{"product_id":"jaltest-16-pins-obd2-converter-adapter-pin-1-pin-15-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (JDCOBD5) | Adapter konwertera OBD2 16-pin (Pin 1 - Pin 15) | Pojazdy użytkowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eJaltest JDCOBD5\u003c\/strong\u003e przekierowuje sygnał z \u003cstrong\u003epinu 1 na pin 15\u003c\/strong\u003e wewnątrz złącza OBD2 16-pinowego. Urządzenie znajduje się w zamkniętej obudowie plastikowej \u003cstrong\u003e11,5 cm\u003c\/strong\u003e — prawie o trzy centymetry dłuższej niż wersja dla Hyundaia i Taty-Daewoo — z \u003cstrong\u003ezłączem OBD2 16-pin z bolcami\u003c\/strong\u003e na przedniej części. Na drugim zdjęciu produktu widać, jak \u003cstrong\u003e16-pinowym kablem diagnostycznym OBD2\u003c\/strong\u003e przechodzi przez obudowę z tyłu. Biała naklejka nosi napis \u003cstrong\u003eJDC OBD5\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNie każdy producent stosuje się do \u003cstrong\u003erozmieszczenia pinów zgodnie z normą OBD2\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003ePin 15\u003c\/strong\u003e to miejsce \u003cstrong\u003elinii L\u003c\/strong\u003e, podczas gdy \u003cstrong\u003epin 1\u003c\/strong\u003e jest zarezerwowany dla producenta pojazdu. Ta wersja jest przeznaczona dla samochodów, które mają \u003cstrong\u003elinię diagnostyczną na tym wolnym pinie\u003c\/strong\u003e — sygnał zostaje przekierowany na pin 15, aby \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e znalazł go tam, gdzie go szuka. Następnie odczytasz \u003cstrong\u003ekody błędów\u003c\/strong\u003e, obejrzysz wartości pomiarów na żywo i wykonasz \u003cstrong\u003etesty siłowników\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzekierowuje sygnał z \u003cstrong\u003epinu 1 na pin 15\u003c\/strong\u003e, miejsca, gdzie \u003cstrong\u003estandard OBD2\u003c\/strong\u003e umieszcza linię L\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePodłączenie do \u003cstrong\u003e16-pinowym kablem diagnostycznym OBD2\u003c\/strong\u003e złącza Jaltest Link; druga kabel nie jest potrzebna.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePodana dla \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/strong\u003e, zatem kompatybilny z oboma generacjami interfejsu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniwersalne — dla każdego pojazdu z \u003cstrong\u003elinią diagnostyczną na pinie 1\u003c\/strong\u003e, niezależnie od producenta.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzekierowuje \u003cstrong\u003ewyłącznie pin 1\u003c\/strong\u003e — jeśli linia diagnostyczna znajduje się na innym pinie, ta wersja nie będzie pomocna.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZastępuje \u003cstrong\u003ekabel diagnostyczny OBD2\u003c\/strong\u003e: adapter umieszcza się między nim a pojazdem i nie pracuje samodzielnie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOficjalna strona produktu nie podaje \u003cstrong\u003ebrak konkretnych marek ani modeli\u003c\/strong\u003e; kompatybilność zależy od konfiguracji złącza.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZ \u003cstrong\u003e11,5 cm\u003c\/strong\u003e najdłuższy z czterech adapterów; na ciasno zabudowanym gnieździe wymaga miejsca.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eZa pośrednictwem tego konwertera łączysz się za pomocą \u003cstrong\u003eoprogramowania Jaltest\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003ejednostki sterujące\u003c\/strong\u003e za złączem, gdzie \u003cstrong\u003elinia diagnostyczna jest na niewłaściwym pinie\u003c\/strong\u003e. Sama \u003cstrong\u003ekomunikacja\u003c\/strong\u003e się nie zmienia — przesuwana jest jedynie \u003cstrong\u003epozycja sygnału\u003c\/strong\u003e w złączu. Wyniki na ekranie zależą od \u003cstrong\u003e dla tego pojazdu.\u003c\/strong\u003e dla tego pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystemy stojące za niestandardowym połączeniem pinowym:\u003c\/strong\u003eGdy sygnał znajduje się na pinie 15, Jaltest Link uzyskuje dostęp do podłączonych jednostek sterujących.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKtóre jednostki to są:\u003c\/strong\u003eRóżni się to w zależności od pojazdu i roku produkcji i wynika z zakresu obsługi Jaltest, a nie z tego artykułu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów usterek:\u003c\/strong\u003e Kody aktualne, trwałe i sporadyczne wraz z oryginalnym opisem producenta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzeglądanie aktualnych wartości pomiarów:\u003c\/strong\u003e Wartości sensorów i parametrów podczas pracy pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonywanie testów aktuatorów:\u003c\/strong\u003e Bezpośrednie sterowanie komponentami w celu sprawdzenia ich działania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonserwacja i kalibracja:\u003c\/strong\u003e Procedury serwisowania i resetu specyficzne dla systemu, o ile Jaltest je dla tego pojazdu prowadzi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujący jest pin, na którym znajduje się linia diagnostyczna, a nie marka pojazdu.\u003c\/strong\u003eTa wersja \u003cstrong\u003enie jest powiązana z konkretnym producentem\u003c\/strong\u003e; należy do każdego \u003cstrong\u003ezłącza 16-pinowego\u003c\/strong\u003ew którym \u003cstrong\u003epozycja 1\u003c\/strong\u003e jest obsadzona i \u003cstrong\u003epozycja 15\u003c\/strong\u003e pozostaje wolna. To \u003cstrong\u003esprawdzić bezpośrednio w pojeździe\u003c\/strong\u003e widać poniżej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJak to ustalić:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzić w złączu:\u003c\/strong\u003e Jeśli pozycja 1 ma pin, a pozycja 15 jest niezajęta, ta wersja będzie zgodna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharakterystyczny przypadek:\u003c\/strong\u003e Kabel zatrzaskuje się i zapłon jest włączony, ale Jaltest Link nic nie znajduje.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoza zakresem:\u003c\/strong\u003e Złącza, w których linia diagnostyczna została umieszczona na innym wolnym pinie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSegment:\u003c\/strong\u003e Pojazd użytkowy, w ramach modułu Jaltest CV.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Przetwornik ten nie zastępuje \u003cstrong\u003e16-pinowym kablem diagnostycznym OBD2\u003c\/strong\u003e nie, ale jest umieszczany pośrodku i wydłuża całość \u003cstrong\u003e11,5 cm\u003c\/strong\u003e o długość. Przed zamówieniem sprawdzić bezpośrednio w pojeździe, które \u003cstrong\u003epiny są obsadzone\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDCOBD5) | 16-pinowy konwerter OBD2 (Pin 1 - Pin 15) | Pojazd użytkowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDCOBD5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKonwerter OBD2 (zmiana pinowania pin 1 na pin 15)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePojazdy z linią diagnostyczną na pinie 1 zamiast na pinie 15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowy OBD2 z pinami, linia diagnostyczna na pinie 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowy OBD2 zgodnie z normą, sygnał na pinie 15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e11,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 \/ V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePojazd użytkowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271541129523,"sku":"JDCOBD5","price":104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDCOBD5-16-pins-OBD2-Converter-Adapter-Pin-1-Pin-15-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780307560","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-16-pins-obd2-converter-adapter-pin-1-pin-15-bedrijfsvoertuig","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}