{"product_id":"jaltest-volvo-ecs-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-autobus","title":"Jaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) 9-pin OBD - 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Autobus","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC301A\u003c\/strong\u003e to adapter łączący \u003cstrong\u003e9-stykowa wtyczka diagnostyczna ECS\u003c\/strong\u003e marki \u003cstrong\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e-podwozie autobusowe oraz standard \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e-interfejsu Jaltest Link. Po stronie pojazdu znajduje się biały, prostokątny konektor z dziewięcioma pozycjami ułożonymi w trzech rzędach po trzy, umieszczony w czarnym osłonięciu; pięć pozycji wyposażonych jest w styki męskie, cztery pozostałe zamknięte są żółtymi zaślepkami. Po drugiej stronie znajduje się czarny \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e-bus z oznaczeniem JDC301A wlane w obudowę, połączone krótkim czarnym kablem. \u003cstrong\u003eRóżnica w stosunku do kabla pokrewnego:\u003c\/strong\u003e Ten kabel kieruje się do regulacji zawieszenia ECS, prawie identycznie wyglądający \u003cstrong\u003eJDC302A\u003c\/strong\u003e kieruje się do elektroniki hamulca ABS.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel przeprowadza linie komunikacyjne do \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, umożliwiając bezpośrednią komunikację z \u003cstrong\u003eelektroniką zawieszenia\u003c\/strong\u003e podwozia autobusowego. Dzięki temu urządzenie diagnostyczne uzyskuje dostęp do \u003cstrong\u003eECS, elektronicznej regulacji zawieszenia\u003c\/strong\u003e oraz drugiego wariantu zawieszenia \u003cstrong\u003eELF, elektronicznie sterowanego zawieszenia pneumatycznego\u003c\/strong\u003e. Ponieważ punkt podłączenia znajduje się na podwoziu, producent nadwozia autobusowego nie jest determinujący. Od \u003cstrong\u003eEuro IV (październik 2005)\u003c\/strong\u003e autobusy otrzymały znormalizowany \u003cstrong\u003e16-stykowy złącze diagnostyczne OBD\u003c\/strong\u003e; jeśli Państwa autobus to Euro IV lub nowszy, adapter ten nie będzie potrzebny. Kabel znajduje się w \u003cstrong\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePrzeznaczony dla \u003cstrong\u003eECS, elektronicznej regulacji zawieszenia\u003c\/strong\u003e: Elektronicznie sterowanego zawieszenia pneumatycznego podwozia autobusowego, w tym regulacji poziomu i funkcji klęczenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRównież wariant \u003cstrong\u003eELF, elektronicznie sterowanego zawieszenia pneumatycznego\u003c\/strong\u003e znajduje się w tej samej dokumentacji podwozia Volvo dla autobusów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePodłącza się do podwozia, niezależnie od producenta nadwozia autobusowego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e9-stykowe złącze umieszczone jest przy elektronice zawieszenia na podwoziu, niezależnie od innych punktów diagnostycznych autobusowego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTo jest złącze ECS: Dla punktu podłączenia ABS tego samego podwozia przeznaczony jest prawie identycznie wyglądający \u003cstrong\u003eJDC302A\u003c\/strong\u003e z czterema zamiast pięcioma pozycjami zassignowanymi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePozostałe urządzenia z dokumentacji podwozia Volvo dla autobusów (\u003cstrong\u003eEDC Euro 3 \/ Euro 4-5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVECU\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTECU\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eIC\u003c\/strong\u003e) mają na tych podwoziach własny punkt podłączenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003e9-stykowe złącze ECS\u003c\/strong\u003e podwozi autobusowych Volvo; inne marki i punkty podłączenia używają własnej wtyczki.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCztery z dziewięciu pozycji w złączu 9-stykowym zamknięte są \u003cstrong\u003eżółtymi zaślepkami\u003c\/strong\u003e; ten kabel nie przewodzi tych styków.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePoprzez ten punkt podłączenia uzyskuje się dostęp do \u003cstrong\u003eoprogramowania Jaltest\u003c\/strong\u003e do \u003cstrong\u003eregulacji zawieszenia\u003c\/strong\u003e podwozia autobusowego. Poniższe urządzenia pochodzą z \u003cstrong\u003edokumentacji podwozia Volvo dla autobusów\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECS, elektroniczna regulacja zawieszenia:\u003c\/strong\u003e Elektroniczna regulacja zawieszenia pneumatycznego, obejmująca regulację poziomu i funkcję klęczenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eELF, elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne:\u003c\/strong\u003e Drugi wariant zawieszenia oferowany przez Jaltest na tych podwoziach.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów usterek:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej awarii.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika, w postaci liczb i wykresu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie komponentami:\u003c\/strong\u003e Aktywacja poszczególnych części w celu ustalenia, czy usterka dotyczy samego komponentu czy okablowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUstawianie parametrów:\u003c\/strong\u003e Zapisywanie konfiguracji i ustawień w urządzeniu sterującym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonywanie kalibracji:\u003c\/strong\u003e W przypadku systemów, dla których Jaltest oferuje procedurę kalibracji, na przykład po wymianie komponenty.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujący jest złącze, a nie model.\u003c\/strong\u003e Ten kabel pasuje do każdego \u003cstrong\u003epodwozia Volvo\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003e9-stykowe złącze ECS\u003c\/strong\u003e. Poniższe serie posiadają \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e w \u003cstrong\u003epokrycia\u003c\/strong\u003e; który złącze znajduje się w Państwa podwoziu, \u003cstrong\u003esprawdzić na miejscu\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutobusy Volvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB7L (niskopodłogowy):\u003c\/strong\u003e (2000 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB10B \/ B10BLE:\u003c\/strong\u003e (1992 - 2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB10M:\u003c\/strong\u003e (1978 - 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB7R \/ B7RLE:\u003c\/strong\u003e (1997 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB12B:\u003c\/strong\u003e (1997 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB12M:\u003c\/strong\u003e (1999 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Złącze 9-pinowe znajduje się w podwoziu autobusu w pobliżu elektroniki zawieszenia. Od normy Euro IV (październik 2005) autobusy otrzymywały znormalizowane złącze diagnostyczne OBD2 16-pinowe. \u003cstrong\u003eDlatego najpierw sprawdzić, które złącze znajduje się w Państwa autobucie, zanim złożycie zamówienie.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) kabel przejściowy 9-pin OBD - 16-pin OBD2 | Autobus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC301A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePodwozia autobusów Volvo — złącze ECS (zawieszenie pneumatyczne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze ze strony urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD 9-pinowe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 do 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECS i ELF (elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutobus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (pojazdy użytkowe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użycia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link i oprogramowanie diagnostyczne Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51271541391667,"sku":"JDC301A","price":103.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC301A-Volvo-ECS-9-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Autobus.webp?v=1780307536","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-volvo-ecs-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-autobus","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}