{"product_id":"obdstar-ecu-master-a-b-c-d-programmeur","title":"OBDSTAR ECU Master (A+B+C+D) | Programator","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eOBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e to tester akumulatorów opracowany do analizy stanu \u003cstrong\u003eProgramator ECU sterowany komputerem\u003c\/strong\u003e umożliwiający odczytywanie, edycję i ponowny zapis jednostek sterujących na stanowisku warsztatowym. Urządzenie znajduje się między wyjętą jednostką sterującą a komputerem z systemem Windows: oprogramowanie uruchamiane jest na komputerze, a urządzenie zapewnia zasilanie i komunikację z jednostką na stanowisku. Pojazdy i moduły dostępne w zakresie określa nie sprzęt, ale konfiguracja aktywowana na podstawie numeru seryjnego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTa wersja dostarczana jest z \u003cstrong\u003ewszystkimi czterema konfiguracjami jednocześnie\u003c\/strong\u003e. Dzięki temu jedno urządzenie obejmuje pełny zakres: \u003cstrong\u003esamochody osobowe i pojazdy elektryczne\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003emotocykle\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003epojazdy dostawcze, ciągniki i maszyny terenowe\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003esystemy bezpieczeństwa\u003c\/strong\u003e wymagające resetowania po naprawie szkód. Żaden segment pojazdów i żadna funkcja resetowania nie pozostają niedostępne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla warsztatu o zróżnicowanej ofercie to kluczowe: brak drugiego urządzenia, brak drugiej krzywej uczenia się i brak zamówienia posprzedażnego, gdy pojawi się coś niezaplanowanego. Kupione osobno cztery pakiety konfiguracyjne są droższe niż ten zestaw.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWszystkie cztery konfiguracje naraz\u003c\/strong\u003e — Samochód osobowy, pojazd elektryczny, motocykl, pojazd dostawczy, maszyna rolnicza i systemy bezpieczeństwa w jednym urządzeniu. Dokupowanie później nie jest konieczne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTańsze niż osobno\u003c\/strong\u003e — Cztery osobne pakiety razem kosztują 4 729,80 €; ta wersja kosztuje 3 559,95 €. Oszczędność to ponad tysiąc sto złotych.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePięć trybów edycji\u003c\/strong\u003e — Stanowisko, łódź, JTAG i BDM obok podłączenia diagnostycznego, dzięki czemu jednostka sterująca niedostępna jedną metodą pozostaje osiągalna inną.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJedna krzywa uczenia się\u003c\/strong\u003e — To samo oprogramowanie i ta sama kablownia dla każdego segmentu, zamiast osobnego urządzenia dla każdego typu pojazdu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eZnaczna inwestycja\u003c\/strong\u003e — Opłacalna tylko dla rzeczywiście zróżnicowanego parku pojazdów. Jeśli zajmujecie się przede wszystkim samochodami osobowymi, konfiguracja A jest tańsza.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eZasięg znacznie się różni w zależności od grupy modułów\u003c\/strong\u003e — W segmencie ciężkim zarządzanie silnikiem obejmuje ponad 120 marek, ale regulacja transmisji dziesięć i regulacja karoserii sześć. W przypadku samochodów osobowych grupa BMS\/VCU obejmuje dwanaście marek.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNiektóre jednostki sterujące z 2020 roku i nowsze wymagają adaptera P003\u003c\/strong\u003e — Nie jest on zawarty w standardowej dostawie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOprogramowanie jest w języku angielskim i chińskim\u003c\/strong\u003e — Nie ma polskiej wersji językowej.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCo odblokować w czterech konfiguracjach\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eKażda konfiguracja otwiera odrębną część programu. Poniżej znajduje się dla każdej konfiguracji jej zawartość i wymienione przez OBDSTAR jednostki sterujące.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eKonfiguracja A — samochód osobowy i pojazd elektryczny\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eZarządzanie silnikiem, transmisja, moduły karoserii i zawieszenia oraz moduły zarządzania baterią i sterowania pojazdem pojazdów elektrycznych. Zarządzanie silnikiem obejmuje między innymi \u003cstrong\u003eBosch MED i EDC17\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eContinental SIMOS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eseria GPEC\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eseria Delphi\u003c\/strong\u003e; w przypadku transmisji ponad pięćset typów, w tym \u003cstrong\u003ejednostki DSG\u003c\/strong\u003e. Grupa karoserii liczy ponad sto osiemdziesiąt typów jednostek sterujących.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eKonfiguracja B — motocykl\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eZarządzanie silnikiem motocykli, według producenta ponad sto marek i ponad trzysta typów jednostek sterujących. Wymienione z nazwy: \u003cstrong\u003eHarley-Davidson\u003c\/strong\u003e CAN-wersje z 2-pin i 3-pin złącze, J1850 i MT21; \u003cstrong\u003eHonda Keihin\u003c\/strong\u003e-seria M32R, SH705X, MPC560 i RH850; \u003cstrong\u003eCFMOTO\u003c\/strong\u003e-sterowniki MSE6.0 do ME17; oraz \u003cstrong\u003eKawasaki Denso\u003c\/strong\u003e seria 21175.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eKonfiguracja C — pojazdy użytkowe, maszyny rolnicze i maszyny terenowe\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eSegment ciężki: zarządzanie silnikiem u ponad stu dwudziestu producentów, plus transmisja i karoseria. W tym między innymi: \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e MR-A2 do MR-A8, ACM2, ADM2, ADM3 i seria MCM2; \u003cstrong\u003eMAN\u003c\/strong\u003e FFR, PTM, EDC7C3 i EDC7C32; \u003cstrong\u003eScania\u003c\/strong\u003e EMS S6 do S8, EGC4, EEC3, COO7, COO8 i OPC5; \u003cstrong\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e EMS2.2 do 2.4; \u003cstrong\u003eGS3.0, GS3.3 i GS3.6\u003c\/strong\u003e-sterowniki transmisji; i jedenaście \u003cstrong\u003eCummins\u003c\/strong\u003e sterowników CM.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eKonfiguracja D — systemy bezpieczeństwa\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eProcedury resetowania po uszkodzeniach: usuwanie danych zderzenia z \u003cstrong\u003emodułu poduszki powietrznej\u003c\/strong\u003e, reset \u003cstrong\u003ezarządzania baterią\u003c\/strong\u003e oraz uczenie się \u003cstrong\u003eczujnika kąta skrętu\u003c\/strong\u003e. Brak funkcji klonowania, ale funkcja, która oszczędza warsztatom naprawy szkód koszt wymiany modułu poduszki powietrznej.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowanie i funkcjonalność\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003ePo odblokowaniu wszystkich czterech konfiguracji dostępne są następujące operacje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonowanie jednostki sterującej:\u003c\/strong\u003e Pełna zawartość uszkodzonego sterownika przeniesiona do jednostki wymiennej we wszystkich trzech segmentach pojazdów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKorekta sumy kontrolnej:\u003c\/strong\u003e Po modyfikacji przeliczenie sumy kontrolnej, aby sterownik zaakceptował zmienione dane jako prawidłowe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonwersja i odszyfrowanie danych IMMO:\u003c\/strong\u003e Odczyt, konwersja i w razie potrzeby odszyfrowanie danych blokady rozruchu; u motocykli odbywa się to za pośrednictwem numeru ISN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i zapis VIN:\u003c\/strong\u003e Odczyt numeru identyfikacyjnego nadwozia lub ramy i zapis na sterownik zamienny.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibracja przebiegu:\u003c\/strong\u003e Dostosowanie wartości przechowywane w sterownik do rzeczywistego przebiegu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzywrócenie stanu fabrycznego:\u003c\/strong\u003e Przywrócenie używanego sterownika do stanu nowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i zapis MAPS:\u003c\/strong\u003e Odczyt i zapis tabel kalibracyjnych zarządzania silnikiem w segmencie ciężkim.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlokowanie i odblokowywanie sterownika:\u003c\/strong\u003eZniżanie lub resetowanie zabezpieczeń ciężkich modułów sterujących.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResetowanie modułów bezpieczeństwa:\u003c\/strong\u003eCzyszczenie danych o udarze oraz resetowanie zarządzania baterią i czujnika kąta skrętu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003ePięć trybów pracy\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eWymagany tryb zależy od sterownika i różni się w zależności od producenta. ECU Master obsługuje wszystkie pięć trybów.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eTryb\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eKiedy się go używa\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003ePoprzez złącze diagnostyczne pojazdu, bez demontażu sterownika.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBENCH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eZdemontowany sterownik otrzymuje zasilanie i komunikację na stanowisku roboczym poprzez kabel BENCH-C V1. Najpopularniejszy tryb do klonowania i zapisu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBOOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eSterownik uruchamiany jest w trybie boot poprzez utworzenie stałego połączenia na płytce. W przypadku Mercedes-Benz alternatywa dla pracy na stanowisku.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eBezpośredni dostęp do procesora poprzez interfejs debugowania, z adapterem C4-10. W przypadku MAN i Scania pełnoprawna alternatywa.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBDM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eDrugi interfejs debugowania na tym samym adapterze C4-10, dla procesorów bez obsługi JTAG.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eOsobno lub razem\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eCztery konfiguracje są dostępne również jako rozwiązania niezależne. Poniższy przegląd pokazuje ich ceny jednostkowe.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eKonfiguracja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eCena jednostkowa\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003ePojazdy osobowe i pojazdy elektryczne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 1.389,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eB\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eMotocykl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 799,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003ePojazdy ciężarowe, rolnicze i maszyny terenowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 1.879,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003ePoduszka powietrzna, bateria i czujnik kąta skrętu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 659,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eRazem osobno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eWszystkie cztery zakupione oddzielnie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003e€ 4.729,80\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eA+B+C+D\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eTa wersja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003e€ 3.559,95\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eJak to działa w praktyce\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003ePobierz oprogramowanie ECU Master z Centrum Pobierania na stronie OBDSTAR i zainstaluj je na komputerze z systemem Windows 10 lub nowszym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtwórz konto i zarejestruj urządzenie, aby wszystkie cztery konfiguracje zostały odblokowane na Twoim numerze seryjnym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodłącz ECU Master do komputera kablem USB-A na USB-B i do sieci prądu za pomocą adaptera 14 V i 60 W.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOkreśl, czy operację można wykonać poprzez złącze diagnostyczne, czy też sterownik musi zostać zdemontowany; w tym ostatnim przypadku podłącz go do kabla BENCH-C V1 lub za pośrednictwem adaptera C4-10, gdy wymagany jest tryb boot, JTAG lub BDM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWybierz segment w oprogramowaniu — pojazdy osobowe, motocykle, pojazdy ciężarowe lub systemy bezpieczeństwa — i wyszukaj sterownik według producenta lub typu; pasek wyszukiwania podświetla wyniki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdczytaj dane i utwórz kopię zapasową przed wprowadzeniem zmian.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWykonaj operację i zapisz dane z powrotem do sterownika.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x programator OBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e— Samodzielne urządzenie z połączeniami DC, USB, COMM i IG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Ładowarka 14 V \/ 60 W\u003c\/strong\u003e— Zasilanie urządzenia i podłączonego sterownika na stanowisku roboczym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Kabel główny M001C\u003c\/strong\u003e — Główne połączenie między urządzeniem a sterownikiem, który ma być podłączony.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Kabel USB-A do USB-B\u003c\/strong\u003e — Łączy urządzenie z komputerem, na którym działa oprogramowanie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Kabel BENCH-C V1\u003c\/strong\u003e — Kabel do pracy na ławie ze oznaczonymi żyłami do podłączenia rozprowadzonego sterownika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Zestaw przewodów pomostowych (8 wersji)\u003c\/strong\u003e — Łączą różne rozstawienia pinów na ławie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Kabel przedłużający jumper 3 w 1\u003c\/strong\u003e — Wydłuża i łączy połączenia jumperów bez luźnych przewodów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Adapter C4-10\u003c\/strong\u003e — Zapewnia dostęp do interfejsu JTAG i BDM procesora.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Przewód odczytu i zapisu W004\u003c\/strong\u003e — Połączenie na poziomie komponentu z złączem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Przewód odczytu i zapisu W005\u003c\/strong\u003e — Druga wersja dla innego złącza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Przewód odczytu i zapisu W006\u003c\/strong\u003e — Jednotkowy przewód do połączenia lutowniczego, gdy złącze się nie zmieści.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; color:#9a3412; padding:15px 20px; margin:30px 0; border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e💡 \u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Sprzęt jest identyczny we wszystkich wersjach — to, co Państwo kupujecie wraz z tym zestawem, to pełne odblokowanie oprogramowania. Jeśli wątpliwie, czy potrzebne są wszystkie cztery moduły, najpierw sprawdzić, które segmenty faktycznie trafi na mostek — dokupienie jest zawsze możliwe na tym samym urządzeniu. Przy zamawianiu należy mieć pod ręką numer seryjny, ponieważ konfiguracje są odblokowane na jego podstawie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eProducent\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU Master\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTyp produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003emodułów ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eKonfiguracja\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003ePełny (A+B+C+D)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eOdblokowane moduły\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECM, TCM, BODY\/CHASSIS, BMS\/VCU, sterownik ECM motocykla, sterowniki ciężkie oraz resetowanie airbag, baterii i SAS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSegmenty pojazdów\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy, pojazd elektryczny, motocykl, pojazd użytkowy, maszyna rolnicza i maszyna terenowa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTryby pracy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBD, BENCH, BOOT, JTAG i BDM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterfejsy debugowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eJTAG i BDM poprzez adapter C4-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePołączenie z komputerem\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eUSB-A do USB-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSystem operacyjny\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eWindows 10 lub nowszy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eJęzyk oprogramowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAngielski i chiński\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eZasilanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eZasilacz 14 V \/ 60 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eWaga przesyłki\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e1,75 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eNumer artykułu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU-Master-ABCD-Bundle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":53842755879219,"sku":"ECU-Master-ABCD-Bundle","price":3554.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-ECU-Master-Programmeur_853e4b63-d6d3-4952-9b04-ddeefd35cf37.webp?v=1786513414","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/obdstar-ecu-master-a-b-c-d-programmeur","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}