker op de bak, zonder \u003cstrong\u003elosse doorverbindingen\u003c\/strong\u003e en zonder de TCM uit de auto te halen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEén kabel voor beide uitvoeringen van de DQ200, de \u003cstrong\u003e0AM\u003c\/strong\u003e en de latere \u003cstrong\u003e0CW\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMet de \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e kunt u na het klonen ook een ander uitleesapparaat aansluiten om foutcodes en live data te lezen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw OBDSTAR-toestel moet de \u003cstrong\u003eTCM-functie voor deze versnellingsbak\u003c\/strong\u003e ondersteunen. Een eenvoudige EOBD-codelezer werkt niet met deze kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel past alleen op de \u003cstrong\u003eDQ200 (0AM\/0CW)\u003c\/strong\u003e. Andere versnellingsbakken in dezelfde modellen hebben een andere stekker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBij dezelfde modellen komen ook de \u003cstrong\u003enatte DSG-bakken\u003c\/strong\u003e DQ250 en DQ381 voor. Ga daarom uit van de bak, niet van het model.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU moet bij de stekker op de versnellingsbak kunnen; afhankelijk van het model moet u daarvoor \u003cstrong\u003eonderdelen demonteren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVoor \u003cstrong\u003egarages en ECU-specialisten\u003c\/strong\u003e die de DQ200-besturing klonen of de software ervan lezen en schrijven.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheid die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM:\u003c\/strong\u003e Temic-mechatronic van de DQ200.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkwijze:\u003c\/strong\u003e In de auto of op tafel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e TCM-data overzetten naar een andere unit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lezen:\u003c\/strong\u003e Kalibratiedata lezen en terugschrijven.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Foutcodes en live data van de TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBak vaststellen:\u003c\/strong\u003e Controleer het nummer op de unit (begint met 0AM of 0CW).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact uit:\u003c\/strong\u003e Zet het contact uit en koppel de voertuigstekker los.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 25-pins stekker op de unit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToestel koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-stekker aan op het OBDSTAR-toestel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunctie kiezen:\u003c\/strong\u003e Kies de TCM-functie voor de DQ200.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de Temic DQ200-besturing (0AM\/0CW) met de 25-pins stekker.\u003c\/strong\u003e De DQ200 is de droge zeventraps DSG. U vindt hem onder meer in deze modellen, afhankelijk van de motor:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VI (5K):\u003c\/strong\u003e 2008 tot 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VII (5G):\u003c\/strong\u003e 2012 tot 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolo V (6R):\u003c\/strong\u003e 2009 tot 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B7:\u003c\/strong\u003e 2010 tot 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran I:\u003c\/strong\u003e 2010 tot 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy III:\u003c\/strong\u003e 2010 tot 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJetta VI:\u003c\/strong\u003e 2011 tot 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA1 (8X):\u003c\/strong\u003e 2010 tot 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8P):\u003c\/strong\u003e 2008 tot 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8V):\u003c\/strong\u003e 2012 tot 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT (8J):\u003c\/strong\u003e 2012 tot 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIbiza (6J):\u003c\/strong\u003e 2009 tot 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (5F):\u003c\/strong\u003e 2013 tot 2020.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltea:\u003c\/strong\u003e 2011 tot 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabia II (5J):\u003c\/strong\u003e 2010 tot 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia II (1Z):\u003c\/strong\u003e 2010 tot 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia III (5E):\u003c\/strong\u003e 2012 tot 2020.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb II (3T):\u003c\/strong\u003e 2011 tot 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYeti:\u003c\/strong\u003e 2011 tot 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoomster:\u003c\/strong\u003e 2010 tot 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Het onderdeelnummer op de DQ200-mechatronic begint met \u003cstrong\u003e0AM\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003e0CW\u003c\/strong\u003e, bijvoorbeeld 0AM927769D. Staat er een ander nummer op de unit, dan heeft de auto een andere bak en past deze kabel niet.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) 25-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel (TCM-kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDirecte verbinding met de Temic DQ200-transmissiebesturing (0AM\/0CW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (DQ200) 25-pins TCM-stekker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 en X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-001A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577043251,"sku":"TCM-001A","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-001A-Temic-DQ200-25-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306255"},{"product_id":"cojali-15-pins-7-pins-type-s-spiraaladapter-trailer","title":"Cojali (2260110) | Spiralny adapter Type-S 15-pinowy – 7-pinowy | Przyczepa","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nModel \u003cstrong\u003eCojali 2260110\u003c\/strong\u003e to \u003cstrong\u003eadapter spiralny\u003c\/strong\u003e z jednej strony z \u003cstrong\u003ezłączem 15-pinowym\u003c\/strong\u003e (ISO 12098), a z drugiej strony z dwoma 7-pinowymi złączami (męskimi): \u003cstrong\u003eType S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, biały) i \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, czarny). Firma Cojali przeznacza go do \u003cstrong\u003estrony ciągnika\u003c\/strong\u003e z przyłączami 7S\/7N.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nW katalogu Cojali adapter figuruje jako opcjonalny kabel do \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e, urządzenia testowego do zasilania i sygnałów między ciągnikiem a przyczepą. Na \u003cstrong\u003erynek brytyjski\u003c\/strong\u003e jest on, według tego katalogu, obowiązkowy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUmożliwia podłączenie ciągnika z \u003cstrong\u003e7-pinowymi złączami Type N i Type S\u003c\/strong\u003e do połączenia 15-pinowego, takiego jak w \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCzarne złącze 24N\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ebiałe złącze 24S\u003c\/strong\u003e można rozróżnić po kolorze, dzięki czemu podłącza się je poprawnie jednym ruchem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOprócz oświetlenia i zasilania adapter łączy także \u003cstrong\u003epin 10, 11 i 12\u003c\/strong\u003e złącza 15-pinowego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTemperatura pracy \u003cstrong\u003eod -40 do 80 °C\u003c\/strong\u003e sprawia, że adapter nadaje się do użytku na zewnątrz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdapter \u003cstrong\u003enie posiada normy ISO 7638\u003c\/strong\u003e; do połączenia EBS\/ABS właściwym kablem jest \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePin 13, 14 i 15 złącza 15-pinowego \u003cstrong\u003enie są połączone\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali \u003cstrong\u003enie podaje długości\u003c\/strong\u003e; jest to adapter, a nie pełny kabel spiralny między ciągnikiem a przyczepą.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyłącznie do instalacji 24 V\u003c\/strong\u003e; adapter nie jest przeznaczony do przyczep 12 V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAdapter łączy 7-pinowe złącza 24N i 24S ciągnika z 15-pinowym połączeniem, na przykład podczas testów z użyciem Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo łączy kabel\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15-pinowe do 24N:\u003c\/strong\u003e pin 1, 2, 4, 5, 6, 7 i 10.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15-pinowe do 24S:\u003c\/strong\u003e pin 3, 4, 8, 9, 11 i 12.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 9 do 24S:\u003c\/strong\u003e na pin 2 i pin 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e pin 4 do pinu 1 obu złączy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNiepodłączone:\u003c\/strong\u003e pin 13, 14 i 15.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest ciągnika:\u003c\/strong\u003e sprawdzenie 24N i 24S za pomocą Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzełożenie:\u003c\/strong\u003e 7S\/7N z ciągnika na 15-pinowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt:\u003c\/strong\u003e dla każdej funkcji na diodach LED w PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzenie wtyczek:\u003c\/strong\u003e Upewnij się, że piny są czyste i proste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie Type N:\u003c\/strong\u003e włóż czarne złącze do gniazda 24N ciągnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie Type S:\u003c\/strong\u003e włóż białe złącze do gniazda 24S ciągnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie 15-pinowe:\u003c\/strong\u003e połącz stronę 15-pinową z kablem PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzenie funkcji:\u003c\/strong\u003e włącz funkcje i odczytaj diody LED.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest ciągnik z 7-pinowymi złączami Type N i Type S.\u003c\/strong\u003e Adapter przekształca te złącza na \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 1185 i ISO 3731 na ISO 12098:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCiągniki z przyłączami 24N i 24S:\u003c\/strong\u003e zgodnie z ISO 1185 i ISO 3731.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e złącze Type N jest \u003cstrong\u003eczarne\u003c\/strong\u003e, a złącze Type S \u003cstrong\u003ebiałe\u003c\/strong\u003e. Jeśli na ciągniku znajduje się wyłącznie gniazdo 15-pinowe, ten adapter nie jest potrzebny.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260110) | 15-pin - 7-pin Type-S Spiraaladapter | Trailer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapter spiralny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCiągnik z 7S\/7N na 15-pinowe, m.in. do Jaltest PTE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie ciągnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pinowy Typ S (ISO 3731, biały) i 7-pinowy Typ N (ISO 1185, czarny), male\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie przyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowy ISO 12098\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098, ISO 1185, ISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzyczepa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271570293043,"sku":"2260110","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260110-15-pins-7-pins-Type-S-Spiraaladapter-Trailer.webp?v=1779281213"},{"product_id":"cojali-wabco-7-pins-ebs-iso-7638-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260113) | Wabco kabel spiralny EBS 7-pinowy (ISO 7638) | Przyczepa","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCojali 2260113\u003c\/strong\u003e to \u003cstrong\u003espiralny kabel\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003e7-pinowym złączem\u003c\/strong\u003e zgodnym z \u003cstrong\u003eISO 7638\u003c\/strong\u003e na obu końcach, czyli przyłączem do \u003cstrong\u003eEBS\/ABS\u003c\/strong\u003e przyczepy. Wszystkie siedem styków jest połączonych jeden do jednego.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZgodnie z normą ISO 7638 przez złącze przechodzi zasilanie zaworów regulacyjnych, zasilanie elektroniki, sygnał błędu ABS oraz \u003cstrong\u003epołączenie CAN\u003c\/strong\u003e dla EBS i ABS. Cojali podaje \u003cstrong\u003eWABCO 4460082430\u003c\/strong\u003e jako numer referencyjny OE. W katalogu Cojali kabel jest również wymieniony jako opcjonalny kabel do \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOdpowiednik \u003cstrong\u003eWABCO 4460082430\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu może Pan\/Pani bezpośrednio wymienić zużyty oryginalny kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzenosi \u003cstrong\u003esygnały CAN\u003c\/strong\u003e dla EBS i ABS, których nie przekazują kable oświetleniowe 15-pinowe i 7-pinowe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWszystkie siedem styków jest \u003cstrong\u003epołączonych jeden do jednego\u003c\/strong\u003e, dlatego kabel działa z każdym złączem ISO 7638.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzy maksymalnej długości \u003cstrong\u003e4,0 m\u003c\/strong\u003e i temperaturze pracy \u003cstrong\u003eod -40 do 80 °C\u003c\/strong\u003e kabel nadaje się do codziennej eksploatacji na zewnątrz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNa co zwrócić uwagę\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel zapewnia \u003cstrong\u003ewyłącznie połączenie układu hamulcowego\u003c\/strong\u003e; do oświetlenia potrzebny jest dodatkowo kabel 15-pinowy lub 7-pinowy.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDla przyczepy z wyłącznie złączem \u003cstrong\u003e24S\u003c\/strong\u003e właściwym kablem jest \u003cstrong\u003e2260105\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSłabe \u003cstrong\u003epołączenie masy\u003c\/strong\u003e na styku 3 lub 4 powoduje komunikaty o błędach; przed użyciem sprawdź styki.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali \u003cstrong\u003enie podaje napięcia\u003c\/strong\u003e; ISO 7638 występuje w wersji \u003cstrong\u003e24V i 12V\u003c\/strong\u003e o innym kodowaniu, dlatego sprawdź wtyczkę na przyczepie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel łączy złącze ISO 7638 ciągnika i przyczepy lub służy jako kabel testowy z Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo łączy kabel\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStyk 1 i 4:\u003c\/strong\u003e Zasilanie i masa zaworów regulacyjnych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStyk 2 i 3:\u003c\/strong\u003e Zasilanie i masa elektroniki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStyk 5:\u003c\/strong\u003e Sygnał błędu ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStyk 6 i 7:\u003c\/strong\u003e CAN High i CAN Low dla EBS\/ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączanie:\u003c\/strong\u003e Połącz EBS\/ABS ciągnika i przyczepy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestowanie:\u003c\/strong\u003e Sprawdź ISO 7638 za pomocą Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiana:\u003c\/strong\u003e Wymień zużyty spiralny kabel EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak z niego korzystać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrola złączy:\u003c\/strong\u003e Sprawdź, czy styki są czyste i wolne od korozji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyszukiwanie złącza:\u003c\/strong\u003e Znajdź gniazdo ISO 7638 na przyczepie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie po stronie przyczepy:\u003c\/strong\u003e Włóż wtyczkę do przyczepy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie strony ciągnika:\u003c\/strong\u003e Włóż drugą wtyczkę do ciągnika lub PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrola:\u003c\/strong\u003e Sprawdź, czy ostrzeżenie EBS na desce rozdzielczej zgaśnie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy zgodne i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest 7-pinowe złącze ISO 7638.\u003c\/strong\u003e Cojali podaje ten kabel dla następujących marek.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCiężarówki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAF, Iveco, MAN, Renault i Scania:\u003c\/strong\u003e Ze złączem ISO 7638.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrzyczepy i naczepy:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBenalu, Kässbohrer, Kögel, Krone i Schwarzmüller:\u003c\/strong\u003e Ze złączem ISO 7638.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSAF i Tirsan:\u003c\/strong\u003e Ze złączem ISO 7638.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutobus:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOtokar:\u003c\/strong\u003e Ze złączem ISO 7638.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e W wersji ISO 7638 24V znajduje się \u003cstrong\u003ewystęp na zewnętrznym pierścieniu obok styku 5\u003c\/strong\u003e, w wersji 12V występ między stykami 3 i 4. Sprawdź na gnieździe przyczepy, jakie kodowanie Pan\/Pani posiada.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260113) | Kabel spiralny Wabco 7-pinowy EBS (ISO 7638) | Przyczepa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260113\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel spiralny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePołączenie EBS\/ABS ciągnika i przyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie ciągnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pinowe ISO 7638 (wtyk)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie przyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pinowe ISO 7638 (wtyk)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 7638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaksymalnie 4,0 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzyczepa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271569408307,"sku":"2260113","price":84.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260113-Wabco-7-pins-EBS-ISO-7638-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306329"},{"product_id":"jaltest-slijtagesensor-etm-multipins-connector-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC14) | Kabel przejściowy ETM wielokontaktowy (czujnik zużycia klocków hamulcowych) | Pojazd użytkowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest MDC14\u003c\/strong\u003e is de \u003cstrong\u003eETM-multipinkabel\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensoren\u003c\/strong\u003e. Aan de ene kant zit een \u003cstrong\u003e16-pins OBD2-stekker\u003c\/strong\u003e in een zwarte behuizing met het opschrift MDC14, voor de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Aan de andere kant lopen drie strengen uit op \u003cstrong\u003edrie losse meetpennen\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003eblauw, zwart en rood\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet die pennen prikt u rechtstreeks op de \u003cstrong\u003eaansluiting van de sensor\u003c\/strong\u003e, in plaats van op een vaste tegenstekker; dat is wat \u003cstrong\u003emultipin\u003c\/strong\u003e hier betekent. Zo meet u de slijtagesensor van \u003cstrong\u003ebedrijfsvoertuigen\u003c\/strong\u003e door met de \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e, los van de \u003cstrong\u003eregeleenheid\u003c\/strong\u003e. De kabel werkt alleen samen met de ETM op een \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, met een ETM-licentie en een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGericht op \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensoren\u003c\/strong\u003e, zodat u het onderdeel rechtstreeks met de testmodule doormeet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMet de \u003cstrong\u003edrie losse meetpennen\u003c\/strong\u003e prikt u rechtstreeks op de sensoraansluiting, ook waar geen vaste tegenstekker past.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e neemt de meting over, waardoor u de sensor los van de rest van de installatie beoordeelt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit aan op de Jaltest Link via de \u003cstrong\u003eETM-interface voor V9 (70001007)\u003c\/strong\u003e, of via de adapterkabel \u003cstrong\u003eMDC100.9\u003c\/strong\u003e bij een eerdere ETM-uitvoering.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTel de pennen voordat u bestelt: Deze kabel heeft er drie, de \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e heeft er twee en is voor de snelheidssensor. EBS-modulatoren bereikt u met deze kabel niet, daarvoor zijn de \u003cstrong\u003eMDC02 t\/m MDC09\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eMDC10 en MDC11\u003c\/strong\u003e benaderen dezelfde slijtagesensor met een vaste ronde 3-polige connector. Kijk dus eerst hoe de sensor bij u aangesloten zit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVereist een \u003cstrong\u003eETM-licentie\u003c\/strong\u003e naast een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e; zodra die verloopt, werkt de ETM niet meer totdat er is verlengd.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel werkt niet zelfstandig: Zonder de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e op een Jaltest Link meet u niets, en op de \u003cstrong\u003eJaltest-handhelds\u003c\/strong\u003e draait de ETM niet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze kabel praat de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e rechtstreeks met de \u003cstrong\u003eslijtagesensor\u003c\/strong\u003e, zonder tussenkomst van de regeleenheid. Met de losse meetpennen komt u ook binnen op een sensoraansluiting zonder passende \u003cstrong\u003etegenstekker\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWaar u deze kabel voor gebruikt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlijtagesensoren:\u003c\/strong\u003e Doormeten op bedrijfsvoertuigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLosse meetpennen:\u003c\/strong\u003e Blauw, zwart en rood.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZonder tegenstekker:\u003c\/strong\u003e Direct op de contacten prikken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltijd met de ETM:\u003c\/strong\u003e Op een Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos testen:\u003c\/strong\u003e ETM vervangt de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefect vaststellen:\u003c\/strong\u003e Sensor of bedrading.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd of Line-test:\u003c\/strong\u003e Bevestigen dat hij werkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEerst meten:\u003c\/strong\u003e Niet onnodig vervangen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoftware starten:\u003c\/strong\u003e Open Jaltest met de ETM op de pc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensor vrijmaken:\u003c\/strong\u003e Ontkoppel de stekker van de slijtagesensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePennen plaatsen:\u003c\/strong\u003e Zet de drie pennen op de contacten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM koppelen:\u003c\/strong\u003e Steek de OBD2-kant in de ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Kies de sensortest in de ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele toestellen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is het onderdeel en het aantal pennen.\u003c\/strong\u003e De MDC14 heeft \u003cstrong\u003edrie meetpennen\u003c\/strong\u003e en is bedoeld voor \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensoren\u003c\/strong\u003e. Hij werkt met de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e op een \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 of V9\u003c\/strong\u003e. Hieronder staat welke ETM-kabel bij welk onderdeel hoort.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKabels voor de Jaltest ETM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC02 t\/m MDC09:\u003c\/strong\u003e EBS-modulatoren van Knorr-Bremse en Wabco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC12 en MDC13:\u003c\/strong\u003e Snelheidssensoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC10, MDC11 en MDC14:\u003c\/strong\u003e Remblokslijtagesensoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC100.9:\u003c\/strong\u003e Adapterkabel voor een eerdere ETM-uitvoering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eWat u erbij nodig heeft\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e De testmodule voor componenten. Voor de Jaltest Link V9 is dat de ETM-interface 70001007; bij een eerdere ETM-uitvoering via de adapterkabel MDC100.9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM-licentie:\u003c\/strong\u003e Zonder die licentie start de ETM niet. De jaarlijkse verlenging heeft referentie 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLopende Jaltest-softwarelicentie:\u003c\/strong\u003e Een CV-licentie of een Modular-licentie. Andere modules zijn niet met de ETM te combineren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePc of laptop:\u003c\/strong\u003e De ETM werkt niet op de Jaltest-handhelds.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Tel de pennen: De \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e heeft er drie, \u003cstrong\u003eblauw, zwart en rood\u003c\/strong\u003e, voor de remblokslijtagesensor. De \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e heeft er twee, \u003cstrong\u003egroen en geel\u003c\/strong\u003e, voor de snelheidssensor. Zit er een vaste \u003cstrong\u003eronde 3-polige\u003c\/strong\u003e stekker op de sensor, dan passen de MDC10 en MDC11. Let ook op de licentie: Hardware en software van de \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e lopen gelijk met de vervaldatum van uw \u003cstrong\u003eJaltest-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e. Loopt die licentie nog langer dan een jaar, dan betaalt u alleen over de resterende periode. Zodra de Jaltest-licentie verloopt, werkt de ETM niet meer totdat er is verlengd. Controleer daarom eerst tot wanneer uw licentie loopt voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC14) | ETM Multipins Verloopkabel (Remslijtagesensor) | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eETM-multipinkabel voor slijtagesensoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemblokslijtagesensoren doormeten met de Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting machinezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDrie losse meetpennen, blauw, zwart en rood\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2-stekker in een zwarte behuizing met het opschrift MDC14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 tot 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 en V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTegenhanger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC13, voor snelheidssensoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBedrijfsvoertuig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOnderdeel van kabelset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMultipin-kit voor de ETM (JTP98)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM, Jaltest Link, ETM-licentie en een lopende CV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNiet ondersteund\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest-handhelds\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaarlijkse verlenging ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271567278387,"sku":"MDC14","price":68.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC14-ETM-Multipins-Verloopkabel-Remslijtagesensor-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306361"},{"product_id":"cojali-mercedes-15-pins-7-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260135) | Spiralny kabel Mercedes 15-pin – 7-pin Type-S\/N | Przyczepa","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCojali 2260135\u003c\/strong\u003e to \u003cstrong\u003ekabel spiralny 24V\u003c\/strong\u003e, który łączy \u003cstrong\u003ewtyk 15-pinowy\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) z dwoma wtykami 7-pinowymi: \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, czarny) i \u003cstrong\u003eType S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, biały). Cojali wykonuje go z przypisaniem pinów dla \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel stosuje Pan\/Pani między ciągnikiem z gniazdem 15-pinowym a przyczepą z gniazdami 7-pinowymi 24N i 24S. W katalogu Cojali figuruje również jako opcjonalny kabel do \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e, urządzenia testowego do zasilania i sygnałów między ciągnikiem a przyczepą.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOprócz oświetlenia, świateł przeciwmgielnych i światła cofania kabel łączy także piny 12 i 15 wtyku 15-pinowego, dzięki czemu \u003cstrong\u003esygnały specyficzne dla Mercedes\u003c\/strong\u003e docierają do wtyków 7-pinowych.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCzarna wtyczka 24N\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ebiała wtyczka 24S\u003c\/strong\u003e są rozróżnialne kolorem, dzięki czemu można je poprawnie podłączyć jednym ruchem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eStałe +24 V\u003c\/strong\u003e ze styku 9 trafia do styku 4 i 6 wtyku 24S, dzięki czemu oba styki zasilania otrzymują napięcie na przyczepie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzy maksymalnej długości \u003cstrong\u003e4,5 m\u003c\/strong\u003e i temperaturze pracy od \u003cstrong\u003e-40 do 80 °C\u003c\/strong\u003e kabel nadaje się do codziennego użytku na zewnątrz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzypisanie pinów jest dostosowane do \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e; wersja dla Iveco to \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e, a wersja ogólna to \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePiny 10, 11, 13 i 14 wtyku 15-pinowego \u003cstrong\u003enie są połączone\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDo połączenia \u003cstrong\u003eEBS\/ABS\u003c\/strong\u003e potrzebny jest dodatkowo kabel z ISO 7638, na przykład \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony wyłącznie do \u003cstrong\u003einstalacji 24V\u003c\/strong\u003e; przewód nie jest przeznaczony do przyczep 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel łączy ciągnik z gniazdem 15-pinowym z przyczepą z gniazdami 24N i 24S albo służy jako kabel testowy do Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo łączy kabel\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOświetlenie do 24N:\u003c\/strong\u003e Kierunkowskazy, światło hamowania i tylne światła.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚwiatło przeciwmgielne do 24S:\u003c\/strong\u003e Ze styku 3 do styku 7 wtyku 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚwiatło cofania:\u003c\/strong\u003e Ze styku 8 do styku 3 wtyku 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilanie do 24S:\u003c\/strong\u003e Styk 9 do styku 4 i 6 wtyku 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSygnały Mercedes:\u003c\/strong\u003e Pin 12 do 24S 5, pin 15 do 24N 7.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e pin 4 do pinu 1 obu wtyczek.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e Elektryczne połączenie ciągnika z przyczepą.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestowanie:\u003c\/strong\u003e Odczyt sygnałów za pomocą Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiana:\u003c\/strong\u003e Wymiana zużytego przewodu spiralnego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak go używać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzenie wtyczek:\u003c\/strong\u003e upewnić się, że styki są czyste i proste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie Typu N:\u003c\/strong\u003e Proszę włożyć czarny wtyk do gniazda 24N przyczepy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie Typu S:\u003c\/strong\u003e Proszę włożyć biały wtyk do gniazda 24S przyczepy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie 15-pinowe:\u003c\/strong\u003e Proszę włożyć wtyk 15-pinowy do ciągnika lub PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzenie funkcji:\u003c\/strong\u003e Proszę sprawdzić oświetlenie i zasilanie dla każdej funkcji.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest przypisanie pinów dla Mercedes-Benz.\u003c\/strong\u003e Kabel pasuje do ciągnika z złączem 15-pinowym zgodnym z \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e oraz do przyczepy z złączami 7-pinowymi zgodnymi z \u003cstrong\u003eISO 1185\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098 do ISO 1185 i ISO 3731:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCiągniki Mercedes-Benz z złączem 15-pinowym:\u003c\/strong\u003e z przyczepą z 24N i 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Trzy kable 15-pinowe do 2x 7-pinowych różnią się wyłącznie obsadzeniem styków. \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e nie wykorzystuje styków od 10 do 15, \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e łączy także styki 10, 11 i 12, a \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e łączy styki 12 i 15. Typ N jest \u003cstrong\u003eczarny\u003c\/strong\u003e, Typ S \u003cstrong\u003ebiały\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260135) | Kabel spiralny Mercedes 15-pinowy - 7-pinowy Type-S\/N | Przyczepa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260135\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel spiralny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePołączenie elektryczne ciągnika i przyczepy, przypisanie pinów Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie ciągnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe ISO 12098 (męskie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie przyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pinowy Typ N (ISO 1185, czarny) i 7-pinowy Typ S (ISO 3731, biały)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098, ISO 1185, ISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaksymalnie 4,5 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzyczepa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271566852403,"sku":"2260135","price":163.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260135-Mercedes-15-pins-7-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306374"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-ebs5-18-18-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-trailer-2","title":"Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) kabel przejściowa 18+18-pin OBD – 16-pin OBD2 | Przyczepa","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest JDC220A\u003c\/strong\u003e podłącza się bezpośrednio do jednostki sterującej \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, która prowadzi linię diagnostyczną bezpośrednio na tej jednostce. Za wtykiem \u003cstrong\u003e16-pinowym OBD2\u003c\/strong\u003e kabel rozdziela się na \u003cstrong\u003edwie gałęzie\u003c\/strong\u003e, każda z \u003cstrong\u003eprostokątnym 18-pinowym złączem\u003c\/strong\u003e w \u003cstrong\u003etrzech rzędach po sześć\u003c\/strong\u003e: jedno z \u003cstrong\u003epinami\u003c\/strong\u003e, drugie z \u003cstrong\u003egniazdami\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNależy odłączyć istniejące połączenie między jednostką sterującą a \u003cstrong\u003ewiązką kablową\u003c\/strong\u003e i włożyć pomiędzy nie ten kabel, tak aby \u003cstrong\u003eukład hamulcowy pozostał podłączony\u003c\/strong\u003e podczas odczytu. Oprogramowanie \u003cstrong\u003eJaltest\u003c\/strong\u003e odczytuje wtedy \u003cstrong\u003ekody błędów\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ewartości pomiarowe\u003c\/strong\u003e, steruje \u003cstrong\u003eelementami\u003c\/strong\u003e, ustawia \u003cstrong\u003eparametry\u003c\/strong\u003e i wykonuje \u003cstrong\u003eresetowanie\u003c\/strong\u003e. Część z nich jest dostępna z modułem Knorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePodłączenie do \u003cstrong\u003esamej jednostki sterującej\u003c\/strong\u003e, co jest konieczne, ponieważ EBS 5 nie ma osobnego złącza diagnostycznego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel idzie \u003cstrong\u003emiędzy jednostką sterującą a wiązką kablową\u003c\/strong\u003e, tak aby układ hamulcowy pozostał podłączony podczas pomiaru.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZakres obejmuje więcej niż odczyt: także \u003cstrong\u003esterowanie elementami\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eustawianie parametrów\u003c\/strong\u003e i resetowanie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDecyduje \u003cstrong\u003ejednostka Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e, a nie marka pojazdu, w którym się znajduje, dlatego ten sam kabel ma szerokie zastosowanie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCzęść funkcji jest dostępna dopiero z osobnym modułem \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e również ma złącze 18+18-pinowe, ale dotyczy \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e; nie należy ich mylić.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNiedostępne przy użyciu tego kabla: generacje \u003cstrong\u003eEBS 2.x\u003c\/strong\u003e, elektroniczny hamulec postojowy \u003cstrong\u003eEPB\u003c\/strong\u003e oraz systemy przyczep \u003cstrong\u003eTEBS\u003c\/strong\u003e, które mają własne złącze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePraca przy \u003cstrong\u003eukładzie hamulcowym\u003c\/strong\u003e: Przed odłączeniem wtyków należy unieruchomić pojazd i zabezpieczyć go przed stoczeniem się.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pomocą tego połączenia oprogramowanie \u003cstrong\u003eJaltest\u003c\/strong\u003e łączy się z \u003cstrong\u003eelektronicznie sterowanym układem hamulcowym\u003c\/strong\u003e firmy Knorr-Bremse. Ponieważ kabel działa \u003cstrong\u003ew układzie szeregowym\u003c\/strong\u003e między jednostką sterującą a wiązką kablową, system pozostaje podłączony podczas pomiaru.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostki sterujące, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5:\u003c\/strong\u003e Elektronicznie sterowany układ hamulcowy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKody błędów:\u003c\/strong\u003e Odczyt i kasowanie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartości pomiarowe:\u003c\/strong\u003e W postaci liczbowej i wykresu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElementy:\u003c\/strong\u003e Sterowanie elementami układu hamulcowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametry:\u003c\/strong\u003e Zmiana konfiguracji hamulców.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResetowanie:\u003c\/strong\u003e Po wykonaniu prac.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnieruchomienie pojazdu:\u003c\/strong\u003e Unieruchom pojazd i zabezpiecz go przed stoczeniem się.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdłączenie:\u003c\/strong\u003e Odłącz wiązkę kablową od jednostki EBS 5.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWłożenie pomiędzy:\u003c\/strong\u003e Umieść JDC220A między jednostką a wiązką kablową.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie Link:\u003c\/strong\u003e Podłącz stronę OBD2 do kabla Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt:\u003c\/strong\u003e W Jaltest wybierz Knorr-Bremse EBS 5.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecyduje jednostka sterująca, a nie marka pojazdu.\u003c\/strong\u003e Kabel dotyczy \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, który rozpoznaje się po \u003cstrong\u003edwóch 18-pinowych złączach\u003c\/strong\u003e zbiegających się na jednostce, a nie po złączu OBD gdzie indziej. Złącze 18+18-pinowe na jednostce ABS 6 lub ABS24\/EU12 odpowiada \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5:\u003c\/strong\u003e Elektronicznie sterowany układ hamulcowy, do którego przeznaczony jest ten kabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 i ABS24\/EU12:\u003c\/strong\u003e Ta sama konstrukcja 18+18-pinowa, ale inna generacja układu hamulcowego; do tego przeznaczony jest JDC305A.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZakres:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarka pojazdu:\u003c\/strong\u003e Nie decyduje; kabel dostosowuje się do jednostki Knorr-Bremse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Policz na jednostce \u003cstrong\u003etrzy rzędy po sześć\u003c\/strong\u003e pinów na każdym złączu. \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e ma tyle samo pinów, ale dotyczy \u003cstrong\u003eABS 6 i ABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e w pojazdach użytkowych. Liczba pinów nie rozstrzyga więc sprawy: przed zamówieniem proszę sprawdzić na samej jednostce, jaki system jest na niej oznaczony.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-pinowy OBD - 16-pinowy OBD2 Kabel przejściowy | Przyczepa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC220A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (in-line przy jednostce sterującej)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKnorr-Bremse EBS 5 (elektronicznie sterowany układ hamulcowy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZłącze OBD 18+18-pinowe (trzy rzędy po sześć; jeden z pinami, jeden z gniazdami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowe OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki sterujące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEBS 5 (elektronicznie sterowany układ hamulcowy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzyczepa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDodatkowo możliwe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModuł Knorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007) do pełnego zakresu funkcji\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użytkowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link oraz aktywna licencja na Jaltest CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271566786867,"sku":"JDC220A","price":322.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC220A-Knorr-Bremse-EBS5-1818-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Trailer.webp?v=1780306375"},{"product_id":"jaltest-snelheidssensor-etm-multipins-connector-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC13) | Uniwersalny Kabel Przejściowy ETM (Czujnik Prędkości) | Pojazdy Użytkowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest MDC13\u003c\/strong\u003e is de \u003cstrong\u003eETM-multipinkabel\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong\u003esnelheidssensoren\u003c\/strong\u003e. Aan de ene kant zit een \u003cstrong\u003e16-pins OBD2-stekker\u003c\/strong\u003e in een zwarte behuizing met het opschrift MDC13; die gaat naar de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Aan de andere kant lopen twee strengen naar \u003cstrong\u003etwee losse meetpennen\u003c\/strong\u003e van het \u003cstrong\u003ebanaanstekkertype\u003c\/strong\u003e, één groene en één gele.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet die pennen prikt u rechtstreeks op de \u003cstrong\u003eaansluiting van de sensor\u003c\/strong\u003e. Er zit geen vaste tegenstekker aan; dat is wat \u003cstrong\u003emultipin\u003c\/strong\u003e hier betekent. Zo meet u snelheidssensoren van \u003cstrong\u003ebedrijfsvoertuigen\u003c\/strong\u003e door met de \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e, los van de \u003cstrong\u003eregeleenheid\u003c\/strong\u003e. De kabel werkt alleen samen met de ETM op een \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, met een ETM-licentie en een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGericht op \u003cstrong\u003esnelheidssensoren\u003c\/strong\u003e, zodat u het onderdeel rechtstreeks met de testmodule doormeet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMet de \u003cstrong\u003egroene en gele meetpen\u003c\/strong\u003e meet u ook op een sensoraansluiting waar geen vaste tegenstekker voor is.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e neemt de meting over, waardoor u de sensor los van de rest van de installatie beoordeelt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit aan op de Jaltest Link via de \u003cstrong\u003eETM-interface voor V9 (70001007)\u003c\/strong\u003e, of via de adapterkabel \u003cstrong\u003eMDC100.9\u003c\/strong\u003e bij een eerdere ETM-uitvoering.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e is dezelfde uitvoering met drie meetpennen voor de \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensor\u003c\/strong\u003e; tel dus de pennen. EBS-modulatoren bereikt u met deze kabel niet, daarvoor zijn de \u003cstrong\u003eMDC02 t\/m MDC09\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVereist een \u003cstrong\u003eETM-licentie\u003c\/strong\u003e naast een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e; zodra die softwarelicentie verloopt, werkt de ETM niet meer totdat er is verlengd.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe ETM werkt niet op de \u003cstrong\u003eJaltest-handhelds\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel werkt niet zelfstandig: Zonder de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e en een \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e kunt u er niets mee meten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze kabel praat de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e rechtstreeks met de \u003cstrong\u003esnelheidssensor\u003c\/strong\u003e, zonder tussenkomst van de regeleenheid. Met de losse meetpennen komt u ook binnen op een sensoraansluiting zonder passende \u003cstrong\u003etegenstekker\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWaar u deze kabel voor gebruikt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSnelheidssensoren:\u003c\/strong\u003e Doormeten op bedrijfsvoertuigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLosse meetpennen:\u003c\/strong\u003e Groen en geel, zelf plaatsen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZonder tegenstekker:\u003c\/strong\u003e Direct op de contacten prikken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltijd met de ETM:\u003c\/strong\u003e Op een Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos testen:\u003c\/strong\u003e ETM vervangt de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefect vaststellen:\u003c\/strong\u003e Sensor of bedrading.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd of Line-test:\u003c\/strong\u003e Bevestigen dat hij werkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEerst meten:\u003c\/strong\u003e Niet onnodig vervangen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoftware starten:\u003c\/strong\u003e Open Jaltest met de ETM op de pc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensor vrijmaken:\u003c\/strong\u003e Ontkoppel de stekker van de snelheidssensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePennen plaatsen:\u003c\/strong\u003e Zet de groene en gele pen op de contacten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM koppelen:\u003c\/strong\u003e Steek de OBD2-kant in de ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Kies de sensortest in de ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele toestellen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is het onderdeel en het aantal pennen.\u003c\/strong\u003e De MDC13 heeft \u003cstrong\u003etwee meetpennen\u003c\/strong\u003e en is bedoeld voor \u003cstrong\u003esnelheidssensoren\u003c\/strong\u003e. Hij werkt met de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e op een \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 of V9\u003c\/strong\u003e. Hieronder staat welke ETM-kabel bij welk onderdeel hoort.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKabels voor de Jaltest ETM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC02 t\/m MDC09:\u003c\/strong\u003e EBS-modulatoren van Knorr-Bremse en Wabco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC12 en MDC13:\u003c\/strong\u003e Snelheidssensoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC10, MDC11 en MDC14:\u003c\/strong\u003e Remblokslijtagesensoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC100.9:\u003c\/strong\u003e Adapterkabel voor een eerdere ETM-uitvoering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eWat u erbij nodig heeft\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e De testmodule voor componenten. Voor de Jaltest Link V9 is dat de ETM-interface 70001007; bij een eerdere ETM-uitvoering via de adapterkabel MDC100.9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM-licentie:\u003c\/strong\u003e Zonder die licentie start de ETM niet. De jaarlijkse verlenging heeft referentie 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLopende Jaltest-softwarelicentie:\u003c\/strong\u003e Een CV-licentie of een Modular-licentie. Andere modules zijn niet met de ETM te combineren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePc of laptop:\u003c\/strong\u003e De ETM werkt niet op de Jaltest-handhelds.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Tel de pennen: De \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e heeft er twee, \u003cstrong\u003egroen en geel\u003c\/strong\u003e, voor de snelheidssensor. De \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e heeft er drie, \u003cstrong\u003eblauw, zwart en rood\u003c\/strong\u003e, voor de remblokslijtagesensor. Let ook op de licentie: Hardware en software van de \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e lopen gelijk met de vervaldatum van uw \u003cstrong\u003eJaltest-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e. Loopt die licentie nog langer dan een jaar, dan betaalt u alleen over de resterende periode. Zodra de Jaltest-licentie verloopt, werkt de ETM niet meer totdat er is verlengd. Controleer daarom eerst tot wanneer uw licentie loopt voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC13) | ETM Multipins Verloopkabel (Snelheidsensor) | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eETM-multipinkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSnelheidssensoren doormeten met de Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting machinezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTwee losse meetpennen van het banaanstekkertype, één groene en één gele\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2-stekker in een zwarte behuizing met het opschrift MDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 tot 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 en V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTegenhanger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC14, drie meetpennen, voor remblokslijtagesensoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBedrijfsvoertuig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOnderdeel van kabelset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMultipin-kit voor de ETM (JTP98)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM, Jaltest Link, ETM-licentie en een lopende CV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNiet ondersteund\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest-handhelds\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaarlijkse verlenging ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271563280691,"sku":"MDC13","price":68.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC13-ETM-Multipins-Verloopkabel-Snelheidsensor-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306409"},{"product_id":"cojali-15-pins-7-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260108) | Spiralny kabel 15-pinowy – 7-pinowy typu S\/N | Przyczepa","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCojali 2260108\u003c\/strong\u003e to \u003cstrong\u003espiralny kabel 24V\u003c\/strong\u003e, który łączy \u003cstrong\u003ewtyk 15-pinowy\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) z dwoma wtykami 7-pinowymi: \u003cstrong\u003etypu N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, czarny) oraz \u003cstrong\u003etypu S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, biały). Jest to wersja bez dodatkowych styków zależnych od producenta.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel stosuje Pan\/Pani między ciągnikiem z gniazdem 15-pinowym a przyczepą z gniazdami 7-pinowymi 24N i 24S. W katalogu Cojali figuruje również jako opcjonalny kabel do \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e, urządzenia testowego do zasilania i sygnałów między ciągnikiem a przyczepą.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eŁączy wszystkie \u003cstrong\u003efunkcje oświetlenia\u003c\/strong\u003e wtyku 15-pinowego z 24N, a także \u003cstrong\u003eświatło przeciwmgielne\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eświatło cofania\u003c\/strong\u003e z 24S.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCzarna wtyczka 24N\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ebiała wtyczka 24S\u003c\/strong\u003e są rozróżnialne kolorem, dzięki czemu można je poprawnie podłączyć jednym ruchem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eStałe +24 V\u003c\/strong\u003e ze styku 9 trafia do styku 4 i 6 wtyku 24S, dzięki czemu oba styki zasilania otrzymują napięcie na przyczepie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzy maksymalnej długości \u003cstrong\u003e4,1 m\u003c\/strong\u003e i temperaturze pracy \u003cstrong\u003eod -40 do 80 °C\u003c\/strong\u003e przewód nadaje się do codziennego użytku na zewnątrz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eStyki 10 do 15 \u003cstrong\u003enie są połączone\u003c\/strong\u003e, a styk 7 w 24N pozostaje wolny.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeśli ciągnik ma na tych stykach sygnały zależne od producenta, wybierz \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e (Iveco) lub \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e (Mercedes-Benz).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDo połączenia \u003cstrong\u003eEBS\/ABS\u003c\/strong\u003e potrzebny jest dodatkowo kabel z ISO 7638, na przykład \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony wyłącznie do \u003cstrong\u003einstalacji 24V\u003c\/strong\u003e; przewód nie jest przeznaczony do przyczep 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel łączy ciągnik z gniazdem 15-pinowym z przyczepą z gniazdami 24N i 24S albo służy jako kabel testowy do Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo łączy kabel\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOświetlenie do 24N:\u003c\/strong\u003e Kierunkowskazy, światło hamowania i tylne światła.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚwiatło przeciwmgielne do 24S:\u003c\/strong\u003e Ze styku 3 do styku 7 wtyku 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚwiatło cofania:\u003c\/strong\u003e Ze styku 8 do styku 3 wtyku 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilanie do 24S:\u003c\/strong\u003e Styk 9 do styku 4 i 6 wtyku 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasa:\u003c\/strong\u003e pin 4 do pinu 1 obu wtyczek.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNie połączono:\u003c\/strong\u003e styki 10 do 15.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e Elektryczne połączenie ciągnika z przyczepą.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestowanie:\u003c\/strong\u003e Odczyt sygnałów za pomocą Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiana:\u003c\/strong\u003e Wymiana zużytego przewodu spiralnego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak z niego korzystać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzenie wtyczek:\u003c\/strong\u003e upewnić się, że styki są czyste i proste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie Typu N:\u003c\/strong\u003e Proszę włożyć czarny wtyk do gniazda 24N przyczepy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie Typu S:\u003c\/strong\u003e Proszę włożyć biały wtyk do gniazda 24S przyczepy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie 15-pinowe:\u003c\/strong\u003e Proszę włożyć wtyk 15-pinowy do ciągnika lub PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzenie funkcji:\u003c\/strong\u003e Proszę sprawdzić oświetlenie i zasilanie dla każdej funkcji.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest złącze 15-pinowe zgodne z ISO 12098 w ciągniku.\u003c\/strong\u003e Po stronie przyczepy potrzebne są złącza 7-pinowe zgodne z \u003cstrong\u003eISO 1185\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098 do ISO 1185 i ISO 3731:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCiągniki ze złączem 15-pinowym:\u003c\/strong\u003e z przyczepą wyposażoną w 24N i 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Trzy kable 15-pinowe do 2x 7-pinowych różnią się wyłącznie obsadzeniem styków. \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e nie wykorzystuje styków od 10 do 15, \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e łączy także styki 10, 11 i 12, a \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e łączy styki 12 i 15. Typ N jest \u003cstrong\u003eczarny\u003c\/strong\u003e, Typ S \u003cstrong\u003ebiały\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260108) | Spiralny kabel 15-pinowy - 7-pinowy Type-S\/N | Przyczepa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260108\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel spiralny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePołączenie elektryczne ciągnika i przyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie ciągnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe ISO 12098 (męskie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie przyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pinowy Typ N (ISO 1185, czarny) i 7-pinowy Typ S (ISO 3731, biały)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098, ISO 1185, ISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaksymalnie 4,1 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzyczepa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271563247923,"sku":"2260108","price":87.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260108-15-pins-7-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306416"},{"product_id":"cojali-15-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260109) | Spiralny kabel 15-pin Type-S\/N | Przyczepa","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCojali 2260109\u003c\/strong\u003e to \u003cstrong\u003ekabel spiralny 24 V\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003ewtyczkami 15-pinowymi\u003c\/strong\u003e zgodnymi z \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e na obu końcach. Wszystkie piętnaście pinów jest połączonych jeden do jednego, więc kabel łączy bezpośrednio złącze 15-pinowe ciągnika ze złączem przyczepy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzez złącze 15-pinowe zgodnie z normą przechodzą: \u003cstrong\u003eoświetlenie\u003c\/strong\u003e, tylne światło przeciwmgielne, światło cofania, zasilanie stałe oraz sygnały takie jak \u003cstrong\u003ezużycie okładzin hamulcowych\u003c\/strong\u003e, hamulec postojowy i oś podnoszona. W katalogu Cojali kabel figuruje także jako opcjonalny kabel do \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWszystkie \u003cstrong\u003epiętnaście pinów\u003c\/strong\u003e są połączone, więc przekazywane są również sygnały zużycia okładzin hamulcowych, hamulca postojowego i osi podnoszonej.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBez przejścia na złącze 7-pinowe: \u003cstrong\u003ebezpośrednie połączenie\u003c\/strong\u003e między dwoma złączami 15-pinowymi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali podaje m.in. \u003cstrong\u003eWABCO 4460087100\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eVolvo 20730342\u003c\/strong\u003e jako porównywalne numery referencyjne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzy maksymalnej długości \u003cstrong\u003e4,5 m\u003c\/strong\u003e i temperaturze pracy od \u003cstrong\u003e-40 do 80 °C\u003c\/strong\u003e kabel nadaje się do codziennego użytku na zewnątrz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePiny CAN 14 i 15 wg ISO 12098 \u003cstrong\u003enie są przeznaczone do EBS\/ABS\u003c\/strong\u003e; do tego potrzebny jest kabel ISO 7638 \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeśli przyczepa ma \u003cstrong\u003ezłącza 7-pinowe\u003c\/strong\u003e 24N i 24S, wybierz \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZłącze 13-pinowe jest podobne do 15-pinowego, ale ma \u003cstrong\u003einny układ pinów\u003c\/strong\u003e i nie pasuje.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTylko do \u003cstrong\u003einstalacji 24 V\u003c\/strong\u003e; do przyczep 12 V kabel nie jest przeznaczony.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel łączy złącze 15-pinowe ciągnika i przyczepy lub służy jako kabel testowy z Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo łączy kabel\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiny 1–3:\u003c\/strong\u003e Kierunkowskazy i tylne światło przeciwmgielne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiny 5–8:\u003c\/strong\u003e Tylne światła, światło hamowania, światło cofania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 9:\u003c\/strong\u003e Stałe +24 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiny 10–12:\u003c\/strong\u003e Zużycie okładzin hamulcowych, hamulec postojowy i oś podnoszona.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiny 14 i 15:\u003c\/strong\u003e CAN, nie do EBS\/ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiny 4 i 13:\u003c\/strong\u003e Masa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo możesz zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e Elektryczne połączenie ciągnika i przyczepy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestowanie:\u003c\/strong\u003e Odczyt sygnałów za pomocą Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiana:\u003c\/strong\u003e Wymiana zużytego kabla spiralnego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzenie wtyczek:\u003c\/strong\u003e Upewnij się, że piny są czyste i proste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZnajdź złącze:\u003c\/strong\u003e Znajdź gniazdo 15-pinowe na przyczepie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie strony przyczepy:\u003c\/strong\u003e Włóż wtyczkę do przyczepy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie strony ciągnika:\u003c\/strong\u003e Włóż drugą wtyczkę do ciągnika lub PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzenie funkcji:\u003c\/strong\u003e Sprawdź oświetlenie i sygnały dla każdej funkcji.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePasujące pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest złącze 15-pinowe wg ISO 12098 po obu stronach.\u003c\/strong\u003e Kabel pasuje do ciągników i przyczep, z których każdy ma takie złącze.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCiągniki i przyczepy ze złączem 15-pinowym:\u003c\/strong\u003e zgodnie z ISO 12098.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Wtyczkę 15-pinową rozpoznasz po \u003cstrong\u003eokrągłej obudowie z piętnastoma pinami\u003c\/strong\u003e. Przed zamówieniem policz piny, ponieważ wersja 13-pinowa jest podobna, ale ma inny układ pinów.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260109) | Kabel spiralny 15-pinowy Type-S\/N | Przyczepa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260109\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel spiralny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePołączenie 15-pinowego złącza ciągnika i przyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie ciągnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe ISO 12098 (wtyk)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie przyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe ISO 12098 (wtyk)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaksymalnie 4,5 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzyczepa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562854707,"sku":"2260109","price":158.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260109-15-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306420"},{"product_id":"obdstar-12-22-pins-gsm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T006) | Kabel adapter 12+22-pinowy GSM – 15-pinowy DB15 | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nOBDSTAR T006 łączy \u003cstrong\u003emoduł dźwigni zmiany biegów\u003c\/strong\u003e Land Rover i Jaguar z \u003cstrong\u003e15-pinowym złączem DB15\u003c\/strong\u003e platformy testowej OBDSTAR. Po stronie pojazdu znajdują się \u003cstrong\u003e12-pinowy\u003c\/strong\u003e i 22-pinowy wtyk modułu dźwigni. Moduł ten znajduje się w konsoli środkowej.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pomocą kabla można przetestować moduł dźwigni na stanowisku warsztatowym. OBDSTAR wymienia \u003cstrong\u003etest podnoszenia\u003c\/strong\u003e, podczas którego dźwignia unosi się, oraz \u003cstrong\u003etest przełączania\u003c\/strong\u003e. Platforma testowa uruchamia moduł bez pozostałej części \u003cstrong\u003esieci CAN\u003c\/strong\u003e samochodu. Dzięki temu można sprawdzić, czy usterka leży w samym \u003cstrong\u003emodule dźwigni\u003c\/strong\u003e. Platforma testowa musi obsługiwać funkcję dla tego modułu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTestowanie \u003cstrong\u003efunkcji podnoszenia i przełączania\u003c\/strong\u003e modułu dźwigni, gdy moduł jest wyjęty z samochodu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOba wtyki znajdują się na jednym kablu: \u003cstrong\u003e12-pinowy\u003c\/strong\u003e i 22-pinowy wtyk modułu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzed wymianą należy ustalić, czy usterka leży w \u003cstrong\u003emodule dźwigni\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony dla \u003cstrong\u003eserii platform testowych OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, na przykład MT501 z funkcją dźwigni dla Land Rover i Jaguar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePlatforma testowa musi obsługiwać \u003cstrong\u003efunkcję dźwigni dla Land Rover i Jaguar\u003c\/strong\u003e; kabel nie konwertuje protokołów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProsty \u003cstrong\u003eczytnik kodów EOBD\u003c\/strong\u003e ani zwykłe urządzenie do odczytu nie działają z tym kablem; test przebiega przez platformę testową.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eModuł dźwigni należy najpierw \u003cstrong\u003ewymontować\u003c\/strong\u003e z konsoli środkowej.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOBDSTAR nie podaje \u003cstrong\u003emodeli ani lat produkcji\u003c\/strong\u003e; przed zamówieniem należy porównać wtyki modułu ze zdjęciem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeznaczony jest dla \u003cstrong\u003ewarsztatów i zakładów naprawczych\u003c\/strong\u003e, które testują na stanowisku warsztatowym moduły dźwigni Land Rover i Jaguar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuł dźwigni:\u003c\/strong\u003e Dźwignia w konsoli środkowej.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest podnoszenia:\u003c\/strong\u003e Unoszenie dźwigni do góry.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest przełączania:\u003c\/strong\u003e Sprawdzenie położeń biegów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSzukanie usterki:\u003c\/strong\u003e Test modułu przed wymianą.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak go używać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymontowanie modułu:\u003c\/strong\u003e Wyjąć moduł dźwigni z konsoli środkowej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie kabla:\u003c\/strong\u003e Podłączyć 12-pinowy i 22-pinowy wtyk do modułu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z platformą testową:\u003c\/strong\u003e podłączenie wtyczki DB15 do platformy testowej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór funkcji:\u003c\/strong\u003e Wybrać Land Rover lub Jaguar oraz test dźwigni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonanie testu:\u003c\/strong\u003e Wykonać test podnoszenia i test przełączania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest moduł dźwigni z 12-pinowym i 22-pinowym wtykiem.\u003c\/strong\u003e OBDSTAR podaje dla tego marki Land Rover i Jaguar:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektroniczny moduł dźwigni:\u003c\/strong\u003e Z 12-pinowym i 22-pinowym wtykiem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElektroniczny moduł dźwigni:\u003c\/strong\u003e Z 12-pinowym i 22-pinowym wtykiem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Moduł dźwigni znajduje się w \u003cstrong\u003ekonsoli środkowej\u003c\/strong\u003e. Należy policzyć styki obu wtyków modułu i porównać je ze zdjęciem przed zamówieniem.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T006) | Kabel przejściowy 12+22-pinowy GSM - 15-pinowy DB15 | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (kabel testowy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTestowanie modułu dźwigni zmiany biegów Land Rover i Jaguar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eWtyk 12-pinowy i 22-pinowy (moduł dźwigni)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePrzeznaczone dla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSeria platform testowych OBDSTAR, takich jak MT501 i MT502\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562789171,"sku":"T006","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T006-1222-pins-GSM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306422"},{"product_id":"obdstar-8-pins-ssm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T001) | Moduł Start-Stop Audi 48V – Kabel przejściowy DB15 15-pin | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nTen kabel OBDSTAR łączy \u003cstrong\u003emoduł start-stop Audi 48V\u003c\/strong\u003e, czyli generator rozruchowy napędzany paskiem o numerze części \u003cstrong\u003e4N0 903 028\u003c\/strong\u003e, z 15-pinową stroną DB15 adaptera OBDSTAR P004. W tych modelach Audi moduł znajduje się w komorze silnika.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pomocą kabla można przetestować moduł \u003cstrong\u003epoza samochodem\u003c\/strong\u003e na platformie testowej OBDSTAR, takiej jak \u003cstrong\u003eMT203\u003c\/strong\u003e. Generator rozruchowy może wtedy \u003cstrong\u003esię obracać\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong\u003ewytwarzać prąd\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu widać, czy działa. Platforma testowa określa, jakie \u003cstrong\u003etesty\u003c\/strong\u003e są możliwe; kabel zapewnia wyłącznie \u003cstrong\u003epołączenie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eModuł start-stop testuje się \u003cstrong\u003eosobno, poza samochodem\u003c\/strong\u003e, przed montażem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMożna przetestować zarówno \u003cstrong\u003efunkcję rozruchu\u003c\/strong\u003e, jak i wytwarzanie prądu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel łączy się bezpośrednio z \u003cstrong\u003eadapterem P004\u003c\/strong\u003e, bez luźnych przewodów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeden kabel do generatora rozruchowego 48V w modelach \u003cstrong\u003eA6, A7, A8 i Q8\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTo jest \u003cstrong\u003ekabel testowy\u003c\/strong\u003e, a nie kabel diagnostyczny. Nie odczytuje się nim innych sterowników samochodu; prosty czytnik kodów EOBD nie zadziała.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePotrzebne jest \u003cstrong\u003ezewnętrzne zasilanie 48V\u003c\/strong\u003e, najlepiej 25 A lub więcej.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eModuł \u003cstrong\u003eobraca się\u003c\/strong\u003e podczas testu. Należy go stale dobrze zamocować w miejscu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDotyczy wyłącznie \u003cstrong\u003e4N0 903 028\u003c\/strong\u003e i podobnych modułów; inne generatory rozruchowe nie są objęte.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel jest przeznaczony dla \u003cstrong\u003ewarsztatów i zakładów remontowych\u003c\/strong\u003e, które testują generatory rozruchowe 48V marki Audi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eModuł, do którego można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuł start-stop 48V:\u003c\/strong\u003e generator rozruchowy 4N0 903 028.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest rozruchu:\u003c\/strong\u003e obracanie generatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWytwarzanie prądu:\u003c\/strong\u003e sprawdzenie wytwarzania prądu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest na stanowisku:\u003c\/strong\u003e testowanie modułu poza samochodem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzygotowanie modułu:\u003c\/strong\u003e zamocować wymontowany moduł stabilnie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e włożyć wtyczkę kabla do modułu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z adapterem:\u003c\/strong\u003e podłączyć stronę DB15 do adaptera P004.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilanie:\u003c\/strong\u003e podłączyć zewnętrzne zasilanie 48V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór testu:\u003c\/strong\u003e na platformie testowej wybrać test rozruchu lub test wytwarzania prądu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZgodne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest generator rozruchowy 48V 4N0 903 028.\u003c\/strong\u003e Znajduje się on w wersjach mild-hybrid poniższych modeli Audi:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C8):\u003c\/strong\u003e 2018 do 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 (4K8):\u003c\/strong\u003e 2018 do 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA8 (D5):\u003c\/strong\u003e 2017 do 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ8 (4M):\u003c\/strong\u003e 2019 do 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ7 (4M):\u003c\/strong\u003e wersje mild-hybrid.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e numer części znajduje się na \u003cstrong\u003etabliczce modułu\u003c\/strong\u003e. Jeśli zaczyna się od 4N0 903 028, ten kabel pasuje.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T001) | Audi 48V Start-Stop Module – kabel adaptera 15-pinowy DB15 | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel testowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTestowanie modułu start-stop Audi 48V (4N0 903 028) poza samochodem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eWtyk modułu start-stop Audi 48V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15 (adapter P004)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eKompatybilne z\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapter OBDSTAR P004 z platformą testową, np. MT203\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZasilanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZewnętrzne zasilanie 48V, zalecane 25 A lub więcej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562658099,"sku":"T001","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T001-Audi-48V-Start-Stop-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306431"},{"product_id":"jaltest-iveco-secure-gateway-module-8-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pinowy ST15 – 16-pinowy OBD2 kabel przejściowy | Samochód dostawczy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC407A\u003c\/strong\u003e zet de \u003cstrong\u003e8+8-polige ST15-aansluiting\u003c\/strong\u003e van de \u003cstrong\u003ebeveiligingspoort (SGW)\u003c\/strong\u003e in de \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e om naar de standaard \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-aansluiting. U sluit hem niet op de diagnoseaansluiting van het voertuig aan, maar rechtstreeks op de connector van de poort in de \u003cstrong\u003ekabelboom\u003c\/strong\u003e, zodat de diagnose niet via die poort loopt. Zo hoeft u geen aparte toegang tot die poort aan te schaffen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAan de ene zijde zit de OBD2-aansluiting in een zwarte behuizing voor uw \u003cstrong\u003eJaltest-diagnosekabel\u003c\/strong\u003e; daarvandaan lopen twee strengen naar \u003cstrong\u003etwee zwarte connectoren\u003c\/strong\u003e met elk acht aders. Achter de poort benadert u onder meer de motorregeling \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e met commonrail-inspuiting, \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e, de automaat \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e en de uitlaatgasnabehandeling \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e. De kabel hoort bij \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit achter de beveiligingspoort aan via de \u003cstrong\u003e8+8-polige ST15-connectoren\u003c\/strong\u003e, waar de gewone OBD2-stekker niet volstaat.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeft toegang tot aandrijflijn en remsysteem: \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e met commonrail-inspuiting, \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e-automaat.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOok de carrosseriecomputer \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, de klimaatregeling \u003cstrong\u003eACM\u003c\/strong\u003e, de parkeerhulp \u003cstrong\u003ePAM\u003c\/strong\u003e en de uitlaatgasnabehandeling \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e zijn zo bereikbaar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEindigt in \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e en past dus op de standaard diagnosekabel van de Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen zinvol op uitvoeringen met een \u003cstrong\u003ebeveiligingspoort\u003c\/strong\u003e; zit die er niet, dan werkt u gewoon via de OBD2-aansluiting.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAansluiten kost meer tijd dan een gewone stekkerverbinding: U moet eerst bij de connector van de poort in de \u003cstrong\u003ekabelboom\u003c\/strong\u003e komen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe zware Iveco-reeks heeft een eigen kabel met \u003cstrong\u003eST14D\u003c\/strong\u003e-connector (\u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e); die past hier niet op.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOok Fiat (12+8-polig, \u003cstrong\u003eJDC406A\u003c\/strong\u003e) en Renault en Nissan (16+32-polig, \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e) hebben elk hun eigen kabel; die zijn niet uitwisselbaar met deze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze verbinding benadert u met de \u003cstrong\u003eJaltest-software\u003c\/strong\u003e het voertuignet achter de \u003cstrong\u003ebeveiligingspoort\u003c\/strong\u003e. Onderstaande regeleenheden komen uit de dekking van de \u003cstrong\u003eDaily-uitvoeringen\u003c\/strong\u003e met beveiligingspoort.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e De beveiligingspoort zelf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17 en EDC MD1:\u003c\/strong\u003e Motor; EDC 17 tot 2021.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9:\u003c\/strong\u003e ABS, antislip en stabiliteit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM:\u003c\/strong\u003e Carrosseriecomputer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEM:\u003c\/strong\u003e Uitbreidingsmodule chassis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACM:\u003c\/strong\u003e Klimaatregeling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDCU:\u003c\/strong\u003e Uitlaatgasnabehandeling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePAM en PAM2:\u003c\/strong\u003e Parkeerhulp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM:\u003c\/strong\u003e Communicatiemodule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eITM en IHP:\u003c\/strong\u003e Multimediascherm en bediening.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic:\u003c\/strong\u003e Automaat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAB en NIS:\u003c\/strong\u003e Audiosysteem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIRCS TELMA:\u003c\/strong\u003e Retarder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIC (TFT):\u003c\/strong\u003e Instrumentenpaneel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Lezen en wissen per systeem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeetwaarden:\u003c\/strong\u003e In cijfers en grafiek.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponenten:\u003c\/strong\u003e Onderdelen aansturen en testen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameters:\u003c\/strong\u003e Instellingen wegschrijven.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibraties en resets:\u003c\/strong\u003e Waar Jaltest een procedure aanbiedt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoort zoeken:\u003c\/strong\u003e Zoek de beveiligingspoort in de kabelboom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOntkoppelen:\u003c\/strong\u003e Maak de twee 8-polige connectoren los.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Zet de JDC407A op de ST15-connectoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de OBD2-kant aan op de Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies Iveco Daily en de uitvoering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is of de uitvoering de beveiligingspoort heeft, niet het model.\u003c\/strong\u003e Deze kabel hoort bij de \u003cstrong\u003eST15-uitvoering\u003c\/strong\u003e van die poort, met \u003cstrong\u003etwee 8-polige connectoren\u003c\/strong\u003e. Op onderstaande \u003cstrong\u003eDaily\u003c\/strong\u003e-uitvoeringen staat die poort in de \u003cstrong\u003eJaltest-dekking\u003c\/strong\u003e; de grens ligt bij \u003cstrong\u003e2019\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, met beveiligingspoort in de dekking:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e 2019 - 2021, 2021 - 2024 en 2024 - heden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily CNG:\u003c\/strong\u003e 2019 - 2021 en 2021 - heden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, zonder die poort in de dekking (kabel niet nodig):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e 2016 - 2019 en ouder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily L.A.:\u003c\/strong\u003e 2019 - 2021 en 2021 - heden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eeDaily:\u003c\/strong\u003e 2022 - 2024 en 2024 - heden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Het aansluitpunt zit in de \u003cstrong\u003ekabelboom bij de beveiligingspoort\u003c\/strong\u003e en is niet van buitenaf bereikbaar. U herkent de ST15-uitvoering aan \u003cstrong\u003etwee zwarte connectoren met elk acht aders\u003c\/strong\u003e. Controleer eerst welke aansluiting op uw voertuig zit voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pins ST15 - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bestelauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel (aansluiting op de beveiligingspoort)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eIveco Daily met beveiligingspoort, ST15-uitvoering\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8+8-pins ST15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSGW, EDC 17, EDC MD1, ABS9\/ASR9\/ESP9, BCM, EM, ACM, DCU, PAM, PAM2, PCM, ITM, IHP, ZF 8HP Hi-Matic, DAB, NIS, IRCS TELMA, IC (TFT)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBestelauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (bedrijfsvoertuigen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUitvoering voor Iveco-vrachtwagens\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC221A, ST14D (niet uitwisselbaar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUitvoering voor Fiat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A, 12+8-polig (niet uitwisselbaar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUitvoering voor Renault en Nissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC408A, 16+32-polig (niet uitwisselbaar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561609523,"sku":"JDC407A","price":156.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC407A-Iveco-Daily-SGW-88-pins-ST15-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bestelauto.webp?v=1779281573"},{"product_id":"cojali-7-pins-type-n-iso-1185-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260104) | 7-pinowy kabel spiralny Type-N (ISO 1185) | Przyczepka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCojali 2260104\u003c\/strong\u003e to \u003cstrong\u003espiralny kabel 24V\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003e7-pinowym złączem Type N\u003c\/strong\u003e zgodnym z \u003cstrong\u003eISO 1185\u003c\/strong\u003e na obu końcach. Kabel łączy gniazdo \u003cstrong\u003e24N\u003c\/strong\u003e ciągnika z gniazdem przyczepy.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZgodnie z normą przez gniazdo 24N przebiega \u003cstrong\u003epodstawowe oświetlenie\u003c\/strong\u003e przyczepy: kierunkowskazy, światła hamowania oraz tylne światła z oświetleniem tablicy rejestracyjnej, a także sterowanie hamulcem przyczepy na pinie 7. W katalogu Cojali kabel jest również wymieniony jako opcjonalny kabel do \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eŁączy kompletne \u003cstrong\u003epodstawowe oświetlenie\u003c\/strong\u003e przyczepy przez jedno 7-pinowe złącze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali podaje \u003cstrong\u003eDAF 866483\u003c\/strong\u003e jako porównywalny numer referencyjny, dzięki czemu zużyty kabel można od razu wymienić.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNa obu końcach złącze \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e zgodne z normą, dlatego kabel działa z każdym gniazdem 24N.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMaksymalna długość \u003cstrong\u003e4,1 m\u003c\/strong\u003e zapewnia zapas przy manewrowaniu zestawem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eŚwiatło przeciwmgielne, światło cofania i dodatkowe zasilanie są przez \u003cstrong\u003e24S\u003c\/strong\u003e; do tego celu właściwym kablem jest \u003cstrong\u003e2260105\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDo połączenia \u003cstrong\u003eEBS\/ABS\u003c\/strong\u003e potrzebny jest kabel z ISO 7638, na przykład \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony wyłącznie do \u003cstrong\u003einstalacji 24V\u003c\/strong\u003e; przewód nie jest przeznaczony do przyczep 12V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOba końce to \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e; do ciągnika z 15-pinowym złączem potrzebny jest inny kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel łączy gniazdo 24N ciągnika i przyczepy lub służy jako kabel testowy przy Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo łączy kabel\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 3 i 5:\u003c\/strong\u003e Kierunkowskaz lewy i prawy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 2 i 6:\u003c\/strong\u003e Tylne światła lewe i prawe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 4:\u003c\/strong\u003e Światła hamowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 7:\u003c\/strong\u003e Sterowanie hamulcem przyczepy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStyk 1:\u003c\/strong\u003e Masa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e Elektryczne połączenie ciągnika z przyczepą.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestowanie:\u003c\/strong\u003e Odczyt sygnałów za pomocą Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWymiana:\u003c\/strong\u003e Wymiana zużytego przewodu spiralnego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak go używać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzenie wtyczek:\u003c\/strong\u003e upewnić się, że styki są czyste i proste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyszukaj złącze:\u003c\/strong\u003e Znajdź gniazdo 24N na ciągniku i przyczepie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłącz stronę przyczepy:\u003c\/strong\u003e Włóż wtyczkę do gniazda 24N przyczepy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie strony ciągnika:\u003c\/strong\u003e Włóż drugą wtyczkę do ciągnika lub PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdź funkcje:\u003c\/strong\u003e Skontroluj kierunkowskazy, światło hamowania i tylne światła.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest 7-pinowe złącze Type N zgodne z ISO 1185.\u003c\/strong\u003e Kabel pasuje do ciągników i przyczep, które mają oba to złącze.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 1185:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCiągniki i przyczepy z gniazdem 24N:\u003c\/strong\u003e zgodnie z ISO 1185.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Type N i Type S mają po 7 pinów, ale według normy są wykonane inaczej i mają inne przypisanie pinów. Sprawdź na przyczepie, które gniazdo chcesz połączyć; do 24S właściwym kablem jest \u003cstrong\u003e2260105\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260104) | Przewód spiralny 7-pinowy Type-N (ISO 1185) | Przyczepa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260104\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel spiralny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePołączenie gniazda 24N ciągnika i przyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie ciągnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pinowe Type N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie przyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pinowe Type N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorma\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 1185\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaksymalnie 4,1 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzyczepa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561543987,"sku":"2260104","price":67.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260104-7-pins-Type-N-ISO-1185-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306472"},{"product_id":"jaltest-curtis-4-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC569.9) | Przejściówka Curtis 4-pinowe OBD – 26-pinowe DB26 | Urządzenia podnoszące i załadunkowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest JDC569.9\u003c\/strong\u003e łączy \u003cstrong\u003e4-pinowe złącze diagnostyczne\u003c\/strong\u003e modułu mocy \u003cstrong\u003eCurtis\u003c\/strong\u003e bezpośrednio z \u003cstrong\u003e26-pinowym wejściem DB26\u003c\/strong\u003e Jaltest Link; nie jest potrzebny dodatkowy 16-pinowy kabel diagnostyczny. W połowie przewodu znajduje się \u003cstrong\u003eszczelnie zamknięty czarny moduł\u003c\/strong\u003e z elektroniką, a 4-pinowe złącze umieszczono w \u003cstrong\u003eczarnej obudowie z blokadą\u003c\/strong\u003e. Na kablu, obok oznaczenia CE, znajduje się naklejka \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu kabla \u003cstrong\u003eoprogramowanie Jaltest\u003c\/strong\u003e komunikuje się z modułem mocy Curtis, który Jaltest wymienia jako \u003cstrong\u003ePower module (CPM)\u003c\/strong\u003e w seriach: \u003cstrong\u003e1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 i 1243\u003c\/strong\u003e. Odczytuje Pan\/Pani \u003cstrong\u003ekody błędów\u003c\/strong\u003e, wartości pomiarowe i dane na żywo; przy 1212, 1232 i 1236 ustawia Pan\/Pani również \u003cstrong\u003eparametry\u003c\/strong\u003e, przy 1243 nie. Kabel należy do \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e (Material Handling Equipment).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePodłączany bezpośrednio do \u003cstrong\u003ewejścia DB26\u003c\/strong\u003e Jaltest Link; nie jest potrzebny dodatkowy 16-pinowy kabel diagnostyczny.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJaltest obsługuje \u003cstrong\u003esiedem serii Curtis\u003c\/strong\u003e: 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 i 1243.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOprócz kodów błędów także \u003cstrong\u003ewartości pomiarowe i dane na żywo\u003c\/strong\u003e z modułu mocy oraz, w przypadku części serii, ustawianie parametrów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzczelnie zamknięty moduł\u003c\/strong\u003e w przewodzie pozwala odróżnić ten kabel od wizualnie podobnego JDC566.9.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSterowanie komponentami, kalibracja i resetowanie przeglądów nie są \u003cstrong\u003eobjęte zakresem\u003c\/strong\u003e dla modułów mocy Curtis.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFunkcje różnią się w zależności od serii: w przypadku \u003cstrong\u003e1243\u003c\/strong\u003e brak jest ustawiania parametrów, a przy 1212, 1232 i 1236 ustawianie parametrów jest uwzględnione.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony wyłącznie dla złącza Curtis w \u003cstrong\u003eczarnej obudowie z blokadą\u003c\/strong\u003e; jeśli do Pana\/Pani sterownika pasuje luźny biały konektor, właściwym kablem jest \u003cstrong\u003eJDC566.9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel nosi oznaczenie \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e i przeznaczony jest do maszyn z napięciem pokładowym 12 lub 24 woltów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeznaczony jest dla \u003cstrong\u003ewarsztatów\u003c\/strong\u003e obsługujących wózki widłowe, wózki magazynowe i podnośniki jezdne z \u003cstrong\u003emodułem mocy Curtis\u003c\/strong\u003e. Każda seria sterowników jest w zakresie objęta osobno; zakres funkcji zależy od serii.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eDostępne sterowniki\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePower module (CPM):\u003c\/strong\u003e moduł mocy Curtis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLżejsze serie:\u003c\/strong\u003e 1212, 1220, 1228 i 1230.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCięższe serie:\u003c\/strong\u003e 1232, 1236 i 1243.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKody błędów:\u003c\/strong\u003e odczyt i kasowanie po naprawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartości pomiarowe:\u003c\/strong\u003e podgląd czujników i wejść.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametry:\u003c\/strong\u003e ustawianie w przypadku 1212, 1232 i 1236.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDane na żywo:\u003c\/strong\u003e śledzenie wartości podczas pracy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyszukanie złącza:\u003c\/strong\u003e znajdź 4-pinowe złącze na sterowniku Curtis w przedziale elektrycznym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e włóż konektor do czarnej obudowy z blokadą na złączu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie Link:\u003c\/strong\u003e włóż stronę DB26 bezpośrednio do Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWłączenie maszyny:\u003c\/strong\u003e włącz maszynę kluczykiem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt:\u003c\/strong\u003e w Jaltest MHE wybierz moduł Curtis i serię.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecyduje sterownik, a nie marka maszyny.\u003c\/strong\u003e Kabel pasuje do każdej maszyny z napędem elektrycznym i \u003cstrong\u003emodułem mocy Curtis\u003c\/strong\u003e posiadającym 4-pinowe złącze diagnostyczne w czarnej obudowie z blokadą. Rodzaj wtyczki na sterowniku sprawdza Pan\/Pani na miejscu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCurtis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie w zakresie Jaltest:\u003c\/strong\u003e 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 i 1243.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZastosowanie:\u003c\/strong\u003e wózki widłowe, wózki magazynowe i podnośniki jezdne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eRóżnica w stosunku do JDC566.9\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nJDC569.9 i JDC566.9 mają na obu końcach takie same złącza; różni się natomiast to, co znajduje się pomiędzy nimi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJDC569.9:\u003c\/strong\u003e szczelnie zamknięty moduł z elektroniką w przewodzie, oznaczenie 12\/24 V ONLY, konektor w czarnej obudowie z blokadą.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJDC566.9:\u003c\/strong\u003e pasywny kabel przejściowy o długości 30 cm z luźnym białym 4-pinowym konektorem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e 4-pinowe złącze należy do \u003cstrong\u003esterownika Curtis\u003c\/strong\u003e i znajduje się w \u003cstrong\u003eprzedziale elektrycznym\u003c\/strong\u003e maszyny. Istnieją dwie wersje kabla do tego złącza: ten JDC569.9 z modułem w przewodzie i konektorem w \u003cstrong\u003eczarnej obudowie z blokadą\u003c\/strong\u003e oraz pasywny JDC566.9 z \u003cstrong\u003eluźnym białym konektorem\u003c\/strong\u003e. Porównaj kształt z gniazdem na Pana\/Pani sterowniku.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC569.9) | Curtis 4-pinowy OBD - 26-pinowy DB26 kabel przejściowy | Urządzenia do podnoszenia i transportu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC569.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy z szczelnie zamkniętym modułem (elektronika) w przewodzie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModuły mocy Curtis (Power module CPM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie maszyny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pinowe Curtis w czarnej obudowie z blokadą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-pinowe DB26, bezpośrednio do Jaltest Link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNie podano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki sterujące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModuł zasilania (CPM), serie Curtis 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 i 1243\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUrządzenia podnoszące i dźwigi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użycia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link z ważną licencją programową\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561412915,"sku":"JDC569.9","price":292.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC569_9-Curtis-4-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306475"},{"product_id":"obdstar-t008-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (204-chassis) – kabel przejściowy 15-pin DB15 | samochody osobowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe OBDSTAR T008 is een \u003cstrong\u003eT-kabel\u003c\/strong\u003e met een \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e-aansluiting voor een OBDSTAR-testplatform. U plaatst hem tussen het testplatform en de \u003cstrong\u003eABS-module\u003c\/strong\u003e van het Mercedes-Benz 204-chassis. Op de derde aftakking sluit u een ander diagnoseapparaat aan.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nHet testplatform zet de ABS-module op de werkbank aan. Via de T-kabel leest u de module dan uit met een \u003cstrong\u003etweede diagnoseapparaat\u003c\/strong\u003e, bijvoorbeeld voor \u003cstrong\u003efoutcodes\u003c\/strong\u003e en live data. Zo test u een ABS-module zonder auto. Het testplatform moet de \u003cstrong\u003eABS-functie\u003c\/strong\u003e voor Mercedes-Benz ondersteunen, en het tweede apparaat de Mercedes-diagnose.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eHet testplatform en een \u003cstrong\u003etweede diagnoseapparaat\u003c\/strong\u003e zitten tegelijk op de module.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU test een \u003cstrong\u003eABS-module van het 204-chassis\u003c\/strong\u003e op de werkbank, zonder auto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU stelt vast of de klacht in de \u003cstrong\u003eABS-module\u003c\/strong\u003e zit voordat u hem vervangt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGemaakt voor de \u003cstrong\u003eOBDSTAR-testplatformserie\u003c\/strong\u003e, zoals de MT501 met de ABS-functie voor Mercedes-Benz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw testplatform moet de \u003cstrong\u003eABS-functie voor Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e ondersteunen; de kabel zet geen protocollen om.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen eenvoudige \u003cstrong\u003eEOBD-codelezer\u003c\/strong\u003e werkt niet als tweede apparaat; dat moet de Mercedes-diagnose van de ABS-module ondersteunen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOBDSTAR noemt alleen het \u003cstrong\u003e204-chassis\u003c\/strong\u003e; voor ABS-modules van andere modellen is de kabel niet bedoeld.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe test gebeurt op de werkbank; de \u003cstrong\u003eABS-module\u003c\/strong\u003e moet daarvoor uit de auto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003ewerkplaatsen en reparatiebedrijven\u003c\/strong\u003e die ABS-modules van het Mercedes-Benz 204-chassis op de werkbank testen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheid die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS-module:\u003c\/strong\u003e Regeleenheid van het 204-chassis.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS aanzetten:\u003c\/strong\u003e Module voeden via het testplatform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Lezen met het tweede apparaat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLive data:\u003c\/strong\u003e Waar het tweede apparaat ze biedt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule uitbouwen:\u003c\/strong\u003e Neem de ABS-module uit de auto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-kabel plaatsen:\u003c\/strong\u003e Sluit de kabel aan op de ABS-module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestplatform koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-stekker aan op het testplatform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTweede apparaat:\u003c\/strong\u003e Sluit het diagnoseapparaat aan op de aftakking.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Zet de module aan en lees hem uit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de ABS-module van het Mercedes-Benz 204-chassis.\u003c\/strong\u003e Die zit in de volgende modellen:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Klasse (W204):\u003c\/strong\u003e 2007 tot 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Klasse Estate (S204):\u003c\/strong\u003e 2007 tot 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC-Klasse Coupé (C204):\u003c\/strong\u003e 2011 tot 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLK (X204):\u003c\/strong\u003e 2008 tot 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De chassiscode staat in het \u003cstrong\u003echassisnummer (VIN)\u003c\/strong\u003e. Bij het 204-chassis staat 204 direct na de fabriekscode, bijvoorbeeld WDD204 of WDC204.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (204-chassis) – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel (testkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTesten van de ABS-module van het Mercedes-Benz 204-chassis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eABS-module (204-chassis), met aftakking voor een tweede diagnoseapparaat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR-testplatformserie, zoals MT501 en MT502\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559512371,"sku":"T008","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T008-Mercedes-Benz-ABS-204-chassis-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306544"},{"product_id":"obdstar-kawasaki-8-8-pins-obd-voedingskabel-waterscooter","title":"OBDSTAR (M066) | Kawasaki 8+8-pinowy kabel zasilający OBD | Skutery wodne","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel zasilający \u003cstrong\u003eOBDSTAR M066\u003c\/strong\u003e to \u003cstrong\u003eprzewód zasilający\u003c\/strong\u003e dedykowany do \u003cstrong\u003eskuterów wodnych Kawasaki\u003c\/strong\u003e. Ze strony pojazdu złącze składa się z dwóch \u003cstrong\u003ebloków 8-pinowych\u003c\/strong\u003e, które razem tworzą właściwą dla marki magistralę diagnostyczną; druga strona podłącza się do urządzenia OBDSTAR, które poprzez ten kabel otrzymuje zasilanie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSkuter wodny nie posiada standardowego \u003cstrong\u003eportu OBD2 J1962\u003c\/strong\u003e, który zasilałby urządzenie diagnostyczne. Kabel \u003cstrong\u003eM066\u003c\/strong\u003e pobiera wymaganą \u003cstrong\u003enapięcie zasilające\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003ezłącza diagnostycznego\u003c\/strong\u003e pojazdu, co pozwala urządzeniu uruchomić się i nawiązać komunikację z elektroniką pojazdu. Rozmieszczenie styków i przypisanie sygnałów są dostosowane do \u003cstrong\u003eskuterów wodnych Kawasaki\u003c\/strong\u003e. Kabel kontroluje zasilanie i połączenie; \u003cstrong\u003eodczyt\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eprogramowanie\u003c\/strong\u003e odbywają się w samym urządzeniu. Zakres funkcji zależy od wersji oprogramowania i licencji Pana\/Pani własnego urządzenia.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eZasilanie przez port diagnostyczny\u003c\/strong\u003e — Urządzenie otrzymuje zasilanie z pojazdu, nawet bez standardowego portu OBD2 J1962.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDostosowany układ styków\u003c\/strong\u003e — Złącze 8+8-stykowe jest zgodne z układem skuterów wodnych Kawasaki, zapewniając prawidłowe nawiązanie połączenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatybilny z ekosystemem OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — Kabel może być używany bez modyfikacji z obsługiwanymi urządzeniami OBDSTAR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eObsługuje prace immobilisera\u003c\/strong\u003e — W połączeniu z kompatybilnymi programatorami systemy immobilisera na obsługiwanych modelach mogą być odczytywane i programowane.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTo kabel zasilający\u003c\/strong\u003e — Kabel dostarcza napięcie do urządzenia i nie zastępuje przedłużacza do innego typu złącza.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTylko skutery wodne Kawasaki\u003c\/strong\u003e — Inne kategorie pojazdów i marki są poza zakresem zastosowania tego kabla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyłącznie do urządzeń OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — Kabel nie jest kompatybilny z sprzętem diagnostycznym innych producentów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNie powiększa pokrycia pojazdu\u003c\/strong\u003e — Zakres funkcji zależy od wersji oprogramowania i licencji Pana\/Pani własnego urządzenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePoprzez ten kabel urządzenie otrzymuje zasilanie i połączenie z elektroniką skejedu wodnego.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostki sterujące, które można osiągnąć\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomputer pokładowy skutera wodnego:\u003c\/strong\u003e Elektronika pojazdu, z którą urządzenie komunikuje się po podłączeniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem immobilisera:\u003c\/strong\u003e Dostępny w kompatybilnych programatorach OBDSTAR na obsługiwanych modelach Kawasaki.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDostarczanie zasilania:\u003c\/strong\u003e Zasilanie urządzenia przez 8+8-stykowe złącze Kawasaki, umożliwiające komunikację bez standardowego portu OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z elektroniką pojazdu:\u003c\/strong\u003e Nawiązanie bezpośredniej linii komunikacyjnej z komputerem pokładowym do odczytu lub programowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObsługa programowania immobilisera:\u003c\/strong\u003e W kompatybilnych programatorach odczyt i zapis systemów immobilisera na obsługiwanych modelach Kawasaki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e To, co Pan\/Pani faktycznie może wykonać, zależy od wersji oprogramowania i licencji urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKluczowe znaczenie ma 8+8-stykowe złącze diagnostyczne, a nie model.\u003c\/strong\u003e Poniższe skutery wodne Kawasaki są wyposażone w to złącze i są obsługiwane w przypadku użycia odpowiedniego sprzętu OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski STX-15F:\u003c\/strong\u003e (2004–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 260X \/ 260LX:\u003c\/strong\u003e (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 300X \/ 300LX:\u003c\/strong\u003e (2011–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310X \/ 310LX \/ 310R:\u003c\/strong\u003e (2014–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Port diagnostyczny na skuterach wodnych Kawasaki znajduje się zwykle pod przednią pokrywą lub w przedziale kierowcy; zapoznaj się z serwisowym podręcznikiem modelu, aby znaleźć dokładną lokalizację. \u003cstrong\u003ePrzed zamówieniem sprawdź, czy Pana\/Pani skuter wodny ma 8+8-stykowe złącze, ponieważ skutery wodne Kawasaki mogą mieć różne wersje portów.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M066) | Kawasaki 8+8-pins OBD – Kabel zasilający | Skuter wodny\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM066\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel zasilający\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZasilanie i połączenie poprzez złącze diagnostyczne Kawasaki 8+8-pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKawasaki 8+8-pins OBD (dwa bloki 8-pin)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKomputer pokładowy i system immobilizera skutera wodnego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSkuter wodny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eObsługiwane marki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZakres modeli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2004–do dziś, o ile wyposażone w złącze 8+8-pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użycia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUrządzenie diagnostyczne OBDSTAR z obsługą marynarką, takie jak Marine Master lub wersja IScan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDodatkowo wymagane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBrak; kabel dostarcza napięcie zasilające poprzez port diagnostyczny pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559282995,"sku":"M066","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M066-Kawasaki-88-pins-OBD-Voedingskabel-Waterscooter.webp?v=1779281684"},{"product_id":"jaltest-multipins-connector-verloopkabel","title":"Jaltest (JTP101) | Kabel wielostykowy | Akcesoria","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest JTP101\u003c\/strong\u003e to \u003cstrong\u003ekabel połączeniowy multipin\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Z jednej strony znajduje się czarna obudowa z \u003cstrong\u003ezłączem OBD2 16-pinowym\u003c\/strong\u003e, z drugiej wychodzą \u003cstrong\u003ecztery sondy pomiarowe\u003c\/strong\u003e typu wtyk bananowy w kolorach zielonym, szarym, żółtym i niebieskim, a obok nich jeden \u003cstrong\u003eluźny okrągły złącze\u003c\/strong\u003e na osobnym przewodzie. Długość kabla wynosi \u003cstrong\u003eod 28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel jest przeznaczony do \u003cstrong\u003ezestawów multipin\u003c\/strong\u003e Jaltest i można go zamówić osobno jako \u003cstrong\u003ewymianę\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong\u003ezapas\u003c\/strong\u003e, na przykład gdy używa Pan\/Pani drugiego zestawu. Działa wyłącznie z \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e; z \u003cstrong\u003eLink V8.1\u003c\/strong\u003e nie działa. Ponadto potrzebna jest aktywna \u003cstrong\u003elicencja na oprogramowanie Jaltest\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZ jednej strony \u003cstrong\u003ezłącze OBD2 16-pinowe\u003c\/strong\u003e, z drugiej \u003cstrong\u003ecztery kolorowe sondy pomiarowe\u003c\/strong\u003e oraz jedno luźne okrągłe złącze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKolory \u003cstrong\u003ezielony, szary, żółty i niebieski\u003c\/strong\u003e rozróżniają cztery sondy pomiarowe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDziała z \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, obecną generacją interfejsu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDo zamówienia osobno jako \u003cstrong\u003ewymiana\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong\u003ezapas\u003c\/strong\u003e, na przykład gdy używa Pan\/Pani drugiego zestawu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTen kabel działa wyłącznie z \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Ze starszym modelem \u003cstrong\u003eLink V8.1\u003c\/strong\u003e nie można go użyć.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTo \u003cstrong\u003enie jest kabel multipin ETM\u003c\/strong\u003e: MDC13 ma dwie sondy pomiarowe, MDC14 trzy, a JTP101 cztery oraz okrągłe złącze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMiejsce podłączenia sond pomiarowych i okrągłego złącza \u003cstrong\u003ezależy od zastosowania\u003c\/strong\u003e; należy je ustalić przy urządzeniu, nad którym Pan\/Pani pracuje.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTo \u003cstrong\u003enie jest kabel diagnostyczny\u003c\/strong\u003e dla określonej marki lub modelu, a bez aktywnej \u003cstrong\u003elicencji na oprogramowanie Jaltest\u003c\/strong\u003e nie przeprowadza się nim diagnostyki.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nJTP101 łączy \u003cstrong\u003eluźne multipiny\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Dzięki multipinom uzyskuje się dostęp do złącza, dla którego nie istnieje gotowy kabel; JTP101 przenosi to połączenie na \u003cstrong\u003ezłącze OBD2 16-pinowe\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWykonanie kabla\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStrona interfejsu:\u003c\/strong\u003e czarna obudowa, OBD2 16-pinowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSondy pomiarowe:\u003c\/strong\u003e cztery, typu wtyk bananowy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKolory:\u003c\/strong\u003e zielony, szary, żółty, niebieski.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDodatkowy przewód:\u003c\/strong\u003e Jedno luźne okrągłe złącze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDługość:\u003c\/strong\u003e od 28 do 30 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŁączenie multipinów:\u003c\/strong\u003e JTP01 do JTP10 do Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNietypowe złącze:\u003c\/strong\u003e wejście bez stałego przewodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrugi zestaw:\u003c\/strong\u003e zapas obok obecnego zestawu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzenie Link:\u003c\/strong\u003e użyć Jaltest Link V9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e włożyć stronę OBD2 do Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór multipinów:\u003c\/strong\u003e dobrać odpowiednie multipiny.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie:\u003c\/strong\u003e podłączyć piny i złącze.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt:\u003c\/strong\u003e uruchomić diagnostykę w Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne urządzenia i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydująca jest wersja Link.\u003c\/strong\u003e JTP101 działa wyłącznie z \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e i należy do \u003cstrong\u003ezestawów multipin\u003c\/strong\u003e Jaltest, a nie do zestawu kabli dla konkretnego pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInterfejs:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link V9:\u003c\/strong\u003e jedyna wersja, z którą działa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1:\u003c\/strong\u003e Nie nadaje się.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZestawy multipin, w których się znajduje:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZestaw multipin V9 (70002001):\u003c\/strong\u003e w zestawie standardowo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZestaw multipin AGV (70002002):\u003c\/strong\u003e w zestawie standardowo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZestaw multipin Marine (70002007):\u003c\/strong\u003e w zestawie standardowo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePojedyncze multipiny:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJTP01 do JTP10 włącznie:\u003c\/strong\u003e pojedyncze artykuły z własnym numerem referencyjnym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e jeśli Pana\/Pani urządzenie Jaltest trafiło jako zestaw \u003cstrong\u003eCV\/OHW, MHE, AGV lub Marine\u003c\/strong\u003e, zestaw multipin był już w nim zawarty i JTP101 ma Pan\/Pani już na miejscu. Rozpoznać go można po \u003cstrong\u003eczterech kolorowych sondach pomiarowych\u003c\/strong\u003e z luźnym okrągłym złączem. Zamówić go można jako wymianę lub na drugi zestaw.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JTP101) | Kabel połączeniowy multipin | Akcesoria\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJTP101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel łączący z zestawów multipin Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOficjalna nazwa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel połączeniowy multipin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eŁączenie pojedynczych multipinów z Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie maszyny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCztery przewody pomiarowe z wtykami bananowymi w kolorze zielonym, szarym, żółtym i niebieskim oraz jedno pojedyncze okrągłe złącze na osobnym przewodzie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCzarna obudowa z 16-pinowym złączem OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 do 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCzęść zestawu kabli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZestaw multipin V9 (70002001), zestaw multipin AGV (70002002) i zestaw multipin Marine (70002007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePojedyncze multipiny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJTP01 do JTP10 to pojedyncze artykuły z własnym numerem referencyjnym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użytkowania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9 z obowiązującą licencją programową\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559184691,"sku":"JTP101","price":68.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JTP101-Multipins-Connector-Verloopkabel-Accessoires.webp?v=1780306557"},{"product_id":"obdstar-4-pins-acp-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T007) | Panel klimatyzacji BMW serii G – przejściowy kabel DB15 15-pinowy | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel OBDSTAR T007 łączy \u003cstrong\u003epanel sterowania klimatyzacją\u003c\/strong\u003e z gniazdem \u003cstrong\u003e15-pinowym DB15\u003c\/strong\u003e platformy testowej OBDSTAR. OBDSTAR wykonuje ten kabel dla panelu klimatyzacji \u003cstrong\u003eBMW serii G\u003c\/strong\u003e. Panel znajduje się w desce rozdzielczej.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pomocą kabla Pan\/Pani testuje panel na stanowisku warsztatowym. OBDSTAR wymienia \u003cstrong\u003etest podświetlenia\u003c\/strong\u003e panelu. Platforma testowa uruchamia panel bez reszty \u003cstrong\u003esieci CAN\u003c\/strong\u003e samochodu. Dzięki temu można sprawdzić, czy usterka znajduje się w samym \u003cstrong\u003epanelu\u003c\/strong\u003e. Platforma testowa musi obsługiwać funkcję dla tego panelu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMożna przetestować \u003cstrong\u003epodświetlenie panelu\u003c\/strong\u003e, gdy panel jest wyjęty z samochodu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzed wymianą można ustalić, czy usterka dotyczy \u003cstrong\u003epanelu sterowania\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony do \u003cstrong\u003eserii platform testowych OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, takich jak MT501, z funkcją panelu dla BMW serii G.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel działa \u003cstrong\u003epasywnie\u003c\/strong\u003e: test wykonuje platforma testowa, a kabel zapewnia połączenie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePlatforma testowa musi obsługiwać \u003cstrong\u003efunkcję panelu dla BMW serii G\u003c\/strong\u003e; kabel nie konwertuje protokołów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProsty \u003cstrong\u003eczytnik kodów EOBD\u003c\/strong\u003e ani zwykłe urządzenie do odczytu nie działają z tym kablem; test przebiega przez platformę testową.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNajpierw należy \u003cstrong\u003ezdemontować\u003c\/strong\u003e panel z deski rozdzielczej.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOBDSTAR \u003cstrong\u003enie podaje osobnych modeli\u003c\/strong\u003e; przed zamówieniem proszę porównać złącze panelu ze zdjęciem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel jest przeznaczony dla \u003cstrong\u003ewarsztatów i zakładów naprawczych\u003c\/strong\u003e, które testują panele sterowania klimatyzacją na stanowisku warsztatowym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePanel klimatyzacji:\u003c\/strong\u003e panel sterowania w desce rozdzielczej.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest podświetlenia:\u003c\/strong\u003e sprawdzenie podświetlenia panelu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWłączenie panelu:\u003c\/strong\u003e bez reszty samochodu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostyka usterki:\u003c\/strong\u003e test panelu przed wymianą.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDemontaż panelu:\u003c\/strong\u003e wyjęcie panelu sterowania z deski rozdzielczej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie kabla:\u003c\/strong\u003e podłączenie wtyczki do panelu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z platformą testową:\u003c\/strong\u003e podłączenie wtyczki DB15 do platformy testowej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór funkcji:\u003c\/strong\u003e wybór BMW i testu panelu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonanie testu:\u003c\/strong\u003e postępowanie zgodnie z krokami na ekranie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest złącze panelu sterowania klimatyzacją.\u003c\/strong\u003e OBDSTAR podaje dla niego serię BMW G, bez osobnych modeli:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria G:\u003c\/strong\u003e panel sterowania klimatyzacją w desce rozdzielczej.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e T007 to \u003cstrong\u003ekabel testowy do stanowiska warsztatowego\u003c\/strong\u003e. Nie jest przeznaczony do diagnostyki przez gniazdo OBD2 samochodu. Przed zamówieniem proszę porównać złącze panelu ze zdjęciem.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T007) | Panel klimatyzacji BMW serii G – kabel przejściowy 15-pinowy DB15 | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (kabel testowy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTestowanie panelu sterowania klimatyzacją (BMW serii G)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZłącze panelu sterowania klimatyzacją\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePrzeznaczony dla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSeria platform testowych OBDSTAR, takich jak MT501 i MT502\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559053619,"sku":"T007","price":17.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T007-Volkswagen-AC-Connector-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306566"},{"product_id":"jaltest-fca-secure-gateway-module-12-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) kabel przejściowy 12+8-pinów OBD – 16-pinów OBD2 | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nJaltest JDC406A przekształca \u003cstrong\u003e12-pinowe i 8-pinowe złącze\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eportu zabezpieczającego (SGW)\u003c\/strong\u003e w pojazdach \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e na standardowe złącze \u003cstrong\u003e16-pinowe OBD2\u003c\/strong\u003e. Nie podłącza się go do złącza diagnostycznego, lecz bezpośrednio do złącza portu w \u003cstrong\u003ewiązce przewodów\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu diagnostyka nie odbywa się przez ten port. Dzięki temu nie trzeba kupować \u003cstrong\u003eosobnego dostępu\u003c\/strong\u003e do portu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel ma własną \u003cstrong\u003eczarną obudowę\u003c\/strong\u003e. Po górnej stronie znajduje się złącze \u003cstrong\u003e16-pinowe OBD2\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003ekabla diagnostycznego Jaltest\u003c\/strong\u003e; po dolnej stronie wychodzą \u003cstrong\u003edwa czarne złącza\u003c\/strong\u003e na krótkich wiązkach, czyli połowa 12-pinowa i połowa 8-pinowa. Dostępne sterowniki zależą od \u003cstrong\u003emodelu i wersji\u003c\/strong\u003e. Kabel należy do \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePodłącza się bezpośrednio do złącza \u003cstrong\u003eportu zabezpieczającego\u003c\/strong\u003e w wiązce przewodów, tam gdzie zwykły wtyk OBD2 nie wystarcza.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProwadzi diagnostykę \u003cstrong\u003ez pominięciem portu zabezpieczającego\u003c\/strong\u003e: nie trzeba kupować osobnego dostępu do tego portu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eObejmuje \u003cstrong\u003epołowę 12-pinową i połowę 8-pinową\u003c\/strong\u003e w jednym kablu, zebrane w osobnej obudowie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKończy się złączem \u003cstrong\u003e16-pinowym OBD2\u003c\/strong\u003e, więc pasuje do standardowego kabla diagnostycznego Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMa sens tylko w wersjach wyposażonych w \u003cstrong\u003eport zabezpieczający\u003c\/strong\u003e; jeśli go nie ma, pracuje się przez złącze OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNajpierw trzeba dotrzeć do \u003cstrong\u003ezłącza portu\u003c\/strong\u003e w wiązce przewodów, ponieważ nie jest ono dostępne z zewnątrz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eInne porty mają własny kabel: \u003cstrong\u003eIveco Daily JDC407A\u003c\/strong\u003e (8+8-pinowe, ST15), ciężka seria Iveco \u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e (ST14D) oraz Renault i Nissan \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e (16+32-pinowe).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSterowniki dostępne za portem \u003cstrong\u003ezależą od modelu i wersji\u003c\/strong\u003e; Jaltest pokazuje to dla każdego pojazdu w zakresie obsługi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzez to połączenie z \u003cstrong\u003eoprogramowaniem Jaltest\u003c\/strong\u003e uzyskuje się dostęp do sieci pojazdu za \u003cstrong\u003eportem zabezpieczającym\u003c\/strong\u003e. Punkt podłączenia znajduje się w \u003cstrong\u003ewiązce przewodów\u003c\/strong\u003e przy porcie, a nie na złączu diagnostycznym pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterowniki dostępne do obsługi\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e Sam port zabezpieczający.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZa portem:\u003c\/strong\u003e Zależnie od modelu i wersji.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKody błędów:\u003c\/strong\u003e Odczyt i kasowanie dla każdego systemu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWartości pomiarowe:\u003c\/strong\u003e Podgląd w postaci liczb i wykresu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomponenty:\u003c\/strong\u003e Sterowanie podzespołami i ich testowanie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametry:\u003c\/strong\u003e Tam, gdzie Jaltest je oferuje.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibracje:\u003c\/strong\u003e Również resety serwisowe, tam gdzie są dostępne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyszukaj port:\u003c\/strong\u003e Znajdź port zabezpieczający w wiązce przewodów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdłącz:\u003c\/strong\u003e Odłącz złącze 12-pinowe i 8-pinowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłącz:\u003c\/strong\u003e Włóż JDC406A do obu złączy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z Link:\u003c\/strong\u003e podłącz stronę OBD2 do Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt:\u003c\/strong\u003e Wybierz markę i model w Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecyduje port, a nie model.\u003c\/strong\u003e Ten kabel należy do \u003cstrong\u003eportu zabezpieczającego Fiat\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003e12-pinowym i 8-pinowym złączem\u003c\/strong\u003e. Czy port jest zamontowany w pojeździe i jakie złącze się na nim znajduje, ustala się na miejscu w wiązce przewodów.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat (FCA):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePojazdy z portem zabezpieczającym:\u003c\/strong\u003e Złącze 12-pinowe i 8-pinowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePunkt podłączenia:\u003c\/strong\u003e W wiązce przewodów przy porcie zabezpieczającym, nie na złączu diagnostycznym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInne porty (tu nie pasuje):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIveco Daily:\u003c\/strong\u003e JDC407A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCiężka seria Iveco:\u003c\/strong\u003e JDC221A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault i Nissan:\u003c\/strong\u003e JDC408A.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Rozpoznaje się złącze portu po \u003cstrong\u003edwóch oddzielnych złączach\u003c\/strong\u003e, 12-pinowym i 8-pinowym, na \u003cstrong\u003eporcie zabezpieczającym w wiązce przewodów\u003c\/strong\u003e. Nie jest on dostępny z zewnątrz. Dlatego przed zamówieniem należy najpierw sprawdzić, które złącze znajduje się w pojeździe.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) 12+8-pinowe OBD - 16-pinowe OBD2 Kabel przejściowy | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (połączenie z portem zabezpieczającym)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFiat (FCA) z portem zabezpieczającym, złącze modułu SGW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12-pinowe i 8-pinowe złącze portu zabezpieczającego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowe OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSterowniki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePort zabezpieczający SGW i sterowniki za nim, zależnie od modelu i wersji\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInne wersje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A (Iveco Daily), JDC221A (ciężka seria Iveco), JDC408A (Renault i Nissan); nie są wymienne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użycia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link i licencja na Jaltest CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558136115,"sku":"JDC406A","price":162.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC406A-FCA-SGW-128-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Auto.webp?v=1780306595"},{"product_id":"jaltest-linde-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC554A) | Kabel przejściowa Linde 4-pinowe OBD – 16-pinowe OBD2 | Urządzenia podnoszące i załadunkowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC554A\u003c\/strong\u003e verbindt de \u003cstrong\u003erechthoekige 4-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e van \u003cstrong\u003eLinde\u003c\/strong\u003e-magazijntrucks, stapelaars en pallettrucks met de \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-ingang van uw Jaltest-diagnosekabel. Aan de machinezijde zit een \u003cstrong\u003ezwarte rechthoekige connector\u003c\/strong\u003e met vier vlakke contactposities in één rij, een borglip aan de bovenzijde en een rechte snoerinvoer. Het snoer meet \u003cstrong\u003e28 tot 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet de kabel aangesloten benadert de \u003cstrong\u003eJaltest-software\u003c\/strong\u003e de regeleenheden achter deze aansluiting. Op het lichtere magazijnmaterieel is dat de vermogensmodule \u003cstrong\u003eLAC\u003c\/strong\u003e van de elektrische rij- en hefaandrijving; op de stapelaars komt het display \u003cstrong\u003eLID\u003c\/strong\u003e erbij. U leest er foutcodes, meetwaarden en \u003cstrong\u003eonderhoudsgegevens\u003c\/strong\u003e uit. De kabel werkt met de \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 en V9\u003c\/strong\u003e en valt onder de module \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBereikt de vermogensmodule \u003cstrong\u003eLAC\u003c\/strong\u003e, de regeleenheid van de elektrische rij- en hefaandrijving, met foutcodes, meetwaarden en onderhoudsgegevens.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOp de stapelaars komt daar het display \u003cstrong\u003eLID\u003c\/strong\u003e bij, met de onderhoudsgegevens van de truck.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWerkt met zowel de \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e als de \u003cstrong\u003eLink V9\u003c\/strong\u003e, dus ook na een overstap op de nieuwere interface.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDezelfde aansluiting zit op \u003cstrong\u003eT-pallettrucks\u003c\/strong\u003e, L-stapelaars, N-orderpickers, D-dubbelstapelaars en \u003cstrong\u003eR-reachtrucks\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen uitgebreid \u003cstrong\u003eCAN-netwerk\u003c\/strong\u003e zoals op de Linde-vorkheftrucks ligt er niet achter; de dekking blijft bij de LAC en, op stapelaars, het display LID.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJaltest biedt voor deze regeleenheden geen \u003cstrong\u003eaanvullende acties\u003c\/strong\u003e of kalibratieprocedures.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen voor de \u003cstrong\u003erechthoekige 4-pins aansluiting\u003c\/strong\u003e; de ronde 7-pins Linde-stekker hoort bij \u003cstrong\u003eJDC552A\u003c\/strong\u003e en de ronde 7+7-pins uitvoering bij \u003cstrong\u003eJDC571.9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMet \u003cstrong\u003e28 tot 30 cm\u003c\/strong\u003e is het snoer kort, dus u werkt dicht op de truck.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003ewerkplaatsen\u003c\/strong\u003e en servicemonteurs die \u003cstrong\u003eLinde\u003c\/strong\u003e-magazijnmaterieel met de Jaltest Link uitlezen. Welke regeleenheden aanwezig zijn, verschilt per serie. Op de \u003cstrong\u003epallettrucks\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ereachtrucks\u003c\/strong\u003e staat alleen de vermogensmodule LAC in de dekking, op de \u003cstrong\u003estapelaars\u003c\/strong\u003e komt het display LID erbij.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLAC:\u003c\/strong\u003e Vermogensmodule rij- en hefaandrijving.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLID:\u003c\/strong\u003e Display, op de stapelaars.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Lezen en wissen per regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeetwaarden:\u003c\/strong\u003e In cijfers en grafiek bekijken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOnderhoud:\u003c\/strong\u003e Intervallen en servicerapport.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStekker zoeken:\u003c\/strong\u003e Zoek de 4-pins aansluiting onder de kap.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de JDC554A in de aansluiting.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de OBD2-kant aan op de diagnosekabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact aan:\u003c\/strong\u003e Zet het contact van de truck aan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies Linde en de serie in Jaltest MHE.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de stekker, niet het model.\u003c\/strong\u003e De kabel past op elke \u003cstrong\u003eLinde\u003c\/strong\u003e-magazijntruck, stapelaar of pallettruck met de \u003cstrong\u003erechthoekige 4-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e onder de kap. Hieronder staan de series in de \u003cstrong\u003eJaltest MHE-dekking\u003c\/strong\u003e. Het verschil met de ronde stekkers van de Linde-vorkheftrucks ziet u met het blote oog.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLinde:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1152 \/ 1151 \/ 1153 \/ 1154-serie:\u003c\/strong\u003e T16 - T25 elektrische pallettrucks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e141 \/ 144 \/ 360-serie:\u003c\/strong\u003e T16 - T30 pallettrucks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1170 \/ 1172 \/ 1173 \/ 1174-serie:\u003c\/strong\u003e L06 - L20 stapelaars.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e131 \/ 139 \/ 372 \/ 379-serie:\u003c\/strong\u003e L10 - L16 stapelaars en T20 - T30.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e132 \/ 149 \/ 1159-serie:\u003c\/strong\u003e N20 - N25 orderpickers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1160 \/ 1163 \/ 1164-serie:\u003c\/strong\u003e D06 - D12 dubbelstapelaars.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e113 \/ 115 \/ 116 \/ 1120-serie:\u003c\/strong\u003e R10 - R25 reachtrucks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1111-serie:\u003c\/strong\u003e N20 orderpicker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De rechthoekige 4-pins aansluiting zit \u003cstrong\u003eonder de kap\u003c\/strong\u003e en is duidelijk kleiner en vlakker dan de \u003cstrong\u003eronde Linde-stekkers\u003c\/strong\u003e van de vorkheftrucks. Controleer dat aan de truck zelf voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC554A) | Linde 4-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Hef- en Hijswerktuigen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC554A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLinde magazijntrucks, stapelaars en pallettrucks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting machinezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pins OBD (rechthoekig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLAC (vermogensmodule) en LID (display, op stapelaars)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eHef- en Hijswerktuigen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (intern transport- en hijsmaterieel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 of V9 met licentie voor Jaltest MHE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558070579,"sku":"JDC554A","price":162.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC554A-Linde-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306616"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC03) | Przejściówka Knorr-Bremse 4-pinowa EBS – OBD2 16-pinowa | Pojazd użytkowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest MDC03\u003c\/strong\u003e is de testkabel tussen de \u003cstrong\u003egrijze 4-polige connector (2x2)\u003c\/strong\u003e van de \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse\u003c\/strong\u003e-modulator in \u003cstrong\u003eMAN\u003c\/strong\u003e-voertuigen en de \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-aansluiting van de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. U sluit hem rechtstreeks op de \u003cstrong\u003emodulator\u003c\/strong\u003e aan, niet op de diagnoseaansluiting van het voertuig.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet deze verbinding neemt de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e de rol van de \u003cstrong\u003eregeleenheid\u003c\/strong\u003e over en bouwt hij zelf de communicatie met de modulator op. Zo stelt u vast of het onderdeel werkelijk \u003cstrong\u003edefect\u003c\/strong\u003e is, of dat de storing in de \u003cstrong\u003ebekabeling\u003c\/strong\u003e of de regeleenheid zit. De ETM doorloopt daarvoor de \u003cstrong\u003evolledige doormeting\u003c\/strong\u003e van de modulator en een \u003cstrong\u003eEnd of Line-test\u003c\/strong\u003e. Naast deze kabel heeft u de ETM zelf nodig, met een \u003cstrong\u003eETM-licentie\u003c\/strong\u003e en een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit rechtstreeks aan op de \u003cstrong\u003eEBS-modulator van Knorr-Bremse in MAN\u003c\/strong\u003e, zodat u niet hoeft te improviseren met losse meetpennen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e neemt de rol van de regeleenheid over, waardoor u het onderdeel \u003cstrong\u003elos van de installatie\u003c\/strong\u003e beoordeelt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVoorkomt \u003cstrong\u003eonnodig demonteren\u003c\/strong\u003e. Blijkt de modulator te werken, dan hoeft hij er niet af.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMaakt de \u003cstrong\u003evolledige doormeting\u003c\/strong\u003e van de modulator en een \u003cstrong\u003eEnd of Line-test\u003c\/strong\u003e mogelijk.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWerkt uitsluitend met de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e; voor voertuigdiagnose via de \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e is deze kabel niet bedoeld.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVereist een \u003cstrong\u003eETM-licentie\u003c\/strong\u003e naast een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e; andere modules zijn niet met de ETM te combineren.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe ETM werkt niet op de \u003cstrong\u003eJaltest-handhelds\u003c\/strong\u003e; u bedient hem vanaf een \u003cstrong\u003epc of laptop\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe connector van deze kabel is \u003cstrong\u003egrijs\u003c\/strong\u003e, die van de \u003cstrong\u003eMDC02\u003c\/strong\u003e is groen; voor EBS-modules van Knorr-Bremse buiten MAN gebruikt u de \u003cstrong\u003eMDC04\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003eMDC05\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze kabel praat de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e rechtstreeks met het \u003cstrong\u003eonderdeel\u003c\/strong\u003e, zonder tussenkomst van de regeleenheid van het voertuig. De kabel gaat op de modulator, niet op de \u003cstrong\u003ediagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e van het voertuig.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eOnderdelen die u kunt testen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS-modulator:\u003c\/strong\u003e Knorr-Bremse in MAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiting:\u003c\/strong\u003e Grijze 4-polige connector, 2x2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeïsoleerd testen:\u003c\/strong\u003e Zonder de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefect vaststellen:\u003c\/strong\u003e Of de storing elders zit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoormeten:\u003c\/strong\u003e De modulator in zijn geheel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd of Line-test:\u003c\/strong\u003e Bevestigen dat hij goed werkt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoftware starten:\u003c\/strong\u003e Open Jaltest op de pc of laptop.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de OBD2-kant aan op de ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnector vrijmaken:\u003c\/strong\u003e Neem de voertuigstekker van de modulator los.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de kabel op de modulator.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Start de doormeting of de End of Line-test.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele onderdelen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de connector op de modulator, niet alleen het voertuigmerk.\u003c\/strong\u003e De MDC03 past op de EBS-modulator van \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse in MAN\u003c\/strong\u003e-voertuigen met de \u003cstrong\u003egrijze 4-polige connector\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse in MAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS-modulator:\u003c\/strong\u003e Grijze 4-polige connector (2x2).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAndere aansluitingen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC02:\u003c\/strong\u003e Groene connector, EBS in MAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC04 en MDC05:\u003c\/strong\u003e EBS-modules van Knorr-Bremse buiten MAN.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eWat u erbij nodig heeft\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e De testmodule zelf. Voor de Jaltest Link V9 is dat de ETM-interface met referentie 70001007; de complete ETM-kit is 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM-licentie:\u003c\/strong\u003e Zonder die licentie start de ETM niet. De jaarlijkse verlenging heeft referentie 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEen lopende Jaltest-softwarelicentie:\u003c\/strong\u003e Een CV-licentie of een Modular-licentie. Andere modules zijn niet met de ETM te combineren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLooptijd:\u003c\/strong\u003e De ETM-licentie loopt gelijk met de vervaldatum van uw Jaltest-softwarelicentie. Loopt die nog langer dan een jaar, dan betaalt u alleen over de resterende periode. Verloopt de Jaltest-licentie, dan werkt de ETM niet meer totdat er is verlengd.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoeding:\u003c\/strong\u003e De ETM wordt gevoed vanaf de accu's van het voertuig.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De MDC02 en de MDC03 horen allebei bij de Knorr-Bremse-modulator in MAN en verschillen in de \u003cstrong\u003ekleur van de connector\u003c\/strong\u003e. Leg de connector op de modulator naast de foto en kies op kleur. \u003cstrong\u003eGrijs\u003c\/strong\u003e is de MDC03, \u003cstrong\u003egroen\u003c\/strong\u003e de MDC02.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC03) | Knorr-Bremse 4-pins EBS - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC03\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTestkabel voor de Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEBS-modules van Knorr-Bremse in MAN-voertuigen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting machinezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGrijze 4-polige connector (2x2), 4-pins EBS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGeen; de ETM neemt de rol van de regeleenheid over\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBedrijfsvoertuig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM, naast Jaltest CV of Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 tot 26 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 en V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOnderdeel van kabelset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eETM-kit (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM met ETM-licentie en een lopende CV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNiet beschikbaar voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDe Jaltest-handhelds\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVerlenging ETM-licentie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, verlenging voor één jaar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558005043,"sku":"MDC03","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC03-Knorr-Bremse-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306624"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-3-pins-bws-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC10) | Przejściówka Knorr-Bremse 3-pinowa BWS – 16-pinowa OBD2 | Pojazdy użytkowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest MDC10\u003c\/strong\u003e to kabel diagnostyczny do \u003cstrong\u003eczujników zużycia\u003c\/strong\u003e, który łączy \u003cstrong\u003eczujnik zużycia klocków hamulcowych\u003c\/strong\u003e z 16-pinowym złączem \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e Jaltest ETM. Jest to \u003cstrong\u003eadapter we własnej obudowie\u003c\/strong\u003e. Z czarnej plastikowej obudowy z napisem Jaltest MDC10 z jednej strony wystaje wtyk \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e; z drugiej strony odchodzi krótki przewód do \u003cstrong\u003eokrągłego 3-pinowego złącza\u003c\/strong\u003e z trzema stykami ułożonymi w trójkąt, osadzonego we kwadratowym kołnierzu z dwoma otworami na śruby. W przypadku MDC10 przewód wchodzi do złącza \u003cstrong\u003eprosto\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDzięki temu połączeniu \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e łączy się z czujnikiem niezależnie od \u003cstrong\u003ejednostki sterującej\u003c\/strong\u003e i sam nawiązuje komunikację. Dzięki temu widzi Pan\/Pani, czy czujnik rzeczywiście jest \u003cstrong\u003euszkodzony\u003c\/strong\u003e, czy przyczyna leży w \u003cstrong\u003eokablowaniu\u003c\/strong\u003e lub w jednostce sterującej. Potwierdzenia dokonuje się \u003cstrong\u003etestem End of Line\u003c\/strong\u003e. Oprócz tego kabla potrzebny jest sam ETM, z \u003cstrong\u003elicencją ETM\u003c\/strong\u003e oraz aktywną \u003cstrong\u003elicencją oprogramowania CV lub Modular\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eŁączy się bezpośrednio z \u003cstrong\u003eczujnikiem zużycia klocków hamulcowych\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu nie trzeba improwizować z luźnymi sondami pomiarowymi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e przejmuje rolę jednostki sterującej, dzięki czemu ocenia Pan\/Pani czujnik \u003cstrong\u003eniezależnie od instalacji\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePozwala uniknąć \u003cstrong\u003eniepotrzebnej wymiany\u003c\/strong\u003e. Jeśli czujnik okaże się sprawny, przyczyna leży gdzie indziej.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUmożliwia \u003cstrong\u003etest End of Line\u003c\/strong\u003e, dzięki któremu potwierdza Pan\/Pani, że czujnik działa poprawnie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDziała wyłącznie z \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e; kabel nie jest przeznaczony do diagnostyki pojazdu za pośrednictwem \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWymaga \u003cstrong\u003elicencji ETM\u003c\/strong\u003e oraz aktywnej \u003cstrong\u003elicencji oprogramowania CV lub Modular\u003c\/strong\u003e; innych modułów nie można łączyć z ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eETM nie działa na \u003cstrong\u003eurządzeniach ręcznych Jaltest\u003c\/strong\u003e; obsługuje się go z poziomu \u003cstrong\u003ekomputera PC lub laptopa\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMDC11\u003c\/strong\u003e to ten sam adapter z przewodem wchodzącym do złącza \u003cstrong\u003epod kątem prostym\u003c\/strong\u003e, a do \u003cstrong\u003eczujników prędkości\u003c\/strong\u003e właściwą wersją jest \u003cstrong\u003eMDC12\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pomocą tego kabla \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e komunikuje się bezpośrednio z \u003cstrong\u003eczujnikiem zużycia klocków hamulcowych\u003c\/strong\u003e, bez udziału jednostki sterującej pojazdu. Kabel podłącza się do czujnika, a nie do \u003cstrong\u003ezłącza diagnostycznego\u003c\/strong\u003e pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eElementy, które można testować\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzujnik zużycia:\u003c\/strong\u003e Monitoruje grubość klocka hamulcowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZłącze:\u003c\/strong\u003e Okrągłe, 3-pinowe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTestowanie izolowane:\u003c\/strong\u003e Bez jednostki sterującej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstalenie usterki:\u003c\/strong\u003e Czy przyczyna leży gdzie indziej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest End of Line:\u003c\/strong\u003e Potwierdzenie, że działa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak go używać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUruchomienie oprogramowania:\u003c\/strong\u003e Otwórz Jaltest na komputerze PC lub laptopie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z ETM:\u003c\/strong\u003e Podłącz stronę OBD2 do ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdłączenie złącza:\u003c\/strong\u003e Odłącz wtyk pojazdu od czujnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e Włóż kabel do czujnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest:\u003c\/strong\u003e Uruchom test End of Line.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne elementy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest, jak przewód wchodzi do złącza.\u003c\/strong\u003e MDC10 i MDC11 mają tę samą obudowę, ten sam \u003cstrong\u003ewtyk OBD2\u003c\/strong\u003e i to samo \u003cstrong\u003eokrągłe 3-pinowe złącze\u003c\/strong\u003e; w przypadku MDC10 przewód wchodzi \u003cstrong\u003eprosto\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzujniki zużycia klocków hamulcowych:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-pinowe BWS:\u003c\/strong\u003e Okrągłe 3-pinowe złącze, przewód prosto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInne wersje:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC11:\u003c\/strong\u003e Przewód pod kątem prostym w złączu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC12:\u003c\/strong\u003e Czujniki prędkości.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCzego Pan\/Pani potrzebuje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Sam moduł testowy. Do \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e jest to interfejs ETM o numerze referencyjnym 70001007; kompletny zestaw ETM to 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicencja ETM:\u003c\/strong\u003e Bez tej licencji ETM nie uruchomi się. Coroczne przedłużenie ma numer referencyjny 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktywna licencja oprogramowania Jaltest:\u003c\/strong\u003e Licencja CV lub licencja Modular. Innych modułów nie można łączyć z ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOkres ważności:\u003c\/strong\u003e Licencja ETM jest ważna tak długo, jak termin ważności Pana\/Pani licencji oprogramowania Jaltest. Jeśli ta licencja jest ważna dłużej niż rok, płaci Pan\/Pani tylko za pozostały okres. Gdy licencja Jaltest wygaśnie, ETM nie działa do czasu jej przedłużenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZasilanie:\u003c\/strong\u003e ETM jest zasilany z akumulatorów pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Jedyna różnica między MDC10 a MDC11 to \u003cstrong\u003ewejście kabla\u003c\/strong\u003e. W MDC10 jest \u003cstrong\u003eproste\u003c\/strong\u003e, w MDC11 \u003cstrong\u003ekątowe\u003c\/strong\u003e. Proszę sprawdzić, jak kabel wchodzi do \u003cstrong\u003ezłącza czujnika\u003c\/strong\u003e, i wybrać odpowiedni model.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-pin BWS - 16-pin OBD2 kabel przejściowy | Pojazd użytkowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel testowy do Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCzujniki zużycia klocków hamulcowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie maszyny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOkrągła 3-biegunowa wtyczka (3-pin BWS) na krótkim kablu, prosty wlot kabla, kwadratowy kołnierz z dwoma otworami na śruby\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSterowniki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBrak; ETM przejmuje rolę sterownika\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePojazd użytkowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM, obok Jaltest CV lub Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWykonanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapter z czarną plastikową obudową, z napisem Jaltest MDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 do 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eElement zestawu kabli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNie; dostarczany osobno jako dodatkowy kabel ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użycia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM z licencją ETM oraz aktywną licencją oprogramowania CV lub Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNiedostępne dla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSkanery ręczne Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePrzedłużenie licencji ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, przedłużenie na 1 rok)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557972275,"sku":"MDC10","price":114.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC10-Knorr-Bremse-3-pins-BWS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306631"},{"product_id":"jaltest-mercury-tohatsu-6-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC632.9) | Kabel przejściowy Mercury\/Tohatsu 6-pinowe OBD – 26-pinowe DB26 | Motorówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC632.9\u003c\/strong\u003e verbindt de \u003cstrong\u003e6-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e van de kleine \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e- en \u003cstrong\u003eTohatsu\u003c\/strong\u003e-buitenboordmotoren met de \u003cstrong\u003e26-pins DB26\u003c\/strong\u003e-poort van de Jaltest Link. De DB26-connector gaat rechtstreeks op de \u003cstrong\u003eSubD-26-ingang\u003c\/strong\u003e van de Link, zonder OBD2-tussenkabel. De 6-pins aansluiting zit \u003cstrong\u003eonder de motorkap\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet de kabel aangesloten bereikt u de \u003cstrong\u003emotorregeling\u003c\/strong\u003e van deze buitenboordmotoren: \u003cstrong\u003eECM by Tohatsu\u003c\/strong\u003e onder de Mercury-modelnamen en \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e onder de Tohatsu-modelnamen, dezelfde regeleenheid met dezelfde functieset. U leest \u003cstrong\u003efoutcodes\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003emeetwaarden\u003c\/strong\u003e uit, stuurt componenten aan en volgt de waarden live. Jaltest voert de kabel voor de \u003cstrong\u003e10-20 pk\u003c\/strong\u003e-klasse en hij valt onder \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSpeciaal voor de \u003cstrong\u003e10-20 pk-klasse\u003c\/strong\u003e van Mercury en Tohatsu, die dezelfde motorregeling deelt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit met de \u003cstrong\u003eDB26-connector\u003c\/strong\u003e rechtstreeks op de SubD-26-poort van de Jaltest Link aan, zonder OBD2-tussenkabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBereikt naast foutcodes en meetwaarden ook \u003cstrong\u003ecomponenttests\u003c\/strong\u003e, inclusief directe tests aan de injectie en ontsteking.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDekt met één kabel \u003cstrong\u003etwee merken\u003c\/strong\u003e, de Mercury 15 en 20 FourStroke en de Tohatsu MFS-modellen uit dezelfde klasse.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen de 10-20 pk-modellen. Voor een Tohatsu uit de \u003cstrong\u003e40-60 pk-klasse\u003c\/strong\u003e is de \u003cstrong\u003eJDC633A\u003c\/strong\u003e de juiste 6-pins kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eParameters instellen, kalibreren en een \u003cstrong\u003eonderhoudsreset\u003c\/strong\u003e staan op deze motorregeling niet in de dekking; u leest uit, meet en test.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBij de \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e loopt de DB26-verbinding via de verlengkabel \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e (2,5 m SubD-26 met jack).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDeze uitvoering eindigt in 26-pins DB26. Werkt u met de 16-pins OBD2-kabel van de Link, dan is de \u003cstrong\u003eJDC632A\u003c\/strong\u003e de juiste kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nMet deze kabel legt u de verbinding tussen de \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e en de motorregeling van de kleine Mercury- en Tohatsu-buitenboordmotoren. De verbinding loopt van de \u003cstrong\u003e6-pins aansluiting\u003c\/strong\u003e onder de motorkap rechtstreeks naar de \u003cstrong\u003eSubD-26-poort\u003c\/strong\u003e van de Link.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM by Tohatsu:\u003c\/strong\u003e Motorregeling, Mercury-modellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM:\u003c\/strong\u003e Dezelfde regeling, Tohatsu-modellen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Foutgeheugen lezen met omschrijving.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeetwaarden:\u003c\/strong\u003e Actuele sensorwaarden bekijken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponenten:\u003c\/strong\u003e Tests aan injectie en ontsteking.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLive data:\u003c\/strong\u003e Meekijken terwijl de motor draait.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKap openen:\u003c\/strong\u003e Zoek de 6-pins aansluiting onder de motorkap.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 6-pins stekker van de JDC632.9 erin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppelen:\u003c\/strong\u003e Zet de DB26 op de SubD-26-poort; bij de V9 via de JDC100B.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact aan:\u003c\/strong\u003e Zet het contact van de motor aan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies Mercury of Tohatsu en het model in Jaltest Marine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend zijn de stekker en de vermogensklasse, niet de modelnaam.\u003c\/strong\u003e De kabel past op \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e- en \u003cstrong\u003eTohatsu\u003c\/strong\u003e-buitenboordmotoren uit de klasse \u003cstrong\u003e10-20 pk\u003c\/strong\u003e met de \u003cstrong\u003e6-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e. Onderstaande modellen voert Jaltest Marine in de dekking.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 FourStroke:\u003c\/strong\u003e Regeleenheid ECM by Tohatsu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20 FourStroke:\u003c\/strong\u003e Regeleenheid ECM by Tohatsu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 SeaPro:\u003c\/strong\u003e Regeleenheid ECM by Tohatsu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 15:\u003c\/strong\u003e Regeleenheid ECM (Engine Control Module).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 20:\u003c\/strong\u003e Regeleenheid ECM (Engine Control Module).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 9.9:\u003c\/strong\u003e Regeleenheid ECM (Engine Control Module).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De motorzijde is de \u003cstrong\u003eivoorkleurige 6-pins connector\u003c\/strong\u003e onder de motorkap. Deze uitvoering herkent u aan de \u003cstrong\u003emetalen DB26-connector\u003c\/strong\u003e met schroefborging aan de interfacezijde en de \u003cstrong\u003eblauwe markeerring\u003c\/strong\u003e en het rode treklipje vlak voor de 6-pins stekker. Werkt u met de 16-pins OBD2-kabel van de Link, dan heeft u de \u003cstrong\u003eJDC632A\u003c\/strong\u003e nodig.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC632.9) | Mercury\/Tohatsu 6-pins OBD - 26-pins DB26 Verloopkabel | Motorboot\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC632.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercury- en Tohatsu-buitenboordmotoren, 10-20 pk\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting machinezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-pins DB26 (SubD-26)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNiet opgegeven\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM by Tohatsu \/ ECM (Engine Control Module)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLet op bij Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMarinekabels met DB26-aansluiting vragen de verlengkabel JDC100B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotorboot (marine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOnderdeel van kabelset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNiet van toepassing; los verkrijgbaar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557644595,"sku":"JDC632.9","price":174.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC632_9-MercuryTohatsu-6-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306646"},{"product_id":"jaltest-isobus-9-pins-obd-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC550) | Kabel przejściowy ISOBUS 9-pin OBD | Maszyna rolnicza","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC550\u003c\/strong\u003e is de diagnosekabel voor de gestandaardiseerde \u003cstrong\u003e9-polige ISOBUS-aansluiting\u003c\/strong\u003e op landbouwvoertuigen en \u003cstrong\u003eaanbouwwerktuigen\u003c\/strong\u003e. Aan de machinezijde zit een ronde stekker met een \u003cstrong\u003emetalen huls\u003c\/strong\u003e en een zwarte houder met negen posities; aan de interfacezijde een \u003cstrong\u003eronde bajonetkoppeling\u003c\/strong\u003e voor de Jaltest-diagnosekabel. Halverwege loopt een aftakking naar twee \u003cstrong\u003eaccuklemmen\u003c\/strong\u003e, rood voor de plus en zwart voor de min. Met \u003cstrong\u003e230 cm\u003c\/strong\u003e is dit een lange kabel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nISOBUS is vastgelegd in \u003cstrong\u003eISO 11783\u003c\/strong\u003e: Zelfde stekker, zelfde bedrading en zelfde berichten, zodat een werktuig van de ene fabrikant op een trekker van de andere werkt. Via de verbinding leest de \u003cstrong\u003eJaltest-software\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eISOBUS-lijn\u003c\/strong\u003e mee, leest zij de \u003cstrong\u003efoutcodes\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003emeetwaarden\u003c\/strong\u003e van de aangesloten eenheden uit en stelt zij vast of trekker en werktuig elkaar goed verstaan. De kabel werkt met de \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 en V9\u003c\/strong\u003e en valt onder Jaltest AGV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMerkonafhankelijk inzetbaar, omdat machines van verschillende fabrikanten dezelfde \u003cstrong\u003e9-polige ISOBUS-stekker\u003c\/strong\u003e voeren.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMet \u003cstrong\u003e230 cm\u003c\/strong\u003e lang genoeg om vanaf de achterzijde van de trekker of vanaf het werktuig te werken, zonder de machine te verplaatsen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe meegeleverde \u003cstrong\u003eaccuklemmen\u003c\/strong\u003e voeden de kabel rechtstreeks vanaf de accu, ook wanneer u aan een losgekoppeld werktuig meet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWerkt met de \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 en V9\u003c\/strong\u003e, zodat de kabel op beide interfacegeneraties bruikbaar blijft.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMerkeigen regeleenheden die niet op de \u003cstrong\u003eISOBUS-lijn\u003c\/strong\u003e zitten, bereikt u hiermee niet; daarvoor gebruikt u de merkeigen kabel van dat merk.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen voor de \u003cstrong\u003e9-polige ISOBUS-aansluiting\u003c\/strong\u003e; een machine zonder ISOBUS heeft een eigen diagnosestekker en daarmee een andere kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWat u per machine te zien krijgt, hangt af van de aangesloten \u003cstrong\u003eISOBUS-eenheden\u003c\/strong\u003e en verschilt dus per werktuig en bouwjaar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003erode klem\u003c\/strong\u003e hoort op de pluspool en de zwarte op de min; verwisselt u ze, dan komt de kabel niet onder spanning te staan.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003ewerkplaatsen\u003c\/strong\u003e, loonbedrijven en werktuigbouwers die de communicatie tussen trekker en werktuig controleren. U kijkt mee op dezelfde lijn waarover trekker en werktuig hun berichten uitwisselen; wat er te zien is, hangt af van de \u003cstrong\u003eaangesloten eenheden\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerktuig:\u003c\/strong\u003e Pers, spuit, strooier en meer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrekker:\u003c\/strong\u003e ISOBUS-eenheden en bediening.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerbinding:\u003c\/strong\u003e Berichtenstroom trekker en werktuig.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Lezen en wissen per ISOBUS-eenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeetwaarden:\u003c\/strong\u003e In cijfers en grafiek.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerbinding:\u003c\/strong\u003e Controleren of berichten doorkomen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponenten:\u003c\/strong\u003e Aansturen waar Jaltest dat aanbiedt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStekker zoeken:\u003c\/strong\u003e Zoek de ronde ISOBUS-aansluiting achter op de trekker.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccuklemmen:\u003c\/strong\u003e Rood op de plus, zwart op de min.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de JDC550 in de ISOBUS-aansluiting.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de bajonetkoppeling aan op de diagnosekabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies ISOBUS in de Jaltest-software.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de stekker, niet het merk.\u003c\/strong\u003e De kabel past op elk landbouwvoertuig en elk aanbouwwerktuig met de \u003cstrong\u003e9-polige ISOBUS-aansluiting\u003c\/strong\u003e. U selecteert deze kabel dus op de aanwezigheid van de ronde ISOBUS-stekker en niet op het merk van de trekker.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToepassing:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrekkers met ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Aansluiting meestal achter, bij de werktuigkoppeling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAanbouwwerktuigen met ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Persen, spuiten, strooiers en andere werktuigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMerk niet bepalend:\u003c\/strong\u003e Aansluiting en berichten zijn vastgelegd in ISO 11783.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De ronde ISOBUS-stekker herkent u aan de \u003cstrong\u003emetalen huls met kartelring\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003ezwarte houder met negen posities\u003c\/strong\u003e; hij zit doorgaans aan de achterzijde van de trekker, bij de werktuigkoppeling. Zit er een merkeigen stekker op uw machine, dan heeft u de kabel van dat merk nodig.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC550) | ISOBUS 9-pins OBD Verloopkabel | Landbouwvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel (ISOBUS-diagnosekabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLandbouwvoertuigen en aanbouwwerktuigen met een 9-polige ISOBUS-aansluiting\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting machinezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-pins ISOBUS (rond, metalen huls, ISO 11783)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRonde bajonetkoppeling naar de Jaltest-diagnosekabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e230 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVoeding\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTwee accuklemmen, rood voor de plus en zwart voor de min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDe ISOBUS-eenheden van trekker en aanbouwwerktuig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLandbouwvoertuig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (landbouwvoertuigen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 of V9 met diagnosekabel en een licentie voor Jaltest AGV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557087539,"sku":"JDC550","price":251.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC550-ISOBUS-9-pins-OBD-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306654"},{"product_id":"autel-mazda-17-pins-obd1-16-pins-obd2-adapter-personenauto","title":"Autel | Adapter Mazda 17-pin OBD1 – 16-pin OBD2 | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nTen adapter Autel łączy 17-pinowe gniazdo diagnostyczne \u003cstrong\u003e17-pinowe gniazdo diagnostyczne\u003c\/strong\u003e starszych samochodów osobowych \u003cstrong\u003eMazda\u003c\/strong\u003e z przewodem głównym OBD2 urządzenia Autel. Należy do zestawu Autel z adapterami OBD1 do MaxiSys Ultra, MS919 i MS909. Gniazdo znajduje się \u003cstrong\u003epod maską\u003c\/strong\u003e, zazwyczaj przy lewym nadkolu lub amortyzatorze, w obudowie z napisem DIAGNOSIS.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzez to gniazdo odczytuje Pan\/Pani \u003cstrong\u003esterowanie silnikiem\u003c\/strong\u003e. Odczytuje Pan\/Pani \u003cstrong\u003ekody błędów\u003c\/strong\u003e, kasuje je po naprawie i przegląda \u003cstrong\u003edane na żywo\u003c\/strong\u003e. W zależności od modelu samochód komunikuje się przez \u003cstrong\u003elinię K\u003c\/strong\u003e lub przez \u003cstrong\u003eJ1850 PWM\u003c\/strong\u003e. Adapter fizycznie przekształca gniazdo; urządzenie diagnostyczne musi samo obsługiwać \u003cstrong\u003eprotokoły Mazda\u003c\/strong\u003e tej generacji.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUmożliwia użycie \u003cstrong\u003e17-pinowego gniazda\u003c\/strong\u003e pod maską z urządzeniem Autel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePasuje bezpośrednio do \u003cstrong\u003eprzewodu głównego OBD2\u003c\/strong\u003e urządzenia Autel; osobny tester Mazda nie jest potrzebny.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeden adapter do wielu serii modeli, od \u003cstrong\u003e323 i 626\u003c\/strong\u003e po \u003cstrong\u003eMX-5 NA i NB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdapter działa \u003cstrong\u003epasywnie\u003c\/strong\u003e: nie jest potrzebne żadne oprogramowanie ani ustawienie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUrządzenie diagnostyczne musi obsługiwać \u003cstrong\u003ediagnostykę Mazda przez 17-pinowe gniazdo\u003c\/strong\u003e; adapter nie przekształca protokołów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProsty \u003cstrong\u003eczytnik kodów EOBD\u003c\/strong\u003e nie działa przez ten adapter; odczytuje wyłącznie dane OBD2 związane z emisją spalin.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eW \u003cstrong\u003e626 (GF) przed face liftingiem\u003c\/strong\u003e komunikacja odbywa się przez J1850 PWM; urządzenie diagnostyczne musi obsługiwać ten protokół.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNie jest potrzebny do późniejszych modeli Mazda z \u003cstrong\u003e16-pinowym gniazdem\u003c\/strong\u003e we wnętrzu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nAdapter jest przeznaczony dla \u003cstrong\u003ewarsztatów i mechaników\u003c\/strong\u003e, którzy odczytują starsze modele Mazda z \u003cstrong\u003e17-pinowym gniazdem\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostki sterujące, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie silnikiem:\u003c\/strong\u003e wtrysk i zarządzanie silnikiem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomunikacja:\u003c\/strong\u003e linia K lub J1850 PWM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePozostałe systemy:\u003c\/strong\u003e Różni się w zależności od modelu i wyposażenia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKody błędów:\u003c\/strong\u003e odczyt i kasowanie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDane na żywo:\u003c\/strong\u003e w zakresie, w jakim oferuje je urządzenie diagnostyczne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyszukiwanie usterek:\u003c\/strong\u003e sprawdzanie czujników i sygnałów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSposób użycia\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZnalezienie gniazda:\u003c\/strong\u003e otwórz maskę i znajdź obudowę DIAGNOSIS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie:\u003c\/strong\u003e włóż 17-pinową wtyczkę prosto do gniazda.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie przewodu głównego:\u003c\/strong\u003e podłącz adapter do przewodu głównego OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWłączenie zapłonu:\u003c\/strong\u003e włącz zapłon, nie uruchamiając silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt:\u003c\/strong\u003e wybierz Mazda, model i jednostkę sterującą.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest 17-pinowe gniazdo DIAGNOSIS pod maską.\u003c\/strong\u003e Adapter nadaje się do następujących modeli Mazda, które posiadają to gniazdo:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e323 (BA):\u003c\/strong\u003e 1994 do 1998.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e323 (BJ):\u003c\/strong\u003e 1998 do 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e626 (GE):\u003c\/strong\u003e 1991 do 1997.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e626 (GF):\u003c\/strong\u003e 1997 do 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-5 (NA):\u003c\/strong\u003e 1989 do 1998.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-5 (NB):\u003c\/strong\u003e 1998 do 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e 17-pinowe gniazdo znajduje się \u003cstrong\u003epod maską\u003c\/strong\u003e, zazwyczaj przy lewym nadkolu lub amortyzatorze, w \u003cstrong\u003eszarej obudowie\u003c\/strong\u003e z napisem DIAGNOSIS. Przed odczytem włącz zapłon.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel | Mazda 17-pinowy OBD1 - 16-pinowy OBD2 adapter | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochody osobowe Mazda z 17-pinowym złączem diagnostycznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e17-pinowe (Mazda)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowe OBD2 (J1962), do przewodu głównego OBD2 urządzenia Autel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOdpowiedni dla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutel MaxiSys Ultra, MS919 i MS909\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDziałanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePasywny, bez konwersji protokołu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMazda-17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557054771,"sku":"Mazda-17","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-Mazda-17-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Adapter-Personenauto.webp?v=1780306662"},{"product_id":"obdstar-niu-5-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-snorfiets","title":"OBDSTAR (EM001) | Kabel przejściowy NIU 5-pinowy OBD – 16-pinowy OBD2 | Motorower","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eOBDSTAR EM001\u003c\/strong\u003e verbindt de \u003cstrong\u003e5-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e van elektrische \u003cstrong\u003eNIU\u003c\/strong\u003e-snorfietsen met de 16-pins OBD2-ingang van uw OBDSTAR-toestel. U sluit hem aan op de diagnosepoort van het \u003cstrong\u003eaccupakket\u003c\/strong\u003e of op de diagnosepoort van het voertuig.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVia de accupoort leest u de gegevens van het \u003cstrong\u003ebatterijbeheersysteem (BMS)\u003c\/strong\u003e. Via de voertuigpoort gebruikt u \u003cstrong\u003especiale functies\u003c\/strong\u003e en vraagt u voertuiginformatie op. Het toestel moet zelf de \u003cstrong\u003eNIU-diagnose\u003c\/strong\u003e ondersteunen. De \u003cstrong\u003eMOTOMASTER\u003c\/strong\u003e sluit u direct aan. Bij de \u003cstrong\u003eMS50\u003c\/strong\u003e en MS70 hoort er een \u003cstrong\u003eRS232\/485-connector\u003c\/strong\u003e tussen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeft toegang tot de \u003cstrong\u003eBMS-gegevens\u003c\/strong\u003e van het accupakket.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEén kabel voor de NIU \u003cstrong\u003eU-serie\u003c\/strong\u003e en de M-serie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOp de \u003cstrong\u003eMOTOMASTER\u003c\/strong\u003e (8 inch) sluit u de kabel direct aan.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel werkt ook als standaard OBD-aansluiting met een \u003cstrong\u003eRS232\/485-converter\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw uitleesapparaat moet de \u003cstrong\u003emerkspecifieke NIU-diagnose\u003c\/strong\u003e via de 5-pins aansluiting ondersteunen; de kabel voegt geen software toe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen eenvoudige \u003cstrong\u003eEOBD-codelezer\u003c\/strong\u003e werkt niet via deze kabel; die leest alleen de standaard OBD2-gegevens van auto's.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBij de 5- en 7-inch toestellen, zoals de \u003cstrong\u003eMS50 en MS70\u003c\/strong\u003e, heeft u een RS232\/485-connector nodig.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eRS232\/485-connector\u003c\/strong\u003e zit niet bij deze kabel en koopt u apart.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003ewerkplaatsen\u003c\/strong\u003e die elektrische NIU-snorfietsen uitlezen en onderhouden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSystemen die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccupakket (BMS):\u003c\/strong\u003e Via de accupoort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoertuig:\u003c\/strong\u003e Via de voertuigpoort.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMS-gegevens:\u003c\/strong\u003e Status van het accupakket.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Lezen en wissen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInformatie:\u003c\/strong\u003e Voertuiggegevens opvragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpeciale functies:\u003c\/strong\u003e Waar het toestel ze biedt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoort kiezen:\u003c\/strong\u003e Kies de accupoort of de voertuigpoort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 5-pins stekker in de poort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToestel koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de 16-pins stekker aan, zo nodig via de converter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoertuig aan:\u003c\/strong\u003e Zet de snorfiets aan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies NIU, de serie en het systeem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de 5-pins NIU-diagnoseaansluiting.\u003c\/strong\u003e De kabel is geschikt voor deze NIU-series:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNIU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eU-serie:\u003c\/strong\u003e Uitvoeringen met de 5-pins aansluiting.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM-serie:\u003c\/strong\u003e Uitvoeringen met de 5-pins aansluiting.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Op de \u003cstrong\u003eMOTOMASTER\u003c\/strong\u003e sluit u de EM001 direct aan. Bij de \u003cstrong\u003eMS50 en MS70\u003c\/strong\u003e plaatst u eerst een RS232\/485-connector tussen kabel en toestel. Controleer dus vooraf welk toestel u heeft.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (EM001) | NIU 5-pins OBD – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Snorfiets\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eElektrische NIU-snorfietsen met de 5-pins diagnoseaansluiting\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e5-pins (NIU)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMOTOMASTER direct; MS50 en MS70 met RS232\/485-connector (niet inbegrepen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSnorfiets\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEM001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556956467,"sku":"EM001","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-EM001-NIU-5-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Snorfiets.webp?v=1780306671"},{"product_id":"jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC570A) | Kabel adaptera Deutz 19-pin OBD – 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC570A\u003c\/strong\u003e koppelt de \u003cstrong\u003e19-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e van \u003cstrong\u003eDeutz\u003c\/strong\u003e-motoren aan de \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-ingang van uw Jaltest-diagnosekabel. Aan de motorzijde zit een \u003cstrong\u003eronde metalen stekker\u003c\/strong\u003e met een geribbelde koppelring en mannelijke pennen in een zwarte houder; vlak achter het huisblok draagt de mantel een \u003cstrong\u003egroenblauwe markeerring\u003c\/strong\u003e. De aansluiting zit \u003cstrong\u003eop of naast het motorblok\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZodra de verbinding staat, bereikt de \u003cstrong\u003eJaltest-software\u003c\/strong\u003e de motorregeling van het blok: \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 en CV54)\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e. Bij de EMR4 en EMR5 staan ook de \u003cstrong\u003eonderhoudsintervallen\u003c\/strong\u003e in de dekking, bij een deel van de EMR4-motoren ook \u003cstrong\u003eaanvullende acties\u003c\/strong\u003e. Omdat Deutz zijn motoren als losse aandrijving levert, blijft de kabel over uiteenlopende machinemerken bruikbaar. De kabel valt onder \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBereikt de complete Deutz-reeks regeleenheden die Jaltest dekt: \u003cstrong\u003eEMR2, EMR4 en EMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBij de \u003cstrong\u003eEMR4\u003c\/strong\u003e (EDC 17 CV52 en CV54) en de \u003cstrong\u003eEMR5\u003c\/strong\u003e (EDC MD1 CC878) staan ook de onderhoudsintervallen in de dekking.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBij een deel van de EMR4-motoren, onder meer de \u003cstrong\u003eTCD 2.9 en de D 2.9\u003c\/strong\u003e, komen daar aanvullende acties bij.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe dekking loopt van de oudere \u003cstrong\u003e2012- en 2013-serie\u003c\/strong\u003e tot en met de actuele \u003cstrong\u003eTCD-serie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBij de \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e staat geen onderhoudsfunctie in de dekking; daar blijft het bij foutcodes, meetwaarden en ECU-gegevens.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAanvullende acties zijn er wel bij de EMR4 van de TCD 2.9 en de D 2.9, maar \u003cstrong\u003eniet\u003c\/strong\u003e bij de EMR4 van de TCD 12.0 en TCD 16.0 en niet bij de EMR5.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen voor de \u003cstrong\u003e19-pins Deutz-aansluiting\u003c\/strong\u003e; Deutz-motoren met de 12-pins stekker lopen via de \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe eveneens 19-polige aansluiting op \u003cstrong\u003eFPT-motoren\u003c\/strong\u003e past niet; die heeft een grotere ronde behuizing met een dicht bezet penveld en hoort bij de \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003ewerkplaatsen\u003c\/strong\u003e die Deutz-motoren in machines, aggregaten en werktuigen uitlezen. Jaltest onderscheidt de opeenvolgende \u003cstrong\u003eEMR-generaties\u003c\/strong\u003e, elk met een eigen functieomvang.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR2 (EDC):\u003c\/strong\u003e Motorregeling, zonder onderhoud.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52\/CV54):\u003c\/strong\u003e Commonrail, met onderhoud.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878):\u003c\/strong\u003e Commonrail, met onderhoud.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Lezen, met omschrijving van de storing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeetwaarden:\u003c\/strong\u003e Sensorwaarden, met alarmgrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOnderhoud:\u003c\/strong\u003e Bij EMR4 en EMR5, niet bij EMR2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAanvullende acties:\u003c\/strong\u003e Bij een deel van de EMR4-motoren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiting zoeken:\u003c\/strong\u003e Zoek de ronde 19-pins stekker bij het blok.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Zet de JDC570A vast met de koppelring.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de OBD2-kant aan op de Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact aan:\u003c\/strong\u003e Zet het contact aan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies Deutz en de motorreeks in Jaltest OHW.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele motoren en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de stekker op de motor, niet het merk van de machine.\u003c\/strong\u003e Deutz levert zijn motoren als \u003cstrong\u003elosse aandrijving\u003c\/strong\u003e, dus de motorreeks bepaalt welke kabel u nodig heeft. Deze kabel past op elke Deutz-motor met de \u003cstrong\u003eronde 19-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e. Onderstaande motorreeksen voert \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e in de dekking.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCD-serie:\u003c\/strong\u003e TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7, 7.8, 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 en 18.0, plus de TTCD 5.1 en TTCD 7.7.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2012- en 2013-serie:\u003c\/strong\u003e BF4M 2012, BF6M 2012C, BF4M 2013, BF6M 2013, BFM 2013 en de TCD 2012 L04\/L06 en TCD 2013 L04\/L06.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1015-serie:\u003c\/strong\u003e BF6M 1015 C en BF8M 1015 CP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD-, TD- en G-serie:\u003c\/strong\u003e D 2.9, TD 2.2, TD 2.9, TD 3.6, G 2.2 en G 2.9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToepassingen:\u003c\/strong\u003e Grond- en bouwmachines, hef- en hijswerktuigen, landbouwmachines, aggregaten en stationaire installaties met een Deutz-motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Deutz gebruikt naast deze 19-pins uitvoering ook een \u003cstrong\u003e12-pins stekker\u003c\/strong\u003e met een ruimer penveld; die loopt via de JDC504A. De eveneens 19-polige aansluiting van \u003cstrong\u003eFPT-motoren\u003c\/strong\u003e heeft een grotere ronde behuizing en hoort bij de JDC526A. Deze kabel herkent u aan de \u003cstrong\u003egroenblauwe markeerring\u003c\/strong\u003e op de mantel. Tel de penposities op de aansluiting van uw motor voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC570A) | Deutz 19-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Verbrandingsmotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC570A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDeutz-motoren met 19-pins diagnoseaansluiting\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting motorzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e19-pins OBD (rond, metalen huls, mannelijke pennen; groenblauwe markeerring op de kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 en CV54) en EMR5 (EDC MD1 CC878) (motorregeling)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerbrandingsmotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (bouw- en terreinmachines)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link met Jaltest OHW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556890931,"sku":"JDC570A","price":144.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC570A-Deutz-19-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780306679"},{"product_id":"obdstar-8-8-pins-dcdc-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz Akumulator 48V + Moduł DCDC – Kabel adapter 15-pinów DB15 | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel OBDSTAR T003 łączy \u003cstrong\u003eakumulator 48V\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003emoduł DC\/DC\u003c\/strong\u003e Mercedes-Benz z \u003cstrong\u003ezłączem 15-pinowym DB15\u003c\/strong\u003e platformy testowej OBDSTAR. Używa się go na stanowisku warsztatowym, z podzespołem wyjętym z samochodu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pomocą kabla testuje się te podzespoły na \u003cstrong\u003eplatformie testowej z serii OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, np. MT501 lub MT502. OBDSTAR wymienia tu \u003cstrong\u003etest załączenia\u003c\/strong\u003e akumulatora 48V. Platforma testowa załącza podzespół bez reszty \u003cstrong\u003esieci CAN\u003c\/strong\u003e samochodu. Dzięki temu widać, czy usterka tkwi w akumulatorze, czy w \u003cstrong\u003efalowniku\u003c\/strong\u003e. Kabel zapewnia wyłącznie połączenie; funkcję dla tego podzespołu musi obsługiwać sama platforma testowa.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUmożliwia \u003cstrong\u003etest załączenia\u003c\/strong\u003e akumulatora 48V na stanowisku warsztatowym.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeden kabel do dwóch podzespołów: \u003cstrong\u003eakumulator 48V\u003c\/strong\u003e i moduł DC\/DC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTestuje się podzespół \u003cstrong\u003ebez reszty samochodu\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu szybko widać, gdzie tkwi usterka.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony do \u003cstrong\u003eserii platform testowych OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, np. MT501 i MT502.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eNA CO WARTO ZWRÓCIĆ UWAGĘ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePlatforma testowa musi obsługiwać funkcje \u003cstrong\u003e48V i DC\/DC Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e; kabel nie konwertuje protokołów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProsty \u003cstrong\u003eczytnik kodów EOBD\u003c\/strong\u003e ani zwykłe urządzenie do odczytu nie działają z tym kablem; test przebiega przez platformę testową.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePraca przy \u003cstrong\u003einstalacji pokładowej 48V\u003c\/strong\u003e wymaga wiedzy fachowej; należy przestrzegać przepisów bezpieczeństwa Mercedes-Benz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOBDSTAR \u003cstrong\u003enie podaje modeli ani lat produkcji\u003c\/strong\u003e; przed złożeniem zamówienia porównaj wtyk swojego podzespołu z ilustracją.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel jest przeznaczony dla \u003cstrong\u003ewarsztatów i zakładów naprawczych\u003c\/strong\u003e, które testują podzespoły 48V Mercedes-Benz na stanowisku warsztatowym.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSterownik, do którego można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator 48V:\u003c\/strong\u003e Pakiet akumulatorów instalacji pokładowej 48V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModuł DC\/DC:\u003c\/strong\u003e Przetwornica między 48V a 12V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Pan\/Pani może zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest załączenia:\u003c\/strong\u003e Załączenie akumulatora 48V i sprawdzenie go.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest DC\/DC:\u003c\/strong\u003e Sprawdzenie działania przetwornicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyszukiwanie usterki:\u003c\/strong\u003e Testowanie podzespołu przed wymianą.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJak go używać\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDemontaż podzespołu:\u003c\/strong\u003e Przestrzegaj przepisów dotyczących systemów 48V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodłączenie kabla:\u003c\/strong\u003e Włóż wtyk do akumulatora lub modułu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie z platformą testową:\u003c\/strong\u003e podłączenie wtyczki DB15 do platformy testowej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWybór funkcji:\u003c\/strong\u003e Wybierz Mercedes-Benz oraz test 48V lub DC\/DC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonanie testu:\u003c\/strong\u003e postępowanie zgodnie z krokami na ekranie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest wtyk akumulatora 48V lub modułu DC\/DC.\u003c\/strong\u003e Kabel jest przeznaczony do modeli Mercedes-Benz z instalacją pokładową 48V:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalacja pokładowa 48V:\u003c\/strong\u003e Modele z akumulatorem 48V i modułem DC\/DC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e T003 to \u003cstrong\u003ekabel testowy do stanowiska warsztatowego\u003c\/strong\u003e. Nie jest przeznaczony do diagnostyki przez port OBD2 samochodu. Przed złożeniem zamówienia porównaj wtyk akumulatora lub modułu z ilustracją.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz 48V Accu + DCDC Module – 15-pin DB15 Przejściówka kablowa | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDane techniczne\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (kabel testowy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTestowanie akumulatora 48V i modułu DC\/DC Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAkumulator 48V i moduł DC\/DC Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pinowe DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePrzeznaczony do\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSeria platform testowych OBDSTAR, takich jak MT501 i MT502\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556858163,"sku":"T003","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T003-Mercedes-Benz-48V-Accu-DCDC-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306688"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/auto-verloopkabels-adapters-123016.webp?v=1750092558","url":"https:\/\/www.astools.pl\/collections\/voertuig-obd-verloopkabels-adapters.oembed?page=22","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}