{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-ebs5-18-18-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-trailer-2","title":"Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Przyczepa","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nJaltest JDC220A podłącza się bezpośrednio do \u003cstrong\u003ejednostka sterująca\u003c\/strong\u003eZ\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, to jest linia diagnostyczna, którą prowadzi się bezpośrednio na urządzeniu. Za \u003cstrong\u003e16-pinowy OBD2\u003c\/strong\u003e-złączka rozdzielająca kabel na \u003cstrong\u003edwie gałęzie\u003c\/strong\u003e, każdy z prostokątnym\u003cstrong\u003eWtyk 18-pinowy w trzech rzędach po sześć pinów\u003c\/strong\u003e: Jeden z nich z\u003cstrong\u003ekołki\u003c\/strong\u003e, a drugi z \u003cstrong\u003ekanały\u003c\/strong\u003e. Te dwie formy stanowią pasującą parę, więc łączy Państwo istniejące połączenie między \u003cstrong\u003eregulator i wiązka przewodów\u003c\/strong\u003e rozpięty i włożyć tę kabel pomiędzy nie. System hamulcowy pozostaje w ten sposób podłączony, podczas gdy Państwo czytają.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nZa tym połączeniem oprogramowanie Jaltest pojawia się przy \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e, elektronicznie sterowany system hamowania firmy Knorr-Bremse. Dzięki temu urządzenie odczytuje \u003cstrong\u003epamięć błędów\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003epomiary\u003c\/strong\u003e wychodzi, wysyła \u003cstrong\u003ekomponenty\u003c\/strong\u003e systemu hamulcowego, ustawia \u003cstrong\u003eparametry\u003c\/strong\u003e w i wykonuje \u003cstrong\u003eprocedury resetowania\u003c\/strong\u003e należących do tego systemu. Część tych funkcji staje się dostępna wraz z oddzielnym modułem \u003cstrong\u003eDiagnostyka Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e(ref. 71502007). Kabel jest obsługiwana przez moduł Jaltest CV.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePodłącz się do \u003cstrong\u003ejednostka sterująca sama\u003c\/strong\u003e, co jest konieczne, ponieważ EBS 5 nie posiada oddzielnego złącza diagnostycznego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel przechodzi \u003cstrong\u003emiędzy jednostką sterującą a wiązką elektryczną\u003c\/strong\u003epodczas pomiaru system hamulcowy pozostaje podłączony.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZasięg wykracza poza samo odczytywanie: Także \u003cstrong\u003eurządzenia sterujące\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eustawianie parametrów\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eresetuje\u003c\/strong\u003e należą do zestawu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKluczowe jest to, że \u003cstrong\u003eUrządzenie Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e i nie marka pojazdu wokół niego, dzięki czemu ten sam kabel można szeroko stosować.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eISTOTNE UWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCzęść funkcji staje się dostępna wyłącznie po nabyciu dodatkowego modułu\u003cstrong\u003eDiagnostyka Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e(ref. 71502007).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTylko dla \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e posiada również złącze 18+18-pinowe, ale należy do \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e- i \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e-przepisy dotyczące rejestracji pojazdów użytkowych; nie należy ich mylić.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePozostałe systemy Knorr-Bremse — \u003cstrong\u003eEBS 2.x\u003c\/strong\u003e-generacje, hamulec postojowy \u003cstrong\u003eHamulec postojowy elektroniczny\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eTEBS\u003c\/strong\u003e-systemy przyczep — posiadają własne złącze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePracuje Pan nad\u003cstrong\u003eukład hamulcowy\u003c\/strong\u003e: Zatrzymaj pojazd i zabezpiecz go przed stoczeniem się, zanim odłączysz wtyczki.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzez to połączenie uzyskujesz dostęp przy pomocy \u003cstrong\u003eoprogramowania Jaltest\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eelektronicznego systemu hamulcowego\u003c\/strong\u003e marki Knorr-Bremse, a nie do silnika. Ponieważ kabel \u003cstrong\u003epodłączony bezpośrednio w linii\u003c\/strong\u003e między \u003cstrong\u003ejednostką sterującą\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ewiązką kablową\u003c\/strong\u003e pozostaje włączony podczas pomiarów, system pracuje normalnie. Jednostka opisana poniżej pochodzi z zakresu \u003cstrong\u003eobsługi EBS\u003c\/strong\u003e w oprogramowaniu Jaltest z \u003cstrong\u003edostępnymi tam funkcjami\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostki sterujące, do których możesz uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5, elektroniczny system hamulcowy:\u003c\/strong\u003e System hamulcowy, dla którego przeznaczony jest ten kabel, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi, sterowaniem, parametrami i resetami.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo możesz robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczytywanie i kasowanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów sterowania hamulcami oraz wyczyszczenie jej po naprawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Aktualne wartości podłączonych czujników w postaci liczb i na wykresie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie komponentami:\u003c\/strong\u003e Bezpośrednia aktywacja elementów systemu hamulcowego w celu sprawdzenia ich działania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawianie parametrów:\u003c\/strong\u003e Odczyt i zmiana konfiguracji sterowania hamulcami.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonywanie resetów:\u003c\/strong\u003e Procedury resetowania związane z systemem po wykonanej pracy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydująca jest jednostka sterująca, a nie marka pojazdu.\u003c\/strong\u003e Ten kabel należy do \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, którą rozpoznajesz po \u003cstrong\u003edwóch złączach 18-stykowych\u003c\/strong\u003e zbiegających się na jednostce, a nie przy \u003cstrong\u003ezłączu OBD\u003c\/strong\u003e w innym miejscu. Policz na jednostce \u003cstrong\u003etrzy rzędy po sześć\u003c\/strong\u003e na. Złącze 18+18-pinowe w jednostce \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e należy do \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse (rozróżnienie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5:\u003c\/strong\u003e Elektroniczny system hamulcowy, dla którego przeznaczony jest ten kabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 i ABS24\/EU12:\u003c\/strong\u003e Ta sama konfiguracja 18+18-pinów, ale inna generacja hamulców; do tego przeznaczony jest JDC305A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarka pojazdu:\u003c\/strong\u003e Nieistotna; kabel podąża za jednostką Knorr-Bremse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e ma tyle samo styków co ten kabel, ale przeznaczony jest dla innej generacji hamulców: \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e w pojazdach użytkowych, podczas gdy ten kabel należy do \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e. Liczba \u003cstrong\u003estykówł\u003c\/strong\u003e nie rozwiąże tu sprawy. Przed zamówieniem sprawdzić bezpośrednio na jednostce, jaki system się na niej znajduje.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Przyczepa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC220A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy (wbudowany w jednostkę sterującą)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKnorr-Bremse EBS 5 (elektroniczny regulowany system hamulcowy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e18+18-pin OBD (trzy rzędy po sześć; jeden z bolcami, jeden z gniazdem)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEBS 5 (elektroniczny regulowany system hamulcowy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMożliwość rozszerzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModuł Knorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007) dla pełnego zakresu funkcjonalności\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271566786867,"sku":"JDC220A","price":311.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC220A-Knorr-Bremse-EBS5-1818-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Trailer.webp?v=1780306375","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-knorr-bremse-ebs5-18-18-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-trailer-2","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}