{"product_id":"kawasaki-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"Kabel przejściowy Kawasaki 6-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocykl","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nKabel przejściowy \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e6-pin OBD\u003c\/strong\u003e na \u003cstrong\u003e16-pin OBD2\u003c\/strong\u003e został zaprojektowany w celu połączenia specjalnego portu diagnostycznego nowoczesnych motocykli Kawasaki z uniwersalnym sprzętem diagnostycznym. Adapter konwertuje białą, prostokątną \u003cstrong\u003ewtyczkę 6-pin\u003c\/strong\u003e (często typu Sumitomo) pojazdu na standardowe żeńskie \u003cstrong\u003egniazdo J1962 OBD2\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nKabel ten umożliwia komunikację między \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e (Electronic Control Unit) motocykla a zewnętrznym urządzeniem diagnostycznym za pośrednictwem protokołów takich jak \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e (ISO 15765-4). Wewnętrzne okablowanie zapewnia prawidłowe trasowanie sygnałów z linii \u003cstrong\u003eK-Line\u003c\/strong\u003e i sieci CAN, co umożliwia odczyt informacji o pojazdu przy użyciu standardowych skanerek na pojazdach zgodnych z normami emisji \u003cstrong\u003eEuro 4\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eEuro 5\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nZALETY\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nZaprojektowany specjalnie dla modeli Kawasaki z normą \u003cstrong\u003eEuro 4\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eEuro 5\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUmożliwia wykorzystanie uniwersalnych skanerek \u003cstrong\u003eELM327\u003c\/strong\u003e i OBD2 na motocyklach.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nTrwałe \u003cstrong\u003ewytłaczane złącza\u003c\/strong\u003e do długotrwałego użytku w warunkach warsztatowych.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nInstalacja plug-and-play bez potrzeby dodatkowego \u003cstrong\u003ezasilania\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nOGRANICZENIA\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNiezgodny ze starszymi modelami używającymi \u003cstrong\u003ezłącza 4-pin\u003c\/strong\u003e (KDS).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nProdukt jest wyłącznie \u003cstrong\u003ekablem przejściowym\u003c\/strong\u003e; urządzenie diagnostyczne wymagane osobno.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nZaawansowane funkcje diagnostyczne (takie jak osuszanie ABS) zależą od używanego \u003cstrong\u003eoprogramowania\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZastosowania i funkcjonalności\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTa wtyczka przejściowa umożliwia dostęp do systemów elektronicznych kompatybilnych motocykli Kawasaki. Dokładna funkcjonalność zależy od podłączonego urządzenia diagnostycznego i używanego oprogramowania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Wykrywanie aktywnych i zapisanych kodów usterek (DTC) w systemie zarządzania silnikiem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKasowanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Resetowanie lampki awarii silnika (MIL) po naprawie lub konserwacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie danych na żywo:\u003c\/strong\u003e Monitorowanie w czasie rzeczywistym wartości czujników, takich jak prędkość obrotowa, temperatura silnika, położenie przepustnicy i napięcie akumulatora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInformacje ECU:\u003c\/strong\u003e Pobieranie informacji o pojazdie, takich jak numer VIN i wersja oprogramowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPojazdy i zastosowania zgodne\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTa adapter jest dostosowana do motocykli Kawasaki wyposażonych w białe, sześciopinowe złącze diagnostyczne. Dotyczy to zwykle modeli wyprodukowanych od 2017 roku (Euro 4 i Euro 5).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJ300:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNinja 125 \/ 400:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNinja 650:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNinja 1000 \/ 1000SX:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNinja H2 \/ H2 SX:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNinja ZX-10R \/ ZX-10RR:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersys-X 300:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersys 650:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersys 1000:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVulcan S:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ125 \/ Z400:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ650 \/ Z650RS:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ900 \/ Z900RS:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ1000 \/ Z1000R:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eW800:\u003c\/strong\u003e (2019 - obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Port diagnostyczny 6-pin znajduje się zwykle pod siodełkiem (buddyseat) w pobliżu akumulatora lub ECU i jest często zakryty ochronną nasadką.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kabel przejściowy Kawasaki 6-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocykl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271447413043,"sku":"A0163","price":9.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Kawasaki-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1779285566","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/kawasaki-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}