Julie BMW | IMMO OFF i ESL/ELV | Emulator

Julie BMW IMMO OFF & ESL/ELV emulator to elektroniczny moduł zaprojektowany do symulacji i zastępowania funkcji blokady rozruchu oraz elektronicznej blokady kolumny kierownicy w pojazdach marki BMW. Emulator jest używany do celów diagnostycznych, umożliwiając analizę interakcji między ECU (Engine Control Unit) a systemem IMMO bez obecności funkcjonalnego oryginalnego klucza lub uszkodzonego mechanizmu ESL/ELV. Produkt emuluje sygnały zwykle przetwarzane przez systemy takie jak CAS lub FEM, co jest niezbędne do testowania jednostki sterującej silnikiem na stole warsztatowym lub do obejścia uszkodzonego komponentu.

Kompatybilność obejmuje różne modele BMW wyposażone w systemy CAS2, CAS3, CAS3+ oraz CAS4, a także specyficzne konfiguracje z modułem FEM. Julie BMW IMMO OFF & ESL/ELV emulator jest przeznaczony wyłącznie do diagnostyki i testów w profesjonalnym środowisku warsztatowym. Trwałe wyłączenie systemu IMMO może podlegać ograniczeniom prawnym i wpływać na zabezpieczenia pojazdu; dlatego zastosowanie powinno być przeprowadzane z odpowiednią wiedzą techniczną i zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Zastosowania i funkcjonalności:

Julie BMW IMMO OFF & ESL/ELV Emulator został opracowany do specyficznych procedur diagnostycznych, testowych i naprawczych systemu blokady rozruchu (IMMO) oraz elektronicznej blokady kolumny kierownicy (ESL/ELV) w pojazdach BMW. Emulator oferuje następujące możliwości:

• Diagnostyka i dezaktywacja blokady rozruchu (IMMO OFF): Emulator jest używany do testowania lub obsługi jednostki sterującej silnikiem (ECU) w przypadku uszkodzenia lub braku oryginalnej blokady rozruchu. Umożliwia to uruchomienie silnika bez autoryzacji modułu CAS w modelach z systemami CAS2, CAS3 i CAS3+.
• Wymiana elektronicznego blokady kolumny kierownicy (ESL/ELV): Moduł działa jako zamiennik dla uszkodzonego lub mechanicznie zablokowanego modułu ESL/ELV. Rozwiązuje to częstą przyczynę problemów z uruchomieniem w różnych modelach BMW, w tym w pojazdach E-Series (E81, E87, E90, E60) oraz F-Series wyposażonych w moduł FEM.
• Testowanie systemów na stole warsztatowym: Umożliwia testowanie ECU oraz modułu CAS/FEM poza pojazdem poprzez symulację niezbędnych sygnałów blokady kolumny kierownicy. Ułatwia to diagnozę złożonych problemów elektronicznych.
• Symulacja sygnałów i izolacja błędów: Generuje specyficzne sygnały komunikacyjne oczekiwane przez moduł CAS lub FEM. Omijając potencjalnie uszkodzony komponent (np. ESL/ELV), emulator pomaga technikom ustalić przyczynę problemu z rozruchem.
• Diagnostyczny bypass: Moduł umożliwia ukończenie procedury rozruchu, nawet gdy oryginalna blokada kolumny kierownicy jest uszkodzona, co pozwala na dalszą diagnostykę pojazdu.

Ten emulator jest przeznaczony wyłącznie do użytku przez profesjonalistów w warsztacie do celów diagnostycznych i naprawczych. Trwałe wyłączenie systemu blokady rozruchu (IMMO OFF) może mieć konsekwencje dla zabezpieczeń pojazdu i zakresu ubezpieczenia samochodu.

Obsługiwane marki pojazdów i zastosowania:

Emulator Julie BMW został zaprojektowany do użytku w różnych pojazdach BMW. Moduł obsługuje zarówno komunikację CAN-bus, jak i K-line, umożliwiając różne kombinacje przy wymianie silnika i skrzyni biegów lub ECU.

1. BMW serii F i E (z wyjątkiem BMW X3 E83)

Odpowiednie dla projektów, w których wymieniany jest silnik i/lub skrzynia biegów EGS (8HP).

Obsługiwane konfiguracje:

• Wymiana silnika + EGS
• Tylko wymiana silnika
• Tylko wymiana EGS

Warunki:

• Pojazd dawca musi być wyposażony w moduł EWS4-, CAS- lub FEM.
• Kod ISN w ECU musi składać się z 16 bajtów.
• Kod ISN w EGS musi składać się z 16 bajtów (opcjonalnie, w zależności od projektu).
• Procedura nie działa, jeśli pojazd odbierający sam posiada moduł EWS4-, CAS- lub FEM.

Przykłady obsługiwanych modeli: BMW F20, BMW F30, BMW F48, BMW E70, BMW E71, BMW E90.

2. BMW serii E z modułem EWS4-, CAS- lub FEM (16-bajtowy ISN)

Emulator może uruchomić pojazd po wymianie uszkodzonej ECU.

Procedura:

• Odczytaj 16-bajtowy kod ISN z wymienianej ECU i zapisz go do pamięci EEPROM Julie 24C02.
• Jeśli pojazd jest wyposażony w EGS (automatyczna skrzynia biegów 8HP) lub jest ona wymieniana, zapisz także 16-bajtowy kod ISN EGS w pamięci ECU.

Przykłady obsługiwanych modeli: BMW E83, BMW E90, BMW E91, BMW E92, BMW E93.

3. Sprawdzenie funkcji ECU po Immo OFF (z oprogramowaniem Immo Bypass)

Po wykonaniu procedury Immo OFF za pomocą oprogramowania Immo Bypass emulator może być użyty do sprawdzenia, czy zmiana została poprawnie zastosowana, zanim ECU zostanie zamontowana w pojeździe.

Przykład obsługiwanej ECU:

• Siemens MS42

4. BMW z immobilizerami EWS II i EWS III (3.2)

Obsługuje starsze modele BMW z klasycznymi systemami EWS.

Przykłady obsługiwanych modeli:

• BMW seria 3: E30, E36
• BMW seria 5: E34, E39
• BMW seria 7: E38
• BMW Z3

Numery ECU (wybór):

• Bosch 0 261 203 075
• Bosch 0 261 203 447
• Bosch 0 261 203 474
• Bosch 0 261 203 484
• Bosch 0 261 203 590
• Bosch 0 261 203 661
• Bosch 0 261 203 660
• Bosch 0 261 203 667
• Bosch 0 261 204 173
• Bosch 0 986 262 540
• Siemens DME MS41.0
• Siemens DME MSS 50

5. Zastąpienie sygnału BMW ESL/ELV

Emulator może być używany do zastąpienia sygnału blokady kierownicy lub blokady (ESL/ELV) w pojazdach z 4-pinowym złączem ESL.

Przykłady obsługiwanych modeli:

• BMW serii 1: E81, E82, E84, E87, E88
• BMW serii 3: E90, E91, E92, E93
• BMW serii 5: E60, E61
• BMW serii 6: E63, E64
• Mini: R55, R56

Ważne:

• Działa tylko, jeśli złącze ESL nie ma zasilania +12V.
• Należy zresetować licznik błędów w module CAS.

Zawartość opakowania:

• 1x Julie BMW | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator