{"product_id":"universele-elm327-usb-interfacekabel","title":"Uniwersalny V1.5 | Kabel interfejsu ELM327 (USB)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nKabel diagnostyczny \u003cstrong\u003eUniversele V1.5 | ELM327-Interfacekabel (USB)\u003c\/strong\u003e to przewodowy interfejs diagnostyczny zaprojektowany do odczytywania standardowych danych pojazdu poprzez port \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e. Kabel wyposażony jest w standardowy \u003cstrong\u003e16-pinowy złącze OBD2\u003c\/strong\u003e po stronie pojazdu i \u003cstrong\u003ezłącze USB typu A\u003c\/strong\u003e do połączenia z zewnętrznym komputerem lub laptopem. Interfejs pełni rolę mostu między wewnętrzną siecią danych pojazdu a oprogramowaniem diagnostycznym zainstalowanym na komputerze. Głównym zastosowaniem tego interfejsu jest przeprowadzanie podstawowych diagnoz, w tym odczytywanie i kasowanie \u003cstrong\u003ekodów błędów OBD2 (DTC)\u003c\/strong\u003e w jednostce sterującej silnikiem (ECU) oraz monitorowanie bieżących danych z czujników.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nKabel funkcjonuje poprzez tłumaczenie sygnałów z różnych sieci pojazdu na \u003cstrong\u003ekomunikację szeregową\u003c\/strong\u003e poprzez USB. Ponieważ kabel wykorzystuje \u003cstrong\u003echipset V1.5\u003c\/strong\u003e, urządzenie obsługuje szeroki zakres protokołów komunikacyjnych, takich jak \u003cstrong\u003eCAN (ISO 15765-4)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eKWP2000 (ISO 14230-4)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eISO 9141-2\u003c\/strong\u003e oraz starsze protokoły \u003cstrong\u003eSAE J1850 PWM i VPW\u003c\/strong\u003e. Podczas użytkowania oprogramowanie diagnostyczne wysyła standardowe żądania PID (identyfikatory parametrów) przez port USB do chipa ELM327, który konwertuje te żądania na odpowiedni protokół pojazdu i przesyła je do ECU. Zwrócone dane pojazdu są następnie tłumaczone przez interfejs na wartości czytelne dla oprogramowania, co skutkuje wyświetleniem \u003cstrong\u003eparametrów na żywo\u003c\/strong\u003e takich jak obroty silnika, temperatura płynu chłodzącego i wartości sondy lambda.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nZALETY\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChipset V1.5\u003c\/strong\u003e zapewnia szerokie wsparcie protokołów, w tym starsze protokoły SAE J1850 dla pojazdów amerykańskich.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPrzewodowe połączenie \u003cstrong\u003eUSB\u003c\/strong\u003e gwarantuje stabilny transfer danych bez strat sygnału, które mogą występować w połączeniach bezprzewodowych.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nkompatybilny z szerokim zakresem ogólnego \u003cstrong\u003eoprogramowania diagnostycznego OBD2\u003c\/strong\u003e na systemy Windows.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPrzetwarzanie \u003cstrong\u003edanych sensorycznych w czasie rzeczywistym\u003c\/strong\u003e bezpośrednio z modułu sterowania silnikiem umożliwiające monitorowanie online podczas jazd testowych.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nUWAGI WAŻNE\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nStandartowo ograniczona do \u003cstrong\u003emodułów związanych z emisją\u003c\/strong\u003e (silnik i skrzynia biegów); bez dedykowanego oprogramowania nie odczytuje ABS ani poduszek powietrznych.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNienadająca się do zaawansowanego \u003cstrong\u003ekodowania modułów\u003c\/strong\u003e ani reprogramowania jednostek sterujących.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nBrak obsługi nowoczesnych protokołów komunikacyjnych, takich jak \u003cstrong\u003eDoIP\u003c\/strong\u003e czy \u003cstrong\u003eCAN-FD\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nWymaga ręcznej instalacji \u003cstrong\u003esterowników portu COM\u003c\/strong\u003e (takich jak CH340 lub FTDI) w systemie operacyjnym w celu prawidłowego działania.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZastosowania i funkcjonalności\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTen kabel interfejsowy skierowany jest na podstawową diagnostykę zarządzania silnikiem poprzez standardowe protokoły OBD2. Dostępne funkcje zależą od oprogramowania zastosowanego w podłączonym systemie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOdczyt i kasowanie kodów błędów (DTC):\u003c\/strong\u003e Pobieranie aktywnych i zapisanych kodów diagnostycznych z modułu sterowania silnikiem oraz możliwość resetowania kontrolki Check Engine (MIL) po naprawie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzesyłanie danych na żywo (monitorowanie PID):\u003c\/strong\u003e Odczyt w czasie rzeczywistym i graficzne wyświetlanie wartości sensorów, takich jak miernik przepływu powietrza (MAF), ciśnienie dolotowe (MAP), napięcie sondy lambda i temperatura płynu chłodzącego.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrzeglądanie danych zatrzymanego kadru:\u003c\/strong\u003e Pobranie migawki parametrów silnika w dokładnym momencie, gdy jednostka sterująca (ECU) wygenerowała kod błędu związany z emisją.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrola stanu gotowości I\/M:\u003c\/strong\u003e Odczyt statusu monitorów emisyjnych pojazdu, co jest istotne przy sprawdzaniu gotowości systemu do badań technicznych.\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunkcje specjalne i możliwości\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSprzęt ELM327 V1.5 został zaprojektowany do szerokiej kompatybilności w ramach ustalonych standardów EOBD\/OBD2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTłumaczenie protokołu V1.5:\u003c\/strong\u003e Chip automatycznie konwertuje fizyczne sygnały sieciowe (takie jak różnice napięcia na liniach CAN) na ustandaryzowane dane szesnastkowe, które mogą być przetwarzane przez porty szeregowe poprzez USB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObsługa SAE J1850:\u003c\/strong\u003e W przeciwieństwie do interfejsów V2.1, wersja V1.5 zawiera niezbędne komponenty sprzętowe do komunikacji poprzez J1850 VPW i PWM, co jest kluczowe dla starszych pojazdów Ford i GM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatyczne wykrywanie szybkości transmisji:\u003c\/strong\u003e Kabel interfejsowy automatycznie negocjuje prawidłową szybkość komunikacji (baudrate) z ECU pojazdu w celu nawiązania stabilnego połączenia danych.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZgodne pojazdy\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTen uniwersalny kabel interfejsowy jest niezależny od marki i zaprojektowany dla zgodności ze wszystkimi pojazami spełniającymi przepisowe normy OBD2\/EOBD.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZgodność ogólna:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEuropejskie pojazdy benzynowe:\u003c\/strong\u003e Zgodne od rocznika 2001 (wprowadzenie EOBD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEuropejskie pojazdy dieselowe:\u003c\/strong\u003e Zgodne od rocznika 2004 (wprowadzenie EOBD).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePojazdy amerykańskie (rynek US):\u003c\/strong\u003e Zgodne od rocznika 1996 (wprowadzenie OBD2).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZgodne oprogramowanie i systemy operacyjne\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKabel zapewnia wyłącznie połączenie fizyczne i translację protokołu, całkowicie zależy od oprogramowania diagnostycznego strony trzeciej do wizualizacji danych i wysyłania poleceń.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZgodne oprogramowanie:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScanMaster-ELM:\u003c\/strong\u003e Do ogólnych diagnoz OBD2, graficznego wyświetlania danych w czasie rzeczywistym i odczytywania kodów błędów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFORScan (Windows):\u003c\/strong\u003e Funkcje podstawowe dla pojazdów Ford\/Mazda (bez obsługi MS-CAN na tym standardowym kablu, chyba że fizycznie zmodyfikowany).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultiECUScan:\u003c\/strong\u003e Do diagnostyki zarządzania silnikiem w grupie Fiat (mogą być wymagane dodatkowe kolorowe kable adaptera).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystemy operacyjne:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWindows:\u003c\/strong\u003e XP, 7, 8, 10 i 11 (wymaga przydzielenia portu COM w Menedżerze urządzeń).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eWarto wiedzieć:\u003c\/strong\u003e Aby uzyskać pomyślne połączenie w systemie Windows, musisz zainstalować sterownik USB-serial (często CH340 lub FTDI) i wybrać prawidłowy port COM w ustawieniach oprogramowania diagnostycznego.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nZawartość opakowania\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Uniwersalny kabel interfejsowy V1.5 | ELM327 (USB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpecyfikacja techniczna\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOpis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarka produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniwersalny\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel produktu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eELM327 V1.5 (USB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWersja sprzętu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZłącze pojazdu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16-pin OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZłącze systemu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUSB Typ-A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInterfejs danych\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEmulacja portu szeregowego (port COM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eObsługiwane protokoły\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISO 15765-4 (CAN), ISO 14230-4 (KWP2000), ISO 9141-2, SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNapięcie zasilania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V (zasilanie bezpośrednie z portu OBD2 pojazdu)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Domyślnie","offer_id":51271442039091,"sku":"A0010-1","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Universele-V1_5-ELM327-Interfacekabel-USB.webp?v=1779286017","url":"https:\/\/www.astools.pl\/products\/universele-elm327-usb-interfacekabel","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}