{"product_id":"obdstar-can-direct-v2-accesories","title":"OBDSTAR CAN DIRECT-V2 | Akcesoria","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eOBDSTAR CAN DIRECT-V2\u003c\/strong\u003e to zestaw kabli umożliwiający połączenie bezpośrednio z \u003cstrong\u003eport OBD2\u003c\/strong\u003e pojazdu, omijając \u003cstrong\u003esieć CAN\u003c\/strong\u003e pojazdu. Zestaw składa się z głównego kabla z przyłączami OBD2 i wtyczkami bananowymi 4 mm, dwóch sond przebijających izolację (back-probe pins) dla linii CAN-High i CAN-Low oraz dedykowanego złącza CAN-C dla pojazdów Jeep\/Chrysler. Ze strony pojazdu zestaw podłącza się do portu OBD oraz wewnętrznych linii komunikacyjnych pojazdu; ze strony urządzenia — do Państwa \u003cstrong\u003esprzętu diagnostycznego\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTo rozwiązanie istnieje dlatego, że \u003cstrong\u003eSecurity Gateway (SGW)\u003c\/strong\u003e w nowoczesnych pojazdach blokuje odczyt i zapis poprzez standardowy \u003cstrong\u003eport OBD2\u003c\/strong\u003e. Poprzez wykonanie odgałęzienia bezpośrednio na \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e, a w pojazdach FCA na magistrali \u003cstrong\u003eCAN-C\u003c\/strong\u003e, powstaje ciągły przepływ danych między siecią pojazdu a testerem. Sondy nawiązują kontakt z rdzeniem miedzianym przewodów sieciowych, dzięki czemu nie trzeba przecinać ani zdejmować izolacji. Zestaw kablowy otwiera dostęp do połączenia sieciowego, nic więcej. Jakie procedury będzie Państwo w stanie wykonać — programowanie kluczy, kalibracja deski rozdzielczej czy \u003cstrong\u003eodczytywać\u003c\/strong\u003e ramek CAN — zależy od oprogramowania i licencji Państwa własnego urządzenia. Zestaw kablowy nie dodaje sam w sobie żadnej obsługi pojazdów.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDostęp poza Security Gateway\u003c\/strong\u003e — połączenie jest wykonane fizycznie na sieci CAN, dzięki czemu operacje odczytu i zapisu nie są blokowane przez bramę na porcie OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePodłączenie bez uszkodzenia okablowania\u003c\/strong\u003e — dołączone sondy spiralne nawiązują kontakt z rdzeniem miedzianym przewodu CAN-High i CAN-Low bez konieczności stałego odsłaniania izolacji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDedykowane złącze dla magistrali FCA CAN-C\u003c\/strong\u003e — dołączony złącznik Jeep\/Chrysler podłącza się bezpośrednio do sieci CAN-C, bez luźnego odgałęzienia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eStandardowe złącza\u003c\/strong\u003e — zestaw pracuje z przyłączami OBD2 i wtyczkami bananowymi 4 mm, dzięki czemu strona połączenia nie jest ograniczona do jednego typu kabla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePraca z sondami wymaga precyzji\u003c\/strong\u003e — nieostrożne przebicie przewodu sieciowego może prowadzić do przerwania przewodu lub zwarcia magistrali.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymagana wiedza o topologii CAN\u003c\/strong\u003e — Państwo muszą wiedzieć, gdzie w danym pojeździe przebiegają CAN-High i CAN-Low; zestaw nie wskaże Państwu punktów połączenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDostosowany do urządzeń OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — zestaw to akcesoria OBDSTAR; standardowe wtyczki bananowe umożliwiają technicznie połączenie z urządzeniami innych producentów, ale takie użycie pozostaje poza wsparciem OBDSTAR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNie rozszerza pokrycia pojazdu\u003c\/strong\u003e — zestaw ustabia tylko połączenie; jakie marki i procedury są dostępne, zależy od oprogramowania Państwa własnego urządzenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePoprzez bezpośrednie połączenie magistrali docierają Państwo do modułów sterowania znajdujących się za bramą.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostki sterujące, które można osiągnąć\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokada rozrusznika (IMMO):\u003c\/strong\u003e Moduł zaangażowany w programowanie kluczy proximity'ego, którego dostęp przez port OBD jest blokowany przez bramę.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePanel wskaźników:\u003c\/strong\u003e Deska rozdzielcza, dla której wymagane są prawa zapisu przy zmianach i kalibracjach.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInne chronione moduły sterowania:\u003c\/strong\u003e Moduły znajdujące się w odgałęzionej sieci; które konkretnie, różni się w zależności od pojazdu i struktury sieci.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie kluczy proximity:\u003c\/strong\u003e Uczenie nowych inteligentnych kluczy w pojazdach, gdzie brama blokuje dostęp IMMO przez port OBD.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibracja panelu przyrządów:\u003c\/strong\u003e Wykonywanie zmian lub kalibracji deski rozdzielczej poprzez bezpośrednią komunikację CAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczytywanie ramek CAN:\u003c\/strong\u003e Żądanie surowych danych CAN i pakietów sieciowych do analizy sieci.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWykonywanie zabezpieczonej diagnostyki:\u003c\/strong\u003e Uruchamianie aktywnych testów, kasowanie kodów błędów stałych i ukończenie pracy naprawczej na modułach sterowania za bramą.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003eTo, co jest faktycznie możliwe, zależy od pojazdu, budowy sieci oraz oprogramowania Państwa urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujące znaczenie ma obecność Security Gateway i struktura sieci CAN, a nie model urządzenia.\u003c\/strong\u003eŹródłowy opis wymienia poniższe marki jako obszar zastosowania bez określania lat produkcji; wspomina się jedynie o modelach niedawnych. Najpierw sprawdzą zatem Państwo, jaką sieć posiada pojazd i gdzie można się podłączyć.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota i Lexus:\u003c\/strong\u003eProgramowanie kluczy, w tym w systemach 4A, 8A, 8A-A8, 8A-A9 i 8A-AA.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFCA (Jeep, Chrysler, Dodge, Fiat i Alfa Romeo):\u003c\/strong\u003eBezpośrednie połączenie z siecią CAN-C za pośrednictwem dostarczonego złącza specyficznego dla marki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003eModele niedawne, poprzez odgałęzienie do magistrali CAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpel:\u003c\/strong\u003eModele niedawne, poprzez odgałęzienie do magistrali CAN.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003ePodczas bezpośredniej komunikacji sieciowej zawsze podłączać pojazd do stabilizowanego ładowarki akumulatorów: wahania napięcia mogą spowodować uszkodzenie danych w podłączonych modułach.\u003cstrong\u003ePrzed zamówieniem sprawdzić, czy można dotrzeć do punktów podłączenia CAN danego pojazdu i czy urządzenie obsługuje żądaną procedurę.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eGłówny kabel OBDSTAR CAN DIRECT-V2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2x\u003c\/strong\u003eSonda spiralna z punktem przebijającym (czerwona\/czarna, pin back-probe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eZłącze magistrali CAN-C Jeep\/Chrysler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCAN DIRECT-V2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBypass SGW \/ bezpośrednie połączenie magistrali CAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2, wtyczki bananowe 4 mm, sondy przebijające i specyficzne dla marki złącze CAN-C Jeep\/Chrysler\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 i wtyczki bananowe 4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eKomunikacja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMagistrala CAN, CAN-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBlokada rozruchu (IMMO), tablica przyrządów i pozostałe moduły za bramą bezpieczeństwa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAkcesoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eObsługiwane marki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eToyota, Lexus, FCA (Jeep, Chrysler, Dodge, Fiat, Alfa Romeo), Renault i Opel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZakres modeli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModele niedawne z Security Gateway; lata produkcji nie są określane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użycia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUrządzenie diagnostyczne OBDSTAR lub programator z wejściem 16-pin OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDodatkowo wymagane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eStabilizowana ładowarka akumulatorów podczas użytkowania; schemat okablowania pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,3 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":52950680142131,"sku":"CAN DIRECT-V2","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-CAN-DIRECT-V2-Accesories.png?v=1779288998","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/obdstar-can-direct-v2-accesories","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}