{"product_id":"jaltest-3-3-pins-j1939-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","title":"Jaltest (JDC216A9) | Kabel przejściowy 3+3 pin J1939 - 16 pin OBD2 | Pojazdy użytkowe i maszyny robocze","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nAdapter Jaltest JDC216A9 podłącza się w magistralę \u003cstrong\u003eJ1939\u003c\/strong\u003e pojazdu i przekazuje tę szynę danych do \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e gniazda Twojego kabla diagnostycznego Jaltest. Z obudowy OBD2 wychodzą \u003cstrong\u003etrzy odgałęzienia\u003c\/strong\u003e: Walizka \u003cstrong\u003eszara 3-pinowa wtyczka Deutsch z igłami\u003c\/strong\u003e, dołączony \u003cstrong\u003e3-pinowy gniazdo z turkusowym zabezpieczeniem\u003c\/strong\u003e i pomarańczowym uszczelnieniem, oraz oddzielna \u003cstrong\u003ewtyczka zasilająca\u003c\/strong\u003e do zasilania. Dzięki obecności zarówno części wtykanej jak i gniazda, \u003cstrong\u003ewiązka kablowa pozostaje podłączona\u003c\/strong\u003e podczas pomiaru. Kabel mierzy \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eSAE J1939\u003c\/strong\u003e to standard CAN, którym pojazdy ciężkie komunikują swoje jednostki sterujące: sterowanie silnikiem, system hamulcowy, skrzynia biegów i tablicę przyrządów – wszystkie podłączone do tej samej \u003cstrong\u003eszyny dwuprzewodowej\u003c\/strong\u003e i używające tej samej struktury komunikatów. Ponieważ ta struktura i \u003cstrong\u003e3-pinowe złącza\u003c\/strong\u003e są określone normą i nie zależą od producenta, adapter ten jest \u003cstrong\u003eniezależny od marki\u003c\/strong\u003e. W maszynach, gdzie nie zamontowano osobnego złącza diagnostycznego, \u003cstrong\u003emagistrala\u003c\/strong\u003e jest jedynym punktem dostępu do szyny. Kabel został wykonany do \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e i podlega standardom Jaltest CV (pojazdy użytkowe).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDostęp do \u003cstrong\u003esieci danych J1939\u003c\/strong\u003e w pojazdach i maszynach, w których nie ma osobnego złącza diagnostycznego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eWykonanie 3+3-pinowe\u003c\/strong\u003e podłącza się w istniejącą magistralę, przy czym \u003cstrong\u003epozostaje połączona\u003c\/strong\u003e; jednostki sterujące nadal się ze sobą komunikują podczas pomiaru.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOddzielna \u003cstrong\u003ewtyczka zasilająca\u003c\/strong\u003e w wiązce kablowej zapewnia zasilanie także tam, gdzie samo złącze go nie dostarcza.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSzeroko zastosowalne, ponieważ \u003cstrong\u003ezłącze J1939\u003c\/strong\u003e to otwarty standard stosowany przez wszystkich dużych producentów pojazdów ciężkich.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWymaga \u003cstrong\u003edostępnego 3-pinowego złącza\u003c\/strong\u003e w magistrali; znajduje się ono w ciągłej wiązce kablowej, a nie zawsze w wygodnym miejscu na każdej maszynie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZ \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e adapter jest krótki, więc pracujesz bezpośrednio przy złączu, a nie z kabiny.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003e3-pinowe złącze inline\u003c\/strong\u003e; do systemów z osobnym złączem diagnostycznym dotrzesz za pomocą dołączonego kabla przejściowego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel jest dostarczona dla \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e a nie dla V8.1, podczas gdy większość pozostałych kabli z tej serii obsługuje obie generacje.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzez magistralę uzyska Pan dostęp bezpośredni do \u003cstrong\u003emagistrali J1939\u003c\/strong\u003e. To, co tam Pan znajdzie, nie jest stałą listą: każdy \u003cstrong\u003eproducent\u003c\/strong\u003e podłącza swój własny \u003cstrong\u003ejednostki sterujące\u003c\/strong\u003e do magistrali, a liczba urządzeń waha się od pojedynczego \u003cstrong\u003esterowania silnikiem\u003c\/strong\u003e do kompletnej sieci. Możliwości pomiarów wynikają z \u003cstrong\u003eModuł Jaltest\u003c\/strong\u003e do których należy \u003cstrong\u003emaszyny\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJednostki sterujące na magistrali J1939:\u003c\/strong\u003e Które urządzenia nasłuchują, różni się w zależności od maszyny i producenta; sterowanie silnikiem, hamulcami i skrzynią biegów to typowi uczestnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePomiary przy zachowanej magistrali:\u003c\/strong\u003e Połączenie między tymi jednostkami sterującymi pozostaje aktywne podczas pomiarów, dzięki czemu maszyna funkcjonuje normalnie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów usterek:\u003c\/strong\u003e Odczytanie pamięci błędów podłączonych urządzeń sterujących i wyczyszczenie jej po naprawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Śledzenie bieżących wartości czujników i systemu w czasie rzeczywistym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie komponentami:\u003c\/strong\u003e Aktywowanie siłowników w celu sprawdzenia ich działania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametry, kalibracje i resety konserwacyjne:\u003c\/strong\u003e W systemach, dla których Jaltest oferuje te procedury.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Które z tych funkcji będą Państwu widoczne, jest określone przez maszynę i przez moduł Jaltest, do którego ona należy, a nie przez ten kabel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujące jest złącze na magistrali, a nie marka pojazdu.\u003c\/strong\u003e Adapter ten pasuje do każdego pojazdu użytkowego zbudowanego z \u003cstrong\u003eJ1939\u003c\/strong\u003e z silnikami \u003cstrong\u003e3-stykowych złączy Deutsch\u003c\/strong\u003e. Ponieważ \u003cstrong\u003enorma\u003c\/strong\u003e określa wtyczkę, a nie producenta, ten sam adapter \u003cstrong\u003edziała niezależnie od marki\u003c\/strong\u003e. W przypadku pojazdów ciężarowych i maszyn nigdy nie przewidywano oddzielnego portu diagnostycznego, dlatego to rozwiązanie występuje również na \u003cstrong\u003enowszych maszynach\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePojazdy użytkowe:\u003c\/strong\u003e Z magistralą J1939 wyposażoną w 3-stykowe złącza śródprzewodowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWszyscy producenci stosujący ten otwarty standard:\u003c\/strong\u003e Norma określa magistralę i złącze, a nie producenta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaszyny bez oddzielnego portu diagnostycznego:\u003c\/strong\u003e Gdzie magistrala jest jedynym punktem dostępu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Złącze magistrali znajduje się w \u003cstrong\u003eprzebiegu ciągłego kabla\u003c\/strong\u003e i dlatego niekoniecznie w kabinie; śledzić będzie musiał Pan \u003cstrong\u003eszyny dwuprzewodowej\u003c\/strong\u003e wzdłuż podwozia, aby je znaleźć. Rozpozna Pan je po parze \u003cstrong\u003eszarych 3-stykowych złączy Deutsch\u003c\/strong\u003e, jednym z iglicami i drugim z \u003cstrong\u003eturkusowym zabezpieczeniem\u003c\/strong\u003e. Zlokalizuje Pan to złącze na swojej maszynie przed złożeniem zamówienia.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC216A9) | Kabel przejściowy 3+3-stykowy J1939 - 16-stykowy OBD2 | Pojazd użytkowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC216A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (adapter backbone)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDiagnostyka przez szynę J1939 pojazdów użytkowych i roboczych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e3+3-pin J1939 (szare złącza Deutsch, wbudowane w szynę) z osobną wtyczką zasilającą\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModuły sterujące na magistrali J1939; ich rodzaj zależy od maszyny i producenta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUrządzenia i pojazdy robocze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271531495731,"sku":"JDC216A9","price":114.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC216A9-33-pins-J1939-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfs-en-Werkvoertuig.webp?v=1780307920","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-3-3-pins-j1939-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}