{"product_id":"jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC570A) | Kabel przejściowy Deutz 19-pin OBD - 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC570A\u003c\/strong\u003e łączy \u003cstrong\u003ediagnoza na 19 pinach\u003c\/strong\u003e marki \u003cstrong\u003eDeutz\u003c\/strong\u003e-silniki na \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e wejścia kabla diagnostycznego Jaltest. Od strony silnika znajduje się \u003cstrong\u003eokrągłą metalową wtyczkę\u003c\/strong\u003e z karbowaną pierścieniem blokującym i \u003cstrong\u003emęskie osadniki\u003c\/strong\u003e w czarnym uchwycie; tuż za obudową kołpaka kabel ma \u003cstrong\u003ezielononiebieski pierścień oznaczeniowy\u003c\/strong\u003e, dzięki któremu rozróżnia się ten kabel od innych okrągłych przewodów silnikowych. To złącze należy do silnika i znajduje się \u003cstrong\u003ena lub obok bloku silnika\u003c\/strong\u003e, a nie w stałym miejscu w maszynie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPo połączeniu urządzenie diagnostyczne osiąga elektronikę sterującą silnikiem w bloku: \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 i CV54)\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e. Różnica w zakresie funkcji dotyczy serwisu: W przypadku EMR4 i EMR5 \u003cstrong\u003eprzedziały konserwacyjne\u003c\/strong\u003e znajdują się w tabeli zakresu, w EMR2 dostępne są tylko kody błędów, wartości pomiarowe i dane ECU; dla części silników EMR4 dodane są jeszcze \u003cstrong\u003edodatkowych czynnościach\u003c\/strong\u003e. Deutz dostarcza swoje silniki jako napęd jednotkowy do maszyn, agregatów i urządzeń, dzięki czemu ten sam kabel może być używany na różnych markach maszyn. Kabel należy do \u003cstrong\u003eJaltest OHW (maszyny budowlane i terenowe)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eObejmuje pełny zakres jednostek sterujących Deutz obsługiwanych przez Jaltest: \u003cstrong\u003eEMR2, EMR4 i EMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eW przypadku \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 i CV54)\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e znajdują się również okresy serwisowe w zakresie funkcji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eW przypadku części silników EMR4, między innymi \u003cstrong\u003eTCD 2.9\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eD 2.9\u003c\/strong\u003e, dodane są \u003cstrong\u003edodatkowych czynnościach\u003c\/strong\u003e\nW zestawie znajduje się wszystko, co niezbędne do przeprowadzenia diagnostyki: \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZakres funkcji obejmuje starsze silniki z serii \u003cstrong\u003e2012 i 2013\u003c\/strong\u003e aż do aktualnej serii \u003cstrong\u003eTCD\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu kabel pozostaje kompatybilny z nowszymi silnikami.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eW przypadku \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e brak funkcji serwisowych w tabeli zakresu; dostępne są tylko kody błędów, wartości pomiarowe i dane ECU.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDodatkowe funkcje dostępne są nie wszędzie: obecne w EMR4 silników \u003cstrong\u003eTCD 2.9\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eD 2.9\u003c\/strong\u003e, nieobecne w EMR4 silników \u003cstrong\u003eTCD 12.0\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eTCD 16.0\u003c\/strong\u003e a nie poprzez \u003cstrong\u003eEMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003ezłącze 19-pinowe Deutz\u003c\/strong\u003e: silniki Deutz z \u003cstrong\u003ewtyczką 12-pinową\u003c\/strong\u003e wymagają \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRównieś 19-polowe złącze na \u003cstrong\u003eSilniki FPT\u003c\/strong\u003e wydaje się podobny, ale nie pasuje; ma większą okrągłą obudowę z gęsto rozmieszczonymi stykami i należy do \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZa pośrednictwem tego połączenia uzyskuje Pan dostęp do oprogramowania Jaltest do \u003cstrong\u003esterowania silnikiem\u003c\/strong\u003e bloku Deutz. Jaltest rozróżnia kolejne \u003cstrong\u003egeneracje EMR\u003c\/strong\u003e, każda z własnym \u003cstrong\u003ezakresem funkcji\u003c\/strong\u003e. Poniższe jednostki pochodzą z \u003cstrong\u003ePokrycie Deutz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR2 - EDC, regulacja silnika:\u003c\/strong\u003e Starsza regulacja silnika Deutz, między innymi w serii 2013. Kody błędów, wartości pomiarowe i dane ECU, bez obsługi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 - EDC 17 CV52 i EDC 17 CV54, regulacja silnika z wtryskiem commonrail:\u003c\/strong\u003e Regulacja serii TCD i D, łącznie z obsługą; w części przypadków także działania dodatkowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR5 - EDC MD1 CC878, regulacja silnika z wtryskiem commonrail:\u003c\/strong\u003e Najnowsza generacja w pokryciu, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi, danymi ECU i obsługą.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów sterownika silnika z opisem wykrytego błędu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Bieżące wartości czujników na jednostce sterującej, z możliwością ustawienia limitów alarmowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzeglądanie obsługi technicznej:\u003c\/strong\u003e Przedziały obsługi i prace do wykonania, w przypadku EMR4 i EMR5, a nie w EMR2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonywanie dodatkowych czynności:\u003c\/strong\u003e Tylko w wersjach EMR4, gdzie tabela pokrycia to wskazuje.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest konektor na silniku, a nie marka maszyny.\u003c\/strong\u003e Deutz dostarcza swoje silniki jako \u003cstrong\u003eniezależny napęd\u003c\/strong\u003e, zatem \u003cstrong\u003eserii silnika\u003c\/strong\u003e określa, który kabel jest Państwu potrzebny. Ten kabel pasuje do każdego silnika Deutz z okrągłym \u003cstrong\u003ediagnoza na 19 pinach\u003c\/strong\u003e; \u003cstrong\u003erozmieszczenie styków\u003c\/strong\u003e złącza wskazuje, którą wersję posiadają Państwo. Poniższe serie silników oferuje \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e w zakresie diagnostyki.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria TCD:\u003c\/strong\u003e TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7, 7.8, 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 i 18.0, plus TTCD 5.1 i TTCD 7.7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie 2012 i 2013:\u003c\/strong\u003e BF4M 2012, BF6M 2012C, BF4M 2013, BF6M 2013, BFM 2013 i TCD 2012 L04\/L06 oraz TCD 2013 L04\/L06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria 1015:\u003c\/strong\u003e BF6M 1015 C i BF8M 1015 CP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie D, TD i G:\u003c\/strong\u003e D 2.9, TD 2.2, TD 2.9, TD 3.6, G 2.2 i G 2.9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZastosowania:\u003c\/strong\u003e Maszyny do prac ziemnych i budowlanych, urządzenia podnośnikowe i dźwigowe, maszyny rolnicze, agregaty i urządzenia stacjonarne, w których zabudowany jest silnik Deutz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Deutz stosuje obok tej wersji 19-stykowej również \u003cstrong\u003ewtyczką 12-pinową\u003c\/strong\u003e z szerszym rozmieszczeniem styków; ta pracuje poprzez \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e. Równiez 19-biegunowe złącze \u003cstrong\u003eSilniki FPT\u003c\/strong\u003e ma większą okrągłą obudowę z gęsto rozmieszczonymi stykami i należy do \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e. Kabel ten można rozpoznać po \u003cstrong\u003ezielononiebieski pierścień oznaczeniowy\u003c\/strong\u003e na płaszczu. \u003cstrong\u003ePrzed złożeniem zamówienia policzcie pozycje styków na złączu silnika.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eJaltest (JDC570A) | Deutz 19-pins OBD - 16-pins OBD2 Kabel adaptera | Silnik spalinowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC570A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSilniki Deutz z 19-pinowym złączem diagnostycznym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony silnika\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e19-pins OBD (okrągły, metalowa tuleja, kolki męskie; zielononiebieskie oznaczenie na kablu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 i CV54) i EMR5 (EDC MD1 CC878) (sterownik silnika)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSilnik spalinowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (maszyny budowlane i terenowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271556890931,"sku":"JDC570A","price":139.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC570A-Deutz-19-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780306679","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}