{"product_id":"jaltest-volvo-8-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","title":"Jaltest (JDC201A) | Kabel przejściowy Volvo 8-pinowy OBD1 - 16-pinowy OBD2 | Pojazdy użytkowe i maszyny robocze","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel Jaltest JDC201A łączy proprietary \u003cstrong\u003e8-pinowe złącze diagnostyczne\u003c\/strong\u003e marki \u003cstrong\u003eVolvo Trucks\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e-wejściem Twojego kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie pojazdu znajduje się \u003cstrong\u003eczarna wtyczka prostokątna\u003c\/strong\u003e z ośmioma kontaktami w \u003cstrong\u003edwóch rzędach po cztery\u003c\/strong\u003e i prostym wprowadzeniem kabla; po stronie interfejsu znajduje się gniazdo OBD2, w które wtyka się wtyczka kabla głównego. Kabel mierzy \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e i współpracuje z \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/strong\u003e. Złącze 8-pinowe znajduje się w kabinie.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzedstawienie to umożliwia oprogramowaniu Jaltest odczyt jednostek sterujących uwzględnionych w pokryciu dla tych generacji Volvo: sterowanie silnika \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e, centralną jednostkę sterowania pojazdem \u003cstrong\u003eVECU\u003c\/strong\u003e, sterowanie skrzynią biegów \u003cstrong\u003eTECU\u003c\/strong\u003e z jednostką wybioru biegu \u003cstrong\u003eGECU\u003c\/strong\u003e, systemy hamowania \u003cstrong\u003eABS i EBS\u003c\/strong\u003e, zawieszenie pneumatyczne \u003cstrong\u003eECS\u003c\/strong\u003e oraz moduły instrumentów, nadwozia i tachografu. Liczba dostępnych jednostek różni się znacznie w zależności od modelu: w przypadku FL 6 Jaltest obsługuje silnik, VECU, hamowanie, panel instrumentów i zawieszenie pneumatyczne, natomiast lista dla \u003cstrong\u003eFH 12 V2\u003c\/strong\u003e liczy dziesiątki jednostek. Volvo utrzymywało tę własną wtyczkę do wprowadzenia \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (październik 2005); następnie 16-pinowe złącze OBD2 stało się standardem. Kabel podlega kategorii Jaltest CV (pojazdy użytkowe).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eObsługuje \u003cstrong\u003esterowanie silnika EDC\u003c\/strong\u003e, centralną jednostkę sterowania pojazdem \u003cstrong\u003eVECU\u003c\/strong\u003e oraz jednostki transmisji \u003cstrong\u003eTECU\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eGECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRównież systemy hamowania \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 2.X\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eEBS Gen 2\u003c\/strong\u003e i zawieszenie pneumatyczne \u003cstrong\u003eECS\u003c\/strong\u003e znajdują się w obudowie Volvo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDodatkowo панель przyrządów i wyświetlacz (\u003cstrong\u003eIC\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMD\u003c\/strong\u003e), moduły nadwozia, zabudowy i oświetlenia (\u003cstrong\u003eCC\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBBM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLCM\u003c\/strong\u003e), poduszki powietrzne (\u003cstrong\u003eSRS\u003c\/strong\u003e) i tachograf (\u003cstrong\u003eTCO\u003c\/strong\u003e).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJeden kabel do całej serii sprzed 2005 r. — \u003cstrong\u003eFH 12\/16\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFM 7\/9\/10\/12\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eFL 6\/7\/10\/12\u003c\/strong\u003e — i kompatybilny z \u003cstrong\u003eLink V8.1 i V9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLiczba modułów sterujących różni się znacznie w zależności od modelu: W przypadku \u003cstrong\u003eFL 6\u003c\/strong\u003e Jaltest obsługuje silnik, VECU, hamulce, komputer silnika i zawieszenie pneumatyczne, podczas gdy lista dla \u003cstrong\u003eFH 12 V2\u003c\/strong\u003e obejmuje dziesiątki jednostek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003e8-pinowego złącza Volvo\u003c\/strong\u003e; od \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (październik 2005) ciężarówka ma 16-pinowe złącze OBD2 i łączysz się bezpośrednio.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJaką regulację silnika napotkasz, zależy od roku produkcji: W ostatnich latach produkcji Jaltest obsługuje oprócz \u003cstrong\u003eEDC Euro 3\u003c\/strong\u003e również \u003cstrong\u003eEDC Euro 4\/5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZ \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e przewód jest krótki, więc pracujesz blisko złącza w kabinie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZa pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą \u003cstrong\u003eoprogramowania Jaltest\u003c\/strong\u003e do modułów sterujących ciężarówki. Jakie jednostki są dostępne, zależy od \u003cstrong\u003emodelu\u003c\/strong\u003e i od \u003cstrong\u003eroku produkcji\u003c\/strong\u003e: Lekka \u003cstrong\u003eFL 6\u003c\/strong\u003e jest znacznie prościej wyposażona niż \u003cstrong\u003eFH 12 V2\u003c\/strong\u003e. Poniższe jednostki pochodzą z \u003cstrong\u003eObudowa Volvo\u003c\/strong\u003e w Jaltest.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC Euro 3, elektroniczna regulacja silnika Diesla:\u003c\/strong\u003e Regulacja silnika D w tej generacji; w ostatnich modelach Jaltest obsługuje również EDC Euro 4\/5.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVECU, centralna jednostka sterująca pojazdem:\u003c\/strong\u003e Jednostka sterująca szasią, do której podłączone są pozostałe systemy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTECU, regulacja skrzyni biegów:\u003c\/strong\u003e Sterowanie skrzynią biegów, z GECU jako jednostką dźwigni zmiany biegów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS i EBS 2.X \/ EBS 5 \/ EBS Gen 2:\u003c\/strong\u003e Systemy hamowania i zarządzania hamowaniem z tego okresu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECS, elektronicznie sterowana zawieszenie pneumatyczne:\u003c\/strong\u003e Regulacja poziomu zawieszenia pneumatycznego, między innymi w modelu FL 6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIC i MD, zestaw przyrządów i wyświetlacz:\u003c\/strong\u003e Zestaw przyrządów i wyświetlacz z numerem seryjnym i wersją oprogramowania urządzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCC, BBM i LCM:\u003c\/strong\u003e Komputer nadwozia oraz moduły zabudowy i oświetlenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRS i TCO:\u003c\/strong\u003e System poduszek powietrznych i tachograf.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów usterek:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej awarii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika, w postaci liczb i wykresu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie komponentami:\u003c\/strong\u003e Aktywacja poszczególnych części w celu ustalenia, czy usterka dotyczy samego komponentu czy okablowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawianie parametrów:\u003c\/strong\u003e Zapisywanie konfiguracji i ustawień w urządzeniu sterującym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonywanie kalibracji:\u003c\/strong\u003e W przypadku systemów, dla których Jaltest oferuje procedurę kalibracji, na przykład po wymianie komponenty.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResetowanie serwisu:\u003c\/strong\u003e Resetowanie licznika serwisu za pośrednictwem systemu konserwacji pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDecydujący jest złącze, a nie model.\u003c\/strong\u003e Kabel ten pasuje do każdej ciężarówki Volvo z\u003cstrong\u003e8-pinowe złącze diagnostyczne\u003c\/strong\u003e sprzed\u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e. Poniższe generacje są obsługiwane przez Jaltest CV z latami produkcji na liście pokrycia; rok końcowy jest ograniczony do\u003cstrong\u003epaździernika 2005\u003c\/strong\u003e; wtedy obowiązkowe stało się standaryzowane\u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003epołączenie dla ciężarówek. Do\u003cstrong\u003edwóch rzędów po cztery stykami\u003c\/strong\u003e można sprawdzić, czy dysponuje Pan prawidłowym złączem dla Pana pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCiężarówki Volvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFH 12 (wszystkie serie do V2 włącznie):\u003c\/strong\u003e (1993 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFH 16 (wszystkie serie do V2 włącznie):\u003c\/strong\u003e (1993 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFM 7 \/ FM 10 \/ FM 12:\u003c\/strong\u003e (1998 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFM 9 V2:\u003c\/strong\u003e (2002 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL 6:\u003c\/strong\u003e (1985 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL 7:\u003c\/strong\u003e (1985 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL 10:\u003c\/strong\u003e (1985 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL 12:\u003c\/strong\u003e (1995 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Złącznik 8-pinowy znajduje się w kabinie i ma kształt \u003cstrong\u003eprostokątny\u003c\/strong\u003e, z ośmioma stykach w \u003cstrong\u003edwóch rzędach po cztery\u003c\/strong\u003e. Od \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (październik 2005) Volvo przeszło na ustandaryzowany \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e-złącznik, umożliwiający bezpośrednie podłączenie. Proszę policzyć styki w złączniku w kabinie pojazdu przed złożeniem zamówienia.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC201A) | Volvo kabel przejściowy 8-pin OBD1 - 16-pin OBD2 | Pojazdy użytkowe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC201A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCiężarówki Volvo (generacje FH-, FM- i FL- sprzed normy Euro IV)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8-pin OBD1 (prostokątny, dwa rzędy po cztery styki)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC (silnik), VECU (jednostka sterowania pojazdem), TECU i GECU (skrzynia biegów), ABS i EBS (hamulce), ECS (zawieszenie pneumatyczne), IC i MD (panel i wyświetlacz instrumentów), CC, BBM i LCM (nadwozie, zabudowa i oświetlenie), SRS (poduszki powietrzne), TCO (tachograf)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUrządzenia i pojazdy robocze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCzęść zestawu kabli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZestaw kabli do ciężarówek i autobusów (29362)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51271525531955,"sku":"JDC201A","price":129.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC201A-Volvo-8-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfs-en-Werkvoertuig.webp?v=1780308058","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-volvo-8-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}