{"product_id":"jaltest-solaris-9-pins-sub-d-16-pins-obd2-verloopkabel-autobus","title":"Jaltest (JDC311A) | Solaris 9-pin Sub-D – 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Autobus","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel adaptacyjny Jaltest \u003cstrong\u003eJDC311A\u003c\/strong\u003e łączy \u003cstrong\u003e9-stykową gnizdko Sub-D\u003c\/strong\u003e autobusów Solaris z wejściem \u003cstrong\u003e16-stykowe OBD2\u003c\/strong\u003e Pani kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie pojazdu znajduje się wtyczka Sub-D z \u003cstrong\u003edziewięcioma stykami\u003c\/strong\u003e ułożonymi w dwóch rzędach (pięć u góry, cztery u dołu), osadzona w \u003cstrong\u003emetalowej osłonie ekranującej\u003c\/strong\u003e mocowanej za pomocą \u003cstrong\u003edwóch śrub zatrzaskowych\u003c\/strong\u003e. Czarna osłona plastikowa ma \u003cstrong\u003eprostokątny wylot przewodu\u003c\/strong\u003e, dzięki czemu kabel biegnie w górę wzdłuż wtyczki; długość wynosi \u003cstrong\u003eod 28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPo nawiązaniu połączenia oprogramowanie Jaltest uzyskuje dostęp do sieci pojazdów autobusów i modułów kontrolnych, które Solaris pobiera od różnych dostawców: sterowanie silnikiem \u003cstrong\u003eDMCI\u003c\/strong\u003e, automaty skrzyni biegów \u003cstrong\u003eDIWA oraz Ecomat\u003c\/strong\u003e, systemy hamowania i zawieszenia pneumatycznego, sterowanie drzwiami \u003cstrong\u003eMTS\u003c\/strong\u003e oraz klimatyzacja \u003cstrong\u003eATC\u003c\/strong\u003e. Które moduły są dostępne, zależy od \u003cstrong\u003ekomponentów\u003c\/strong\u003e wybranych podczas produkcji autobusu. Kabel współpracuje z \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/strong\u003e i należy do modułu \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUmożliwia dostęp do sterowania silnikiem \u003cstrong\u003eDMCI\u003c\/strong\u003e (Diesel Multi-Controlled Injection) stosowanych silników DAF.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAutomaty skrzyni biegów \u003cstrong\u003eDIWA 3, DIWA 5, Ecomat 2\/4 i EcoLife\u003c\/strong\u003e są objęte zakresem obsługi Solaris.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCharakterystyczne dla autobusu miejskiego: sterowanie drzwiami \u003cstrong\u003eMTS\u003c\/strong\u003e (Modular Door Control System) i zawieszenie pneumatyczne \u003cstrong\u003eECAS BUS \/ ECAS CAN 2\u003c\/strong\u003e z funkcją przyklęku.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePracuje zarówno z \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e jak i \u003cstrong\u003eLink V9\u003c\/strong\u003e, a wtyczka Sub-D mocowana jest dwiema śrubami zatrzaskowymi zamiast zwykłego zacisków.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZawartość zależy od wybranych komponentów: dostawca silnika, skrzyni biegów i systemu hamowania określa, które moduły kontrolne zostaną znalezione przez Jaltest.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTylko do gniazda \u003cstrong\u003e9-stykowego Sub-D\u003c\/strong\u003e; wtyczka wygląda podobnie do złącza komputerowego, ale ma inne przypisanie styków.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOd normy \u003cstrong\u003eEuro IV (październik 2005)\u003c\/strong\u003e autobusy wyposażone są w standardowe 16-stykowe złącze OBD; jeśli autobus jest nowszy, ta kabel nie będzie potrzebny.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNie mylić z \u003cstrong\u003eJDC310A\u003c\/strong\u003e: to kabel do \u003cstrong\u003eSolbus\u003c\/strong\u003e z okrągłą 16-stykową wtyczką ECAS, inna marka autobusu i inne złącze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nZa pośrednictwem tego połączenia oprogramowanie Jaltest uzyskuje dostęp do \u003cstrong\u003emodułów kontrolnych\u003c\/strong\u003e autobusu. Poniższe moduły pochodzą z zakresu obsługi \u003cstrong\u003eSolaris\u003c\/strong\u003e w ramach \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e. Które z nich są zainstalowane, zależy od \u003cstrong\u003edostawcy silnika\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003edostawcy skrzyni biegów\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003edostawcy systemu hamowania\u003c\/strong\u003e wybranych podczas produkcji.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDMCI, Diesel Multi-Controlled Injection:\u003c\/strong\u003e Sterowanie silnikiem stosowanych silników DAF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDIWA 3 \/ DIWA 5 \/ Ecomat 2-4 \/ EcoLife, automatyczna skrzynia biegów:\u003c\/strong\u003e Automaty produkcji Voith i ZF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS D\/E i EBS \/ EBS 2 \/ EBS ZM:\u003c\/strong\u003e Systemy hamowania i zarządzania hamowaniem autobusu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECAS BUS \/ ECAS CAN 2, elektronicznie regulowana zawieszenie pneumatyczne:\u003c\/strong\u003e Regulacja poziomu z funkcją przyklęku.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMTS, Modular Door Control System:\u003c\/strong\u003e Sterowanie drzwiami pasażerskimi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eATC \/ ATC Coach, Automatic Temperature Control:\u003c\/strong\u003e Klimatyzacja autobusu miejskiego i autobusu turystycznego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEAS\/EAS-2, doposażenie gazów wylotowych:\u003c\/strong\u003e Oczyszczanie spalin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBODAS RC Series 21 i FMS, Fleet Management System:\u003c\/strong\u003e Programowalna jednostka konstrukcyjna i moduł danych floty.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczytywanie i usuwanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej usterki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzeglądanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Bieżące wartości czujników podłączonych do jednostki sterującej w postaci liczb i grafiki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie komponentami:\u003c\/strong\u003e Bezpośrednie aktywowanie części w celu określenia, czy awaria dotyczy samego komponentu, czy też okablowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawianie parametrów:\u003c\/strong\u003e Zapis konfiguracji i ustawień do jednostki sterującej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonywanie kalibracji:\u003c\/strong\u003e W systemach, dla których Jaltest oferuje procedurę kalibracji, na przykład po wymianie podzespołu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecyduje wtyczka, nie model.\u003c\/strong\u003e Ten kabel pasuje do każdego autobusu \u003cstrong\u003eSolaris\u003c\/strong\u003e z diagnozą gniazdo \u003cstrong\u003e9-stykowe Sub-D\u003c\/strong\u003e, które marka stosowała w \u003cstrong\u003eautobusach miejskich i autobusach turystycznych\u003c\/strong\u003e z pierwszych lat produkcji. Poniższe modele są objęte zakresem obsługi \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e. Które gniazdo znajduje się w Pani autobusie, należy sprawdzić \u003cstrong\u003ebezpośrednio na pojeździe\u003c\/strong\u003e przed złożeniem zamówienia.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolaris:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUrbino 12:\u003c\/strong\u003e (1999 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUrbino 15:\u003c\/strong\u003e (1999 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUrbino 18:\u003c\/strong\u003e (1999 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVacanza:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e9-stykowe Sub-D\u003c\/strong\u003e znajduje się na stanowisku kierowcy lub w skrzynce elektrycznej autobusu. Od normy \u003cstrong\u003eEuro IV (październik 2005)\u003c\/strong\u003e autobusy wyposażone są w standardowe 16-stykowe złącze OBD. \u003cstrong\u003ePrzed zamówieniem sprawdzić, które złącze znajduje się w Pani autobusie.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kabel adaptacyjny Jaltest (JDC311A) | Solaris 9-stykowe Sub-D – 16-stykowe OBD2 | Autobus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC311A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutobusy Solaris miejskie i turystyczne z gniazdem 9-stykowym Sub-D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28-30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-stykowe Sub-D (styki, metalowa osłona ekranująca, dwie śruby zatrzaskowe, prostokątny wylot przewodu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDMCI (silnik), DIWA \/ Ecomat \/ EcoLife (automaty), ABS D\/E i EBS (hamowanie), ECAS (zawieszenie pneumatyczne), MTS (drzwi), ATC (klimatyzacja), EAS (oczyszczanie spalin), BODAS RC i FMS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutobus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271548272947,"sku":"JDC311A","price":104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC311A-Solaris-9-pins-Sub-D-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Autobus.webp?v=1780307154","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-solaris-9-pins-sub-d-16-pins-obd2-verloopkabel-autobus","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}