{"product_id":"jaltest-mercedes-14-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","title":"Jaltest (JDC203A) | Kabel przejściowy Mercedes 14-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Pojazdy użytkowe i dostawcze","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel diagnostyczna Jaltest JDC203A przyłącza oryginalną \u003cstrong\u003eokrągłą wtyczkę diagnostyczną 14-pinową\u003c\/strong\u003e marki \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e pojazdów użytkowych do \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e-wejściem Twojego kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie pojazdu znajduje się \u003cstrong\u003eczarnego okrągłego złącza\u003c\/strong\u003e z rowkowaną nakrętką kalibracyjną i \u003cstrong\u003eczterema nasadami\u003c\/strong\u003e w układzie kołowym; kabel wychodzi z niego prosto. Kabel ma długość \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e i współpracuje z \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/strong\u003e. To okrągłe złącze znajduje się w kabinie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPo nawiązaniu połączenia oprogramowanie Jaltest uzyskuje dostęp do urządzeń sterujących pojazdu: sterowanie silnikiem \u003cstrong\u003eMR\u003c\/strong\u003e z systemem pompy jednostkowej, sterowanie jazdą \u003cstrong\u003eFR\u003c\/strong\u003e oraz pełne sterowanie transmisją i sprzęgłem (\u003cstrong\u003eGS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAG\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eKS\u003c\/strong\u003e), oprócz hamulców, zawieszenia pneumatycznego, panelu instrumentów i systemu obsługi. Ile z nich jest dostępnych, zależy od modelu: Pojazd \u003cstrong\u003eSK\/MK\/LK\u003c\/strong\u003e z lat dziewięćdziesiątych ma tylko ułamek urządzeń, które ma \u003cstrong\u003eActros\u003c\/strong\u003e. Mercedes-Benz stosował to okrągłe złącze aż do wprowadzenia \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (październik 2005). Kabel podlega kategorii Jaltest CV (pojazdy użytkowe).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOsiąga sterowanie silnikiem \u003cstrong\u003eMR\u003c\/strong\u003e z systemem pompy jednostkowej oraz sterowanie jazdą \u003cstrong\u003eFR\u003c\/strong\u003e, które koordynuje pytania dotyczące silnika, hamulców i transmisji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUrządzenia zespołu napędowego \u003cstrong\u003eGS\u003c\/strong\u003e (sterowanie transmisją), \u003cstrong\u003eAG\u003c\/strong\u003e (automatyczny wybór biegu) i \u003cstrong\u003eKS\u003c\/strong\u003e (sterowanie sprzęgłem) również są obsługiwane.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePonadto hamulce (\u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eBS\u003c\/strong\u003e), retarder \u003cstrong\u003eRS\u003c\/strong\u003e, zawieszenie pneumatyczne \u003cstrong\u003eNR\u003c\/strong\u003e, panel instrumentów \u003cstrong\u003eINS\u003c\/strong\u003e i system obsługi \u003cstrong\u003eWS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeden kabel dla całej serii aż do Euro IV, od \u003cstrong\u003eSK\/MK\/LK\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eActros 2 (MP2)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAtego\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAxor\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVario\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEconic\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eUnimog\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZawartość elektroniki jest bardzo zróżnicowana: Pojazd \u003cstrong\u003eSK\/MK\/LK\u003c\/strong\u003e z lat dziewięćdziesiątych ma tylko ułamek modułów sterowania, które posiada \u003cstrong\u003eActros\u003c\/strong\u003e w użytkowaniu.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003ewtyczka 14-stykowa\u003c\/strong\u003e; od \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e Actros, Atego i Axor otrzymały standardowe gniazdo diagnostyki OBD2 16-stykowe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJakie moduły sterowania i funkcje są dostępne, zależy od \u003cstrong\u003emodelu\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ewariantu\u003c\/strong\u003e; lista pokrycia różni się w zależności od serii.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZ \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e przewód jest krótki, więc pracujesz blisko złącza w kabinie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZa pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą \u003cstrong\u003eoprogramowania Jaltest\u003c\/strong\u003e moduły sterowania pojazdu. Jakie jednostki są obecne, zależy od \u003cstrong\u003eserii\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ewariantu\u003c\/strong\u003e: Walizka \u003cstrong\u003eAtego\u003c\/strong\u003e samochód dostawczy ma inne moduły niż \u003cstrong\u003eActros\u003c\/strong\u003e traktor siodłowy. Poniższe jednostki pochodzą z \u003cstrong\u003epokrycia Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e w Jaltest.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMR, regulacja silnika z systemem pompy tłokowej:\u003c\/strong\u003e Elektroniczna regulacja silnika Diesla z pompami tłokowymi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFR, regulacja jazdy:\u003c\/strong\u003e Jednostka, która koordynuje zapytania silnika, hamulca i przekładni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGS, AG i KS:\u003c\/strong\u003e Regulacja przełączania, automatyczne wybieranie biegów i regulacja sprzęgła.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 (K) \/ ABS 6 (KWPDC) i BS:\u003c\/strong\u003e System zapobiegający blokowaniu kół i elektroniczna regulacja hamulców.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS, zarządzanie retarderem:\u003c\/strong\u003e Sterowanie retarderem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNR, elektronicznie regulowana zawieszenie pneumatyczne:\u003c\/strong\u003e Regulacja poziomu zawieszenia pneumatycznego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eINS i WS:\u003c\/strong\u003e Tablica instrumentów i system obsługi z numerem seryjnym i wersją oprogramowania jednostki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePSM, parametryzowany moduł nadwozia:\u003c\/strong\u003e Moduł do funkcji nadwozia i zabudowy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eART, SPA i SRS:\u003c\/strong\u003e Regulacja dystansu, monitoring pasa ruchu i system poduszek powietrznych.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów usterek:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej awarii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika, w postaci liczb i wykresu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie komponentami:\u003c\/strong\u003e Aktywacja poszczególnych części w celu ustalenia, czy usterka dotyczy samego komponentu czy okablowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawianie parametrów:\u003c\/strong\u003e Zapisywanie konfiguracji i ustawień w urządzeniu sterującym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonywanie kalibracji:\u003c\/strong\u003e W przypadku systemów, dla których Jaltest oferuje procedurę kalibracji, na przykład po wymianie komponenty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResetowanie serwisu:\u003c\/strong\u003e Resetowanie licznika serwisu za pośrednictwem systemu konserwacji pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest złącze, a nie model.\u003c\/strong\u003e Ten kabel pasuje do każdego pojazdu użytkowego Mercedes-Benz z \u003cstrong\u003eokrągłą wtyczkę diagnostyczną 14-pinową\u003c\/strong\u003e. Poniższe serie są obsługiwane przez Jaltest CV; rok końcowy został ograniczony do \u003cstrong\u003epaździernika 2005\u003c\/strong\u003e, kiedy wprowadzono standardowe \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003epołączenie dla ciężarówek. Do\u003cstrong\u003epierścień łączący z nacięciami\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eczterema nasadami\u003c\/strong\u003e możecie rozpoznać prawidłowe połączenie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSK \/ MK \/ LK:\u003c\/strong\u003e (1989 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActros (MP1):\u003c\/strong\u003e (1996 - 2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActros 2 (MP2):\u003c\/strong\u003e (2002 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtego (1. generacja):\u003c\/strong\u003e (1998 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAxor:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVario:\u003c\/strong\u003e (1996 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEconic:\u003c\/strong\u003e (1998 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnimog U 300 \/ U 400 \/ U 500:\u003c\/strong\u003e (2000 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003eDe \u003cstrong\u003ezłącze okrągłe 14-stykowe\u003c\/strong\u003e znajduje się w kabinie i ma \u003cstrong\u003estykami\u003c\/strong\u003e, bez szyn. Od \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (październik 2005) Mercedes-Benz dostarczał standaryzowane \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e-złącze. Policz Pin w złączu w swojej kabinie przed złożeniem zamówienia.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC203A) | Mercedes adapter 14-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Pojazd pracujący\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC203A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePojazdy użytkowe Mercedes-Benz ze złączem diagnostycznym okrągłym 14-stykowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e14-stykowe OBD1 (okrągłe, pierścień sprzęgający z rowkami, czternaście styków)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMR (silnik), FR (sterowanie jazdą), GS, AG i KS (układ napędowy), ABS 6 i BS (hamulce), RS (hamulec dodatkowy), NR (zawieszenie pneumatyczne), INS i WS (tablica przyrządów i konserwacja), PSM, ART, SPA i SRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUrządzenia i pojazdy robocze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCzęść zestawu kabli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZestaw kabli do ciężarówek i autobusów (29362)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271527366963,"sku":"JDC203A","price":129.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC203A-Mercedes-14-Pins-OBD1-16-Pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfs-en-Werkvoertuig.webp?v=1779284279","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-mercedes-14-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}