{"product_id":"euro-v-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"Kabel przejściowy Euro-V 6-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocykl","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eKabel przejściowy Euro-V 6-pin OBD – 16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e to specjalny \u003cstrong\u003eprzewodu pośredniego\u003c\/strong\u003e zaprojektowany do diagnostyki współczesnych motocykli spełniających normę emisji Euro 5. Kabel ten łączy znormalizowany, czerwony \u003cstrong\u003eport diagnostyczny 6-pin Euro 5\u003c\/strong\u003e (ISO 19689) motocykla z 16-biegunowym \u003cstrong\u003einterfejsem OBD2\u003c\/strong\u003e urządzeń diagnostycznych uniwersalnych. Stanowi fizyczne połączenie między złączem specyficznym dla pojazdu a standardowymi skenerami, interfejsami lub urządzeniami do odczytu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAdapter ten przekształca prawidłowo \u003cstrong\u003eprzypisanie pinów\u003c\/strong\u003e złącza motocykla na uniwersalny format OBD2, umożliwiając komunikację poprzez \u003cstrong\u003eprotokoły magistrali CAN\u003c\/strong\u003e. Kabel wyposażony jest w pełnie okablowaną konfigurację niezbędną do transmisji sygnałów diagnostycznych, napięcia zasilającego i masy. Użycie tego kabla wymaga, aby połączone urządzenie diagnostyczne było kompatybilne programowo z protokołami stosowanymi przez producenta motocykla w ramach normy Euro 5.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nObsługuje uniwersalny standard \u003cstrong\u003eISO 19689\u003c\/strong\u003e dla motocykli Euro 5.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUmożliwia stosowanie \u003cstrong\u003euniwersalnych skanerów OBD2\u003c\/strong\u003e na silnikach.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWyposażony w solidne złącza z \u003cstrong\u003eodciągiem rozciągającym\u003c\/strong\u003e zapewniającym trwałość.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNiekompatybilny ze starszymi modelami korzystającymi z \u003cstrong\u003ezłączy specyficznych dla marki spoza normy Euro 5\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUrządzenie diagnostyczne musi posiadać odpowiednie \u003cstrong\u003eprotokoły programowe\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTen kabel przejściowy zapewnia fizyczne połączenie między motocyklem a urządzeniem diagnostycznym. Rzeczywiste funkcje diagnostyczne zależą od użytego skanera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonwersja sygnałów:\u003c\/strong\u003e Przekształcenie konfiguracji 6-pin Euro 5 do normy 16-pin OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Umożliwienie dostępu do ECU do wykrywania kodów błędów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie danych na żywo:\u003c\/strong\u003e Transmisja informacji czujników w czasie rzeczywistym do urządzenia diagnostycznego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset serwisowy:\u003c\/strong\u003e Ułatwienie połączenia do resetowania przedziałów serwisowych (w zależności od skanera).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTen kabel przejściowy został opracowany specjalnie dla motocykli spełniających normę Euro 5. Norma ta stała się obowiązkowa dla nowych homologacji od 2020 roku i dla wszystkich nowych rejestracji od 2021 roku. Złącze jest standaryzowane w kolorze czerwonym.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWszystkie modele z Euro 5:\u003c\/strong\u003e (od roku produkcji ok. 2020\/2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWszystkie modele z Euro 5:\u003c\/strong\u003e (od roku produkcji ok. 2020\/2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWszystkie modele z Euro 5:\u003c\/strong\u003e (od roku produkcji ok. 2020\/2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWszystkie modele z Euro 5:\u003c\/strong\u003e (od roku produkcji ok. 2020\/2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePozostałe marki (jeśli wyposażone w czerwoną wtyczkę 6-pin Euro 5):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAprilia, Benelli, Ducati, Moto Guzzi, MV Agusta, Piaggio, Triumph, Vespa:\u003c\/strong\u003e (od roku produkcji ok. 2020\/2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Port diagnostyczny w motocyklach znajduje się często pod siodłem lub za bocznym osłonem. Zawsze sprawdzić, czy wtyczka na pojeździe jest czerwona i zawiera 6 pinów.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kabel przejściowy Euro-V 6-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocykl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271441940787,"sku":"A0172","price":9.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Euro-V-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1779286044","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/euro-v-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}