{"product_id":"jaltest-sisu-3-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC518A) | SISU 3+9-pins OBD - 16-pins OBD2 Kabel adaptera | Silnik spalinowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel diagnostyczny \u003cstrong\u003eJaltest JDC518A\u003c\/strong\u003e łączy diagnostykę silnika \u003cstrong\u003eSISU\u003c\/strong\u003e z aparatem Jaltest i kończy się po stronie urządzenia dwoma złączami obok siebie. Pierwsza gałąź to \u003cstrong\u003ezłącze magistrali CAN 3-pinowe\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003eszarą złączką blokującą\u003c\/strong\u003e i zielonym uchwytem kontaktów, które podłącza się do linii CAN silnika. Druga gałąź to \u003cstrong\u003eSUB-D 9-polowy\u003c\/strong\u003e z metalową osłoną i dwoma śrubami, przeznaczony dla niezależnego złącza diagnostycznego 9-polowego. Po stronie interfejsu znajduje się \u003cstrong\u003eOBD2 16-pinowy\u003c\/strong\u003e, a długość kabla wynosi \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDzięki temu połączeniu oprogramowanie Jaltest odczytuje cztery regulatory silnika SISU z bazy pokrycia: \u003cstrong\u003eEEM2\u003c\/strong\u003e z elektroniczną pompą rozdzielającą VP30\/VP44, \u003cstrong\u003eEEM3\u003c\/strong\u003e oparta na EDC 7 UC31, \u003cstrong\u003eEEM4\u003c\/strong\u003e oparta na EDC 17 CV54 oraz \u003cstrong\u003eEEM4S5\u003c\/strong\u003e oparta na EDC MD1. We wszystkich czterech regulatorach kod błędów, wartości pomiarowe, dane ECU i \u003cstrong\u003eprzedziały konserwacji\u003c\/strong\u003e znajdują się w bazie pokrycia; \u003cstrong\u003edodatkowe czynności\u003c\/strong\u003e pojawiają się tylko w dwóch najnowszych regulatorach. Ponieważ blok SISU jest instalowany jako niezależny napęd, pokrycie obejmuje cztery moduły: \u003cstrong\u003eJaltest AGV, OHW, MHE i Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eObsługuje wszystkie cztery regulatory silnika SISU z bazy pokrycia: \u003cstrong\u003eEEM2, EEM3, EEM4 i EEM4S5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eW każdym z czterech regulatorów kod błędów, wartości pomiarowe, dane ECU i \u003cstrong\u003eprzedziały konserwacji\u003c\/strong\u003e znajdują się w bazie pokrycia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eW nowszych \u003cstrong\u003eEEM4 i EEM4S5\u003c\/strong\u003e dodawane są czynności dodatkowe, takie jak procedury resetowania i kalibracji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eObsługuje zarówno starszą pompę rozdzielającą \u003cstrong\u003eVP30\/VP44\u003c\/strong\u003e jak i nowsze bloki z \u003cstrong\u003ewtryskiem common rail\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCzynności dodatkowe dostępne są tylko w \u003cstrong\u003eEEM4 i EEM4S5\u003c\/strong\u003e w bazie pokrycia; w EEM2 i EEM3 ograniczono do odczytu danych.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJaltest nie oferuje \u003cstrong\u003esterowania komponentami\u003c\/strong\u003e dla bloków SISU, nawet w najnowszym regulatorze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZłącza po stronie urządzenia są stałe; jeśli silnik posiada \u003cstrong\u003einne złącze diagnostyczne\u003c\/strong\u003e, kabel ten się nie będzie pasować.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTa wersja należy do \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e, a nie V9.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePoprzez to połączenie uzyskuje Pan dostęp z oprogramowaniem Jaltest do \u003cstrong\u003eregulatory silnika\u003c\/strong\u003e bloku SISU. Która z \u003cstrong\u003eczterech regulacji\u003c\/strong\u003e znajduje się w bloku, zależy od \u003cstrong\u003egeneracji silnika\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003esystemu wtrysku\u003c\/strong\u003e. Jednostki poniżej pochodzą z \u003cstrong\u003ebazy pokrycia SISU\u003c\/strong\u003e, z dostępnymi dla każdej regulacji \u003cstrong\u003efunkcjami\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM2 (VP30\/VP44), elektroniczna pompa rozdzielająca:\u003c\/strong\u003e Generacja z elektronicznie sterowaną pompą wtrysku rozdzielającego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM3 (EDC 7 UC31), elektroniczna regulacja diesla:\u003c\/strong\u003e Pierwsza generacja z wtryskiem common rail.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM4 (EDC 17 CV54), elektroniczna regulacja diesla:\u003c\/strong\u003e Czwarta generacja z dodatkowymi czynnościami w bazie pokrycia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM4S5 (EDC MD1), elektroniczna regulacja diesla:\u003c\/strong\u003e Aktualna wersja oparta na jednostce regulacji EDC MD1.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów bloku sterującego z opisem awarii oraz wyczyszczenie go po naprawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzeglądanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Aktualne wartości czujników podłączonych do modułu sterowania, z możliwością ustawienia limitów alarmowych dla wartości poza normalnym zakresem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdzenie harmonogramu konserwacji:\u003c\/strong\u003e Sprawdzenie przedziałów konserwacji silnika i zarejestrowanie wykonanych prac w raporcie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonanie czynności dodatkowych:\u003c\/strong\u003e Dodatkowe procedury dla każdej jednostki regulacji, takie jak funkcje resetowania i kalibracji. W SISU tylko w EEM4 i EEM4S5.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujący jest silnik, a nie maszyna, w której się znajduje.\u003c\/strong\u003e SISU dostarcza blok jako \u003cstrong\u003eniezależny napęd\u003c\/strong\u003e, dlatego \u003cstrong\u003egeneracja silnika\u003c\/strong\u003e określa, co Pan będzie miał, a nie marka ciągnika lub maszyny. Sprawdź na samym bloku, czy znajduje się tam \u003cstrong\u003emagistrala CAN 3-pinowa\u003c\/strong\u003e czy \u003cstrong\u003eSUB-D 9-polowy\u003c\/strong\u003e, i zweryfikuj to na maszynie przed złożeniem zamówienia. Poniższe zastosowania pochodzą z \u003cstrong\u003ebazy pokrycia SISU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSISU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilniki SISU:\u003c\/strong\u003e Generacje EEM2, EEM3, EEM4 i EEM4S5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCiągniki rolnicze\u003c\/strong\u003e, w których blok SISU stanowi napęd, w tym Massey Ferguson\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaszyny budowlane, terenowe i urządzenia podnośnikowe\u003c\/strong\u003e z blokiem SISU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalacje stacjonarne\u003c\/strong\u003e, takie jak agregaty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Po stronie urządzenia znajdują się dwa niezależne złącza, oba należące do silnika: \u003cstrong\u003emagistrala CAN 3-pinowa\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eSUB-D 9-polowy\u003c\/strong\u003e. Rozpoznasz je po zielonym uchwycie kontaktów i metalowej osłonie ze śrubami. \u003cstrong\u003eSprawdź na maszynie, które z nich są dostępne, zanim złożysz zamówienie.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kabel Jaltest (JDC518A) | SISU 3+9-pins OBD - 16-pins OBD2 | Silnik spalinowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC518A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSilniki SISU z złączem magistrali CAN 3-pinową lub SUB-D 9-polowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 do 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze ze strony urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e3+9-pins OBD (magistrala CAN 3-pinowa i SUB-D 9-polowy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEEM2, EEM3, EEM4 i EEM4S5 (regulacja silnika)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSilnik spalinowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (rolnictwo), Jaltest OHW (maszyny budowlane i terenowe), Jaltest MHE (transport wewnętrzny) i Jaltest Marine (statki)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271538901299,"sku":"JDC518A","price":161.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC518A-SISU-39-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780307673","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-sisu-3-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}