{"product_id":"jaltest-volvo-penta-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC527A) | Volvo Penta 6-pin OBD - 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Silnik spalinowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC527A\u003c\/strong\u003e łączy \u003cstrong\u003e6-pinowe złącze diagnostyczne\u003c\/strong\u003e marki \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e z wejściem \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie silnika znajduje się \u003cstrong\u003eszarą prostokątną wtyczkę\u003c\/strong\u003e z silnikami \u003cstrong\u003esześcioma gniazdarkami\u003c\/strong\u003e; złącze znajduje się w przedziale silnika, na lub obok bloku. Oficjalny opis to \u003cstrong\u003eKabel diagnostyczny do Volvo Penta, 6-pin\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPrzez to połączenie urządzenie diagnostyczne łączy się z siecią silnika i uzyskuje dostęp do dwóch jednostek sterujących: Elektronicznej regulacji silnika \u003cstrong\u003eEDC1\u003c\/strong\u003e i panelu obsługi \u003cstrong\u003eEDC CP\u003c\/strong\u003e. Różnica między nimi określa, co Pan\/Pani zobaczy: \u003cstrong\u003ekodów błędów\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003ewartości pomiarowe\u003c\/strong\u003e odczytuje Jaltest z regulacji silnika, z panelu obsługi pochodzą tylko \u003cstrong\u003edane systemowe\u003c\/strong\u003e. Kabel mierzy \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e, pracuje na \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e i V9 i jest objęty \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOdczytuje \u003cstrong\u003eregulację silnika (EDC1)\u003c\/strong\u003e silników morskich Volvo Penta, z kodami błędów i wartościami pomiarowymi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eZapewnia również dostęp do \u003cstrong\u003epanelu obsługi (EDC CP)\u003c\/strong\u003e w celu uzyskania danych systemowych.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eObserwacja na żywo:\u003c\/strong\u003e Śledzenie wartości w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika, również na panelu obsługi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eObejmuje silniki wewnętrzne z serii \u003cstrong\u003eD-, IPS-, TAMD- i KAD\/KAMD\u003c\/strong\u003e oferowane przez Jaltest Marine.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNie każda funkcja działa na każdej jednostce kontroli:\u003c\/strong\u003e Kody błędów i wartości pomiarowe Jaltest odczytuje z regulacji silnika (EDC1), nie z panelu obsługi (EDC CP).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWyłącznie dla \u003cstrong\u003ezłącze 6-pinowe\u003c\/strong\u003e; Volvo Penta stosowało wiele generacji złączy z własną wtyczką.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSzara wtyczka ma \u003cstrong\u003egniazdkami styków\u003c\/strong\u003e; również sześciostykowy \u003cstrong\u003eJDC611A\u003c\/strong\u003e ma czarną owalną wtyczkę z bolcami i nie pasuje tutaj.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eKabel prowadzi do samego silnika: Złącze znajduje się w przedziale silnika i nie znajduje się w stałej lokalizacji na pokładzie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCo otrzymują Państwo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOd strony silnika znajduje się \u003cstrong\u003eszarą prostokątną wtyczkę\u003c\/strong\u003e z silnikami \u003cstrong\u003esześć okrągłych otworów kontaktowych\u003c\/strong\u003e, rozmieszczonych w trzech rzędach po dwie wokół centralnego rowka prowadzącego. Oprawka styków ma kolor \u003cstrong\u003eniebieskawy\u003c\/strong\u003e i znajduje się za \u003cstrong\u003epomarańczowym pierścieniem uszczelniającym\u003c\/strong\u003e; na górze znajduje się \u003cstrong\u003eczarna zaciśnięta uszka\u003c\/strong\u003e a za nią czarny rozciągnik. \u003cstrong\u003eCzarny kabel\u003c\/strong\u003e marki \u003cstrong\u003e28 do 30 cm\u003c\/strong\u003e ma na środku małą flagę z \u003cstrong\u003eznakowaniem CE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePo drugiej stronie znajduje się \u003cstrong\u003eczarna 16-stykowa wtyczka OBD2\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003elogo-jaltest\u003c\/strong\u003e na obudowie i na wydruku \u003cstrong\u003eJDC 527A\u003c\/strong\u003e na boku, dzięki czemu kabel można łatwo zlokalizować w walizce bez konieczności jego dopasowywania. Gniazdo ma kształt \u003cstrong\u003eD-kształtny\u003c\/strong\u003e i zawiera \u003cstrong\u003egniazdkami styków\u003c\/strong\u003e, podobnie jak zwykłe \u003cstrong\u003ezłącze OBD2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eZa pośrednictwem tego połączenia uzyskuje Pan dostęp do oprogramowania Jaltest do \u003cstrong\u003eurządzenia sterujące silnik\u003c\/strong\u003e. Kabel przesyła tylko \u003cstrong\u003elinie transmisji danych\u003c\/strong\u003e ; które funkcje uzyskasz, zależy od urządzenia sterującego. Pełna lista znajduje się w \u003cstrong\u003esterowania silnikiem\u003c\/strong\u003e, na \u003cstrong\u003epanelu sterowania\u003c\/strong\u003e pozostaje tylko \u003cstrong\u003edane systemowe\u003c\/strong\u003e bez \u003cstrong\u003ekody błędów\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC1, sterowanie silnikiem:\u003c\/strong\u003e Elektroniczna kontrola diesla silnika. Tutaj odczytasz kody błędów i wartości pomiarowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC CP, panel sterowania:\u003c\/strong\u003e Elektroniczny moduł panelu. Jaltest odczytuje dane systemowe, ale nie kody błędów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Odczyt pamięci błędów sterownika silnika z opisem wykrytego błędu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie wartości pomiarowych:\u003c\/strong\u003e Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObserwacja na żywo:\u003c\/strong\u003e Monitoruj wartości w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika — również na panelu sterowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujące znaczenie ma wtyczka, a nie typ silnika.\u003c\/strong\u003e Ta wersja jest przeznaczona dla \u003cstrong\u003ezłącze 6-pinowe\u003c\/strong\u003e w \u003cstrong\u003eszarą prostokątną wtyczkę\u003c\/strong\u003e. Poniższe \u003cstrong\u003esilników wewnętrznych\u003c\/strong\u003e są obsługiwane\u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e w \u003cstrong\u003epokrycia\u003c\/strong\u003e; która wtyczka znajduje się w twoim silniku, określa \u003cstrong\u003esilnika\u003c\/strong\u003e, należy sprawdzić na miejscu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eseria D:\u003c\/strong\u003e D3 do D16, w tym wersje EVC2.0\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eseria IPS:\u003c\/strong\u003e IPS 350 do IPS 1350\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eseria TAMD:\u003c\/strong\u003e TAMD72P, 73P, 74C, 74L, 74P i 75P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eseria KAD \/ KAMD:\u003c\/strong\u003e KAD300, KAD44P, KAMD300 i KAMD44P\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Volvo Penta stosowała inny łącznik diagnostyczny dla każdego pokolenia silnika; liczba styków i kształt łącznika określają, jaki kabel jest potrzebny. Złącze znajduje się w przedziale silnika, na silniku lub obok niego. \u003cstrong\u003ePorównaj wtyczkę na silniku z czterema wykonaniami poniżej przed zamówieniem.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCztery kable Volvo Penta obok siebie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVolvo Penta stosuje dla każdej generacji silnika i zastosowania inną wtyczkę diagnostyczną, dlatego każde wykonanie ma własny kabel. Liczba pinów nie wystarczy: \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eJDC611A\u003c\/strong\u003e mają po sześć pinów, ale pierwszy ma \u003cstrong\u003eszarą prostokątną wtyczkę\u003c\/strong\u003e z silnikami \u003cstrong\u003egniazdkami styków\u003c\/strong\u003e a drugi \u003cstrong\u003eczarną wtyczkę owalną\u003c\/strong\u003e z silnikami \u003cstrong\u003estykami\u003c\/strong\u003e w fioletowym uchwycie styków. Tylko \u003cstrong\u003eJDC618A9\u003c\/strong\u003e wymaga \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e; pozostałe trzy działają również na V8.1.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:20%;\"\u003eKabel\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:40%;\"\u003eWtyczka przy silniku\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDo czego służy\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC527A (ten kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSzara prostokątna wtyczka, niebiesko-zielony uchwyt styków z \u003cstrong\u003esześcioma gniazdarkami\u003c\/strong\u003e i pomarańczowym pierścieniem uszczelniającym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTa sama szara wtyczka, ale szersza, z \u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eośmioma tulejkami kontaktowymi\u003cstrong\u003e w dwóch rzędach po cztery\u003c\/strong\u003eZłącze diagnostyczne Volvo Penta 8-styków na stacjonarnych silnikach: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 i ACM V4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCzarna owalną wtyczkę, fioletowy uchwyt kontaktowy z \u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003esześcioma stykami\u003cstrong\u003e w jednym rzędzie\u003c\/strong\u003eVolvo Penta EGCI 6-styków i OBD-M: ECM EGC, MEFI i moduły EVC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC618A9 (ten kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC618A9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eprzewodami czerwonym i czarnym\u003cstrong\u003edwóch okrągłych zaciskach styków\u003c\/strong\u003e, przewodem czerwonym i czarnym\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, złącze 2-pinowe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC527A) | Volvo Penta Przewód rozszerzeń 6-pin OBD - 16-pin OBD2 | Silniki spalinowe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e Jaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer referencyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC527A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSilniki morskie Volvo Penta, złącze diagnostyczne 6-pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDługość\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 do 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze ze strony urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-pin OBD, szara prostokątna wtyczka z gniazdem stykowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze od strony interfejsu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfejs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 i V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC1 (sterowanie silnikiem) i EDC CP (panel sterowania)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSilnik spalinowy (morski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModuł Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCzęść zestawu kabli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZestaw przewodów morskich (70002008) i wewnętrznych (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Domyślny","offer_id":51271539196211,"sku":"JDC527A","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC527A-Volvo-Penta-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1779283499","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/jaltest-volvo-penta-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}