{"product_id":"jaltest-16-pins-obd2-converter-adapter-pwm-vpw-can-bestelauto","title":"Jaltest (JDCOBD6) adapter konwertera OBD2 16-pinowy (PWM\/VPW\u003eCAN) | Pojazdy użytkowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eJaltest JDCOBD6\u003c\/strong\u003e to urządzenie konwertujące starsze protokoły OBD2 \u003cstrong\u003ePWM i VPW\u003c\/strong\u003e na \u003cstrong\u003eprzechodzi CAN\u003c\/strong\u003e. W odróżnieniu od trzech pozostałych konwerterów z tej serii nie zmienia położenia pinów, lecz tłumaczy \u003cstrong\u003eformę komunikacji\u003c\/strong\u003e: pojazd komunikuje się w starym standardzie, a Jaltest Link otrzymuje CAN. Urządzenie umieszcza się między \u003cstrong\u003egniazdem diagnostycznym pojazdu\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003e16-pinowym kabel diagnostycznym OBD2\u003c\/strong\u003e a Link.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePWM\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eVPW\u003c\/strong\u003e to dwie odmiany standardu \u003cstrong\u003eSAE J1850\u003c\/strong\u003e, protokołu używanego w pierwszych latach OBD2 obok późniejszego \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e był używany. Można je rozpoznać po gnieździe: J1850 pracuje na \u003cstrong\u003epinie 2\u003c\/strong\u003e (PWM dodatkowo na pinie 10), podczas gdy CAN znajduje się na \u003cstrong\u003epiny 6 i 14\u003c\/strong\u003e. Jeśli więc na pozycji 2 znajduje się pin, a pozycje 6 i 14 są puste, pojazd komunikuje się przez J1850 i ta \u003cstrong\u003ekonwersja\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKonwertuje starszą \u003cstrong\u003ekomunikację SAE J1850 PWM i VPW\u003c\/strong\u003e na \u003cstrong\u003eprzechodzi CAN\u003c\/strong\u003eCAN\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eObsługuje \u003cstrong\u003eobie odmiany J1850\u003c\/strong\u003e, dlatego nie trzeba wcześniej określać, czy chodzi o PWM czy VPW.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePodłączenie do \u003cstrong\u003e16-pinowym kabel diagnostycznym OBD2\u003c\/strong\u003e dołączony do Jaltest Link; drugi kabel nie jest potrzebny.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDo \u003cstrong\u003epiny 2, 6 i 14\u003c\/strong\u003e gniazda można bez narzędzi określić, czy to właściwe urządzenie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePojazdy już komunikujące się przez \u003cstrong\u003eprzechodzi CAN\u003c\/strong\u003e — piny 6 i 14 obsadzone — nie wymagają tej konwersji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNie zastępuje \u003cstrong\u003eprzewodu diagnostycznego OBD2\u003c\/strong\u003e: Urządzenie umieszcza się między nim a gniazdem i nie działa samodzielnie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMożna używać tylko z \u003cstrong\u003ezłączem OBD2 16-stykowym\u003c\/strong\u003e: Złącze OBD1 producenta wymaga innego adaptera.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOficjalna strona produktu dla tej wersji \u003cstrong\u003enie zawiera specyfikacji technicznych\u003c\/strong\u003e; długość i wymagana wersja Link nie są podane, w odróżnieniu od trzech wersji siostrzanych.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eZa pomocą tego konwertera osiągacie dostęp do \u003cstrong\u003eoprogramowania Jaltest\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003ejednostki sterujące\u003c\/strong\u003e pojazdu, który komunikuje się poprzez \u003cstrong\u003eSAE J1850\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003ekonwersja\u003c\/strong\u003e odnosi się do \u003cstrong\u003eformę komunikacji\u003c\/strong\u003e; systemy za nim zależy od pojazdu. Wyświetlane informacje wynikają z \u003cstrong\u003ezakresu obsługi Jaltest\u003c\/strong\u003e dla danego pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystemy za połączeniem J1850:\u003c\/strong\u003e Gdy komunikacja jest oferowana jako CAN, Jaltest Link osiąga jednostki sterujące znajdujące się na złączu diagnostycznym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKtóre to jednostki:\u003c\/strong\u003e Różni się to w zależności od modelu i roku produkcji i wynika z zakresu obsługi Jaltest, a nie z tego artykułu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów usterek:\u003c\/strong\u003e Aktualne, stałe i sporadyczne kody z oryginalnym opisem producenta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarów na żywo:\u003c\/strong\u003e Wartości z czujników i parametry podczas pracy pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzeprowadzanie testów aktuatorów:\u003c\/strong\u003e Celowe sterowanie komponentami w celu sprawdzenia ich funkcjonowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonserwacja i kalibracja:\u003c\/strong\u003e Procedury serwisowe i resetowania specyficzne dla systemu, o ile Jaltest je obsługuje dla danego pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProtokół, a nie model, jest kluczowy.\u003c\/strong\u003e Ta wersja dotyczy pojazdów z okresu, w którym \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e już obowiązywał, ale \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e nie był jeszcze powszechnie używany. Po \u003cstrong\u003ezajętych pinach\u003c\/strong\u003e w \u003cstrong\u003epołączenia\u003c\/strong\u003e widzicie \u003cstrong\u003esami\u003c\/strong\u003e o jaki przypadek chodzi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTak to ustalicie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin 2 zajęty:\u003c\/strong\u003e Pojazd komunikuje się poprzez SAE J1850; w wariancie PWM dodatkowo zajęty jest pin 10.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiny 6 i 14 wolne:\u003c\/strong\u003e Magistrala CAN nie jest doprowadzona do złącza, wtedy konieczna jest konwersja.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoza zasięgiem:\u003c\/strong\u003e Złącza z pinami 6 i 14 zajętymi; te pojazdy już komunikują się przez CAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSegment:\u003c\/strong\u003e Pojazdy użytkowe, w module Jaltest CV.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Ten konwerter nie zastępuje \u003cstrong\u003e16-pinowym kabel diagnostycznym OBD2\u003c\/strong\u003e, lecz umieszczany jest pomiędzy urządzeniami. Sprawdzcie na samym pojeździe, czy \u003cstrong\u003epinie 2\u003c\/strong\u003e jest zajęty i czy \u003cstrong\u003epiny 6 i 14\u003c\/strong\u003e są wolne, zanim złożycie zamówienie.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDCOBD6) 16-pins OBD2 Converter Adapter (PWM\/VPW\u003eCAN) | Pojazdy użytkowe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDCOBD6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKonwerter OBD2 (konwersja protokołu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePojazdy z komunikacją SAE J1850 PWM lub VPW na złączu OBD2 16-pinowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowe OBD2 z komunikacją SAE J1850 PWM lub VPW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowe OBD2 z komunikacją CAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDostawcy i warsztaty\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271548404019,"sku":"JDCOBD6","price":246.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDCOBD6-16-pins-OBD2-Converter-Adapter-PWMVPWCAN-Bestelauto.webp?v=1780307142","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-16-pins-obd2-converter-adapter-pwm-vpw-can-bestelauto","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}