{"product_id":"mercedes-euro-6-dtc-verwijderaar-vrachtwagen","title":"Mercedes (Euro 6) | Narzędzie do usuwania DTC | Ciężarówka","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCAN-BUS EMULATOR\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMercedes Euro 6 - Narzędzie do usuwania kodów DTC\u003c\/strong\u003e to wyspecjalizowany \u003cstrong\u003eUrządzenie do usuwania kodów DTC\u003c\/strong\u003e przeznaczony dla pojazdów ciężarowych. To narzędzie diagnostyczne zostało opracowane dla mechaników, serwisów diagnostycznych i kierowców, aby szybko usuwać zapisane diagnostyczne kody błędów (\u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e) za pośrednictwem standardowego \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e. Urządzenie jest specjalnie dostosowane do architektury pojazdów ciężarowych wyposażonych w silniki Euro 6. Poprzez czyszczenie pamięci błędów moduł oferuje bezpośrednie rozwiązanie do usuwania błędów historycznych i tymczasowego wyjścia pojazdu z \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e (tryb awaryjny), umożliwiając kontrolowaną jazdę do bezpiecznej lokalizacji lub warsztatu bez niepotrzebnych ograniczeń mocy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu modułu inicjuje bezpośrednią komunikację poprzez sieć \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e z odpowiednimi jednostkami sterującymi, takimi jak zarządzanie silnikiem, \u003cstrong\u003ejednostka kontrolna pojazdu\u003c\/strong\u003e (GM) i \u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e. Procesor wysyła zakodowane polecenie funkcji czyszczenia w celu usunięcia zapisanych (historycznych) kodów błędów z pamięci, w tym typowych ostrzeżeń czujników NOx. Ważne jest podkreślenie, że trwałe kody błędów nie są w ten sposób rozwiązywane; aktywna awaria sprzętu w komponentach emisyjnych musi być naprawiona fizycznie. Dopiero po zmierzeniu wartości czujników przez \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e w następnym cyklu jazdy, które potwierdzą, że parametry czujnika znajdują się w normach tolerancji, stan trwały zostanie ostatecznie usunięty z systemu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUsuwa tymczasowe ograniczenia mocy poprzez pomyślne wyjście pojazdu z \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e (trybu awaryjnego).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nBezpośrednia funkcjonalność \u003cstrong\u003erozwiązanie plug-and-play\u003c\/strong\u003e dostępna poprzez port diagnostyczny bez konieczności używania laptopa diagnostycznego.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKomunikuje się z wieloma \u003cstrong\u003ejednostki sterujące\u003c\/strong\u003e, w tym silnik, hamulce i skrzynia biegów.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSpecjalnie skalibrowany dla protokołów i systemów poleukonsumpcyjnych \u003cstrong\u003eMercedes Euro 6\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie może usunąć \u003cstrong\u003ekody błędów permanentne\u003c\/strong\u003e — usuwanie tylko kodów przejściowych i historycznych; aktywne wady sprzętu wymagają naprawy fizycznej.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie posiada wyświetlacza do odczytywania wartości pomiarowych ani konkretnych \u003cstrong\u003edefinicji DTC\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPrzeznaczony wyłącznie dla sieci 24V pojazdów ciężarowych, niezgodny z \u003cstrong\u003epojazdami osobowymi\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTo narzędzie jest przeznaczone do usuwania blokad związanych z oprogramowaniem podczas transportu lub jako szybkie narzędzie resetujące w warsztacie przed dalszą diagnostyką.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów DTC:\u003c\/strong\u003e Całościowe czyszczenie historycznych i tymczasowych kodów błędów z pamięci podłączonych systemów pojazdu poprzez automatyczny proces.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResetowanie systemów emisyjnych:\u003c\/strong\u003e Selektywne usuwanie zapisanych błędów związanych z czujnikami NOx i systemem SCR (včetně komunikace z modułem ACM2.1).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZniesienie trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Dezaktywacja ograniczeń prędkości i momentu obrotowego realizowanych programowo (tryb awaryjny) spowodowanych historycznymi kodami błędów, aby tymczasowo przywrócić mobilność pojazdu ciężarowego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eArchitektura oprogramowania tego modułu jest specjalnie napisana dla pojazdów ciężarowych Mercedes-Benz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Actros:\u003c\/strong\u003e (MP IV, ukierunkowany na konfiguracje silników Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Antos:\u003c\/strong\u003e (konfiguracje silników Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz Atego:\u003c\/strong\u003e (konfiguracje silników Euro 6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJednostka kontrolna silnika\u003c\/strong\u003e (Zarządzanie silnikiem i sterowanie wtryskom)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem AdBlue\/SCR\u003c\/strong\u003e (Włącznie z czujnikami NOx i regulacją emisji ACM2.1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU pojazdu\u003c\/strong\u003e (Moduł bramy \/ elektronika ogólna pojazdu)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystemy hamulcowe\u003c\/strong\u003e (Sterowanie EBS i ABS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkrzynia biegów automatyczna\u003c\/strong\u003e(Jednostka sterowania transmisją)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTachograf, Retarder i zawieszenie\u003c\/strong\u003e (Systemy podwozia i bezpieczeństwa)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Usunięcie błędu emisji za pomocą tego narzędzia nie rozwiązuje podstawowej przyczyny mechanicznej. W przypadku powtarzających się błędów NOx lub AdBlue należy sprawdzić sprzęt, aby zapobiec strukturalnym szkodom w systemie SCR.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Mercedes (Euro 6) | Narzędzie do kasowania kodów błędów | Ciężarówka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":52522382033203,"sku":"Mercedes DTC Eraser Euro 6","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Mercedes-Euro-6-DTC-verwijderaar-Vrachtwagen.webp?v=1779288362","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/mercedes-euro-6-dtc-verwijderaar-vrachtwagen","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}