Flashowanie oprogramowania dawniej i dziś
W przeszłości oprogramowanie w jednostkach sterujących było programowane jednokrotnie, ale nowoczesne technologie, takie jak pamięć flash, umożliwiają również odnowienie oprogramowania. EEprom jest wtedy ładowany nowym programem. Nazywamy to flashowaniem oprogramowania.
W nowoczesnych pojazdach coraz częściej możliwe jest aktualizowanie oprogramowania do nowszej wersji. Nazywa się to aktualizacją. Nie jest to jednak pozbawione ryzyka. Jeśli podczas aktualizacji coś pójdzie nie tak, urządzenie nie będzie miało już ważnego oprogramowania i przestanie działać.
Niektóre jednostki sterujące zawierają dlatego dwa komponenty z oprogramowaniem, aby urządzenie mogło nadal działać na starszym, działającym oprogramowaniu, jeśli aktualizacja przebiegła nieprawidłowo. W niektórych jednostkach sterujących na przykład chip BIOS z oprogramowaniem jest podwójny.
Dlaczego aktualizacja oprogramowania?
Podczas rozwoju pojazdu jest on dokładnie testowany pod wieloma względami. Dotyczy to także oprogramowania w pojeździe. Praktyka jednak pokazuje, że zawsze pojawiają się "choroby wieku dziecięcego", gdy model jest już jakiś czas na rynku. Dlatego producenci nadal rozwijają modele, które są już dostępne na rynku. Są oni bowiem zobowiązani do udzielenia określonej gwarancji. W związku z tym zdarza się, że niektóre usterki lub skargi można rozwiązać tylko za pomocą aktualizacji oprogramowania. Przykład usterki (skargi), przy której producent wskazuje, że można ją rozwiązać aktualizacją oprogramowania:
Reklamacja
- Podczas otwierania drzwi boczna szyba pozostaje w trybie "automatycznego opuszczania" i nie podnosi się po zamknięciu drzwi.
- "Automatyczne opuszczanie" nie jest wykonywane.
- Mechanizm szyby jest przez krótki czas nieobsługiwalny.
- Podczas włączania biegu wstecznego lusterko zewnętrzne po stronie pasażera nie ustawia się automatycznie w wcześniej zaprogramowanej pozycji, jeśli pokrętło do regulacji lusterek zewnętrznych jest ustawione na R.
Tło techniczne
- Z powodu nieprawidłowości w oprogramowaniu urządzenie sterujące drzwiami traci podstawowe ustawienie końcowej pozycji mechanizmu szyby.
- Napięcie poniżej 7 woltów również może powodować tę nieprawidłowość.
- Usuwany jest również hałas powstający podczas sterowania zamkiem drzwi.
Może się też zdarzyć, że później okaże się, iż oprogramowanie nie spełnia wymagań środowiskowych, a wycofanie tych pojazdów z rynku jest zbyt kosztowne, dlatego często rozwiązuje się to aktualizacją oprogramowania. Dobrym przykładem jest tzw. oprogramowanie oszukujące.
W przyszłości prawdopodobnie pojawi się wiele aktualizacji bezpieczeństwa, ponieważ nowoczesne samochody są połączone z otoczeniem za pomocą wifi, satelity, sieci telefonicznych itp. Dzięki temu hakowanie pojazdu stało się znacznie łatwiejsze i bardziej atrakcyjne. Pierwsze aktualizacje bezpieczeństwa zostały już wykonane.
W większości przypadków wykonana aktualizacja oprogramowania jest nieodwracalna. Po aktualizacji może się zdarzyć, że systemy w pojeździe będą działać inaczej. W zależności od jednostki sterującej, w której wykonywana jest aktualizacja, może się zdarzyć, że zużycie paliwa wzrośnie lub moc się zmniejszy, a także zachowanie skrzyni biegów może być inne. Dlatego ważne jest, aby właściciel pojazdu został o tym wcześniej poinformowany.
Nie można określić stałego czasu trwania aktualizacji oprogramowania. Zależy to całkowicie od danej marki i typu pojazdu, dla którego aktualizacja ma być wykonana. Są też marki, które wymagają, aby cały pojazd był wyposażony w najnowszą wersję oprogramowania. Aktualizacja oprogramowania może trwać od kilku minut do kilku godzin.
Pobieranie danych oprogramowania
Zanim zaczniesz flashować jednostkę sterującą, musisz najpierw sprawdzić, czy dostępna jest aktualizacja. W tym celu musisz znać, jakie oprogramowanie znajduje się w jednostce sterującej oraz jaka jest najnowsza dostępna wersja oprogramowania udostępniona przez producenta. Sprawdzenie aktualnego stanu oprogramowania różni się w zależności od marki i typu. W samochodach spełniających normę EOBD powinieneś móc znaleźć stan oprogramowania jednostki sterującej silnika w trybie 9 Identyfikacja pojazdu.
Najnowsze dostępne oprogramowanie udostępnione przez producenta często można znaleźć tylko u samego producenta. Niektórzy producenci informują przy aktualizacji, jakie problemy z oprogramowaniem zostały rozwiązane w nowej aktualizacji.
Napięcie Akumulatora
Flashowanie oprogramowania nie jest pozbawione ryzyka. Jeśli podczas flashowania coś pójdzie nie tak, jednostka sterująca nie będzie już zawierać ważnego oprogramowania i przestanie działać.
Podczas flashowania jednostki sterującej może się zdarzyć, że zostaną aktywowane komponenty, takie jak wentylator chłodzący, pompa paliwa lub wycieraczki. Skutkiem tego jest spadek napięcia Akumulatora, którego należy unikać.
Ważne jest, aby napięcie Akumulatora pojazdu pozostało stabilne. Aby zapewnić stabilne napięcie Akumulatora, na rynku dostępne są specjalne ładowarki Akumulatorów (ładowarki wspomagające). Te ładowarki gwarantują stałe zasilanie bez żadnego wsparcia Akumulatora. Niektórzy producenci samochodów wymagają podczas flashowania stałego zasilania o minimalnym natężeniu 50 amperów.
Istnieją również inne czynniki, które mogą powodować niepowodzenie flashowania jednostki sterującej.
W jednostce sterującej mogą wystąpić usterki lub problemy z okablowaniem. Zakłócenia pojazdu podczas aktualizacji oprogramowania również mogą prowadzić do błędu. Unikaj otwierania drzwi pojazdu podczas flashowania: może to spowodować błąd oprogramowania.
Jakie urządzenia diagnostyczne lub ładowarki wspomagające mogę użyć do programowania oprogramowania online?
Autel:
Launch:
Topdon:
Masz pytania dotyczące produktu lub nie możesz sobie z tym poradzić? Możesz również skontaktować się z naszym działem obsługi klienta, abyśmy mogli pomóc Ci wybrać odpowiedni produkt.