{"product_id":"mitsubishi-hyundai-12-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto-2","title":"Kabel przejściowy Mitsubishi\/Hyundai 12-pin OBD1 – 16-pin OBD2 | Samochody osobowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eKabel przejściowy \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eHyundai\u003c\/strong\u003e 12-pinowy na \u003cstrong\u003e16-pinowy OBD2\u003c\/strong\u003e został specjalnie opracowany do łączenia starszych pojazdów wyposażonych w 12-polową \u003cstrong\u003ewtyczkę diagnostyczną\u003c\/strong\u003e z nowoczesnym sprzętem diagnostycznym. Adapter umożliwia fizyczne połączenie między zajezdającą 12-pinową wtyczką specyficzną dla pojazdu, która jest powszechnie spotykana w modelach sprzed ery OBD2, a standardowym 16-pinowym żeńskim złączem współczesnych urządzeń czytających. Kabel wyposażony jest również w zewnętrzne złącze zasilania (żeńskie barrel jack) umożliwiające zasilanie urządzenia diagnostycznego, ponieważ starsza wtyczka diagnostyczna często nie dostarcza napięcia lub dostarcza go w niewystarczającej ilości.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTechnicznie adapter umożliwia bezpośredni transfer sygnałów danych pin-to-pin z \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e do urządzenia diagnostycznego. Kabel nie konwertuje protokołów na poziomie oprogramowania, ale ułatwia jedynie fizyczną transmisję sygnałów i prawidłową alokację pinów wymaganą do komunikacji ze starszymi \u003cstrong\u003esystemami OBD1\u003c\/strong\u003e. Dzięki integracji zewnętrznego przewodu zasilającego wymagane napięcie 12V może być pobierane bezpośrednio z akumulatora lub innego źródła zasilania, co jest niezbędne do stabilnej pracy skanera podczas procedury diagnostycznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Dopasowanie do 12-pinowej \u003cstrong\u003ewtyczki diagnostycznej\u003c\/strong\u003e starszych modeli Mitsubishi i Hyundai. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Wyposażony w zewnętrzny \u003cstrong\u003eprzewód zasilający\u003c\/strong\u003e zapewniający stabilne dostarczanie prądu do urządzenia diagnostycznego. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Wytrzymała konstrukcja z formowanymi złączami do długotrwałego użytku w \u003cstrong\u003ewarsztacie\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Podłączone urządzenie diagnostyczne musi posiadać specjalistyczne \u003cstrong\u003eoprogramowanie OBD1\u003c\/strong\u003e; kabel nie konwertuje protokołów. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Wymaga podłączenia zewnętrznego źródła 12V w przypadku gdy wtyczka diagnostyczna nie dostarcza \u003cstrong\u003enapięcia\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTen kabel przejściowy jest niezbędny do odczytywania starszych systemów pojazdów, które nie odpowiadają nowoczesnym standardom OBD2. Funkcjonalność ogranicza się do nawiązania fizycznego połączenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonwersja konfiguracji pinów:\u003c\/strong\u003e Konwertuje specjalny 12-pinowy układ Mitsubishi i Hyundai na uniwersalne 16-pinowe złącze żeńskie OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisja sygnałów:\u003c\/strong\u003e Ułatwia dwukierunkową komunikację \u003cstrong\u003elinii K\u003c\/strong\u003e i innych sygnałów danych między pojazdem a testerem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZewnętrzne zasilanie:\u003c\/strong\u003e Umożliwia dostarczenie zasilania do skanera za pośrednictwem dodatkowego złącza typu pigtail, co jest konieczne w wtyczkach bez pinu zasilającego.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKabel przejściowy jest kompatybilny z poniższymi pojazdami wyposażonymi w prostokątną 12-pinową wtyczkę diagnostyczną. Dotyczy to zazwyczaj modeli produkowanych między 1989 a 1998 rokiem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHyundai:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccent:\u003c\/strong\u003e (ok. 1994 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExcel:\u003c\/strong\u003e (ok. 1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLantra:\u003c\/strong\u003e (ok. 1990 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScoupe:\u003c\/strong\u003e (ok. 1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonata:\u003c\/strong\u003e (ok. 1989 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3000GT:\u003c\/strong\u003e (ok. 1990 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColt:\u003c\/strong\u003e (ok. 1988 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEclipse:\u003c\/strong\u003e (ok. 1990 - 1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGalant:\u003c\/strong\u003e (ok. 1988 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLancer:\u003c\/strong\u003e (ok. 1988 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePajero \/ Montero:\u003c\/strong\u003e (ok. 1991 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpace Runner \/ Space Wagon:\u003c\/strong\u003e (ok. 1991 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e 12-pinowa wtyczka diagnostyczna znajduje się zwykle pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, w pobliżu skrzynki bezpieczników lub w przestrzeni nóg. W niektórych modelach umieszczona jest w przedziale silnika.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kabel przejściowy Mitsubishi\/Hyundai 12-pinowy OBD1 – 16-pinowy OBD2 | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271580287283,"sku":"A0025","price":10.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/MitsubishiHyundai-12-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306159","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/mitsubishi-hyundai-12-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto-2","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}