{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-tcm-024","title":"OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) przejściówka 16-pinowa TCM – 15-pinowa DB15 | Samochód osobowy","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nOBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-024\u003c\/strong\u003e to kabel przejściowy z 16-stykową wtyczką po stronie pojazdu dla modulacji transmisji oraz 15-stykowym złączem \u003cstrong\u003eDB15\u003c\/strong\u003e po stronie urządzenia. Strona 16-stykowa podłącza się bezpośrednio do złącza TCM w sterowniku transmisji ZF 8HP45 lub 8HP45-TC277, który znajduje się po stronie przekładni; demontaż samej przekładni nie jest wymagany.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nKabel jest dostrojony do ZF 8HP45-90 i 8HP45 Gen3 z procesorem TC277. Ten procesor odgrywa kluczową rolę w przetwarzaniu sygnałów, a \u003cstrong\u003eprzypisanie pinów\u003c\/strong\u003e kabla jest dostosowane do sygnałów napięciowych i danych wymaganych przez architekturę TC277. Ponieważ połączenie przebiega bezpośrednio przez fizyczne złącze TCM, komunikacja jest możliwa poza \u003cstrong\u003esiecią CAN pojazdu\u003c\/strong\u003e, w trybie workbench, bez konieczności pełnego uruchomienia pojazdu. Kabel otwiera dostęp wyłącznie do tego sterownika transmisji i żadnych innych modułów. Warianty ZF 8HP z inną architekturą procesora niż TC277 nie są obsługiwane. Czy \u003cstrong\u003eodczyt\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eklonowanie\u003c\/strong\u003e i przeprogramowanie faktycznie się powiedzie, zależy od oprogramowania i licencji Państwa urządzenia OBDSTAR.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTryb mobilny\u003c\/strong\u003e — moduł sterowania jest dostępny bez aktywnej sieci pojazdu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDwa warianty w jednym kablu\u003c\/strong\u003e — kompatybilny z ZF 8HP45-90 i 8HP45 Gen3 z TC277.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBez demontażu skrzyni biegów\u003c\/strong\u003e — złącze TCM jest dostępne bez demontażu samej skrzyni.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePołączenie styk-do-styku\u003c\/strong\u003e — bezpośrednie połączenie między złączem TCM a wyjściem DB15, bez pośredniego konwertera.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyłącznie OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — strona DB15 jest przeznaczona dla urządzeń do odczytu i programowania OBDSTAR, a nie do sprzętu diagnostycznego innych producentów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrak dodatkowych funkcji\u003c\/strong\u003e — kabel umożliwia dostęp do modułu; zakres odczytu lub zapisu zależy od oprogramowania Państwa urządzenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eArchitektura procesora jest decydująca\u003c\/strong\u003e — warianty ZF 8HP z inną architekturą procesora niż TC277 nie są obsługiwane; dostępny jest oddzielny kabel dla wariantu TC275.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDostęp do złącza\u003c\/strong\u003e — w niektórych pojazdach konieczna jest wcześniejsza demontaż otaczających części przed podłączeniem.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKabel TCM-024 łączy sterownik skrzyni biegów ZF 8HP45 z procesorem TC277 z wejściem DB15 Państwa urządzenia OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostki sterujące, które można osiągnąć\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterownik skrzyni biegów ZF 8HP45-90:\u003c\/strong\u003e poprzez 16-stykowe złącze TCM od strony skrzyni biegów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP45 Gen3 (TC277):\u003c\/strong\u003e to samo złącze, z TC277 jako procesorem przetwarzającym sygnały.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt modułu sterowania:\u003c\/strong\u003e pobranie aktualnego oprogramowania i parametrów kalibracji z modułu poprzez bezpośrednie połączenie 16-stykowe, bez udziału sieci CAN pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie modułu sterowania:\u003c\/strong\u003e odczyt pełnej zawartości procesora TC277 i zapis do modułu zastępczego lub identycznego, łącznie ze wszystkimi zapisanymi parametrami skrzyni biegów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogramowanie modułu sterowania:\u003c\/strong\u003e zapis zmienionego lub zaktualizowanego oprogramowania, na przykład przy wymianie oprogramowania lub zmianach ustawień skrzyni biegów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePraca w trybie mobilnym:\u003c\/strong\u003e dostęp do modułu poza pojazdem lub bez aktywnej sieci pojazdu poprzez połączenie DB15.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentyfikacja sterownika:\u003c\/strong\u003e odczyt identyfikacji modułu, takiej jak wersja oprogramowania i numer sprzętu podłączonego sterownika ZF TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e dostępne operacje zależą od oprogramowania i licencji Państwa urządzenia OBDSTAR; kabel zapewnia jedynie połączenie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujący jest sterownik skrzyni biegów z architekturą TC277, a nie model pojazdu.\u003c\/strong\u003e W przypadku niektórych marek w źródle określono jedynie regułę ogólną bez wymieniania poszczególnych modeli; ta została poniżej przytoczona bez zmian. Wymieniona jest wyłącznie potwierdzona kompatybilność.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGiulia (952):\u003c\/strong\u003e (2018–dziś, łącznie z Quadrifoglio V6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStelvio (949):\u003c\/strong\u003e (2018–dziś, łącznie z Quadrifoglio)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpina:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAston Martin:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDB11:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDBS Superleggera:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVantage:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś, V8 AMG lub V12)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBentley:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1-Series F40:\u003c\/strong\u003e (2019–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2-Series F44 \/ G42:\u003c\/strong\u003e (2020–dziś, 220i, M235i, M240i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-Series G20 \/ G21 \/ G28:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś, 320i, 330i, 330e, 340i, M340i, 320d, 330d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4-Series G22 \/ G23 \/ G26:\u003c\/strong\u003e (2020–dziś, 420i, 430i, M440i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5-Series G30 \/ G31 LCI \/ G60:\u003c\/strong\u003e (2019–dziś, 520i, 530e, 540i, M550i, 530d)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7-Series G11 \/ G12 LCI \/ G70:\u003c\/strong\u003e (2019–dziś, 745e, 750i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8-Series G14 \/ G15 \/ G16:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś, 840i, M850i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 \/ X4 G01 \/ G02 LCI:\u003c\/strong\u003e (2018–teraz, 30i, 40i, 30d, 40d, M40i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 \/ X6 G05 \/ G06:\u003c\/strong\u003e (2018–teraz, 30i, 40i, 30d, 40d, M50i, M60i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX7 G07:\u003c\/strong\u003e (2018–współcześnie, 40i, 40d, M50i, M60i)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 G29:\u003c\/strong\u003e (2018–współcześnie, 20i, 30i, M40i)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGreat Wall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJeep:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLamborghini:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaserati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolls-Royce:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCullinan:\u003c\/strong\u003e (2018–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGhost:\u003c\/strong\u003e (2018–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePhantom VIII:\u003c\/strong\u003e (2018–współcześnie, silnik 6.75L V12 Twin-Turbo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGR Supra J29 \/ DB:\u003c\/strong\u003e (2019–współcześnie, silnik 2.0L czterocylindrowy i 3.0L sześciocylindrowy)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVinfast:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModele z architekturą ZF 8HP45 TC277:\u003c\/strong\u003e (2018–dziś)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWażne informacje:\u003c\/strong\u003e Złącze sterownika skrzyni biegów ZF 8HP45 znajduje się po stronie transmisji i w wielu pojazdach jest dostępne dopiero po zdemontowaniu dolnych osłon ochronnych lub częściowym rozmontowaniu wyposażenia zawieszenia. Decydujące znaczenie ma również wariant procesora: kabel pasuje wyłącznie do wykonań TC277. \u003cstrong\u003ePrzed złożeniem zamówienia sprawdź wariant procesora obecnego sterownika skrzyni biegów.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) kabel przejściowy TCM 16-pin – DB15 15-pin | samochody osobowe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOdczyt, klonowanie i reprogramowanie sterowników skrzyni biegów ZF 8HP45 z procesorem TC277\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZF (8HP45-TC277) TCM 16-pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSterownik skrzyni biegów (TCM) z procesorem TC277\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eObsługiwane marki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAlfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Chrysler, Dodge, Great Wall, Iveco, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, MAN, Maserati, Porsche, Rolls-Royce, Toyota, Vinfast i Volkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZakres modeli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModele ze sterownikiem skrzyni biegów ZF 8HP45-90 lub 8HP45 Gen3 (TC277) (2018–współcześnie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użycia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramator OBDSTAR z interfejsem 15-stykowym DB15, taki jak DC706 z zestawem MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51271578452275,"sku":"TCM-024","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-024-ZF-8HP45-TC277-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306210","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-tcm-024","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}