{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-abs-18-18-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig-2","title":"Jaltest (JDC305A) | Knorr-Bremse (ABS) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Pojazd ciężarowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC305A\u003c\/strong\u003e nie jest kablem silnikowym, lecz \u003cstrong\u003ekablem systemu hamulcowego\u003c\/strong\u003e: podłącza się do urządzenia sterującego \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse\u003c\/strong\u003e systemu zapobiegającego blokowaniu kół. Po stronie pojazdu kończy się dwoma prostokątnymi \u003cstrong\u003ezłączami 18-polowymi\u003c\/strong\u003e dopasowanymi do siebie, jeden z \u003cstrong\u003estykami\u003c\/strong\u003e w dwóch rzędach po dziewięć, drugi z \u003cstrong\u003egniazdkami styków\u003c\/strong\u003e w tej samej konfiguracji. Rozłączam istniejące połączenie między urządzeniem sterującym a wiązką przewodów i wstawiamy ten kabel między nich, aby system hamulcowy pozostał podłączony podczas diagnostyki. Po stronie interfejsu znajduje się \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e i ma długość \u003cstrong\u003e29 do 31 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZa tym połączeniem oprogramowanie Jaltest obsługuje \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e w wersjach \u003cstrong\u003eK\u0026amp;L, KWPDC i SAE\u003c\/strong\u003e oraz starsze \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e. Ponieważ \u003cstrong\u003eukładu hamulcowego\u003c\/strong\u003e jest decydujące, a nie producent nadwozia, ten sam kabel pasuje do pojazdów użytecznych różnych marek. Zakres funkcji różni się w zależności od wersji: w ABS 6 (K\u0026amp;L) uwzględniona jest również \u003cstrong\u003eprocedura kalibracji\u003c\/strong\u003e, w KWPDC i SAE nie. Część funkcji wymaga oddzielnego modułu \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics\u003c\/strong\u003e (ref. 71502007). Kabel objęty jest \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003emarką pojazdu nie ma znaczenia\u003c\/strong\u003e: urządzenie sterujące hamulce Knorr-Bremse określa, czy ten kabel będzie kompatybilny.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZapewnia dostęp do \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e w trzech wersjach — K\u0026amp;L, KWPDC i SAE — oraz starszego \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eW ABS 6 dostępne są \u003cstrong\u003ekody błędów, wartości pomiarowe, sterowanie komponentami, parametry i reset\u003c\/strong\u003e w zakresie diagnostyki.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel podłącza się \u003cstrong\u003emiędzy urządzeniem sterującym a wiązką przewodów\u003c\/strong\u003e, aby system hamulcowy pozostał podłączony podczas diagnostyki.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCzęść funkcji wymaga oddzielnego modułu \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics\u003c\/strong\u003e (ref. 71502007).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZakres funkcji różni się w zależności od wersji: \u003cstrong\u003eKalibracja\u003c\/strong\u003e uwzględniona jest w ABS 6 (K\u0026amp;L), w KWPDC i SAE nie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003ezłącze 18+18-polowe\u003c\/strong\u003e; nowsze urządzenia sterujące ABS 8, EBS 2.1\/2.2 i EPB firmy Knorr-Bremse mają własny złącze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePracujecie nad \u003cstrong\u003esystem hamulcowy\u003c\/strong\u003e: zatrzymajcie pojazd i zabezpieczcie go przed stoczeniem się przed rozłączeniem złączy.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZa pośrednictwem tego połączenia uzyskuje Pan dostęp do oprogramowania Jaltest do \u003cstrong\u003eukładu hamulcowego\u003c\/strong\u003e pojazdu, czyli \u003cstrong\u003esystem hamulca przeciwblokującego\u003c\/strong\u003e, a nie silnika. Wersję, którą zastosowano, określa \u003cstrong\u003egeneracji\u003c\/strong\u003e jednostki Knorr-Bremse, a nie marki pojazdu \u003cstrong\u003emarka pojazdu\u003c\/strong\u003e. Jednostki poniżej pochodzą z \u003cstrong\u003epokrycie ABS\u003c\/strong\u003e, z każdą wersją \u003cstrong\u003efunkcjami\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 (K\u0026L), system przeciwblokadowy:\u003c\/strong\u003e Wersja o najszerszym zakresie funkcji, wraz z kalibracją.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 (KWPDC), system przeciwblokadowy:\u003c\/strong\u003e Wersja KWP z tego samego pokolenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 (SAE), system przeciwblokadowy:\u003c\/strong\u003e Wersja SAE z wartościami pomiarowymi na żywo w pokryciu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS24\/EU12, system przeciwblokadowy:\u003c\/strong\u003e Starsza wersja Knorr-Bremse, dla której ten kabel również jest przeznaczony.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów usterek:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów regulacji hamulca i wyczyszczenie jej po naprawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Bieżące wartości podłączonych czujników, w tym czujników prędkości kół.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie komponentami:\u003c\/strong\u003e Bezpośrednia aktywacja zaworów i modulatorów w celu sprawdzenia ich działania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawianie parametrów:\u003c\/strong\u003e Odczyt i dostosowanie konfiguracji regulacji ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibracja:\u003c\/strong\u003e W przypadku ABS 6 (K\u0026L) procedura kalibracji znajduje się w pokryciu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResetowanie serwisu:\u003c\/strong\u003e Resetowanie komunikatów serwisowych po wykonaniu pracy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunkcje z Knorr-Bremse Diagnostics:\u003c\/strong\u003e Są one wymienione we wszystkich systemach w tej grupie i wymagają oddzielnego modułu (ref. 71502007).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydująca jest jednostka sterująca, a nie marka pojazdu.\u003c\/strong\u003e Ten kabel należy do \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse ABS 6\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e regulacji hamulca; producent podwozia nie ma znaczenia dla połączenia. Rozpoznajesz to miejsce po dwóch \u003cstrong\u003ezłączach 18-pinowych\u003c\/strong\u003e z silnikami \u003cstrong\u003edwóch rzędach po dziewięć\u003c\/strong\u003e połączonych z jednostką sterującą, a nie po \u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e w kabinie. Przed zamówieniem sprawdź to bezpośrednio w pojeździe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZastosowanie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePojazdy użytkowe\u003c\/strong\u003e z jednostką sterującą Knorr-Bremse ABS 6 lub ABS24\/EU12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarka pojazdu nie ma znaczenia:\u003c\/strong\u003e Kabel podąża za jednostką Knorr-Bremse, niezależnie od tego, kto zbudował podwozie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRównież w pojazdach z osobnym złączem OBD:\u003c\/strong\u003e Regulacja hamulca posiada własną wtyczkę diagnostyczną\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Złącze 18-pinowe należy do \u003cstrong\u003eJednostka kontrolna ABS\u003c\/strong\u003e samej regulacji i jest niezależne od złącza OBD w kabinie. Knorr-Bremse używa innej wtyczki dla każdego pokolenia, więc policz \u003cstrong\u003edwóch rzędach po dziewięć\u003c\/strong\u003e . \u003cstrong\u003ePrzed zamówieniem sprawdź w pojeździe, które złącze znajduje się na jednostce sterującej.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC305A) | Knorr-Bremse (ABS) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Pojazd użytkowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC305A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (inline na jednostce sterującej)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRegulacja hamulca Knorr-Bremse ABS 6 i ABS24\/EU12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29 do 31 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e18+18-pin OBD (jeden z wtyczkami, jeden z gniazdem)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eABS 6 (K\u0026L), ABS 6 (KWPDC), ABS 6 (SAE) oraz ABS24\/EU12 (system hamulcowy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePojazd ciężarowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDodatkowe możliwości\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModuł Knorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007) dla pełnego zakresu funkcji\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51271540244787,"sku":"JDC305A","price":311.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC305A-Knorr-Bremse-ABS-1818-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780307632","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-knorr-bremse-abs-18-18-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig-2","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}