{"product_id":"jaltest-isuzu-3-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-vrachtwagen","title":"Jaltest (JDC218A) | Kabel przejściowy Isuzu 3-pin OBD1 – 16-pin OBD2 | Pojazdy ciężarowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nJaltest JDC218A łączy \u003cstrong\u003etrzypinowe złącze diagnostyczne właściwe dla marki\u003c\/strong\u003e marki \u003cstrong\u003eIsuzu\u003c\/strong\u003e pojazdów użytkowych z \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e-wejściem Twojego kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie pojazdu znajduje się \u003cstrong\u003emałą białą obudową wtyczki\u003c\/strong\u003e z silnikami \u003cstrong\u003etrzema płaskimi punktami stykowymi ułożonymi w jeden rząd\u003c\/strong\u003e i zaczepem zabezpieczającym na spodzie; kabel wchodzi prosto, pod czarną kurczliwą osłoną. Przewód ma długość \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e. Dla porównania: Szersza 20-pinowa wtyczka Isuzu stosowana jest w \u003cstrong\u003eJDC219A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPo nawiązaniu połączenia oprogramowanie \u003cstrong\u003eoprogramowania Jaltest\u003c\/strong\u003e urządzeniach sterujących z serii Isuzu sprzed standaryzacji złącza. Pokrycie jest zorganizowane wg \u003cstrong\u003ekodu silnika\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003eElectronic Diesel Control\u003c\/strong\u003e jako rdzeniem — na przykład \u003cstrong\u003e4HE1-TC\u003c\/strong\u003e dla serii N oraz \u003cstrong\u003e6SD1\u003c\/strong\u003e z bezpośrednim wtryskiem common rail dla serii F — a w wersjach z hydraulicznym systemem hamulcowym dochodzi \u003cstrong\u003eABS\/ASR Hydraulic\u003c\/strong\u003e. Kabel współpracuje z \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/strong\u003e i znajduje się w module Jaltest CV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZapewnia dostęp do \u003cstrong\u003eElectronic Diesel Control\u003c\/strong\u003e którą Jaltest dostarcza dla każdego kodu silnika, na przykład \u003cstrong\u003e4HE1-TC\u003c\/strong\u003e dla serii N oraz \u003cstrong\u003e6SD1\u003c\/strong\u003e dla serii F.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eW wersjach z hydraulicznym systemem hamulcowym także \u003cstrong\u003eABS\/ASR Hydraulic\u003c\/strong\u003e, system przeciwblokady i poślizgu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJedno złącze dla lekkich i ciężkich serii Isuzu z tego samego okresu: \u003cstrong\u003eElf\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eForward\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eGiga\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNa sterowniku silnika znajduje się pełna lista warsztatowa: \u003cstrong\u003ekodów błędów\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ewartości pomiarowe\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003esterowanie komponentami\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eparametry\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ekalibracje\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePokrycie Isuzu jest ograniczone: Jaltest dostarcza sterownik silnika dla każdej wariantu silnika, czasami z \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e — moduły nadwozia lub transmisji się w tym nie znajdują.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePokrycie jest podzielone wg \u003cstrong\u003ekodu silnika\u003c\/strong\u003e, dlatego sprawdzcie kod silnika waszego pojazdu, a nie tylko nazwę modelu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003eTrzypinowa wtyczka Isuzu\u003c\/strong\u003e; \u003cstrong\u003e20-pinowa\u003c\/strong\u003e wersja wymaga \u003cstrong\u003eJDC219A\u003c\/strong\u003e a nowsze pojazdy Isuzu mają złącze \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZ \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e przewód jest krótki, więc pracujesz blisko złącza w kabinie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZa pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą \u003cstrong\u003eoprogramowania Jaltest\u003c\/strong\u003e urządzenia sterujące pojazdu. Isuzu dzieli pokrycie wg \u003cstrong\u003ekodu silnika\u003c\/strong\u003e: To co zaobserwujecie w \u003cstrong\u003eserii N\u003c\/strong\u003e, różni się od tego co znajduje się w \u003cstrong\u003eserii F\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong\u003eseria C\/E\u003c\/strong\u003e jest dostępna. Poniżej znajdują się przykłady takich jednostek z \u003cstrong\u003ezakresu Isuzu\u003c\/strong\u003e w Jaltest.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4HE1-TC, elektroniczna kontrola silnika Diesla:\u003c\/strong\u003e Zarządzanie silnikiem serii N \/ Elf z tym kodem silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6SD1, elektroniczna kontrola Diesla z wtryskiem common rail:\u003c\/strong\u003e Zarządzanie silnikiem serii F \/ Forward.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS\/ASR Hydraulic, hydrauliczny system przeciwblokujący i przeciwpoślizgowy:\u003c\/strong\u003e System hamulcowy w lżejszych wersjach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów usterek:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej awarii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika, w postaci liczb i wykresu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie komponentami:\u003c\/strong\u003e Aktywacja poszczególnych części w celu ustalenia, czy usterka dotyczy samego komponentu czy okablowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawianie parametrów:\u003c\/strong\u003e Zapisywanie konfiguracji i ustawień w urządzeniu sterującym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonywanie kalibracji:\u003c\/strong\u003e W przypadku systemów, dla których Jaltest oferuje procedurę kalibracji, na przykład po wymianie komponenty.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest złącze, a nie model.\u003c\/strong\u003e Kabel pasuje do każdego \u003cstrong\u003eIsuzu\u003c\/strong\u003e pojazd użytkowy z \u003cstrong\u003ezłączem diagnostycznym 3-pinowym\u003c\/strong\u003e: Walizka \u003cstrong\u003emałą białą obudową wtyczki\u003c\/strong\u003e z trzema punktami styku obok siebie. Jaltest CV obejmuje poniższe serie; rok końcowy podano w \u003cstrong\u003eprzejścia na Euro IV\u003c\/strong\u003e, po czym standaryzowane \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e-złącze go zastąpiło. Jeśli w kabinie znajduje się szersze, \u003cstrong\u003ekremowe\u003c\/strong\u003e złącze, to wraz z nim \u003cstrong\u003eJDC219A\u003c\/strong\u003e\nW zestawie znajduje się wszystko, co niezbędne do przeprowadzenia diagnostyki: \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIsuzu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eseria N \/ Elf (generacja 5, silniki 4HE1-TC, 4HG1, 4JH1-TC):\u003c\/strong\u003e (1993 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eseria F \/ Forward (silniki 6HK1-TC, 6HL1, 6SD1):\u003c\/strong\u003e (1994 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eseria C \/ seria E \/ Giga (silniki 6SD1, 6WF1, 6WG1):\u003c\/strong\u003e (1994 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eseria H (silnik 6HK1-TC):\u003c\/strong\u003e Do 2005 roku\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Złącze 3-pinowe znajduje się w kabinie i jest \u003cstrong\u003emałą białą obudową wtyczki\u003c\/strong\u003e z trzema punktami styku obok siebie w jednym rzędzie. Szersze \u003cstrong\u003ekremowe\u003c\/strong\u003e 20-pinowe złącze w czarnej obudowie należy do \u003cstrong\u003eJDC219A\u003c\/strong\u003e, a nowsze Isuzu mają standaryzowane \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e-złącze. Sprawdź złącze w swojej kabinie przed złożeniem zamówienia.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC218A) | Kabel przejściowy Isuzu 3-pin OBD1 – 16-pin OBD2 | Ciężarówka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC218A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eIsuzu seria N, F i C\/E ze złączem diagnostycznym 3-pinowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e3-pin OBD1 (mała biała obudowa wtyczki, trzy punkty styku w jednym rzędzie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4HE1-TC i 6SD1 elektroniczna kontrola silnika Diesla (silnik), ABS\/ASR Hydraulic (hamulce)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCiężarówka\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271547486515,"sku":"JDC218A","price":119.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC218A-Isuzu-3-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Vrachtwagen.webp?v=1780307193","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-isuzu-3-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-vrachtwagen","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}