{"product_id":"jaltest-iveco-secure-gateway-module-8-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pin ST15 - 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Samochód dostawczy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nKabel \u003cstrong\u003eJaltest JDC407A\u003c\/strong\u003e to kabel, którą \u003cstrong\u003eZłącze ST15 z 8+8 pinami\u003c\/strong\u003e z portu bezpieczeństwa \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e przychód ze sprzedaży do standardu \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e- połączenie. Nie podłączacie go do gniazda diagnostycznego pojazdu, lecz bezpośrednio do złącza\u003cstrong\u003eport bezpieczeństwa\u003c\/strong\u003e w \u003cstrong\u003ewiązka kablowa\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu diagnostyka nie przechodzi przez ten port. W ten sposób nie musi Pan\/Pani kupować osobnego dostępu do tego portu. Z drugiej strony podłącza się Pana\/Pani \u003cstrong\u003eKabel diagnostyczny Jaltest\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nZ jednej strony znajduje się \u003cstrong\u003e16-pinowy OBD2\u003c\/strong\u003e-złącze w czarnej obudowie; od tego miejsca biegną dwa przewody do \u003cstrong\u003edwa czarne złącza po osiem żył każdy\u003c\/strong\u003e, wraz z połączeniem ST15 portu. Za tym portem znajduje się sieć pojazdu Daily: Po nawiązaniu połączenia urządzenie uzyskuje dostęp m.in. do sterownika silnika \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e z systemem commonrail, hamulce, regulacja kontroli poślizgu i stabilizacji \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e, automat \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e i systemu oczyszczania spalin \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e. Kabel należy do \u003cstrong\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePodłącz za \u003cstrong\u003eport zabezpieczający\u003c\/strong\u003e poprzez \u003cstrong\u003eZłącza ST15 z 8+8 pinami\u003c\/strong\u003e, gdzie zwykły konektor OBD2 nie wystarczy.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZapewnia dostęp do napędu i systemu hamulcowego Daily:\u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e z wtryskiem commonrail, \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e-automat.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRównież komputer nadwozia \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, klimatyzacja\u003cstrong\u003eACM\u003c\/strong\u003e, asystent parkowania \u003cstrong\u003ePAM\u003c\/strong\u003e i系统 kontroli emisji spalin \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e są w ten sposób dostępne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKończy się na \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e i pasuje do standardowego kabla diagnostycznego Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNKTY DO UWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSensowne tylko w wersjach wyposażonych w \u003cstrong\u003eport zabezpieczenia\u003c\/strong\u003e mieć; jeśli jej tam nie ma, po prostu pracuje Pan\/Pani przez złącze OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePodłączenie zajmuje więcej czasu niż zwykłe połączenie wtykowe: musisz najpierw dotrzeć do złącza portu w wiązkach przewodów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony dla \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003ez 8+8-pinowym złączem ST15. Seria ciężkich aut Iveco posiada dedykowany kabel do portu bezpieczeństwa z wtyczką ST14D (\u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e); ten nie pasuje tutaj.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRównież \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e (12+8-pinowy, \u003cstrong\u003eJDC406A\u003c\/strong\u003e) i \u003cstrong\u003eRenault\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e (16+32-stykowy, \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e) posiadają własne kable do portu bezpieczeństwa; nie są one wymienne z tym kablem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePoprzez to połączenie uzyskują Państwo dostęp za pomocą \u003cstrong\u003eoprogramowania Jaltest\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003esieci pojazdu za portem bezpieczeństwa\u003c\/strong\u003e. Poniższe moduły sterujące są objęte zakresem obejmującym \u003cstrong\u003ewersje Daily z portem bezpieczeństwa\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eModuły sterujące, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e Port bezpieczeństwa, do którego podłącza się ten kabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eEDC MD1:\u003c\/strong\u003e Sterowanie silnikiem z wtryskiem common rail. EDC 17 dla (2019 - 2021), EDC MD1 później.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9:\u003c\/strong\u003e Hydrauliczny system zapobiegający blokowaniu kół z regulacją poślizgu i stabilizacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM:\u003c\/strong\u003e Komputer nadwozia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEM:\u003c\/strong\u003e Moduł rozszerzenia podwozia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACM:\u003c\/strong\u003e Regulacja klimatyzacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDCU:\u003c\/strong\u003e Oczyszczanie spalin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePAM\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ePAM2:\u003c\/strong\u003e Asystent parkowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM:\u003c\/strong\u003e Moduł komunikacyjny.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eITM\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eIHP:\u003c\/strong\u003e Ekran multimediów i jego obsługa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic:\u003c\/strong\u003e Automatyczna skrzynia biegów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAB\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eNIS:\u003c\/strong\u003e System audio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIRCS TELMA:\u003c\/strong\u003e Retarder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIC (TFT):\u003c\/strong\u003e Tablica rozdzielcza.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo Państwo mogą zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej usterki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzeglądanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Bieżące wartości czujników podłączonych do jednostki sterującej, w postaci liczb i wykresów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie komponentami:\u003c\/strong\u003e Bezpośrednia aktywacja podzespołów w celu określenia, czy usterka znajduje się w samym podzespole, czy w okablowaniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParametry, kalibracje i resetowanie serwisu:\u003c\/strong\u003e W przypadku systemów, dla których Jaltest oferuje te procedury.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eKompatybilne pojazdy i zastosowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujące znaczenie ma to, czy wersja posiada port zabezpieczający, a nie model.\u003c\/strong\u003eKabel ten odpowiada wersji \u003cstrong\u003eST15\u003c\/strong\u003e tego portu, z \u003cstrong\u003edwoma złączami 8-stykowym\u003c\/strong\u003ei. Poniższe wersje Daily mają ten port w \u003cstrong\u003ezakresie obsługi Jaltest\u003c\/strong\u003e; granica wynosi \u003cstrong\u003e2019\u003c\/strong\u003e. Punkt przyłączenia znajduje się w \u003cstrong\u003ewiązce kablowej\u003c\/strong\u003e przy tym porcie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, wersje z portem zabezpieczającym w zakresie obsługi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e (2019 - 2021), (2021 - 2024) i (2024 - dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily CNG:\u003c\/strong\u003e (2019 - 2021) i (2021 - dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, wersje bez tego portu w zakresie obsługi, do których kabel ten nie jest potrzebny:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e (2016 - 2019) i starsze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily L.A.:\u003c\/strong\u003e (2019 - 2021) i (2021 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eeDaily:\u003c\/strong\u003e (2022 - 2024) i (2024 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Punkt połączeniowy znajduje się w wiązi kablowej przy bramce zabezpieczeń i nie jest dostępny z zewnątrz. Tylko wersje Daily wyposażone w taką bramkę wymagają tego kabla. \u003cstrong\u003ePrzed złożeniem zamówienia należy sprawdzić, jaki typ połączenia znajduje się w Państwa pojeździe.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pins ST15 - 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Pojazd dostawczy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (połączenie do bramki zabezpieczeń)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eIveco Daily z bramką zabezpieczeń, wersja ST15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8+8-pins ST15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze po stronie interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSGW, EDC 17, EDC MD1, ABS9\/ASR9\/ESP9, BCM, EM, ACM, DCU, PAM, PAM2, PCM, ITM, IHP, ZF 8HP Hi-Matic, DAB, NIS, IRCS TELMA, IC (TFT)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWersja dla ciężarówek Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC221A, ST14D (nie wymienne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWersja dla Fiata\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A, 12+8-biegunowa (nie wymienne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWersja dla Renault i Nissana\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC408A, 16+32-biegunowa (nie wymienne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePojazd dostawczy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271561609523,"sku":"JDC407A","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC407A-Iveco-Daily-SGW-88-pins-ST15-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bestelauto.webp?v=1779281573","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-iveco-secure-gateway-module-8-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}