{"product_id":"jaltest-deutz-fahr-same-lamborghini-14-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC512A) | Deutz-Fahr\/Same\/Lamborghini 14-pin OBD - 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Maszyna rolnicza","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC512A\u003c\/strong\u003e łączy autorski \u003cstrong\u003e14-pins\u003c\/strong\u003e traktorów \u003cstrong\u003eDeutz-Fahr\u003c\/strong\u003e-, \u003cstrong\u003eSame\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eLamborghini\u003c\/strong\u003e-ciągniki z \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie pojazdu znajduje się \u003cstrong\u003eokrągłą czarną wtyczką z czternastu bolcami\u003c\/strong\u003e i pierścieniem sprzęgającym z nacięciami; w połowie kabla znajduje się czarna prostokątna obudowa. Trzy marki należą do tej samej grupy producenckiej (SDF) i dlatego dzielą tę samą wtyczkę, a kabel jest \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzez to połączenie urządzenie diagnostyczne uzyskuje dostęp do sieci pojazdu i tym samym do sterowników silnika \u003cstrong\u003eEMR, EMR2 i EMR3\u003c\/strong\u003e, do sterowników skrzyni biegów \u003cstrong\u003ePower Shift\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ePower Shuttle\u003c\/strong\u003e oraz do \u003cstrong\u003eskanowanie systemu za pośrednictwem wyświetlacza\u003c\/strong\u003e. EMR3 to wersja z \u003cstrong\u003ewtryskiem common rail\u003c\/strong\u003e; w niektórych wersjach TTV Jaltest steruje silnikiem, ale nie skrzynią biegów. Ta wersja pracuje z \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/strong\u003e i należy do \u003cstrong\u003eJaltest AGV (pojazdy rolnicze)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJeden kabel dla trzech marek\u003c\/strong\u003e: Deutz-Fahr, Same i Lamborghini dzielą tę samą 14-pinową wtyczkę.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUmożliwia dostęp zarówno do \u003cstrong\u003esterownika silnika (EMR, EMR2, EMR3)\u003c\/strong\u003e jak i \u003cstrong\u003eskrzyni biegów (Power Shift i Power Shuttle)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZa pośrednictwem \u003cstrong\u003eskanowania systemu na wyświetlaczu\u003c\/strong\u003e widać jednocześnie, które jednostki kontrolne są dostępne i gdzie znajdują się usterki.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMoże być używany zarówno na \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e jak i \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, i obowiązuje \u003cstrong\u003ebrak ograniczenia roku produkcji\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNie każdy model ma wszystkie jednostki kontrolne: W niektórych \u003cstrong\u003ewersjach TTV\u003c\/strong\u003e Jaltest steruje tylko silnikiem, a nie skrzynią biegów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003ePołączenie 14-pinowe SDF\u003c\/strong\u003e: Rozpoznawalne po okrągłej wtyczce z czternastu bolcami i pierścieniem sprzęgającym z nacięciami.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDostępne funkcje dla każdej jednostki kontrolnej różnią się w zależności od modelu i wersji oprogramowania.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDo wersji \u003cstrong\u003eLamborghini seria R6\u003c\/strong\u003e nie mają ustalonych lat produkcji; tylko wtyczka w kabinie daje pewność.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZa pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą \u003cstrong\u003eoprogramowania Jaltest\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003ejednostki sterujące\u003c\/strong\u003e ciągnika. Które systemy są dostępne, różni się w zależności od \u003cstrong\u003emodelu\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ewariantu\u003c\/strong\u003e. Poniższe jednostki pochodzą z \u003cstrong\u003eDeutz-Fahr\u003c\/strong\u003e-, \u003cstrong\u003eSame\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eLamborghini\u003c\/strong\u003e-pokrycia Jaltest AGV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZarządzanie silnikiem EMR z systemem pompy tłokowej:\u003c\/strong\u003e Starsze elektroniczne sterowanie silnikiem, stosowane w generacji Agrotron.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZarządzanie silnikiem EMR2 (EDC):\u003c\/strong\u003e Jednostka sterująca silnikiem w późniejszych wersjach Agrotron i TTV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZarządzanie silnikiem EMR3 (EDC 16 UC40):\u003c\/strong\u003e Sterowanie silnikiem z wtryskiem common rail w nowszej serii TTV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisja Power Shift:\u003c\/strong\u003e Sterownik skrzyni biegów z przesuwnym napędem mocy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisja Power Shuttle:\u003c\/strong\u003e Sterownik urządzenia odwracającego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlacz ze skanowaniem systemu:\u003c\/strong\u003e Pełne skanowanie systemu, które pozwala na jednorazowe sprawdzenie dostępnych sterowników i lokalizacji usterek.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów usterek:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej awarii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Aktualne wartości czujników podłączonych do jednostki sterującej, w postaci liczbowej i graficznej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie komponentami:\u003c\/strong\u003e Bezpośrednia aktywacja komponentów w celu określenia, czy usterka znajduje się w samym komponencie, czy w jego okablowaniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawianie parametrów:\u003c\/strong\u003e Zapisywanie konfiguracji i ustawień w urządzeniu sterującym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonywanie kalibracji:\u003c\/strong\u003e W przypadku systemów, dla których Jaltest oferuje procedurę kalibracji, na przykład po wymianie komponenty.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz-Fahr\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSame\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eLamborghini\u003c\/strong\u003e należą do tej samej \u003cstrong\u003egrupy producenckie\u003c\/strong\u003e i dlatego wykorzystują te same \u003cstrong\u003e14-stykową wtyczkę diagnostyczną\u003c\/strong\u003e. Poniższe serie są objęte zakresem obsługi Jaltest AGV z \u003cstrong\u003erocznikami produkcji\u003c\/strong\u003e gdzie zostały udokumentowane. \u003cstrong\u003ezłączem okrągłym z czternastu stykach\u003c\/strong\u003e wskazuje, czy kabel się pasuje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujący jest złącze, a nie model.\u003c\/strong\u003e Kabel ten pasuje do każdego ciągnika marki \u003cstrong\u003eDeutz-Fahr, Same lub Lamborghini\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003e14-stykową wtyczkę diagnostyczną\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz-Fahr:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgrotron (80 do 265):\u003c\/strong\u003e (1997 - 2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgrotron TTV:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgrotron seria M:\u003c\/strong\u003e (2007 - 2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgrotron seria L:\u003c\/strong\u003e (2008 - 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgrotron seria X:\u003c\/strong\u003e (2006 - 2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgroplus:\u003c\/strong\u003e (1997 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSame:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeria Silver:\u003c\/strong\u003e (2000 - 2009)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLamborghini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSeria R6\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Złącze 14-stykowe znajduje się w kabinie. Ponieważ pojazdy rolnicze nie podlegają obowiązkowi OBD, złącze to występuje również w nowszych ciągnikach; rok produkcji nie jest tutaj znaczący. \u003cstrong\u003eSprawdzić to bezpośrednio na maszynie przed złożeniem zamówienia: chodzi o złącze okrągłe z czternastu stykach.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC512A) | Deutz-Fahr\/Same\/Lamborghini kabel przejściowy 14-stykowy OBD - 16-stykowy OBD2 | Pojazd rolniczy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC512A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDeutz-Fahr, Same i Lamborghini ze złączem diagnostycznym 14-stykowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze ze strony urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e14-stykowy OBD, okrągły czarny złącze ze zmarszczoną pierścieniem sprzęgającym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 do 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR, EMR2 i EMR3 (silnik), Power Shift i Power Shuttle (transmisja), wyświetlacz ze skanowaniem systemu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaszyna rolnicza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (pojazdy rolnicze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCzęść zestawu kabli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZestaw kabelów AGV (70002003)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271540441395,"sku":"JDC512A","price":163.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC512A-Deutz-FahrSameLamborghini-14-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780307608","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-deutz-fahr-same-lamborghini-14-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}