{"product_id":"obdstar-p50-crashdata-programmeur","title":"OBDSTAR P50 | Programator Danych Zderzenia","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eOBDSTAR P50\u003c\/strong\u003e to tester akumulatorów opracowany do analizy stanu \u003cstrong\u003eurządzenie do jednego zadania\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003ekasowanie danych zderzenia\u003c\/strong\u003e z modułu poduszek powietrznych po naprawie pojazdu. Dopóki te dane pozostają w systemie, moduł pozostaje w stanie błędu, nawet jeśli naciągacze pasów i poduszki powietrzne zostały już wymienione. P50 wykonuje to za pomocą \u003cstrong\u003ejednego naciśnięcia przycisku\u003c\/strong\u003e dla \u003cstrong\u003e108 marek\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eponad 16 600 numerów części ECU\u003c\/strong\u003e, zarówno \u003cstrong\u003eprzez port OBD\u003c\/strong\u003e jak i \u003cstrong\u003ena stanowisku\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nPoza kasowaniem poduszek urządzenie wykonuje dwa powiązane resetowania, które należą do tej samej pracy naprawczej: \u003cstrong\u003emonitorowanie baterii (MVBM)\u003c\/strong\u003e po wymianie akumulatora oraz \u003cstrong\u003eczujnik kąta skrętu (SAS)\u003c\/strong\u003e po pracach na kierownicy lub regulacji geometrii. To jest \u003cstrong\u003etablet Android 5 cali\u003c\/strong\u003e z procesorem \u003cstrong\u003eRK3128 quad-core ARM Cortex A7\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eakumulator 2600 mAh\u003c\/strong\u003e. Praktyczne w pracy: urządzenie zawiera \u003cstrong\u003eschematy podłączania dla trybu stanowiskowego\u003c\/strong\u003e i \u003cstrong\u003eszczegółowe opisy kodów błędów\u003c\/strong\u003e, i możesz wyszukiwać po numerze części — nawet jeśli nie jesteś całkowicie pewny.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eResetowanie poduszek powietrznych jednym naciśnięciem przycisku: 108 marek i ponad 16 600 numerów części ECU, zarówno przez OBD, jak i na stanowisku.\u003c\/strong\u003eSchematy podłączania znajdują się w urządzeniu: Podczas pracy na stanowisku P50 wyświetla schemat elektryczny, aby nie trzeba było szukać prawidłowych pinów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyszukiwanie po numerze części, również niepełnym: Wyszukiwanie rozmyte znajdzie prawidłowy moduł ECU, nawet jeśli możesz odczytać tylko część numeru.\u003c\/strong\u003eTrzy resetowania w jednym urządzeniu: Poduszki powietrzne, monitorowanie baterii (MVBM) i czujnik kąta skrętu — dokładnie te trzy, które wymagają resetowania po kolizji.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eResetowanie nie jest naprawą. Wymień najpierw uszkodzone części — naciągacze pasów, poduszki powietrzne, czujniki — i dopiero wtedy wymaż dane zderzenia. System z resetowaniem, ale z uszkodzonymi komponentami, nie chroni nikogo.\u003c\/strong\u003eJedno zadanie, nie uniwersalne narzędzie. P50 nie jest urządzeniem diagnostycznym ani programatorem kluczy; wykonuje kasowanie danych zderzenia i dwa powiązane resetowania.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eListy znacznie się różnią w zależności od funkcji. Resetowanie poduszek obejmuje ponad sto marek, monitorowanie baterii — jedenaście, a czujnik kąta skrętu — tylko dwie. Sprawdź przy funkcji, której potrzebujesz.\u003c\/strong\u003eGdy trasa OBD nie działa, moduł wyciągamy z pojazdu; adapter P004 do tego jest w zestawie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eResetowanie nie jest naprawą.\u003c\/strong\u003e Wymień najpierw uszkodzone części — naciągacze pasów, poduszki powietrzne, czujniki — i dopiero wtedy wymaż dane zderzenia. System z resetowaniem, ale z uszkodzonymi komponentami, \u003cstrong\u003enie chroni nikogo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eJedno zadanie, nie uniwersalne narzędzie.\u003c\/strong\u003e P50 nie jest urządzeniem diagnostycznym ani programatorem kluczy; wykonuje kasowanie danych zderzenia i dwa powiązane resetowania.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eListy znacznie się różnią w zależności od funkcji.\u003c\/strong\u003e Resetowanie poduszek obejmuje ponad sto marek, monitorowanie baterii — jedenaście, a czujnik kąta skrętu — tylko dwie. Sprawdź przy funkcji, której Państwo potrzebują.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePraca w warunkach ławy warsztatowej jest możliwa.\u003c\/strong\u003e Gdy trasa OBD nie działa, moduł wyciągamy z pojazdu; adapter P004 do tego jest w zestawie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eP50 pracuje na dwa sposoby: przez \u003cstrong\u003eportu OBD\u003c\/strong\u003e pojazdu lub \u003cstrong\u003ena stanowisku\u003c\/strong\u003e przy użyciu dostarczonego adaptera P004. Poniżej opisano funkcje urządzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eTrzy funkcje resetowania\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset poduszek powietrznych:\u003c\/strong\u003e Usuwanie danych zderzenia z modułu sterowania poduszkami powietrznymi po wypadku jednym naciśnięciem przycisku. Ponad sto marek.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResetowanie monitorowania baterii (MVBM):\u003c\/strong\u003e Przywrócenie modułu monitorowania baterii po wymianie akumulatora, aby zarządzanie ładowaniem rozpoczęło pomiary od nowa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResetowanie czujnika kąta kierownicy (SAS):\u003c\/strong\u003e Przywrócenie i ponowne nauczenie czujnika kąta kierownicy po pracach na układzie kierowniczym, zawieszeniu lub regulacji geometrii.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można z tym zrobić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt informacji ECU:\u003c\/strong\u003e Pobranie danych z modułu sterującego w celu ustalenia, z czym się mierzyć.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów usterek:\u003c\/strong\u003e Odczyt zapisanych kodów z modułu i wyczyszczenie pamięci po naprawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i zapis pamięci EEPROM:\u003c\/strong\u003e Dostęp do pamięci modułu w celu tworzenia kopii zapasowych i przywracania danych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt, zapis i usuwanie FLASH:\u003c\/strong\u003e Edycja głównej pamięci modułu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie danych zderzenia:\u003c\/strong\u003e Usunięcie zapisanych danych zderzenia z modułów, które to umożliwiają.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWpisanie numeru VIN:\u003c\/strong\u003e Wpisanie numeru podwozia do modułu, na przykład po zainstalowaniu urządzenia zastępczego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyszukiwanie po numerze części:\u003c\/strong\u003e Znalezienie prawidłowej jednostki sterującej na podstawie numeru części, również przy niekompletnym wpisie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonsultacja schematu połączeń:\u003c\/strong\u003e Wyświetlenie schematu okablowania dla trybu bench bezpośrednio na urządzeniu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpisy kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Szczegółowe wyjaśnienia znalezionych kodów zamiast tylko numeru.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eObsługiwane marki pojazdów\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujący jest moduł sterujący w pojeździe, a nie sama marka.\u003c\/strong\u003e OBDSTAR rozdziela obsługę modelu P50 na cztery oddzielne listy, które znacznie się od siebie różnią. Zapoznaj się zatem z funkcją, którą Pan\/Pani potrzebuje. Każda lista jest ułożona według kontynentu i w porządku alfabetycznym.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eReset poduszek powietrznych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOBDSTAR podaje \u003cstrong\u003e108 marek\u003c\/strong\u003e i więcej niż \u003cstrong\u003e16.600 numerów części jednostek sterujących\u003c\/strong\u003e Wymienione poniżej marki znajdują się w katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEuropejskie:\u003c\/strong\u003e Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Citroën, Dacia, Ferrari, Fiat, Iveco, Jaguar, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz, MG, MINI, Opel, Peugeot, Polestar, Porsche, Renault, Seat, Škoda, Smart, UAZ, Volkswagen, Volvo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAzjatyckie:\u003c\/strong\u003e Acura, Daihatsu, Datsun, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Luxgen, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Samsung, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmerykańskie:\u003c\/strong\u003e Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Jeep, Lincoln, Saturn, Scion, Tesla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChińskie:\u003c\/strong\u003e Aeolus, Aito, Arcfox, BAIC, Borgward, Brilliance, BYD, Changan, Chery, FAW, Foday, Foton, Geely, Great Wall, Haima, Hanteng, Hawtai, Hongqi, IM, JAC, Jaecoo, Jetour, Jinbei, JMC, Leapmotor, Li Auto, Lynk\u0026Co, Maxus, NIO, Roewe, SAIC, SGMW, Soueast, Trumpchi, Voyah, WM Motor, Xiaomi, Xpeng, Zeekr, Zotye\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eResetowanie monitorowania baterii (MVBM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJedenaście marek.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEuropejskie:\u003c\/strong\u003e Audi, Mercedes-Benz, Peugeot, Volvo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmerykańskie:\u003c\/strong\u003e Buick, Cadillac, Ford\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChińskie:\u003c\/strong\u003e Geely, Great Wall, Hongqi, JAC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eResetowanie czujnika kąta kierownicy (SAS)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDwie marki.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAzjatyckie:\u003c\/strong\u003e Lexus, Toyota\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eResetowanie zarządzania silnikiem (ECM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJedna marka.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEuropejskie:\u003c\/strong\u003eVolvo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZwróć uwagę na różnice w zasięgu.\u003c\/strong\u003ePodczas gdy funkcja poduszek powietrznych obejmuje ponad sto marek, monitorowanie baterii dotyczy jedenastu marek, a czujnik kąta skrętu — tylko Lexusa i Toyoty. Przed zakupem sprawdzić, czy marka, nad którą Państwo pracują, znajduje się na \u003cem\u003ewłaściwej\u003c\/em\u003e liście.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Programator danych zderzenia OBDSTAR P50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kabel główny DP50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e adapter P004\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Zestaw przeskoków P004 (C1024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e ładowarkę 12V2A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJeśli Państwo pracują również nad kluczami, zarządzaniem silnikiem lub innymi modułami sterowania, \u003cstrong\u003eKeyMaster G3\u003c\/strong\u003e z modułem \u003cstrong\u003eReset awaryjny\u003c\/strong\u003e to rozwiązanie bardziej kompleksowe — zawiera ten sam reset trzy-w-jednym, oprócz pracy z kluczami i ECU. P50 to wybór celowy, gdy naprawa szkód jest Państwa głównym zadaniem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eInformacje o licencji\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Okres ważności:\u003c\/strong\u003e Jeden rok od daty zakupu i aktywacji urządzenia, powiązany z numerem seryjnym.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCo obejmuje licencja:\u003c\/strong\u003e Dostęp do bazy danych zderzeń airbagów i wszystkich obsługiwanych procedur resetowania, plus aktualizacje oprogramowania w tym okresie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCo zawierają aktualizacje:\u003c\/strong\u003e Nowe marki i numery części ECU, dodatkowe procedury i poprawki.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePo wygaśnięciu:\u003c\/strong\u003e Urządzenie będzie działać z ostatnią zainstalowaną wersją; nowe marki i numery ECU pojawią się ponownie po odnowieniu licencji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdnowienie:\u003c\/strong\u003e Za pomocą licencji aktualizacyjnej OBDSTAR P50, dostępnej osobno w naszym sklepie internetowym.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eNajpierw wymienić wszystkie uszkodzone komponenty bezpieczeństwa, dopiero potem wymazać dane zderzenia.\u003c\/strong\u003e System, w którym usunięto usterkę, podczas gdy napinacz pasa jest nadal uszkodzony, wyświetli zielony wyświetlacz, ale nie zapewni ochrony. Zarejestruj również urządzenie online przed rozpoczęciem; baza danych numerów ECU rośnie z każdą aktualizacją.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eP50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramator danych zderzenia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTryby pracy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrzez port OBD lub na stanowisku (bench)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReset poduszek powietrznych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e108 marek i ponad 16.600 numerów części ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMonitorowanie baterii (MVBM)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e11 marek\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCzujnik kąta skrętu (SAS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2 marki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZarządzanie silnikiem (ECM)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e1 marka\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOperacje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eInformacje ECU, odczyt i kasowanie kodów błędów, odczyt i zapis EEPROM, odczyt, zapis i kasowanie FLASH, kasowanie danych zderzenia i zapis VIN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNarzędzia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSchemat połączeń dla trybu bench, rozszerzone opisy kodów błędów i wyszukiwanie po częściowym numerze części\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSystem operacyjny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAndroid 5.1.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProcesor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRK3128 quad-core ARM Cortex A7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWyświetlacz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEkran dotykowy pojemnościowy 5,0 cala\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRozdzielczość ekranu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e800 x 480 pikseli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAkumulator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2600 mAh polimer litowo-jonowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRozszerzenie pamięci\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMicro SD (TF) do 32 GB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eŁączność\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eWiFi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLicencja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e1 rok od aktywacji, powiązany z numerem seryjnym\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eObsługiwane języki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePolski, angielski, niemiecki, czeski, rosyjski i grecki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTemperatura robocza\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e-10 °C do 55 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTemperatura przechowywania\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e-20 °C do 70 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymiary\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e198 x 115 x 31 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWaga urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOkoło 700 gramów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWaga przesyłki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e1,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271436468531,"sku":"P50","price":598.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-P50-Crashdata-Programmeur.webp?v=1779286671","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/obdstar-p50-crashdata-programmeur","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}