Julie | Emulator testowy poduszki powietrznej i tachometru

Julie Airbag & Tacho Testing Emulator to elektroniczny symulator zaprojektowany do przeprowadzania diagnostyki i testów systemów poduszek powietrznych (SRS) oraz paneli przyrządów. Emulator umożliwia symulację sygnałów różnych komponentów pojazdu, takich jak mata zajętości siedzenia czy sygnał tachometru. Głównym zastosowaniem jest weryfikacja prawidłowego działania odpowiedniej jednostki sterującej (ECU) poprzez dostarczenie znanego sygnału, co pozwala wykluczyć usterki czujników lub okablowania.

Funkcjonalność jest kompatybilna z szeroką gamą marek pojazdów dzięki wyborowi specyficznych, wstępnie zaprogramowanych rozwiązań. Użytkowanie jest przeznaczone wyłącznie do celów testowych i warsztatowych, na przykład do sprawdzania funkcjonalności panelu przyrządów na stole warsztatowym lub ustalania przyczyny usterki poduszki powietrznej. Trwałe dezaktywowanie systemów bezpieczeństwa za pomocą Julie Airbag & Tacho Testing Emulator nie jest zamierzonym zastosowaniem i może podlegać ograniczeniom prawnym.

Zastosowania i funkcje:

Julie Airbag & Tacho Testing Emulator to wielofunkcyjny moduł zaprojektowany do diagnostyki, naprawy i testowania różnych systemów elektronicznych w pojazdach. Emulator jest używany do rozwiązywania problemów związanych z blokadą rozruchu, blokadą kolumny kierownicy, systemami poduszek powietrznych oraz panelami przyrządów.

• Diagnostyka i wyłączenie blokady rozruchu (IMMO OFF): Moduł zastępuje lub omija sygnał oryginalnej blokady rozruchu. Umożliwia to uruchomienie silnika, gdy moduł IMMO lub klucz transpondera jest uszkodzony, do celów diagnostycznych lub jako trwałe rozwiązanie po modyfikacji ECU.
  • Grupa VAG: Audi, Seat, Skoda, Volkswagen (silniki TDI, FSI, TFSI)
  • Grupa Fiat: Fiat, Alfa Romeo, Lancia
  • Grupa PSA: Citroen, Peugeot
  • Inne marki: BMW, Chrysler, Daewoo, GMS, Honda, Kia, Hyundai, Mercedes, Opel, Renault, Suzuki, Yamaha
• Wymiana elektronicznego blokady kolumny kierownicy (ESL/ELV): Emulator symuluje prawidłowo działający moduł ESL/ELV. Rozwiązuje to problemy z uruchomieniem spowodowane uszkodzoną lub zablokowaną blokadą kolumny kierownicy.
  • Mercedes-Benz: W204, W207, W212
  • BMW: Seria E (E81, E87, E90, E93, E60, E61, E63, E64), seria F (poprzez CAS), Mini (R55, R56)
  • Chrysler/Jeep/Dodge: Modele z W204 blokadą kolumny kierownicy
  • Renault: Clio III/IV, Megane II/III, Laguna II/III
• Symulacja czujnika zajętości siedzenia pasażera (Airbag): Moduł symuluje sygnał zajętego lub wolnego siedzenia pasażera. Służy to do dezaktywacji lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej, która zapala się z powodu uszkodzonego czujnika, bez wpływu na funkcjonalność pozostałych elementów poduszki powietrznej.
  • BMW: Seria E (1997-2010)
  • Mercedes-Benz: Różne modele (klasa E, klasa S, klasa C)
  • Inne marki: Fiat, Mazda, Mini, Opel
• Testowanie panelu przyrządów (Tacho): Emulator może generować sygnały do sprawdzenia działania wskazówek i lampek kontrolnych na panelu przyrządów (tacho). Jest to przydatne do diagnozowania usterek samego zestawu wskaźników.
  • Audi: Q7, A6
  • Citroen/Peugeot: Różne modele
  • Renault: Różne modele
  • Volkswagen: Passat
• Symulacja sygnału: Emulator generuje specyficzne sygnały cyfrowe i analogowe identyczne z oryginalnymi komponentami pojazdu, takimi jak transponder IMMO, silnik ESL/ELV lub mata zajętości siedzenia.
• Izolacja błędów: Tymczasowa wymiana podejrzanego komponentu na emulator pozwala technikowi z pewnością ustalić, czy oryginalna część jest przyczyną usterki.
• Wybór programu za pomocą zworków: Żądana funkcja i kompatybilność pojazdu są wybierane przez lutowanie zworków na płytce drukowanej zgodnie z dołączoną dokumentacją techniczną.
• Szeroka kompatybilność: Moduł został zaprojektowany tak, aby działać z wieloma markami, modelami i typami jednostek sterujących silnikiem (ECU), co zwiększa jego zastosowanie w warsztacie.
• Dostosowanie danych: W przypadku niektórych zastosowań, zwłaszcza w systemach IMMO marki BMW (CAS), możliwe jest zapisanie określonych danych pojazdu, takich jak Individual Serial Number (ISN), do pamięci emulatora.

Obsługiwane marki pojazdów i zastosowania:

Poniższy przegląd pokazuje marki pojazdów i modele obsługiwane przez ten produkt do funkcji testowych i diagnostycznych maty zajętości siedzenia pasażera oraz paneli przyrządów.

Mata zajętości siedzenia pasażera (system poduszek powietrznych):

• BMW:
  • Modele (2007–2010):
    • Serie 1: E81
    • Serie 3: E90, E92, E93
    • Serie 5: E60, E63, E64
    • Serie 7: E65
    • Serie X: E70, E71
  • Modele (2003–2007):
    • Serie 1: E87
    • Serie 3: E90
    • Serie 5: E60, E63
    • Serie 7: E65
  • Modele (1997-2003):
    • Serie 3: E36, E46
    • Serie 5: E39
    • Serie 7: E38
    • Serie 8: E31
    • Serie X: E53
• Fiat:
  • Stilo
• Ford:
  • Mondeo
• Mazda:
  • Premacy
  • MX-5
  • 626
  • 323
  • 6 (I)
• Mercedes-Benz:
  • A-Klasse W168 (1997-2001)
  • A-Klasse W168 (2002-2005)
  • C-Klasse W202 (1999-2001)
  • C-Klasse W203 (do 2005)
  • C-Klasse W203 (2006-2007)
  • CLK-Klasse W209 (od 2002)
  • CLK-Klasse W209 (2006-2009)
  • CLS-Klasse W219 (2005-2010)
  • E-Klasse W210 (przed faceliftem, z wskaźnikiem airbag-uit, do 1999)
  • E-Klasse W210 (facelift, z wskaźnikiem airbag-uit, 1999-2003)
  • E-Klasse W211 (Temic Armada-controller) (2002-2003)
  • E-Klasse W211 (Temic-controller) (2002-2004)
  • E-Klasse W211 (Temic-controller) (2004-2007)
  • E-Klasse W211 (Temic Armada-controller) (2004-2007)
  • E-Klasse W211 (Temic-controller nr. 002 820 35 26)
  • E-Klasse W211 (Bosch-controller nr. 002 820 29 26, 0 285 001 441) (2002-2003)
  • E-Klasse W211 (Bosch-controller) (2002-2007)
  • E-Klasse W212 (2009-2016)
  • E-Klasse A207 (2013-2016)
  • E-Klasse C207 (2013-2016)
  • E-Klasse S212 (2013-2016)
  • ML-Klasse W163 (1999)
  • ML-Klasse W163 (od 2000)
  • S-Klasse W220 (2002-2003)
  • S-Klasse W220 (2002-2005)
  • S-Klasse W220 (2003-2005)
  • S-Klasse W221 (2006)
  • SL-Klasse W230 (2004)
  • SLK-Klasse W171 (2004-2011)
  • Vaneo W414
  • Vito W638 (do 2003)
  • Vito II W639 (2002-2005)
• Mini:
  • Cooper (2002-2005)
• Opel:
  • Astra G
  • Corsa C
  • Meriva A
  • Omega B FL
  • Signum
  • Vectra C
  • Zafira A

Panel przyrządów (Tacho):

• Audi:
  • A6
  • Q7
• Citroen:
  • C4 Picasso
• Renault:
  • Espace IV Tacho
  • Kangoo 3 Wyświetlacz
  • Scenic II Tacho
  • Scenic II Full
  • Scenic III z nawigacją
• Volkswagen:
  • Passat B6
• Uniwersalne zastosowania:
  • Wyświetlacz EMF

Uwaga: Ten produkt jest przeznaczony wyłącznie do użytku testowego i diagnostycznego i nie może pozostawać na stałe w pojeździe. Stałe używanie funkcji takich jak IMMO OFF może wpłynąć na zabezpieczenia pojazdu i mieć konsekwencje dla ubezpieczenia.

Zawartość opakowania:

• 1x Julie Airbag & Tacho Testing Emulator