{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-press-in","title":"Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | Czujnik TPMS (Press-in)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nCzujnik \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber)\u003c\/strong\u003e to programowalny \u003cstrong\u003eczujnik TPMS\u003c\/strong\u003e zaprojektowany dla bezpośrednich systemów monitorowania ciśnienia w oponach. Czujnik stale mierzy rzeczywiste \u003cstrong\u003eciśnienie w oponie\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003etemperaturę\u003c\/strong\u003e w ogumieniu, wspierając jednocześnie częstotliwości transmisji \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e. Ten szeroki zakres częstotliwości zapewnia zgodność z niemal wszystkimi europejskimi, amerykańskimi i azjatyckimi pojazami wyposażonymi w bezpośredni \u003cstrong\u003eTPMS\u003c\/strong\u003e. Czujnik wyposażony jest w gumowy zawór press-in, który ułatwia montaż na standardowych felgach aluminiowych i stalowych.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nTechniczne działanie czujnika opiera się na gromadzeniu danych z wewnętrznego czujnika ciśnienia i czujnika G, a następnie transmisji przez \u003cstrong\u003esygnał RF\u003c\/strong\u003e do odbiornika pojazdu (ECU). Przed instalacją czujnik musi być skonfigurowany za pomocą kompatybilnego \u003cstrong\u003eprogramatora TPMS Autel\u003c\/strong\u003e z odpowiednimi protokołami pojazdu. Podczas tego procesu czujnikowi przypisywany jest unikalny \u003cstrong\u003eID czujnika\u003c\/strong\u003e lub klonowany jest identyfikator oryginalnego czujnika. Po pomyślnym sklonowaniu oryginalnego ID procedura kodowania w pojeździe jest często zbędna. Podczas jazdy czujnik G aktywuje transmisję danych, umożliwiając pojazdowi wykrywanie anomalii w czasie rzeczywistym i wyświetlanie ich na desce rozdzielczej.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nZALETY\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nObsługuje jednocześnie częstotliwości \u003cstrong\u003e315 MHz i 433 MHz\u003c\/strong\u003e zapewniając szerokie pokrycie pojazdów jednym komponentem.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nIdentyfikator \u003cstrong\u003eID czujnika\u003c\/strong\u003e można w pełni sklonować, co czyni procedurę kodowania OBD w ECU pojazdu zbędną.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWyposażony w opatentowany \u003cstrong\u003esystem zaworów press-in\u003c\/strong\u003e umożliwiający wymianę zaworów bez dodatkowych narzędzi.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nZ wagą \u003cstrong\u003e12 gramów\u003c\/strong\u003e minimalizuje się niezrównoważenie felgi podczas jazdy.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nUWAGI\\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nMoże być programowany wyłącznie za pomocą specyficznej architektury oprogramowania z \u003cstrong\u003eAutel Programator TPMS\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeden\u003cstrong\u003eczujnik TPMS z gumowym zaworkiem uniwersalnym\u003c\/strong\u003e zazwyczaj nie jest przeznaczony dla pojazdów o prędkości maksymalnej powyżej 210 km\/h.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nZastosowania i funkcjonalności\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUniwersalny czujnik TPMS opracowany dla specjalistów zajmujących się diagnostyką i serwisem opon, przeznaczony do zastąpienia uszkodzonych lub przestarzałych czujników OEM w samochodach osobowych i lekkich pojazdach komercyjnych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePomiar ciśnienia i temperatury opon:\u003c\/strong\u003eOkresowo odczytuje aktualne wartości ciśnienia w oponie (0 do 800 kPa) i transmituje te dane do pojazdu, dzięki czemu system natychmiast ostrzega przed niebezpiecznym spadkiem ciśnienia lub przegrzaniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie bezprzewodowe:\u003c\/strong\u003eWewnętrzne oprogramowanie można aktualizować bezprzewodowo za pomocą kompatybilnego urządzenia diagnostycznego, nawet gdy czujnik jest już zamontowany w oponie i koło znajduje się pod ciśnieniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie ID-tu:\u003c\/strong\u003eKopiuje unikalny heksadecymalny kod identyfikacyjny z odczytanej oryginalnej czujnika na nowy czujnik. ECU pojazdu rozpoznaje w ten sposób jednostkę zastępczą natychmiast jako czujnik oryginalny.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nSpecjalne funkcje i możliwości\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUrządzenie tej czujki zawiera cechy konstrukcyjne, które wpływają na proces montażu i wydajność technika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePołączenie zaworoweg o wciśnięte:\u003c\/strong\u003eMechaniczny przycisk na głowicy sensora umożliwia ręczne odłączenie gumowego lub opcjonalnego metalowego zaworu. System upraszcza wymianę typów zaworów bez konieczności używania śrub lub określonego momentu dokręcenia między sensorem a zaworem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZintegrowana kontrola czujnika G:\u003c\/strong\u003eWbudowany akcelerometr wykrywa rotację koła. Gdy pojazd się porusza, czujnik G wybudza układ z trybu niskiego poboru energii i inicjuje aktywną transmisję danych RF, co przedłuża żywotność baterii 3.0V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Zawsze klonuj identyfikator oryginalnego czujnika przy jego wymianie, o ile jest jeszcze czytelny. Zaoszczędza to czas, ponieważ skomplikowana procedura kalibracji OBD lub statyczna faza programowania w pojeździe zostanie wtedy całkowicie pominięta.\\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nZawartość opakowania\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eCzujnik TPMS Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (gumowy) | czujnik ciśnienia opon\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\\nSpecyfikacja techniczna\\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e```\n\\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\\n\n```\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarka produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCzujnik MX-Sensor (wciśnięty)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCzęstotliwość\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTyp zaworu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGuma (wtykowa)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres pomiaru ciśnienia w oponach\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 do 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność pomiaru ciśnienia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZakres pomiaru temperatury\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C do +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDokładność pomiaru temperatury\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNapięcie baterii\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOczekiwany czas pracy baterii\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 do 6 lat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMoc transmisji\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWymiary (S x W x G)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,2 mm x 27,9 mm x 17,4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWaga (bez zaworu)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 gramów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCertyfikacja\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271449379123,"sku":"315MHz+433MHz Rubber (Press-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Rubber-TPMS-sensor-Press-in.webp?v=1780308692","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-press-in","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}