Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | czujnik TPMS (Press-in)
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.
Łatwy zwrot
Łatwy zwrot
Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.
Profesjonalna obsługa klienta
Profesjonalna obsługa klienta
Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!
Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz z aluminiowym zaworem (Press-in) to programowalny czujnik TPMS do wymiany oryginalnych czujników ciśnienia w oponach. Jeden czujnik obsługuje zarówno 315 MHz, jak i 433 MHz, dzięki czemu przy jednym typie można obsłużyć praktycznie wszystkie pojazdy z bezpośrednim TPMS. Mierzy ciśnienie w oponie (od 0 do 800 kPa) oraz temperaturę wewnątrz opony i przesyła te dane do pojazdu.
Ta wersja ma aluminiowy zawór, który bez narzędzi zatrzaskuje się na czujniku w systemie Press-in. W felydze zawór mocuje się nakrętką i podkładką. Czujnik dostarczany jest niezaprogramowany, a programuje się go programatorem TPMS Autel: można sklonować ID oryginalnego czujnika albo utworzyć nowe.
ZALETY
UWAGI
Zastosowania i funkcje
MX-Sensor przeznaczony jest dla serwisów opon i warsztatów, które wymieniają uszkodzone czujniki TPMS lub wyposażają drugi komplet kół, bez konieczności utrzymywania zapasu czujników dedykowanych dla poszczególnych marek.
Funkcje
- Pomiar ciśnienia: od 0 do 800 kPa, dokładność ±10 kPa.
- Pomiar temperatury: od −40 do 125 °C, dokładność ±5 °C.
- Czujnik G: Wykrywa obracanie się koła.
- Programowanie: Tworzenie nowego ID lub klonowanie oryginalnego ID.
Montaż
- Zawór na czujniku: Zawór zatrzaskuje się na czujniku bez narzędzi za pomocą odblokowania PRESS i można go też zdjąć. W felgi aluminiowy zawór mocuje się nakrętką i podkładką (4 Nm).
- Bateria: 3,0 V, żywotność od 4 do 6 lat.
Sposób użycia
- Odczyt oryginalnego czujnika: Za pomocą programatora Autel należy odczytać ID starego czujnika.
- Programowanie: Wybrać markę, model i rok produkcji, a następnie sklonować ID lub utworzyć nowe.
- Montaż: Zamontować czujnik w felydze zgodnie z instrukcją montażu.
- Napompowanie opony: Doprowadzić oponę do przepisanego ciśnienia.
- Kontrola: Odczytać czujnik; w przypadku nowego ID wykonać procedurę uczenia.
Specjalne funkcje i możliwości
Co czyni MX-Sensor praktycznym:
- Jeden typ czujnika: Mniejszy zapas w warsztacie.
- Do 16 czujników jednocześnie: Szybkie zaprogramowanie kompletnego zestawu kół.
- Nieograniczona liczba ponownych programowań: Także później, do innego pojazdu.
- SAE J1205/J1206: Przetestowany zgodnie z tymi normami.
Zawartość opakowania
- 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz z aluminiowym zaworem (Press-in)
Specyfikacja techniczna
Ogólne
- Producent czujnika. Przydatne, jeśli Państwo posiadają już programator tej samej marki.Marka
- Autel
- Rodzaj zaworu, którym czujnik jest zamocowany w feldze. Musi pasować do felgi i oryginalnego zaworu pojazdu.Typ zaworu
- Press-in
- Czujnik nadający na obu częstotliwościach pasuje do większej liczby pojazdów. Wymaga to mniejszej liczby różnych czujników w magazynie.Działa na 315 i 433 MHz
- Tak
Pomiary
- Zakres ciśnień, jaki czujnik może mierzyć w oponie. Szerszy zakres pasuje także do cięższych pojazdów.Zakres pomiaru ciśnienia
- od 0 do 800 kPa
- Maksymalne odchylenie zmierzonego ciśnienia w oponie. Im mniejsza wartość, tym dokładniejsze ostrzeżenie.Dokładność ciśnienia (±)
- 10 kPa
- Zakres temperatur, w jakim czujnik działa i mierzy. Istotne, ponieważ opony nagrzewają się podczas szybkiej jazdy i hamowania.Zakres temperatury
- od -40 do 125 °C
- Maksymalne odchylenie zmierzonej temperatury w oponie.Dokładność temperatury (±)
- 5 °C
Programowanie
- Czujnik może przejąć kod starego czujnika. Nie trzeba wtedy ponownie uczyć pojazdu nowego czujnika.Klonowanie ID
- Tak
- Czujnik jest ustawiany za pomocą programatora bez użycia kabla. Działa to szybciej, także gdy czujnik jest już zamontowany w oponie.Programowanie bezprzewodowe
- Tak
- Można zaprogramować kilka czujników jednocześnie. Oszczędza to czas przy wymianie całego zestawu opon.Programowanie wielu czujników naraz
- Tak
- Wbudowany czujnik wykrywa obrót koła. Dzięki temu czujnik nadaje tylko podczas jazdy, co wydłuża żywotność baterii.Czujnik ruchu (czujnik G)
- Tak
Bateria i nadajnik
- Przybliżony okres działania wbudowanej baterii. Po jego upływie należy wymienić cały czujnik.Przewidywana żywotność baterii
- od 4 do 6 lat
- Napięcie wbudowanej baterii zasilającej czujnik.Napięcie baterii
- 3,0 V
- Siła sygnału wysyłanego przez czujnik do pojazdu. Silniejszy sygnał jest odbierany bardziej niezawodnie.Moc nadawania
- od 5 do 8 dBm
Wymiary i waga
- Wymiary czujnika. Istotne, aby czujnik pasował do felgi bez kontaktu z oponą.Wymiary
- 42,4 x 24,1 x 16 mm
- Waga czujnika bez zaworu. Lżejszy czujnik mniej zakłóca wyważenie koła.Waga bez zaworu
- 11 g
- Normy
- SAE J1205, J1206
Pozostałe parametry
- Wersja
- 1-Sensor M (Press-in)
- Zawór
- Aluminium, złączka Press-in, nakrętka 4 Nm
- Częstotliwość
- 315 MHz i 433 MHz
- Zakres ciśnienia
- 0 do 800 kPa (±10 kPa)
- Zakres temperatur
- −40 do 125 °C (±5 °C)
- Bateria
- 3,0 V, żywotność 4 do 6 lat
- Programowanie
- Programatory TPMS Autel, do 16 czujników jednocześnie
- Gwarancja
- 24 miesiące