{"product_id":"jaltest-isuzu-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor-2","title":"Jaltest (JDC561A9) | Kabel przejściowy Hitachi 8-pin OBD - 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC561A9\u003c\/strong\u003e jest oficjalnie opisywany jako \u003cstrong\u003ekabel diagnostyczny do Hitachi z silnikami Isuzu, 8-stykowy\u003c\/strong\u003e i konwertuje \u003cstrong\u003ezłącze silnika 8-stykowe\u003c\/strong\u003e na standardowe \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e-złącze. Wtyk znajduje się w \u003cstrong\u003ewiązki kablowej silnika\u003c\/strong\u003e przy silniku, a nie przy połączeniu diagnostycznym w kabinie. Kabel ma długość \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e i jest dostosowany do \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPo stronie interfejsu znajduje się \u003cstrong\u003eczarna gniazda OBD2 16-pin\u003c\/strong\u003e z symbolem OBD na obudowie. Stronę maszyny rozpoznaje się po kształcie: \u003cstrong\u003eszara, kwadratowa osłona złącza\u003c\/strong\u003e z procesorem \u003cstrong\u003ezielone uszczelnienie\u003c\/strong\u003e w otworze, \u003cstrong\u003egumowa tulejka\u003c\/strong\u003e na kablu i czarny wtrysk z tyłu. W połowie rozgałęzia się cieńsza linia do \u003cstrong\u003egniazda zasilania DC\u003c\/strong\u003e; \u003cstrong\u003eJDC560A9\u003c\/strong\u003ezłącze 6-stykowe\u003cstrong\u003eJaltest OHW (maszyny pozadrogowe)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePodłączenie do \u003cstrong\u003ewiązka kablowa silnika 8-stykowa\u003c\/strong\u003e silników Isuzu, wykonanie, które nie obsługuje kabla 6-stykowego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePodłącza się bezpośrednio do \u003cstrong\u003esterownika silnika 4HK1 i 4JJ1\u003c\/strong\u003e po stronie silnika.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOdpowiednia również dla maszyn, gdzie diagnostyka silnika przebiega przez \u003cstrong\u003eprzechodzi CAN\u003c\/strong\u003e zamiast przez K-Line.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDo \u003cstrong\u003eszarą tuleje z zieloną uszczelką\u003c\/strong\u003e widać na pierwszy rzut oka, że mamy do czynienia z wykonaniem 8-stykowym.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003ezłącze silnika 8-stykowe\u003c\/strong\u003e; maszyny z całkowicie czarnym złączem 6-stykowym wymagają \u003cstrong\u003eJDC560A9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eAdBlue\/DEF\u003c\/strong\u003e pojawia się tylko na maszynach z poczyszczaniem spalin, takich jak nowsze generacje Zaxis.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSystemy maszyny (\u003cstrong\u003eMC\u003c\/strong\u003e-komputer maszyny, \u003cstrong\u003eICF\u003c\/strong\u003e-bramka i \u003cstrong\u003eMON\u003c\/strong\u003e-wyświetlacz) są dostępne przez złącze diagnostyczne w kabinie, a nie przez ten wtyk silnika.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eObok przewodu diagnostycznego znajduje się\u003cstrong\u003eodprowadzenie z wtyczką zasilania DC\u003c\/strong\u003e; na zdjęciu produktu obok leży luźny\u003cstrong\u003ekabel zasilający ze złączem kątowym\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZa pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą \u003cstrong\u003eoprogramowania Jaltest\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003esterowania silnikiem\u003c\/strong\u003e maszyny. Która wersja jest obecna, zależy od silnika i\u003cstrong\u003egeneracji Zaxis\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4HK1 i 4JJ1 (K-Line) — sterowanie silnikiem Isuzu common-rail:\u003c\/strong\u003e Sterowanie silnikiem common-rail czterocylindrowych silników Isuzu w wykonaniu K-Line.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4HK1 i 4JJ1 (CAN) — sterowanie silnikiem Isuzu common-rail:\u003c\/strong\u003e Ta sama regulacja silnika w nowszych maszynach z połączeniem CAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM — regulacja silnika:\u003c\/strong\u003e Regulacja silnika zgodnie z danymi Jaltest dla cięższych silników Isuzu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdBlue\/DEF Isuzu — poczyszczanie spalin:\u003c\/strong\u003e Regulacja oczyszczania w maszynach z systemem AdBlue.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów usterek:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej awarii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika, w postaci liczb i wykresu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚledzenie serwisu:\u003c\/strong\u003e Przedziały serwisowe i wykonane prace, wraz z raportem serwisowym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonywanie dodatkowych czynności:\u003c\/strong\u003e Dodatkowe procedury oferowane przez Jaltest dla każdego sterownika, o ile są dostępne dla danego systemu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujący jest złącze, a nie model.\u003c\/strong\u003e Kabel ten pasuje do każdej maszyny Hitachi, w której \u003cstrong\u003esilnik Isuzu\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003ezłącze 8-stykowe\u003c\/strong\u003e znajduje się w wiązce kablowej silnika. Poniższe serie silników mają \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e w wyposażeniu; wykonanie rozpoznaje się po obudowie: \u003cstrong\u003eSzara z zielonym uszczelnieniem\u003c\/strong\u003e należy do tego kabla. \u003cstrong\u003ecałkowicie czarny\u003c\/strong\u003e do\u003cstrong\u003eJDC560A9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eserii silników Hitachi - Isuzu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIsuzu 4HK1 (w Zaxis ZX200-3 do ZX200-6):\u003c\/strong\u003e (2007 - 2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIsuzu 4JJ1 (w serii Zaxis ZX100\/ZX200):\u003c\/strong\u003e (2007 - 2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIsuzu 6WG1 (w serii Zaxis ZX500\/ZX800):\u003c\/strong\u003e (2007 - do dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIsuzu 6HK1 (w Zaxis ZX330-3, ZX350-3, ZX400-3):\u003c\/strong\u003e Rok produkcji nie jest determinujący\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIsuzu 6UZ1 (w serii Zaxis ZX450\/ZX470):\u003c\/strong\u003e Rok produkcji nie jest determinujący\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Wtyczka silnika znajduje się przy silniku, w wiązie przewodów silnika, a nie przy złączu diagnostycznym w kabinie. Szara obudowa ze zielonym uszczelnieniem wskazuje na wykonanie 8-pinowe, całkowicie czarna obudowa na wykonanie 6-pinowe. \u003cstrong\u003eProszę najpierw sprawdzić, które złącze znajduje się na Państwa maszynie, zanim złożycie zamówienie.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC561A9) | Hitachi 8-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Silnik spalinowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC561A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003esilniki wysokoprężne Isuzu w maszynach Hitachi Zaxis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze ze strony urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8-pinowe OBD, szara obudowa wtyczki z zielonym uszczelnieniem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4HK1 i 4JJ1 (K-Line i CAN) oraz ECM (silnik), AdBlue\/DEF (paliwo powyborowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSilnik spalinowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (maszyny pozadrogowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271540310323,"sku":"JDC561A9","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC561A9-Hitachi-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780307624","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-isuzu-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor-2","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}