{"product_id":"toyota-22-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto","title":"Kabel przejściowy Toyota 22-pin OBD1 – 16-pin OBD2 | Samochody osobowe","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eKabel przejściowy \u003cstrong\u003eToyota 22-pin na 16-pin\u003c\/strong\u003e został opracowany specjalnie do łączenia starszych pojazdów Toyota wyposażonych w prostokątny 22-pinowy port diagnostyczny z nowoczesnym sprzętem diagnostycznym. Adapter posiada po stronie pojazdu \u003cstrong\u003ezłącze 22-pinowe\u003c\/strong\u003e (często określane jako DLC2) i przechodzi na ustandaryzowane \u003cstrong\u003eżeńskie złącze OBD2 16-pinowe\u003c\/strong\u003e, zapewniając kompatybilność z aktualnymi interfejsami odczytującymi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKabel przejściowy tworzy fizyczne połączenie i prawidłową \u003cstrong\u003emapę pinów\u003c\/strong\u003e między proprietary harnesem Toyota a uniwersalną wtyczką OBD2. Wewnętrzna konfiguracja zapewnia, że poszczególne linie danych, zasilanie i masa z \u003cstrong\u003eurządzenia sterującego\u003c\/strong\u003e są prawidłowo przekazywane, umożliwiając odpowiedniemu urządzeniu diagnostycznemu komunikację z elektroniką pojazdu. Jest to adapter pasywny wymagający, aby podłączony sprzęt diagnostyczny obsługiwał na poziomie oprogramowania przedobd2-owe protokoły Toyota.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eZALETY\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Precyzyjna pasowność do prostokątnego portu diagnostycznego \u003cstrong\u003eToyota 22-pin\u003c\/strong\u003e (DLC2). \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Konwertuje przestarzałe złącze na uniwersalny interfejs \u003cstrong\u003eOBD2 16-pin\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Wyposażony w solidne konektory odlane z napięciowym odciążeniem dla \u003cstrong\u003etrwałego użytku\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eOGRANICZENIA\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Jest to kabel pasywny bez wewnętrznej \u003cstrong\u003ekonwersji protokołu\u003c\/strong\u003e; nie działa ze standardowymi sknerami EOBD. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Sprzęt diagnostyczny musi posiadać specjalne oprogramowanie \u003cstrong\u003eToyota OBD1\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Nienadający się dla starszych okrągłych złączy 17-pin lub prostokątnych 17-pin, wyłącznie do wariantu \u003cstrong\u003e22-pin\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eZastosowania i funkcjonalności\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKabel przejściowy przeznaczony jest do umożliwienia komunikacji między testerem diagnostycznym a ECU starszych modeli Toyota. Funkcjonalność zależy od możliwości podłączonego urządzenia diagnostycznego.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŁączność:\u003c\/strong\u003e Przechodzi od złącza 22-pin DLC2 do standardowego portu OBD2 16-pin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostyka kodów błędów:\u003c\/strong\u003e Umożliwia odczytywanie i kasowanie kodów błędów specyficznych dla pojazdu \u003cstrong\u003ekody usterek\u003c\/strong\u003e (jeśli są obsługiwane przez tester).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWyświetlanie danych na żywo:\u003c\/strong\u003e Ułatwia odczyt wartości czujników i strumieni danych ze starszych protokołów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilność:\u003c\/strong\u003e Odpowiedni do użytku z multimarcowymi skanerami i specjalistycznymi stanowiskami testowymi Toyota obsługującymi stare protokoły.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003ePojazdy i zastosowania zgodne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAdapter ten jest odpowiedni dla pojazdów Toyota produkcji z okresu (w przybliżeniu) od 1990 do początku lat 2000, wyposażonych w 22-pinowy konektor diagnostyczny w przedziale silnika.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToyota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4Runner:\u003c\/strong\u003e (1990 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvalon:\u003c\/strong\u003e (1995 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvensis:\u003c\/strong\u003e (1997 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCamry:\u003c\/strong\u003e (1990 - 2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarina E:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCelica:\u003c\/strong\u003e (1990 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorolla:\u003c\/strong\u003e (1990 - 2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCressida:\u003c\/strong\u003e (1989 - 1992)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHiace:\u003c\/strong\u003e (1990 - 2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHilux:\u003c\/strong\u003e (1990 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLand Cruiser:\u003c\/strong\u003e (1990 - 2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMR2:\u003c\/strong\u003e (1990 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaseo:\u003c\/strong\u003e (1992 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrevia:\u003c\/strong\u003e (1990 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRAV4:\u003c\/strong\u003e (1994 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStarlet:\u003c\/strong\u003e (1990 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupra:\u003c\/strong\u003e (1990 - 1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTercel:\u003c\/strong\u003e (1990 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYaris:\u003c\/strong\u003e (1999 - 2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Port diagnostyczny 22-pin znajduje się w tych modelach zwykle pod maską silnika w małym czarnym obudowie ze wskazaniem \"DIAGNOSIS\". Przed użyciem sprawdzić złącze na pojezdzie.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Kabel przejściowy Toyota 22-pin OBD1 – 16-pin OBD2 | Samochód osobowy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271439745331,"sku":"A0028","price":11.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Toyota-22-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780308922","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/toyota-22-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}