{"product_id":"benelli-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"Kabel przejściowy Benelli 6-pinowy OBD – 16-pinowy OBD2 | Motocykl","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBenelli 6-pins\u003c\/strong\u003e OBD – 16-pins OBD2 \u003cstrong\u003eprzewodu pośredniego\u003c\/strong\u003e została specjalnie zaprojektowana do połączenia diagnostycznego portu poszczególnych motocykli Benelli z standardowym urządzeniem diagnostycznym. Kabel posiada z jednej strony złącze modelspecyficzne \u003cstrong\u003e6-pinowe\u003c\/strong\u003e (zazwyczaj czerwone lub czarno-czerwone) i z drugiej strony standardowe \u003cstrong\u003ezłącze OBD2\u003c\/strong\u003e (J1962 żeńskie). Ten interfejs fizyczny umożliwia podłączenie uniwersalnego urządzenia diagnostycznego do elektronicznej jednostki sterującej (ECU) motocykla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdapter zapewnia bezpośrednie \u003cstrong\u003eprzesyłanie sygnałów pin-to-pin\u003c\/strong\u003e linii komunikacyjnych pomiędzy motocyklem a urządzeniem diagnostycznym. Okablowanie wewnętrzne jest skonfigurowane do prawidłowego przesyłania protokołów takich jak \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e lub K-Line, w zależności od typu ECU zainstalowanej w Benelli (najczęściej systemy Delphi). Umożliwia to technikowi diagnostycznemu lub mechanikowni dostęp do systemu zarządzania silnikiem bez konieczności używania drogiego, specjalistycznego urządzenia producenta OEM, pod warunkiem że skaner obsługuje wykorzystywany protokół.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Umożliwia uniwersalną diagnostykę za pośrednictwem standardowego \u003cstrong\u003e16-pinowego interfejsu OBD2\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Dokładne dopasowanie do \u003cstrong\u003e6-pinowe\u003c\/strong\u003e stosowanego w nowych modelach Benelli (często Euro 4\/5). \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Wytrzymała konstrukcja z elastycznym odciągiem rozciągającym zapewniającym trwałość przy \u003cstrong\u003eużytkowaniu w warsztacie\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Niniejszy produkt stanowi wyłącznie kabel przejściowy\u003cstrong\u003eprzewodu pośredniego\u003c\/strong\u003e; urządzenie do odczytu nie jest zawarte. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Niekompatybilne ze starszymi modelami wyposażonymi w port diagnostyczny \u003cstrong\u003e3-pinowy lub 4-pinowy\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDzięki użyciu tego kabla przejściowego w połączeniu z odpowiednim urządzeniem diagnostycznym, możliwe są następujące funkcje:\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Wykrywanie i wyświetlanie kodów błędów diagnostycznych (DTC) z ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Resetowanie kontrolki zarządzania silnikiem po naprawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie danych na żywo:\u003c\/strong\u003e Wyświetlanie w czasie rzeczywistym wartości z czujników, takich jak obroty, temperatura i położenie przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentyfikacja ECU:\u003c\/strong\u003e Odczyt wersji oprogramowania i informacji sprzętowych jednostki sterującej.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKabel przejściowy jest odpowiedni dla motocykli Benelli wyposażonych w specjalistyczny 6-pinowy port diagnostyczny. Dotyczy to zwykle modeli z ECU Delphi lub modeli spełniających normy emisji Euro 4 i Euro 5.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBenelli:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTNT 125 \/ 135:\u003c\/strong\u003e (Od około 2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTNT 300 \/ 302:\u003c\/strong\u003e (Od około 2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTNT 600 \/ 600i \/ 600GT:\u003c\/strong\u003e (Modele z portem 6-pinowym)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTRK 502 \/ TRK 502 X:\u003c\/strong\u003e (Od około 2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeoncino 500 \/ Leoncino 500 Trail:\u003c\/strong\u003e (Wszystkie roczniki z 6-pinowym portem)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeoncino 800:\u003c\/strong\u003e (Wszystkie roczniki)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e502C:\u003c\/strong\u003e (Wszystkie roczniki)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e752S:\u003c\/strong\u003e (Wszystkie roczniki)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImperiale 400:\u003c\/strong\u003e (Od około 2019 r.)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Port diagnostyczny w motocyklach Benelli znajduje się często pod siodełkiem lub za panelami bocznymi. Przed zakupem sprawdzić wizualnie, czy złącze na Państwa motocyklu odpowiada złączu 6-stykowego na ilustracji (czerwono-czarna obudowa).\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kabel adaptacyjny Benelli 6-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocykl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271443611955,"sku":"A0267","price":2.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Benelli-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1780308815","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/benelli-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}