{"product_id":"obdstar-ducati-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"OBDSTAR (M037) | Kabel przejściowy Ducati 4-pin OBD - 16-pin OBD2 | Motocykl","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eOBDSTAR M037\u003c\/strong\u003e przekształca \u003cstrong\u003ezłącze diagnostyczne 4-stykowe Ducati\u003c\/strong\u003e na standardowe \u003cstrong\u003e16-pinowe wyjście OBD2 (J1962)\u003c\/strong\u003e-podłączenie. Strona 4-stykowa podłącza się do fabrycznego złącza motocykla, strona OBD2 bezpośrednio do Państwa \u003cstrong\u003eOBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDucati\u003c\/strong\u003e zastosowała na wielu modelach niestandardowe fabrycze złącze 4-stykowe zamiast uniwersalnego \u003cstrong\u003eport OBD2\u003c\/strong\u003e. Kabel tłumaczy to \u003cstrong\u003eprzypisanie pinów\u003c\/strong\u003e na odpowiadające im styki portu OBD2, umożliwiając urządzeniu komunikację z pojazdem poprzez jego własny protokół komunikacyjny \u003cstrong\u003ejednostką sterującą silnik (ECU)\u003c\/strong\u003e. Jaki dokładnie protokół stosuje dany model, różni się w zależności od wersji; kabel nie wykonuje żadnego aktywnego przetwarzania sygnałów. Udostępnia on \u003cstrong\u003epołączenie diagnostyczne z ECU\u003c\/strong\u003e. Dalsze operacje, takie jak \u003cstrong\u003eprogramować\u003c\/strong\u003e lub \u003cstrong\u003ekodowanie\u003c\/strong\u003e, pochodzą z oprogramowania i licencji Państwa urządzenia, a nie z kabla.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzeroki zakres modeli w marce\u003c\/strong\u003e — od serii Monster i Multistrada po modele Superbike 748 do 1198.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednie podłączenie do fabrycznego złącza\u003c\/strong\u003e — 4-stykowy konektor pasuje do pojazdu bez modyfikacji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBierna konfiguracja styków\u003c\/strong\u003e — bez elektroniki aktywnej, zatem nie wymagane dodatkowe zasilanie ani konfiguracja.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eStandard J1962 po stronie urządzenia\u003c\/strong\u003e — kabel podłącza się bezpośrednio do portu OBD2 urządzenia diagnostycznego bez adaptera pośredniego.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzczególnie starsze modele\u003c\/strong\u003e — podane lata produkcji obejmują okres od 1993 do 2011; nowsze Ducati zwykle mają inne złącze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyłącznie 4-stykowe złącze Ducati\u003c\/strong\u003e — inne marki lub typy złączy nie są obsługiwane.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyłącznie dla urządzeń OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — użycie ze sprzętem diagnostycznym innych producentów nie jest wspierane.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNie rozszerza pokrycia pojazdu\u003c\/strong\u003e — dostępne funkcje są określone przez licencję oprogramowania Państwa urządzenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePoprzez 4-stykowe złącze uzyskuje Państwo dostęp do sterowania silnikiem Ducati.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostki sterujące, które można osiągnąć\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJednostka sterująca silnik (ECU):\u003c\/strong\u003e Jednostka kontrolna systemu zarządzania silnikiem, połączona ze złączem diagnostycznym 4-stykowym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePozostałe jednostki:\u003c\/strong\u003e To, czy więcej jednostek jest osiągalnych, różni się w zależności od modelu i urządzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt kodów błędów (DTC):\u003c\/strong\u003e Pobieranie zarejestrowanych i aktywnych kodów uszkodzeń z systemu zarządzania silnikiem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Usuwanie kodów z pamięci ECU po diagnozie lub naprawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisja danych na żywo:\u003c\/strong\u003e Śledzenie wartości sensorów i parametrów jazdy w czasie rzeczywistym poprzez połączenie diagnostyczne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie i kodowanie ECU:\u003c\/strong\u003e Dostosowywanie parametrów ECU lub programowanie jednostek, w zależności od licencji oprogramowania urządzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e To, które z tych operacji są możliwe, zależy od modelu i licencji Państwa urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujące jest 4-stykowe złącze diagnostyczne, a nie sam model.\u003c\/strong\u003e Poniższe modele Ducati wyposażone są w to złącze; wymienione są wyłącznie potwierdzone modele.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 600:\u003c\/strong\u003e (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 620:\u003c\/strong\u003e (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 695:\u003c\/strong\u003e (2006–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 750:\u003c\/strong\u003e (1996–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 800:\u003c\/strong\u003e (2003–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 900:\u003c\/strong\u003e (1993–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 1000:\u003c\/strong\u003e (2003–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster S2R:\u003c\/strong\u003e (2004–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster S4:\u003c\/strong\u003e (2001–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster S4R:\u003c\/strong\u003e (2003–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultistrada 620:\u003c\/strong\u003e (2005–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultistrada 1000:\u003c\/strong\u003e (2003–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultistrada 1100:\u003c\/strong\u003e (2007–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupersport 900:\u003c\/strong\u003e (1998–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e748:\u003c\/strong\u003e (1994–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e916:\u003c\/strong\u003e (1994–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e996:\u003c\/strong\u003e (1999–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e998:\u003c\/strong\u003e (2002–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e999:\u003c\/strong\u003e (2003–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1098:\u003c\/strong\u003e (2007–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1198:\u003c\/strong\u003e (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Złącze diagnostyczne Ducati z 4 pinami znajduje się zwykle pod osłoną lub siodełkiem; instrukcja serwisowa wskazuje dokładną lokalizację dla danego modelu i rocznika produkcji. \u003cstrong\u003ePrzed dokonaniem zamówienia sprawdzić, czy Państwa Ducati jest wyposażone w złącze z 4 pinami.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M037) | Adapter Ducati 4-pin OBD do 16-pin OBD2 | Motocykl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM037\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotocykle Ducati ze złączem diagnostycznym 4-pin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDucati 4-pin OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowe wyjście OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModuł sterowania silnikiem (ECU) motocykla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotocykl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eObsługiwane marki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDucati\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZakres modeli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModele Ducati z lat produkcji od 1993 do 2011 wyposażone w złącze 4-pinowe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użycia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUrządzenie diagnostyczne OBDSTAR ze wsparciem dla motocykli, takie jak MS50, MS70 lub MotoMaster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDodatkowo wymagane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBrak; kabel funkcjonuje bez adaptera lub zasilania własnego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271511441715,"sku":"M037","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M037-Ducati-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1780308502","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/obdstar-ducati-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}