{"product_id":"obdstar-euro-v-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"OBDSTAR (M041) | Euro V 6-pin OBD – 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Motocykl","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eOBDSTAR M041\u003c\/strong\u003e to kabel przejściowy dla portu diagnostycznego zgodnie z normą Euro V na 6 pinów\u003cstrong\u003e. Strona męska łączy się z portem motocykla o 6 pinach, strona żeńska dostarcza wyjście \u003c\/strong\u003e16-pins OBD2 (J1962)\u003cstrong\u003e dla urządzenia diagnostycznego.\n\u003c\/strong\u003e\nTo złącze na 6 pinów nie jest zależne od producenta, ale jest zdefiniowane normą: motocykle homologowane w ramach normy Euro V używają go zamiast większego konektora OBD2 stosowanego w samochodach. Kabel dostosowuje \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eprzypisanie pinów i obudowę konektora\u003cstrong\u003e do formatu OBD2 i przewodzi zarówno linie \u003c\/strong\u003eK-line\u003cstrong\u003e jak i linie \u003c\/strong\u003eCAN-bus\u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e.Czerwona obudowa konektora jest wizualnie wyróżniająca, co pomaga uniknąć pomyłek w warsztacie. Poprzez to połączenie podłączone urządzenie komunikuje się z \u003cstrong\u003ejednostką sterowania silnikiem (ECU)\u003c\/strong\u003e motocykla. To, które marki i modele są faktycznie czytelne, nie zależy od kabla, lecz od \u003cstrong\u003ezakresu obsługi\u003c\/strong\u003e urządzenia OBDSTAR.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNiezależny od marki\u003c\/strong\u003e — Złącze jest zgodne z normą Euro V, dzięki czemu ten sam kabel pasuje do różnych marek motocykli.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrzewodzi K-line i CAN-bus\u003c\/strong\u003e — Komunikacja z ECU może przebiegać przez oba kanały, w zależności od motocykla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCzerwony konektor jest wyraźny\u003c\/strong\u003e — Charakterystyczne użycie koloru zapobiega pomyłkom z innymi złączami podczas pracy w warsztacie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eGotowy do użytku\u003c\/strong\u003e — Konektory są zmontowane po obu stronach; nie jest wymagana żadna adaptacja do okablowania pojazdu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eUWAGI\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTylko przypisanie portów Euro V na 6 pinów\u003c\/strong\u003e — Motocykle z innym rozłożeniem portów lub innym systemem pinów są wykluczone.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrak listy modeli dla każdej marki\u003c\/strong\u003e — Dla każdej marki określono tylko, że chodzi o modele z portem Euro V na 6 pinów; dokładne modele i lata produkcji należy sprawdzić w wykazie pojazdu urządzenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTylko dla urządzeń OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — Kabel nie działa z urządzeniami diagnostycznymi innych producentów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNie rozszerza obsługi pojazdu\u003c\/strong\u003e — Oprogramowanie urządzenia określa, które marki i funkcje są faktycznie dostępne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePoprzez to połączenie osiągacie jednostkę sterowania silnikiem motocykla wyposażonego w port diagnostyczny Euro V.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostki sterowania, do których masz dostęp\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJednostka sterowania silnikiem (ECU):\u003c\/strong\u003e Jednostka sterowania, z którą urządzenie komunikuje się za pośrednictwem portu 6-stykowego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Pozostałe systemy:\u003c\/strong\u003e Czy oprócz ECU dostępne są inne moduły, zależy od motocykla i Pana urządzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003e Co możliwe do wykonania\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Odczyt kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Pobranie zapisanych kodów błędów z ECU za pośrednictwem interfejsu OBD2 urządzenia OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Kasowanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Wyczyszczenie kodów błędów po diagnozie, o ile ECU to umożliwia poprzez aktywne połączenie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Odczyt danych na żywo:\u003c\/strong\u003e Wyświetlanie wartości w czasie rzeczywistym, takich jak obroty silnika, temperatura i ciśnienie paliwa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Programowanie i kodowanie:\u003c\/strong\u003e W zależności od podłączonego urządzenia OBDSTAR możliwe są funkcje programowania i kodowania jednostki sterowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Uwaga:\u003c\/strong\u003e Jakie funkcje możliwe są do użycia, zależy od marki, modelu i zakresu wsparcia Pana urządzenia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e Pojazdy i aplikacje kompatybilne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Decydujący jest port diagnostyczny Euro V 6-stykowy, a nie marka.\u003c\/strong\u003e OBDSTAR dokumentuje te marki jako kompatybilne, w każdym przypadku dla modeli wyposażonych w port 6-stykowy Euro V. Lista modeli z latami produkcji nie jest do tego dołączona; prosimy zapoznać się z listą pojazdów Pana urządzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e BMW:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Serie R, S, F, G (Euro V):\u003c\/strong\u003e Modele z portem OBD 6-stykowym\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Ducati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Modele z portem OBD Euro V 6-stykowym:\u003c\/strong\u003e Wersje tej marki z portem diagnostycznym 6-stykowym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Honda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Modele z portem OBD Euro V 6-stykowym:\u003c\/strong\u003e Wersje tej marki z portem diagnostycznym 6-stykowym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Kawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Modele z portem OBD Euro V 6-stykowym:\u003c\/strong\u003e Wersje tej marki z portem diagnostycznym 6-stykowym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e KTM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Modele z portem OBD Euro V 6-stykowym:\u003c\/strong\u003e Wersje tej marki z portem diagnostycznym 6-stykowym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Suzuki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Modele z portem OBD Euro V 6-stykowym:\u003c\/strong\u003e Wersje tej marki z portem diagnostycznym 6-stykowym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Yamaha:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Modele z portem OBD Euro V 6-stykowym:\u003c\/strong\u003e Wersje tej marki z portem diagnostycznym 6-stykowym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003e Warto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Port diagnostyczny 6-stykowy Euro V znajduje się zwykle pod siodłem, za osłoną lub przy kolumnie kierownicy; dokładna lokalizacja różni się w zależności od modelu i producenta. \u003cstrong\u003e Przed dokonaniem zamówienia sprawdzić, czy motocykl wyposażony jest w port Euro V 6-stykowy i czy Pana urządzenie obsługuje daną markę.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e Zawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M041) | Euro V 6-pins OBD – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Motorfiets\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e Specyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003e Specyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003e Opis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Marka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e OBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003e Numer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e M041\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePort diagnostyczny Euro V 6-pin na motocyklach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEuro V 6-pin OBD (wtyk)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pin OBD2 (J1962, gniazdo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eKomunikacja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLinia K i magistrala CAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki sterujące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eElektroniczna jednostka sterująca silnika (ECU)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotocykl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eObsługiwane marki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki i Yamaha\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZakres modeli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotocykle wyposażone w port diagnostyczny Euro V 6-pin; nie określono dla konkretnych modeli lub roczników produkcji\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użycia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUrządzenie diagnostyczne OBDSTAR z obsługą motocykli, takie jak MS50, MS70 lub MotoMaster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDodatkowo wymagane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNie; kabel działa bez adaptera lub zasilacza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271522943283,"sku":"M041","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M041-Euro-V-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1780308133","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/obdstar-euro-v-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}