{"product_id":"jaltest-evinrude-nmea-2000-5-5-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot-3","title":"Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) 5+5-pins OBD – 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Łódź motorowa","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC628A\u003c\/strong\u003e nie podłącza się do gniazda na silniku, lecz do \u003cstrong\u003esieci NMEA 2000\u003c\/strong\u003e łodzi. Koniec kabla ma \u003cstrong\u003etrójnik\u003c\/strong\u003e z trzema okrągłymi przyłączami śrubowymi: z jednej strony wtyczka z \u003cstrong\u003epięcioma bolcami\u003c\/strong\u003e i gwintem zewnętrznym, z drugiej strony gniazdo z \u003cstrong\u003epięcioma otworami\u003c\/strong\u003e i nakrętką falistą, a pośrodku rozgałęzienie, na którym jest przyśrubowany przewód tego kabla. Te pierwsze dwie łączy się między istniejące części sieci, aby połączenie T znalazło się w głównym \u003cstrong\u003eprzewodzie sieci\u003c\/strong\u003e i pozostały sprzęt pozostał podłączony. Stąd oznaczenie \u003cstrong\u003e5+5 pinów\u003c\/strong\u003e: są to dwie pięciobiegowe wtyczki sieciowe, nie wtyczka silnika. Na drugim końcu znajduje się \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003ewtyczka; kabel mierzy od 28 do 30 cm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzez sieć urządzenie Jaltest osiąga jednostki sterujące instalacji \u003cstrong\u003eEvinrude E-TEC G2\u003c\/strong\u003e. Ten kabel obsługuje \u003cstrong\u003ewersję NMEA 2000\u003c\/strong\u003e i umożliwia dostęp do sterowania silnikiem \u003cstrong\u003eEMM G2\u003c\/strong\u003e z pełnym zestawem funkcji oraz do \u003cstrong\u003eEST\u003c\/strong\u003e, elektronicznego modułu obsługi sterownicy gazem. W tym ostatnim lista jest krótsza: brakuje \u003cstrong\u003eresetowania i podglądu na żywo\u003c\/strong\u003e. Przez tę samą sieć silniki G2 komunikują się z przyrządami i sterownią na pokładzie, dlatego połączenie działa tylko wtedy, gdy \u003cstrong\u003esieć jest zasilana\u003c\/strong\u003e i silnik do niej podłączony. Kabel obejmuje dostęp do \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eObsługuje \u003cstrong\u003eEMM G2\u003c\/strong\u003e z pełnym zestawem funkcji: kody błędów, wartości pomiarowe, sterowanie komponentami, parametry, kalibracja i resetowanie konserwacji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUmożliwia także dostęp do \u003cstrong\u003eEST\u003c\/strong\u003e, elektronicznego modułu obsługi sterownicy gazem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003etrójnik\u003c\/strong\u003e przepuszcza przewód sieci na obu stronach, aby pozostały sprzęt na pokładzie pozostał podłączony podczas pomiaru.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eObserwacja na żywo:\u003c\/strong\u003e Śledzenie wartości sterowania silnikiem w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eW \u003cstrong\u003eEST\u003c\/strong\u003e brakuje resetowania i podglądu na żywo: z modułu sterownicy odczytasz kody błędów, wartości pomiarowe, dane ECU, parametry i kalibrację.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWymagany jest \u003cstrong\u003esieci NMEA 2000\u003c\/strong\u003e na pokładzie, do którego podłączony jest silnik, z \u003cstrong\u003epołączeniem w przewodzie\u003c\/strong\u003e który możesz odkręcić i który jest pod napięciem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003ewersję NMEA 2000\u003c\/strong\u003e; ta sama EMM G2 dostępna jest również w wersji szeregowej z własnym złączem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eStarsze silniki \u003cstrong\u003eE-TEC, FICHT RAM i EFI\u003c\/strong\u003e mają standardową EMM bez sieci G2; do nich potrzebny jest \u003cstrong\u003eJDC609.9\u003c\/strong\u003e przeznaczony.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZa pośrednictwem tego połączenia uzyskuje Pan dostęp do oprogramowania Jaltest do \u003cstrong\u003ejednostki sterujące\u003c\/strong\u003e instalacji Evinrude G2. Ponieważ kabel znajduje się w \u003cstrong\u003eprzewodzie sieci\u003c\/strong\u003e widzą Państwo, co silnik zgłasza w tej sieci. Poniższe urządzenia są dostępne w \u003cstrong\u003epokryciu Evinrude\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMM G2 (NMEA 2000), sterownik silnika:\u003c\/strong\u003e Jednostka sterowania silnika w wersji sieciowej, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi, sterowaniem komponentami, danymi ECU, parametrami, kalibracją, resetowaniem obsługi i podglądem na żywo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEST, moduł drążka gazu:\u003c\/strong\u003e Elektroniczny moduł obsługi drążka gazu, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi, sterowaniem komponentami, danymi ECU, parametrami i kalibracją; bez resetowania i bez podglądu na żywo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów sterownika silnika i modułu drążka gazu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Aktualne wartości podłączonych czujników.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie komponentami:\u003c\/strong\u003e Testy aktywne zarówno sterownika silnika, jak i modułu drążka gazu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametry i kalibracja:\u003c\/strong\u003e Zmiana ustawień i ustalanie wartości odniesienia na obu jednostkach sterowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResetowanie serwisu:\u003c\/strong\u003e Resetowanie licznika obsługi sterownika silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObserwacja na żywo:\u003c\/strong\u003e Śledzenie wartości sterownika silnika w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecyduje sieć, a nie model.\u003c\/strong\u003e Ten kabel należy do silników zaburtowych Evinrude E-TEC G2, które przesyłają swoje dane przez \u003cstrong\u003esieci NMEA 2000\u003c\/strong\u003e Poniższe modele są obsługiwane przez Jaltest Marine; czy instalacja ma tę sieć, poznają Państwo po \u003cstrong\u003eokrągłych złączach gwintowanych\u003c\/strong\u003e w trzpieniu za panelem przyrządów.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEvinrude (E-TEC G2, NMEA 2000):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 150 i 150 HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 175\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 200 i 200 HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 225 i 225 HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 250 i 250 HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 300\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Kabel ten jest \u003cstrong\u003ewstawiany w trzpień sieciowy\u003c\/strong\u003e a nie przyłączany do silnika. Potrzebna Państwu jest zatem sieć NMEA 2000 na pokładzie, do której przyłączony jest silnik, oraz złącze w tym trzpieniu, które można odkręcić, aby zainstalować między nimi element T. Ta sama jednostka sterowania silnika dostępna jest również w \u003cstrong\u003ewersji szeregowej\u003c\/strong\u003e z innym złączem. \u003cstrong\u003eŚledźcie trzpień sieciowy i poszukajcie odkręcanego złącza przed złożeniem zamówienia.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) 5+5-pins OBD – 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Silnik zaburtowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC628A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (rozgałęzienie w trzpieniu sieciowym)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEvinrude E-TEC G2 z siecią NMEA 2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze ze strony urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e5+5-pins NMEA 2000: element T z pięcioma bolcami i pięcioma gniazdami, w trzpieniu sieciowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMM G2 (sterownik silnika) i EST (moduł drążka gazu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSilnik zaburtowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCzęść zestawu kabli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZestaw kabli morskich do silnika zaburtowego (70002025)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271546732851,"sku":"JDC628A","price":177.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC628A-Evinrude-NMEA-2000-55-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282790","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-evinrude-nmea-2000-5-5-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot-3","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}