{"product_id":"suzuki-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"Kabel przejściowy Suzuki 6-pin OBD – 16-pin OBD2 | Motocykl","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e6-pinowy OBD – 16-pinowy OBD2\u003c\/strong\u003e kabel przejściowy został opracowany specjalnie do połączenia nowoczesnych motocykli Suzuki ze standardowym urządzeniem diagnostycznym. Kabel konwertuje charakterystyczny dla marki, biały 6-biegunowy \u003cstrong\u003ea złączem VCI 16-pinowym urządzenia diagnostycznego, przy czym połączenie fizyczne może wizualnie przypominać OBD2, ale wewnętrznie stosuje inną konfigurację przewodów.\u003c\/strong\u003e motocykla na uniwersalne gniazdo żeńskie J1962 (OBD2). Ten typ złącza jest powszechnie stosowany w modelach spełniających normy emisji Euro 4 i Euro 5.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nAdapter umożliwia bezpośrednie połączenie z elektroniczną jednostką sterującą (ECU) poprzez prawidłowe przekonwertowanie wewnętrznego okablowania do standardowego protokołu OBD2. Zapewnia to \u003cstrong\u003etransmisję sygnału\u003c\/strong\u003e dla protokołów komunikacyjnych takich jak ISO 15765-4 (magistrala CAN) lub K-Line. Użycie tego kabla jest niezbędne do odczytu danych pojazdu uniwersalnym skanerem diagnostycznym lub interfejsem wyposażonym w złącze 16-biegunowe.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUmożliwia komunikację między silnikami Suzuki a uniwersalnymi \u003cstrong\u003eskanerów OBD2\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatybilny z nowoczesnymi modelami wyposażonymi w \u003cstrong\u003eCAN-bus\u003c\/strong\u003e komunikację.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nKompaktowa konstrukcja z elastycznym okablowaniem do użytku w ciasnych \u003cstrong\u003eprzestrzeniach silnikowych\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNie nadaje się do starszych modeli Suzuki używających \u003cstrong\u003ezłącza 4-biegunowego\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWymaga osobnego urządzenia diagnostycznego lub interfejsu do odczytu \u003cstrong\u003edanych pojazdu\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFunkcjonalność zależy od obsługiwanych \u003cstrong\u003eprotokołów\u003c\/strong\u003e przyłączonego skanera.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKabel przejściowy pełni rolę fizycznego interfejsu między motocyklem a urządzeniem diagnostycznym. Rzeczywista funkcjonalność zależy od używanego sprzętu i oprogramowania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Odczytywanie aktywnych i zapisanych kodów błędów z ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsuwanie kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Resetowanie lampki kontrolnej silnika po naprawie lub konserwacji.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie danych na żywo:\u003c\/strong\u003e Monitoring w czasie rzeczywistym wartości czujników takich jak prędkość obrotowa, temperatura i położenie przepustnicy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInformacje o pojeździe:\u003c\/strong\u003e Sprawdzenie identyfikacji ECU i wersji oprogramowania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKabel przejściowy jest kompatybilny z motocyklami Suzuki wyposażonymi w białe, 6-biegunowe złącze diagnostyczne. Dotyczy to zwykle modeli z rocznika 2017 (Euro 4 i nowsze).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGSX-R 1000 \/ R:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGSX-R 125:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGSX-S 1000 \/ F:\u003c\/strong\u003e (2018 - obecne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGSX-S 750:\u003c\/strong\u003e (2018 - obecne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGSX-S 125:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV-Strom 1050 (DL1050):\u003c\/strong\u003e (2020 - obecne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV-Strom 650 (DL650):\u003c\/strong\u003e (2017 - obecne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSV 650 \/ X:\u003c\/strong\u003e (2018 - obecne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHayabusa (GSX1300R):\u003c\/strong\u003e (2021 - obecne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBurgman 400:\u003c\/strong\u003e (2017 - obecne)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Złącze diagnostyczne znajduje się zwykle pod siodełkiem kierowcy lub pasażera, czasami zakryte gumową osłoną ochronną. Przed zakupem sprawdzić, czy port na motocyklu odpowiada 6-biegunowemu złączu (białe\/jasnoszare) widocznemu na zdjęciu.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kabel przejściowy Suzuki 6-pinowy OBD – 16-pinowy OBD2 | Motocykl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271441613107,"sku":"A0162","price":9.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Suzuki-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1779286114","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/suzuki-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}