{"product_id":"jaltest-deutsch-6-pins-9-pins-j1939-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","title":"Jaltest (JDC211A) | Przewód przejściowy Deutsch 6-pin – 9-pin J1939 | Pojazdy użytkowe i maszyny budowlane","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel Jaltest JDC211A przenosi starszą \u003cstrong\u003e6-stykową wtyczkę diagnostyczną Deutsch\u003c\/strong\u003e pojazdów użytkowych i prac na \u003cstrong\u003e9-stykowe złącze J1939\u003c\/strong\u003e. Po stronie pojazdu znajduje się okrągła wtyczka z \u003cstrong\u003eszarą pierścieniem sprzęgającym\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eczerwonym pierścieniem wewnętrznym\u003c\/strong\u003e, w której znajduje się sześć szarych tulejów z czterema obsadzonymi pozycjami. Po drugiej stronie nie ma 16-stykowego OBD2, lecz \u003cstrong\u003eczarna 9-styková obudowa Deutsch\u003c\/strong\u003e z kołnierzem montażowym, którego pozycje oznaczone są literami. Kabel ma długość \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e i współpracuje z \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n6-styková wtyczka należy do szyny danych \u003cstrong\u003eSAE J1708\/J1587\u003c\/strong\u003e – szeregowego standardu diagnostycznego, który ciężkie pojazdy wykorzystywały zanim szybsza norma \u003cstrong\u003ezłącze J1939\u003c\/strong\u003e na \u003cstrong\u003eprzechodzi CAN\u003c\/strong\u003e stała się powszechna. Ten kabel to \u003cstrong\u003eprzejściówka połączeniowa\u003c\/strong\u003e, a nie kabel systemowy: zapewnia prawidłowe przypisanie pinów między 6-stykowymą wtyczką a Pana \u003cstrong\u003e9-stykową kablą diagnostyczną J1939\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu jednym zestawem kabli może Pani obsługiwać także starsze pojazdy. Które jednostki sterujące Pani następnie zobaczy, zależy od \u003cstrong\u003e dla tego pojazdu.\u003c\/strong\u003e podłączonego pojazdu lub urządzenia. Kabel zalicza się do zakresu Jaltest CV (pojazdy użytkowe).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNiezależny od marki: Kabel zgodny ze \u003cstrong\u003eznormalizowanym łącznikiem\u003c\/strong\u003e, a nie z konkretnym producentem lub systemem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUdostępnia starszą \u003cstrong\u003e6-stykową wtyczkę diagnostyczną Deutsch\u003c\/strong\u003e z Pana \u003cstrong\u003e9-stykowego kabla J1939\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu nie trzeba utrzymywać drugiego zestawu diagnostycznego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eszarą pierścieniem sprzęgającym\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003eczerwonym pierścieniem wewnętrznym\u003c\/strong\u003e jest od razu rozpoznawalny na pojeździe, dlatego Pani wie z góry, czy ten kabel będzie pasował.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZgodnie ze specyfikacją producenta \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e długości i odpowiedni do pracy z \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel kończy się na \u003cstrong\u003e9-stykowym J1939\u003c\/strong\u003e, a nie na 16-stykowym OBD2: Pani potrzebuje \u003cstrong\u003e9-stykowego kabla diagnostycznego Jaltest\u003c\/strong\u003e do jego użycia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBrak własnego zakresu: Które \u003cstrong\u003ejednostki sterujące\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003efunkcjami\u003c\/strong\u003e są dostępne, pochodzi z zakresu Jaltest dla danego pojazdu lub urządzenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003e6-stykową wtyczkę diagnostyczną Deutsch\u003c\/strong\u003e; pojazdy, które już mają \u003cstrong\u003e9-stykoweą wtyczkę J1939\u003c\/strong\u003e, podłączane się bezpośrednio.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTa sama 6-styková wtyczka znajduje się również na \u003cstrong\u003esilniki zainstalowane w żegludze\u003c\/strong\u003e; w tym celu Jaltest oferuje \u003cstrong\u003eJDC629A\u003c\/strong\u003e, która kończy się złączem 16-pinowym OBD2 i wchodzi w skład Jaltest Marine.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKabel ten zapewnia \u003cstrong\u003epołączenie\u003c\/strong\u003e; to, co można następnie odczytać, zależy od pojazdu lub urządzenia, do którego się podłączy. Na linii \u003cstrong\u003eJ1708\/J1587\u003c\/strong\u003e zwykle znajdują się najcięższe jednostki kontrolne, takie jak \u003cstrong\u003esterowania silnikiem\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eregulacja skrzyni biegów\u003c\/strong\u003e. Które \u003cstrong\u003eproducent\u003c\/strong\u003e to, co producent umieścił na tej linii, różni się \u003cstrong\u003edla każdego pojazdu\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJednostki kontrolne na linii diagnostycznej:\u003c\/strong\u003e Za pośrednictwem 6-pinowego złącza Deutsch firma Jaltest komunikuje się z jednostkami kontrolnymi, które producent podłączył do tej linii, takimi jak regulacja silnika i skrzyni biegów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRóżne dla każdego pojazdu:\u003c\/strong\u003e Producent określa, które systemy są dostępne na tym złączu; zasięg Jaltest danego pojazdu pokazuje to dla każdego modelu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZgodnie z zasięgiem pojazdu:\u003c\/strong\u003e Kody błędów, wartości pomiarowe i pozostałe funkcje pochodzą z zakresu Jaltest podłączonego pojazdu lub maszyny.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel nic nie dodaje i nic nie zmienia:\u003c\/strong\u003e Zapewnia tylko prawidłowe przypisanie pinów między 6-pinowym złączem Deutsch a 9-pinowym kablem J1939.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest złącznik, a nie marka.\u003c\/strong\u003e Ten kabel należy do \u003cstrong\u003e6-stykową wtyczkę diagnostyczną Deutsch\u003c\/strong\u003e zgodnie z \u003cstrong\u003eSAE J1708\/J1587\u003c\/strong\u003e. Ponieważ złączenie to zostało określone w \u003cstrong\u003enorma\u003c\/strong\u003e i nie przez producenta, pojawia się ono u \u003cstrong\u003eróżnych marek\u003c\/strong\u003e. W przypadku pojazdów ciężkich nigdy nie było przepisane właściwe dla danego producenta gniazdo diagnostyczne, dlatego można je znaleźć na wszystkim, co pochodzi z \u003cstrong\u003eokresu J1708\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePojazdy robocze i maszyny budowlane:\u003c\/strong\u003e Z 6-pinowym złączem diagnostycznym Deutsch zgodnie z normą SAE J1708\/J1587.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarka pojazdu nie ma znaczenia:\u003c\/strong\u003e Kabel jest zgodny z normalizowanym złącznikiem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDo użytku z 9-pinowym kablem diagnostycznym J1939 firmy Jaltest:\u003c\/strong\u003e Kabel kończy się tym złączem, a nie złączem 16-pinowym OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Zwróć uwagę na różnicę w stosunku do \u003cstrong\u003eJDC629A\u003c\/strong\u003e: Ta posiada po stronie silnika to samo \u003cstrong\u003e6-pinowe złącze Deutsch\u003c\/strong\u003e, ale kończy się na \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e i jest przeznaczona dla \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e silników zainstalowanych. Ta JDC211A kończy się na \u003cstrong\u003e9-stykowym J1939\u003c\/strong\u003e i jest przeznaczona dla pojazdów użytkowych i roboczych. Zwróć zatem uwagę nie tylko na złącznik przy pojazdu, ale także na kabel, który podłączasz do swojego Link.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eJaltest (JDC211A) | Deutsch 6-pins – 9-pins J1939 Kabel przejściowy | Pojazdy użytkowe i robocze\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC211A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (przejście złącznika)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-stykowy złącze diagnostyczne Deutsch zgodnie z normą SAE J1708\/J1587\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 i V9, za pośrednictwem 9-stykowego przewodu diagnostycznego J1939\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-stykowy Deutsch (pierścień sprzęgający jasnoszary z czerwonym pierścieniem wewnętrznym, cztery z sześciu pozycji zajęte)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-stykowy J1939 (obudowa Deutsch czarna typu 1, z kołnierzem montażowym)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUrządzenia sterujące, które producent podłączył do linii diagnostycznej 6-stykowej, takie jak sterowanie silnikiem i transmisją; różne dla poszczególnych pojazdów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUrządzenia i pojazdy robocze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51271541489971,"sku":"JDC211A","price":92.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC211A-Deutsch-6-pins-9-pins-J1939-Verloopkabel-Bedrijfs-en-Werkvoertuig.webp?v=1780307521","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-deutsch-6-pins-9-pins-j1939-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}