{"product_id":"obdstar-tcm-012","title":"OBDSTAR (TCM-012) | Siemens (VGS2-NAG2\/VGS3-NAG2) 6-pin TCM – 15-pin DB15 Kabel adaptacyjny | Samochody osobowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nAdapter OBDSTAR \u003cstrong\u003eTCM-012\u003c\/strong\u003e to kabel przejściowy z 6-stykową wtyczką od strony pojazdu dla sterowników transmisji Siemens VGS2-NAG2 i VGS3-NAG2 oraz z \u003cstrong\u003e15-pin DB15\u003c\/strong\u003e-złączem od strony urządzenia. Strona 6-stykowa podłącza się bezpośrednio do \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e, która w większości modeli \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e jest zainstalowana na lub w pobliżu obudowy transmission i dostępna od spodu pojazdu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nTe warianty TCM należą do \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e 722.9 7G-Tronic automatycznej skrzyni biegów i rozpoznawane są po 6-stykowym złączu. Przez to połączenie \u003cstrong\u003esterownik transmisji\u003c\/strong\u003e jest zasilany i przesyłane są protokoły diagnostyki i programowania wymagane do \u003cstrong\u003eodczytywać\u003c\/strong\u003e lub przepisania danych transmission. Połączenie omija całkowicie port OBD pojazdu, co umożliwia pracę przy wymianie TCM, przywracaniu danych lub resecie adaptacyjnym. Strona DB15 podłącza się bezpośrednio do portu urządzenia OBDSTAR bez pośrednich adapterów. Kabel odblokowuje wyłącznie ten \u003cstrong\u003esterownik transmisji\u003c\/strong\u003e i nie dodaje żadnej dodatkowej funkcjonalności. To, co można \u003cstrong\u003eprogramować\u003c\/strong\u003e, zresetować lub odczytać, zależy od oprogramowania i licencji Państwa urządzenia OBDSTAR. Do użytku warsztatowego dodatkowo potrzebne jest zewnętrzne źródło zasilania, ponieważ \u003cstrong\u003eTCM\u003c\/strong\u003e poza pojazdem nie otrzymuje własnego zasilania.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePołączenie warsztatowe\u003c\/strong\u003e — programowanie może odbywać się poza pojazdem bez dostępu do portu OBD.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDwie generacje TCM\u003c\/strong\u003e — wtyczka pasuje zarówno do obudowy Siemens VGS2-NAG2 jak i VGS3-NAG2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSzeroki zakres pojazdów\u003c\/strong\u003e — 722.9 7G-Tronic stosowana jest w wielu seriach modeli i rocznikach, także poza Mercedes-Benz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBez adapterów pośrednich\u003c\/strong\u003e — złącze DB15 podłącza się bezpośrednio do odpowiedniego portu urządzenia OBDSTAR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTylko OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — kabel współpracuje z urządzeniami diagnostycznymi i programatorami OBDSTAR, a nie z sprzętem diagnostycznym innych producentów.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBrak dodatkowego zasięgu\u003c\/strong\u003e — kabel udostępnia dostęp do TCM, jednak możliwość programowania i resetowania adaptacji zależy od Państwa urządzenia.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWymagane zewnętrzne zasilanie\u003c\/strong\u003e — przy użytku warsztatowym sterownik transmisji poza pojazdem nie otrzymuje własnego zasilania; należy je zapewnić osobno.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eWyłącznie to złącze\u003c\/strong\u003e — wyłącznie dla sterowników TCM z 6-stykowym złączem Siemens VGS2-NAG2 lub VGS3-NAG2; inne urządzenia lub typy złączy nie są obsługiwane.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTCM-012 łączy sterownik Siemens VGS2-NAG2 lub VGS3-NAG2 z 722.9 7G-Tronic z wejściem DB15 programatora OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eJednostki sterujące, które można osiągnąć\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSiemens VGS2-NAG2:\u003c\/strong\u003e Sterownik transmission 722.9 7G-Tronic z 6-stykowym złączem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSiemens VGS3-NAG2:\u003c\/strong\u003e Późniejsza wersja tego samego sterownika o identycznym złączu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyłącznie strona transmission:\u003c\/strong\u003e Innymi sterownikami w pojeździe nie da się komunikować za pomocą tego kabla.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCo można robić\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramowanie TCM:\u003c\/strong\u003e Przepisanie lub reprogramowanie sterownika transmission, na przykład przy wymianie lub przywracaniu danych fabrycznych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReset adaptacji:\u003c\/strong\u003e Usunięcie zapisanych adaptacji transmission, po czym 7G-Tronic wykonuje nową sekwencję nauczania charakterystyki przełączania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt danych:\u003c\/strong\u003e Pobieranie aktualnej konfiguracji TCM, wersji oprogramowania i zapisanych danych parametrów do diagnostyki lub archiwizacji przed wymianą.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePraca w trybie stanowiskowym:\u003c\/strong\u003e Bezpośrednie połączenie z wydemontowanym blokiem TCM bez wykorzystania portu diagnostycznego OBD pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUwaga:\u003c\/strong\u003e Dostępność poszczególnych funkcji zależy od oprogramowania i licencji urządzenia OBDSTAR; kabel zapewnia wyłącznie połączenie fizyczne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDecydujące jest posiadanie modułu sterującego Siemens VGS2-NAG2 lub VGS3-NAG2, a nie konkretny model pojazdu.\u003c\/strong\u003e Wymienione poniżej pojazdy wyposażone są w ten moduł w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic. Podane lata produkcji stanowią przybliżoną informację na podstawie okresu produkcji danej serii modelowej.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInfiniti:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ50 \/ Q60 \/ Q70 \/ QX30 \/ QX70 \/ QX80:\u003c\/strong\u003e Modele z napędem Mercedes-Benz 2.0T lub 2.2D (ok. 2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa A \/ Klasa B:\u003c\/strong\u003e Specyficzne warianty napędu na cztery koła (ok. 2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa C W203 \/ W204 \/ W205:\u003c\/strong\u003e C230, C250, C280, C300, C350, C400, C63 AMG (ok. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa CL C215 \/ C216:\u003c\/strong\u003e CL500, CL63 AMG (ok. 2004–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa CLA \/ Klasa CLS C219 \/ C218:\u003c\/strong\u003e CLS350, CLS500, CLS550, CLS63 AMG (ok. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa CLK C209:\u003c\/strong\u003e CLK350, CLK500 (ok. 2004–2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa E W211 \/ W212 \/ W213:\u003c\/strong\u003e E250, E320, E350, E400, E500, E550, E63 AMG (ok. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa G W463:\u003c\/strong\u003e G500, G550, G63 AMG (ok. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa GL \/ Klasa GLS X164 \/ X166:\u003c\/strong\u003e GL320, GL350, GL450, GL550, GL63 AMG (ok. 2006–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa GLC \/ Klasa GLK X204:\u003c\/strong\u003e GLK250, GLK350 (ok. 2008–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa GLE \/ Klasa ML W164 \/ W166:\u003c\/strong\u003e ML320, ML350, ML500, ML63 AMG, GLE350 (ok. 2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaybach Klasa S:\u003c\/strong\u003e S600, S650 (ok. 2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa R W251:\u003c\/strong\u003e R320, R350, R500, R63 AMG (ok. 2005–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa S W221 \/ W222:\u003c\/strong\u003e S300, S320, S350, S400, S500, S550, S600, S63 AMG, S65 AMG (ok. 2005–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa SL R230 \/ R231:\u003c\/strong\u003e SL400, SL500, SL550, SL63 AMG (ok. 2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa SLC \/ Klasa SLK R171 \/ R172:\u003c\/strong\u003e SLK250, SLK280, SLK300, SLK350, SLK55 AMG (ok. 2004–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprinter W906:\u003c\/strong\u003e Wersje 3.0 V6 CDI i benzynowe z 7G-Tronic (ok. 2012–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlasa V \/ Viano \/ Vito W447:\u003c\/strong\u003e Modele z transmisją 7G-Tronic (ok. 2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSsangYong:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChairman H \/ Chairman W \/ Korando Turismo \/ Rexton:\u003c\/strong\u003e Modele z automatyczną skrzynią biegów Mercedes-Benz 7-stopniową (ok. 2008–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Urządzenie VGS2-NAG2 i VGS3-NAG2 znajduje się w większości modeli Mercedes-Benza na obudowie skrzyni biegów lub w jej pobliżu i jest dostępne od dołu pojazdu po zdemontowaniu osłony lub talerza ochronnego. Podane roczniki są orientacyjne dla każdej serii modelowej, nie dla poszczególnych wersji. \u003cstrong\u003ePrzed złożeniem zamówienia upewnij się, że istniejący moduł TCM ma faktycznie 6-stykowy złącze Siemens.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-012) | Siemens (VGS2-NAG2\/VGS3-NAG2) TCM 6-stykowy – kabel przejściowy DB15 15-stykowy | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpecyfikacja techniczna\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProducent\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNumer artykułu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKabel przejściowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramowanie bench, resetowanie adaptacji i odczyt modułu TCM 722.9 7G-Tronic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSiemens (VGS2-NAG2\/VGS3-NAG2) TCM 6-stykowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZłącze strona urządzenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pin DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJednostki kontrolne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModuł sterowania skrzynią biegów (TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSamochód osobowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eObsługiwane marki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eInfiniti, Mercedes-Benz i SsangYong\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eZakres modeli\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModele z przekładnią Mercedes-Benz 722.9 7G-Tronic i modułem sterującym VGS2-NAG2 lub VGS3-NAG2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWymagane do użycia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramator OBDSTAR z interfejsem 15-stykowym DB15, taki jak DC706 z zestawem MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDodatkowo wymagane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eZewnętrzne źródło zasilania dla modułu TCM podczas pracy na stanowisku\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWaga\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Tytuł domyślny","offer_id":53409533231411,"sku":"TCM-012","price":31.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-012-Siemens-VGS2-NAG2VGS3-NAG2-6-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1781001564","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/obdstar-tcm-012","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}