{"product_id":"jaltest-claas-renault-4-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC519A) | Claas\/Renault 4+4-pinowy OBD – 16-pinowy OBD2 Kabel przejściowy | Maszyna rolnicza","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC519A\u003c\/strong\u003e łączy złącze diagnostyczne \u003cstrong\u003eClaas\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eRenault\u003c\/strong\u003e-traktory z urządzeniem Jaltest i rozdziela się po stronie maszyny na dwie gałęzie po cztery pinny każda. Pierwsza gałąź to \u003cstrong\u003ewtyczka płaska 4-pinowa\u003c\/strong\u003e z procesorem \u003cstrong\u003eczerwoną tulejką styków\u003c\/strong\u003e, żółte pierścień uszczelniający i czarna klipsem blokujący na górze. Druga gałąź to \u003cstrong\u003ewtyczka okrągła 4-pinowa\u003c\/strong\u003e, całkowicie czarna, z rowkowanym pierścieniem sprzęgającym i czterema stykami w kształcie rombu. Strona interfejsu to \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e; kabel mierzy \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pomocą tego złącza oprogramowanie Jaltest osiąga sterowanie silnikiem \u003cstrong\u003eDE-10\u003c\/strong\u003e z pompą wtryskową osiową, cztery sterowania skrzynią (\"\u003cstrong\u003eQUADRISHIFT\/TWINSHIFT\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eREVERSHIFT-B41\u003c\/strong\u003e\", EHM 24 i TRAX), sterowanie zaworami ELECTROPILOT, \u003cstrong\u003eTCE\u003c\/strong\u003e-urządzenia podnoszące i tablicę przyrządów \u003cstrong\u003eDBD2\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eprzedziały konserwacyjne\u003c\/strong\u003e w tych traktorach przebiegają wyłącznie przez DBD2; w sterowaniu silnikiem i skrzynią nie są dostępne. Kabel współpracuje z \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/strong\u003e i należy do \u003cstrong\u003eJaltest AGV (pojazdy rolnicze)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDwie gałęzie znajdują się na tym samym kablu: \u003cstrong\u003ewtyczka płaska z czerwonym uchwytem styka\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eokrągły czarny wtyk\u003c\/strong\u003e łączą się na 16-pinowym złączu OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOsiąga sterowanie silnikiem \u003cstrong\u003eDE-10 (Level 12 - Tier 2\/Stage II)\u003c\/strong\u003e z pompą wtryskową osiową serii ARES i CELTIS.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWiele wariantów skrzyni w tej samej pokrywie: \u003cstrong\u003eQUADRISHIFT\/TWINSHIFT\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eREVERSHIFT-B41 (Autotronic 5 i Drivetronic 3B)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEHM 24\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eTRAX (CAN)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRównież hydraulika i kokpit: \u003cstrong\u003eELECTROPILOT\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTCE 15\/25\/35\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTCE15T\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTCE 6\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eDBD2\u003c\/strong\u003e, dzięki któremu można sprawdzić przedziały obsługi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eurządzenie podnoszące TCE9\u003c\/strong\u003e serii CELTIS znajduje się na liście pokrycia, ale nie oferuje funkcji diagnostycznych.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eprzedziały konserwacyjne\u003c\/strong\u003e w tej serii przebiegają przez tablicę przyrządów DBD2; w sterowaniu silnikiem i skrzynią nie są dostępne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003ezłącze 4+4-pinowe\u003c\/strong\u003e; ta sama rodzina traktorów występuje również z 14-pinowym złączem diagnostycznym, do którego \u003cstrong\u003eJDC525A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eStrona maszyny jest stała na tych dwóch wtyczkach: \u003cstrong\u003ewtyczka płaska 4-pinowa\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eokrągły 4-pin\u003c\/strong\u003e. Jeśli kształt różni się od tego na Państwa ciągniku, kabel ten nie będzie pasować.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzez to \u003cstrong\u003epołączenie 4+4-pin\u003c\/strong\u003e uzyskuje Państwo dostęp do jednostek sterujących ciągnika za pośrednictwem oprogramowania Jaltest. Dostępne jednostki różnią się w zależności od \u003cstrong\u003eserii\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ewariantu\u003c\/strong\u003e: wszystkie trzy \u003cstrong\u003eARES\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eCELTIS\u003c\/strong\u003e posiadają inne sterowanie skrzyni niż \u003cstrong\u003eNECTIS\u003c\/strong\u003e. Poniższa lista pochodzi z \u003cstrong\u003eobsługa Claas i Renault\u003c\/strong\u003e w Jaltest AGV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDE-10 (Level 12 - Tier 2\/Stage II), sterowanie silnikiem z pompą wtryskową o zasilaniu promieniowym:\u003c\/strong\u003e Sterowanie silnikiem serii ARES i CELTIS, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi i danymi ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQUADRISHIFT \/ TWINSHIFT, sterowanie przekładnią::\u003c\/strong\u003e Sterowanie skrzyni serii ARES.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eREVERSHIFT-B41 (Autotronic 5) i REVERSHIFT-B41 (Drivetronic 3B), sterowanie przekładnią:\u003c\/strong\u003e Sterowanie skrzyni serii CELTIS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEHM 24, TRAX i TRAX (CAN), sterowanie przekładnią:\u003c\/strong\u003e Sterowanie skrzyni serii NECTIS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eELECTROPILOT, hydraulika:\u003c\/strong\u003e Panel sterowania zewnętrznymi zawórami hydraulicznymi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCE 15\/25\/35, TCE15T i TCE 6, hydraulika:\u003c\/strong\u003e Elektroniczne urządzenia podnośnikowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDBD2, tablica przyrządów:\u003c\/strong\u003e Deska rozdzielcza z dostępem do interwałów serwisowych.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów usterek:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów bloku kontrolnego z opisem usterki oraz wyczyszczenie jej po naprawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Aktualne wartości czujników w jednostce sterującej, z możliwością ustawienia limitów alarmowych dla wartości poza normalnym zakresem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzeglądanie obsługi technicznej:\u003c\/strong\u003e Odczyt interwałów konserwacyjnych i rejestrowanie wykonanych prac w raporcie. W tej serii dostępne za pośrednictwem tablicy przyrządów DBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujący jest złącze, a nie model.\u003c\/strong\u003e Kabel pasuje do każdego ciągnika z linii \u003cstrong\u003eRenault Agriculture\u003c\/strong\u003e i późniejszych \u003cstrong\u003ewersji Claas\u003c\/strong\u003e gdzie \u003cstrong\u003epłaski\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ewtyczka okrągła 4-pinowa\u003c\/strong\u003e znajdują się obok siebie. Poniższe serie obsługuje \u003cstrong\u003eJaltest AGV\u003c\/strong\u003e w obsłudze; \u003cstrong\u003ewersja 14-pin\u003c\/strong\u003e z tej samej rodziny nie jest objęta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClaas \/ Renault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eARES 5X0-6X0 \/ 5X6-6X6 \/ 5X7-6X7:\u003c\/strong\u003e (1996 - 2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eARES 7X0 \/ 7X5:\u003c\/strong\u003e (1996 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eARES 8X5 \/ 8X6 (816, 826, 836):\u003c\/strong\u003e (2002 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATLES 9X5-9X6 (926, 936, 946):\u003c\/strong\u003e (2000 - 2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCELTIS:\u003c\/strong\u003e (2003 - 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCERES:\u003c\/strong\u003e (1993 - 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCERGOS:\u003c\/strong\u003e (1998 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNECTIS:\u003c\/strong\u003e (2004 - 2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Strona urządzenia składa się z dwóch wtyczek w kabinie, które można odróżnić po kształcie: \u003cstrong\u003epłaska wtyczka z czerwonym uchwytem styków i żółtym uszczelnieniem\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eokrągła czarna wtyczka ze ścieżką sprzęgającą\u003c\/strong\u003e. Ta sama rodzina ciągników jest również dostępna z wtyczką 14-stykową (JDC525A). \u003cstrong\u003ePrzed zamówieniem sprawdzić w samym ciągniku, jakie złącze się w nim znajduje.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC519A) | Claas\/Renault 4+4-styki OBD – 16-styki OBD2 Kabel adaptacyjny | Pojazd rolniczy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC519A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eClaas i Renault Agriculture z 4+4-stykowym złączem diagnostycznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 do 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze ze strony urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4+4-styki OBD (płaska 4-styki z czerwonym uchwytem styków i okrągła 4-styki)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDE-10 (silnik), QUADRISHIFT\/TWINSHIFT, REVERSHIFT-B41, EHM 24 i TRAX (skrzynia biegów), ELECTROPILOT, TCE 15\/25\/35, TCE15T i TCE 6 (hydraulika), DBD2 (tablica przyrządów)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaszyna rolnicza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (pojazdy rolnicze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271543980339,"sku":"JDC519A","price":161.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC519A-ClaasRenault-44-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780307330","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-claas-renault-4-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}