{"product_id":"mercedes-sprinter-euro-6-dtc-verwijderaar-bestelauto","title":"Mercedes (Sprinter) - (Euro 6) | Urządzenie do usuwania DTC | Samochód dostawczy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eMercedes Sprinter Euro 6 - urządzenie do kasowania kodów błędów DTC\u003c\/strong\u003e to urządzenie diagnostyczne typu plug-and-play przeznaczone dla profesjonalnych mechaników, operatorów flot pojazdów i techników diagnostyki w sektorze samochodów dostawczych. Moduł podłącza się do \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e samochodu dostawczego w celu wyczyszczenia zapisanych kodów błędów diagnostycznych (\u003cstrong\u003eDTC\u003c\/strong\u003e) w różnych systemach pojazdu. Urządzenie zostało specjalnie opracowane do szybkiego i na miejscu resetowania błędów bez konieczności korzystania ze skomplikowanego komputera diagnostycznego, co jest niezbędne dla pojazdów w sektorze transportu, aby zminimalizować przestój pojazdu po przeprowadzonych naprawach lub podczas czasowych awarii.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nPo podłączeniu modułu i włączeniu zapłonu urządzenie natychmiast inicjuje komunikację z \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e i innymi dostępnymi modułami sterującymi poprzez wewnętrzny system \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e. Urządzenie wysyła globalny rozkaz kasowania, który usuwa historyczne (zapisane) kody błędów z pamięci, w tym z zarządzania silnikiem, transmisji, systemu hamulcowego i \u003cstrong\u003emodułu AdBlue\u003c\/strong\u003e. Jeśli pojazd znajduje się w trybie awaryjnym aktywowanym przez błąd oprogramowania (tryb limp), w którym moment obrotowy lub prędkość maksymalna są ograniczone, wyczyszczenie kodów może tymczasowo zniesć \u003cstrong\u003eograniczenie prędkości\u003c\/strong\u003e lub po naprawie sprzętu definitywnie zresetować je, aby \u003cstrong\u003eSprinter\u003c\/strong\u003e powróciła do normalnego stanu pracy.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSkutecznie usuwa zapisane kody błędów z systemów emisji, takich jak \u003cstrong\u003eAdBlue\u003c\/strong\u003e i powiązanych \u003cstrong\u003eczujnikami NOx\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nMoże zniesć \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e aktywowane \u003cstrong\u003etrybu awaryjnego\u003c\/strong\u003e (ograniczenie momentu obrotowego lub prędkości).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDziała niezależnie jako samodzielny moduł sprzętowy poprzez \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e bez wymaganego oprogramowania diagnostycznego.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nObsługuje szybkie resetowanie określonych kodów, takich jak \u003cstrong\u003eP0100\u003c\/strong\u003e (czujnik przepływu powietrza) i \u003cstrong\u003eP0120\u003c\/strong\u003e (czujnik położenia przepustnicy).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKody błędów trwałych pozostają aktywne; podstawowa awaria sprzętu musi zostać fizycznie naprawiona, zanim \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e wyczyści kod.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUrządzenie nie posiada wyświetlacza, dlatego odczyt określonych opisów kodów lub \u003cstrong\u003edanych na żywo\u003c\/strong\u003e nie jest możliwy.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nZgodne wyłącznie z architekturą \u003cstrong\u003eMercedes Sprinter\u003c\/strong\u003e i specjalnie ograniczone do wariantów silnika \u003cstrong\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUrządzenie do kasowania kodów DTC zostało zaprojektowane, aby zapewnić efektywne i bezpośrednie rozwiązanie do resetowania diagnostyki samochodów dostawczych. Moduł obsługuje następujące prace techniczne:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Usuwanie historycznych i zapisanych kodów usterek z pamięci w celu wyłączenia lamp kontrolnych i czyszczenia systemów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyłączenie trybu awaryjnego:\u003c\/strong\u003e Resetowanie ograniczenia prędkości lub momentu obrotowego nałożonego przez zarządzanie silnikiem (tryb awaryjny), często spowodowanego systemem post-oczyszczania spalin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset systemu po naprawie:\u003c\/strong\u003e Pomyślne ukończenie cyklu naprawy poprzez wyczyszczenie błędów związanych ze składnikami (np. błędy \u003cstrong\u003eczujnika NOx\u003c\/strong\u003e) z pamięci.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomunikacja wielomodułowa:\u003c\/strong\u003e Bezpośrednie i jednoczesne sterowanie wieloma jednostkami kontrolnymi w sieci bez konieczności ręcznego wyboru poszczególnych systemów.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nPobierane pojazdy i systemy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Urządzenie jest dostosowane pod względem protokołu i oprogramowania do architektury komunikacyjnej poniższej konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarki pojazdów:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Mercedes-Benz Sprinter:\u003c\/strong\u003e (Wyłącznie wyposażony w \u003cstrong\u003eEuro 6\u003c\/strong\u003e technologię silnikową)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy wspierane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Engine Control System\u003c\/strong\u003e (Zarządzanie silnikiem \/ Jednostka sterowania silnikiem)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e AdBlue System\u003c\/strong\u003e (Pododczyszczanie spalin \/ Moduł SCR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Brake System\u003c\/strong\u003e (System hamulcowy)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Automatic Transmission\u003c\/strong\u003e (Moduł transmisji automatycznej)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Vehicle Central Computer\u003c\/strong\u003e (Centralna jednostka kontrolna nadwozia)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZawieszenie \u003c\/strong\u003e (Zawieszenie i układ jezdny)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Podłączyć moduł ze stacyjką włączoną, jednak bez uruchamiania silnika. Czekać 30 sekund przed wyjęciem urządzenia. Daje to \u003cstrong\u003emodułu sterującego\u003c\/strong\u003e wystarczająco czasu na przetworzenie wszystkich poleceń usuwania poprzez \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e .\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Mercedes (Sprinter) - (Euro 6) | Narzędzie do usuwania kodów błędów | Dostawczy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CAN-BUS EMULATOR","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":52950678470963,"sku":"Mercedes (Sprinter) (Euro 6) DTC-verwijderaar","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Mercedes-Sprinter-Euro-6-DTC-verwijderaar-Bestelauto.webp?v=1779288987","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/mercedes-sprinter-euro-6-dtc-verwijderaar-bestelauto","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}