{"product_id":"obdstar-ktm-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"OBDSTAR (M019) | Kabel przejściowy KTM 6-pin OBD na 16-pin OBD2 | Motocykl","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eOBDSTAR M019\u003c\/strong\u003e łączy \u003cstrong\u003e6-stykową wtyczkę diagnostyczną KTM\u003c\/strong\u003e z \u003cstrong\u003e16-pinowe wyjście OBD2 (J1962)\u003c\/strong\u003ewejściem urządzenia \u003cstrong\u003eOBDSTAR\u003c\/strong\u003e. Po stronie pojazdu znajduje się kompaktowy 6-polowy złącze, które pasuje do \u003cstrong\u003egniazda diagnostycznego\u003c\/strong\u003e motocykla.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eKTM\u003c\/strong\u003e stosuje na większości swoich modeli własny 6-polowy \u003cstrong\u003egniazda diagnostycznego\u003c\/strong\u003e zamiast standardowego złącza OBD2. Kabel ma budowę pasywną: styki są fizycznie przełączone zgodnie z \u003cstrong\u003erozlożeniem pinów KTM\u003c\/strong\u003e, bez aktywnej konwersji sygnałów lub protokołów. Komunikacja diagnostyczna dociera do urządzenia bez zmian. Poprzez kabel uzyskuje Pani dostęp do \u003cstrong\u003esterownika silnika\u003c\/strong\u003e motocykla. Obsługiwane funkcje programowania lub imobilizera pochodzą z samego urządzenia i zależą od \u003cstrong\u003elicencją oprogramowania dedykowanego dla EV\u003c\/strong\u003e; kabel nie dodaje \u003cstrong\u003epokrycia\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasuje na wtyczkę diagnostyczną KTM\u003c\/strong\u003e — 6-polowe złącze jest zgodne z rozlożeniem pinów KTM, dzięki czemu połączenie idealnie przylega do wtyczki pojazdu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzerokie wsparcie modeli KTM\u003c\/strong\u003e — od serii Duke, przez modele Adventure, aż po warianty RC wyposażone w 6-polową wtyczkę.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePasywne połączenie\u003c\/strong\u003e — brak aktywnej elektroniki w kablu; sygnały przechodzą bez zmian do urządzenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eKompaktowa konfiguracja robocza\u003c\/strong\u003e — krótka długość kabla zapewnia przejrzystość stanowiska diagnostycznego lub programowania w warsztacie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyłącznie 6-polowa wtyczka KTM\u003c\/strong\u003e — modele z inną konfiguracją złącza nie będą obsługiwane za pomocą tego kabla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunkcje imobilizera wymagają modułu oprogramowania\u003c\/strong\u003e — kodowanie kluczy i transpondera jest możliwe wyłącznie, jeśli Pani urządzenie posiada moduł KTM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyłącznie dla urządzeń OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — użytkowanie z urządzeniami diagnostycznymi innych producentów nie jest wspierane.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNie rozszerza pokrycia pojazdu\u003c\/strong\u003e — dostępne funkcje określa oprogramowanie i licencja Pani własnego urządzenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePoprzez to połączenie uzyskuje Pani dostęp do elektroniki sterującej motocykla KTM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostki sterujące, które można osiągnąć\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSterownik silnika:\u003c\/strong\u003e Jednostka sterująca podłączona do 6-stykowej wtyczki diagnostycznej.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystem immobilizera:\u003c\/strong\u003e W przypadku obsługiwanych modeli i z odpowiednim modułem oprogramowania również sekcja kodowania kluczy i transpondera.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Pobieranie zapisanych kodów błędów (DTC) ze sterownika silnika.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Czyszczenie pamięci błędów sterownika po diagnozie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePobieranie danych pojazdu:\u003c\/strong\u003e Przeglądanie danych na żywo i wartości parametrów, takich jak odczyty czujników i warunki jazdy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunkcje imobilizera:\u003c\/strong\u003e Wykonywanie kodowania kluczy i transpondera, w zależności od urządzenia i dostępnego modułu oprogramowania dla KTM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Dostępne funkcje zależą od podłączonego urządzenia OBDSTAR i towarzyszącej licencji oprogramowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecyduje 6-polowa wtyczka diagnostyczna, a nie model.\u003c\/strong\u003e Poniższe modele KTM są wyposażone w to złącze i współpracują z urządzeniami diagnostycznymi OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKTM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuke 125:\u003c\/strong\u003e(2011–obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuke 200:\u003c\/strong\u003e(2011–obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuke 390:\u003c\/strong\u003e(2013–obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuke 690:\u003c\/strong\u003e(2012–obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuke 790:\u003c\/strong\u003e(2018–obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuke 890:\u003c\/strong\u003e(2020–obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuke 1290 Super Duke R:\u003c\/strong\u003e (2014–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRC 125 \/ RC 200 \/ RC 390:\u003c\/strong\u003e (2014–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdventure 390:\u003c\/strong\u003e(2020–obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdventure 790:\u003c\/strong\u003e (2019–współcześnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdventure 890:\u003c\/strong\u003e(2021–obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdventure 1090 \/ 1190 \/ 1290:\u003c\/strong\u003e(2013–obecnie)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Złącze diagnostyczne 6-stykowe na motocyklach KTM zwykle znajduje się pod siodłem lub w pobliżu kierownicy; dokładną lokalizację podaje schematy charakterystyczne dla danego pojazdu.\u003cstrong\u003ePrzed złożeniem zamówienia upewnij się, że Pana motocykl KTM posiada złącze 6-stykowe.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M019) | Kabel adaptera KTM 6-stykowy OBD – 16-stykowy OBD2 | Motocykl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotocykle KTM ze złączem diagnostycznym 6-stykowym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKTM 6-stykowe OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pinowe wyjście OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJednostka sterowania silnikiem; w obsługiwanych modelach system immobilizera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotocykl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eObsługiwane marki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKTM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZakres modeli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModele KTM od 2011 r., wyposażone w złącze 6-stykowe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użycia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUrządzenie diagnostyczne OBDSTAR ze wsparciem dla motocykli, takie jak MS50, MS70 lub MotoMaster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDodatkowo wymagane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBrak; kabel funkcjonuje bez adaptera lub zasilania własnego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Domyślne","offer_id":51271513932083,"sku":"M019","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M019-KTM-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1780308412","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/obdstar-ktm-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}