{"product_id":"obdstar-bmw-10-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"OBDSTAR (M040) | Kabel adaptacyjny BMW 10-pin OBD - 16-pin OBD2 | Motocykl","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eOBDSTAR M040\u003c\/strong\u003e to adapter przystosowany do \u003cstrong\u003eokrągły port diagnostyczny 10-pinowy motocykli BMW\u003c\/strong\u003e. Po stronie pojazdu znajduje się złącznik cylindryczny z dziesięcioma stykami, po stronie urządzenia standardowy \u003cstrong\u003e16-pinowe wyjście OBD2 (J1962)\u003c\/strong\u003e-złącznik, za pomocą którego podłączasz \u003cstrong\u003eurządzenie diagnostyczne\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e przez długi czas utrzymywał ten okrągły złącznik w swoich motocyklach, w okresie, gdy złącznik diagnostyczny OBD2 na dwóch kołach nie był jeszcze standardem. W zależności od modelu i \u003cstrong\u003eroku produkcji\u003c\/strong\u003e komunikacja przebiega poprzez \u003cstrong\u003eK-line\u003c\/strong\u003e lub przez \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e. Kabel nie zawiera aktywnej elektroniki: linie sygnałowe są bezpośrednio przeprowadzane wewnątrz złącznika, dzięki czemu kabel funkcjonuje wyłącznie jako \u003cstrong\u003epasywny konwerter pinów\u003c\/strong\u003e. Poprzez to połączenie uzyskujesz dostęp do \u003cstrong\u003eelektronicznej jednostki sterującej silnikiem\u003c\/strong\u003e oraz pozostałych systemów podłączonych do magistrali diagnostycznej. Jakie funkcje i protokoły są dostępne, zależy od modelu i roku produkcji i jest określone przez oprogramowanie Twojego urządzenia; kabel sam w sobie nie dodaje \u003cstrong\u003epokrycia\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzeroki zakres modeli w ramach jednego typu złącznika\u003c\/strong\u003e — Od serii R 1150 z roku 2000 do późniejszych modeli F, G i K z tym samym portem okrągłym.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasywna transmisja sygnału\u003c\/strong\u003e — Bez aktywnej elektroniki w kablu nie jest wymagana dodatkowa zasilacz ani konfiguracja.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eObsługuje zarówno linię K jak i magistralę CAN\u003c\/strong\u003e — Linie, których BMW używa na tym porcie, docierają bez zmian do urządzenia odczytującego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOryginalny aksesoriusz OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — Przeznaczony dla dedykowanych urządzeń do motocykli, takich jak MS50, MS70 i MotoMaster.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNie dla samochodów osobowych BMW\u003c\/strong\u003e — Port okrągły 10-pinowy to złącznik motocyklowy; samochody tej marki są poza zakresem zastosowań.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDostępne funkcje różnią się w zależności od roku produkcji\u003c\/strong\u003e — Komunikacja poprzez linię K lub magistralę CAN zależy od konkretnego modelu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyłącznie dla urządzeń OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — Kabel nie współpracuje z systemami diagnostycznymi innych producentów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNie rozszerza pokrycia pojazdu\u003c\/strong\u003e — Co możesz odczytać lub zapisać, określa oprogramowanie Twojego urządzenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePoprzez to połączenie uzyskujesz dostęp do systemów elektronicznych podłączonych do 10-pinowej magistrali diagnostycznej motocykla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostki sterujące, które można osiągnąć\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJednostka sterująca silnik (ECU):\u003c\/strong\u003e Jednostka sterująca zarządzaniem silnikiem podłączona do portu 10-pinowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePozostałe systemy elektroniczne:\u003c\/strong\u003e Jakie dodatkowe moduły są dostępne, różni się w zależności od modelu i roku produkcji.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Pobieranie zapisanych kodów błędów (DTC) z elektronicznej jednostki sterującej silnikiem i innych połączonych systemów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKasowanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Wyczyszczenie pamięci błędów po usunięciu usterki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzeglądanie danych na żywo:\u003c\/strong\u003e Odczytywanie aktualnych wartości czujników i parametrów w trybie statycznym lub w ruchu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt identyfikacji ECU:\u003c\/strong\u003e Pobieranie danych pojazdu i systemu, w tym wersji ECU i numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterowanie siłownikami:\u003c\/strong\u003e Sterowanie komponentami za pośrednictwem oprogramowania diagnostycznego w celach testowych, w zależności od obsługi systemu urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Dostępny pakiet funkcji różni się w zależności od modelu, roku produkcji i urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujący jest okrągły port diagnostyczny 10-pinowy, a nie model.\u003c\/strong\u003e Poniższe motocykle BMW są wyposażone w ten port. Przy zmianie modelu marka mogła przejść na inny typ złącznika, dlatego w razie wątpliwości najpierw sprawdź złącznik na samym motocyklu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF 650 GS:\u003c\/strong\u003e (2000–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF 700 GS:\u003c\/strong\u003e (2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF 800 GS \/ F 800 GS Adventure:\u003c\/strong\u003e (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF 800 R:\u003c\/strong\u003e (2009–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF 800 S \/ F 800 ST:\u003c\/strong\u003e (2006–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eG 650 GS \/ G 650 GS Sertão:\u003c\/strong\u003e (2011–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eK 1200 GT \/ K 1200 LT \/ K 1200 R \/ K 1200 S:\u003c\/strong\u003e (2004–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eK 1300 GT \/ K 1300 R \/ K 1300 S:\u003c\/strong\u003e (2009–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eR 1150 GS \/ R 1150 R \/ R 1150 RS \/ R 1150 RT:\u003c\/strong\u003e (2000–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eR 1200 GS \/ R 1200 GS Adventure:\u003c\/strong\u003e (2004–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eR 1200 R \/ R 1200 RS \/ R 1200 RT \/ R 1200 S \/ R 1200 ST:\u003c\/strong\u003e (2005–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003ePort diagnostyczny 10-pin w motocyklach BMW znajduje się zazwyczaj pod siedzeniem lub w pobliżu ramy; jego lokalizacja różni się w zależności od modelu i roku produkcji.\u003cstrong\u003ePrzed złożeniem zamówienia sprawdzić, czy motocykl posiada okrągły port 10-pin, a nie port 16-pin OBD2.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eOBDSTAR (M040) | Kabel przejściowy BMW 10-pin OBD - 16-pin OBD2 | Motocykl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM040\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOkrągły port diagnostyczny BMW 10-pin (motocykl)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBMW 10-pin OBD (okrągły)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowe wyjście OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eKomunikacja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eK-line lub CAN-bus, w zależności od modelu i roku produkcji\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eElektroniczna jednostka sterowania silnikiem (ECU) i pozostałe podłączone systemy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotocykl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eObsługiwane marki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZakres modeli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2000–2019, o ile wyposażone w okrągły port 10-pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użycia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUrządzenie diagnostyczne OBDSTAR ze wsparciem dla motocykli, takie jak MS50, MS70 lub MotoMaster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDodatkowo wymagane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNie; kabel działa bez adaptera lub zasilacza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271509967155,"sku":"M040","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M040-BMW-10-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1780308537","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/obdstar-bmw-10-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}