{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-kb4-ta-abs-7-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-trailer","title":"Jaltest (JDC111A) | Knorr-Bremse (KB4-TA ABS) 7-pin OBD - 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Przyczepa","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nAdapter Jaltest JDC111A łączy \u003cstrong\u003e7-pinowe złącze diagnostyczne\u003c\/strong\u003e filtra \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse KB4-TA\u003c\/strong\u003e systemu ABS przyczepy z \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e-wejściem Twojego kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie przyczepy znajduje się \u003cstrong\u003eokrągłą czarną wtyczką z pierścieniem zatrzaskowym\u003c\/strong\u003e, w którym obudowa \u003cstrong\u003esiedmiu pozycji styków\u003c\/strong\u003e miejsc, ale tylko \u003cstrong\u003ecztery\u003c\/strong\u003e są zabudowane, wszystkie cztery z gniazdami. Kombinacja obudowy 7-pinowej z czterema gniazdami odróżnia to złącze od w pełni obsadzonej pins 7-pinowej wtyczki \u003cstrong\u003eJDC103A\u003c\/strong\u003e. Kabel \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzez to połączenie kabel otwiera linię diagnostyczną do urządzenia sterującego \u003cstrong\u003eABS Trailer (KB4-TA)\u003c\/strong\u003e. Pozwala na odczyt \u003cstrong\u003epamięć błędów\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eczujników prędkości kół na osiach\u003c\/strong\u003e, sterowanie \u003cstrong\u003ezawórami i modulatorami\u003c\/strong\u003e oraz dostosowanie \u003cstrong\u003ekonfiguracji\u003c\/strong\u003e systemu hamulcowego. Część tych funkcji dostępna jest dzięki oddzielnego modułu \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics\u003c\/strong\u003e (ref. 71502007). Do \u003cstrong\u003eprzyczepy\u003c\/strong\u003e nigdy nie przewidziano znormalizowanego portu diagnostycznego, dlatego wtyczka ta pozostaje w użyciu, dopóki system jest eksploatowany. Kabel współpracuje z \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/strong\u003e i znajduje się w module Jaltest CV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDaje dostęp do \u003cstrong\u003esystemu hamulcowego przyczepy\u003c\/strong\u003e z kodami błędów i \u003cstrong\u003eczujników prędkości kół na osiach\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZakres obejmuje więcej niż odczyt: także \u003cstrong\u003esterowanie zawórami i modulatorami\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eustawianie parametrów\u003c\/strong\u003e są dostępne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDecydujące znaczenie ma \u003cstrong\u003ejednostka Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e na podwoziu, a nie producent naczepy, dzięki czemu ten sam kabel pasuje do różnych przyczep.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKompatybilny z \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/strong\u003e, zarówno ze starszą jak i obecną generacją interfejsu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCzęść funkcji dostępna jest tylko dzięki oddzielnego modułu \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics\u003c\/strong\u003e (ref. 71502007).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003eobudowy 7-pinowej z czterema gniazdami\u003c\/strong\u003e. Jeśli złącze 7-pinowe jest w pełni obsadzone \u003cstrong\u003estykami\u003c\/strong\u003e odpowiedni kabel to \u003cstrong\u003eJDC103A\u003c\/strong\u003e\nW zestawie znajduje się wszystko, co niezbędne do przeprowadzenia diagnostyki: \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNowsze generacje \u003cstrong\u003eTEBS\u003c\/strong\u003e używają inną wtyczkę: \u003cstrong\u003eTEBS Gen2, TEBS G2.x, TEBS4 CAN, TEBS4 via K i iTEBS X\u003c\/strong\u003e nie osiągnięty będzie przy użyciu tego kabla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRównież systemy Knorr-Bremse \u003cstrong\u003eTIM G2, TRM\u003c\/strong\u003e i system kontroli ciśnienia w oponach \u003cstrong\u003eTPMS i iTPMS\u003c\/strong\u003e są wymieniane jako oddzielne systemy w zakresie obsługi, z własnym złączem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZa pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą \u003cstrong\u003eoprogramowania Jaltest\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eukładu hamulcowego\u003c\/strong\u003e przyczepy lub naczepy, czyli \u003cstrong\u003esystem hamulcowy przeciwblokujący\u003c\/strong\u003e. Złącze diagnostyczne znajduje się na lub tuż przy \u003cstrong\u003eJednostka kontrolna ABS\u003c\/strong\u003e, zwykle przy \u003cstrong\u003eprzedniej części podwozia\u003c\/strong\u003e. Jednostka poniżej pochodzi z systemu \u003cstrong\u003efunkcjami\u003c\/strong\u003e.\n\u003cstrong\u003efunkcjami\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS Przyczepy (KB4-TA), system hamulcowy przeciwblokujący:\u003c\/strong\u003e Sterowanie hamulcami, dla którego przeznaczony jest ten kabel, wraz z kodami błędów, wartościami pomiarowymi, sterowaniem i parametrami.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów usterek:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów sterowania hamulcami i wyczyszczenie jej po naprawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Bieżące wartości podłączonych czujników, w tym czujniki prędkości kół na każdej osi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie komponentami:\u003c\/strong\u003e Bezpośrednie aktywowanie zaworów i modulatorów w celu sprawdzenia ich działania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawianie parametrów:\u003c\/strong\u003e Odczyt i dostosowanie konfiguracji systemu hamulcowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResetowanie serwisu:\u003c\/strong\u003e Resetowanie komunikatów serwisowych po przeprowadzonej obsłudze.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest złącze, a nie model.\u003c\/strong\u003e Ten kabel pasuje do każdej przyczepy lub naczepy z jednostką \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse KB4-TA\u003c\/strong\u003e , której złącze diagnostyczne stanowi \u003cstrong\u003esiedmiokołkowe złącze z czterema stykami\u003c\/strong\u003e. W przypadku \u003cstrong\u003eprzyczepy\u003c\/strong\u003enowszych przyczepach\u003cstrong\u003e. Inne systemy na tej samej przyczepie, takie jak \u003c\/strong\u003e pozostaje w użyciu. Generacje \u003cstrong\u003eTEBS\u003c\/strong\u003e działają przez oddzielne złącze.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse (zakreślenie):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKB4-TA:\u003c\/strong\u003e System hamulcowy przyczepy chroniący przed blokowaniem kół, dla którego przeznaczony jest ten kabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarka podwozia:\u003c\/strong\u003e Nie jest decydujące; kabel podąża za jednostką Knorr-Bremse na podwoziu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRok produkcji:\u003c\/strong\u003e Nieistotny; w przypadku przyczep nie obowiązuje obowiązkowe złącze diagnostyczne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Zarówno ten kabel, jak i \u003cstrong\u003eJDC103A\u003c\/strong\u003e kończy się na okrągłym \u003cstrong\u003e7-pinowy\u003c\/strong\u003e złączu. Różnica tkwi w budowie wewnętrznej: tutaj \u003cstrong\u003ecztery stykami\u003c\/strong\u003e w siedmiokołkowemu złączu, tam \u003cstrong\u003esiedemiu pinami\u003c\/strong\u003e z jednym pośrodku. Sprawdzić, czy w \u003cstrong\u003esamej przyczepie\u003c\/strong\u003e przed zamówieniem.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC111A) | Knorr-Bremse (KB4-TA ABS) 7-pinowe OBD - 16-pinowe OBD2 Kabel przejściowy | Przyczepa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC111A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKnorr-Bremse KB4-TA system hamulcowy przyczepy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 do 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7-pinowe OBD (okrągłe siedmiokołkowe złącze, cztery zajęte stykami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eABS Trailer (KB4-TA)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzyczepa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDodatkowo możliwe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModuł diagnostyki Knorr-Bremse (ref. 71502007) dla pełnego zakresu funkcjonalności\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271533003059,"sku":"JDC111A","price":137.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC111A-Knorr-Bremse-KB4-TA-ABS-7-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Trailer.webp?v=1780307870","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-knorr-bremse-kb4-ta-abs-7-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-trailer","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}