Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | czujnik TPMS (typ wkręcany)
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Gwarancja bezpośrednio od AsTools
Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.
Łatwy zwrot
Łatwy zwrot
Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.
Profesjonalna obsługa klienta
Profesjonalna obsługa klienta
Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!
Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz z gumowym zaworem (Screw-in) to programowalny czujnik TPMS zastępujący oryginalne czujniki ciśnienia w oponach. Jeden czujnik obsługuje zarówno 315 MHz, jak i 433 MHz, dzięki czemu jednym typem można obsłużyć praktycznie wszystkie pojazdy z bezpośrednim TPMS. Mierzy ciśnienie w oponie (od 0 do 800 kPa) oraz temperaturę wewnątrz opony i przesyła te dane do pojazdu.
Ta wersja ma gumowy zawór, który wciąga się w felgę (snap-in), bez nakrętki. Czujnik dostarczany jest niezaprogramowany; programuje się go za pomocą programatora TPMS Autel: można sklonować ID oryginalnego czujnika lub utworzyć nowe.
ZALETY
UWAGI
Zastosowania i funkcje
MX-Sensor przeznaczony jest dla serwisów opon i warsztatów, które wymieniają uszkodzone czujniki TPMS lub wyposażają drugi komplet kół, bez konieczności utrzymywania zapasu czujników dedykowanych konkretnym markom.
Funkcje
- Pomiar ciśnienia: od 0 do 800 kPa, dokładność ±10 kPa.
- Pomiar temperatury: od −40 do 125 °C, dokładność ±5 °C.
- Czujnik G: Wykrywa obracanie się koła.
- Programowanie: Tworzenie nowego ID lub klonowanie oryginalnego ID.
Montaż
- Zawór na czujniku: Gumowy zawór jest zamocowany na czujniku i można go wymienić. W felgę wciąga się go (snap-in).
- Bateria: 3,0 V, żywotność 4 do 6 lat.
Sposób użycia
- Odczyt oryginalnego czujnika: Za pomocą programatora Autel odczytaj ID starego czujnika.
- Programowanie: Wybierz markę, model i rok produkcji, a następnie sklonuj ID lub utwórz nowe.
- Montaż: Zamontuj czujnik w felgę zgodnie z zaleceniami montażowymi.
- Napompowanie opony: Doprowadź ciśnienie w oponie do wartości zalecanej.
- Kontrola: Odczytaj czujnik; w przypadku nowego ID wykonaj procedurę uczenia.
Specjalne funkcje i możliwości
Co czyni MX-Sensor praktycznym:
- Jeden typ czujnika: Mniejszy zapas w warsztacie.
- Do 16 czujników jednocześnie: Szybkie zaprogramowanie kompletu kół.
- Nieograniczona możliwość ponownego programowania: Również później, dla innego pojazdu.
- SAE J1205/J1206: Przetestowany zgodnie z tymi normami.
Zawartość opakowania
- 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz z gumowym zaworem (Screw-in)
Specyfikacja techniczna
Ogólne
- Producent czujnika. Przydatne, jeśli Państwo posiadają już programator tej samej marki.Marka
- Autel
- Rodzaj zaworu, którym czujnik jest zamocowany w feldze. Musi pasować do felgi i oryginalnego zaworu pojazdu.Typ zaworu
- Gumowy snap-in
- Czujnik nadający na obu częstotliwościach pasuje do większej liczby pojazdów. Wymaga to mniejszej liczby różnych czujników w magazynie.Działa na 315 i 433 MHz
- Tak
Pomiary
- Zakres ciśnień, jaki czujnik może mierzyć w oponie. Szerszy zakres pasuje także do cięższych pojazdów.Zakres pomiaru ciśnienia
- od 0 do 800 kPa
- Maksymalne odchylenie zmierzonego ciśnienia w oponie. Im mniejsza wartość, tym dokładniejsze ostrzeżenie.Dokładność ciśnienia (±)
- 10 kPa
- Zakres temperatur, w jakim czujnik działa i mierzy. Istotne, ponieważ opony nagrzewają się podczas szybkiej jazdy i hamowania.Zakres temperatury
- od -40 do 125 °C
- Maksymalne odchylenie zmierzonej temperatury w oponie.Dokładność temperatury (±)
- 5 °C
Programowanie
- Czujnik może przejąć kod starego czujnika. Nie trzeba wtedy ponownie uczyć pojazdu nowego czujnika.Klonowanie ID
- Tak
- Czujnik jest ustawiany za pomocą programatora bez użycia kabla. Działa to szybciej, także gdy czujnik jest już zamontowany w oponie.Programowanie bezprzewodowe
- Tak
- Można zaprogramować kilka czujników jednocześnie. Oszczędza to czas przy wymianie całego zestawu opon.Programowanie wielu czujników naraz
- Tak
- Wbudowany czujnik wykrywa obrót koła. Dzięki temu czujnik nadaje tylko podczas jazdy, co wydłuża żywotność baterii.Czujnik ruchu (czujnik G)
- Tak
Bateria i nadajnik
- Przybliżony okres działania wbudowanej baterii. Po jego upływie należy wymienić cały czujnik.Przewidywana żywotność baterii
- od 4 do 6 lat
- Napięcie wbudowanej baterii zasilającej czujnik.Napięcie baterii
- 3,0 V
- Siła sygnału wysyłanego przez czujnik do pojazdu. Silniejszy sygnał jest odbierany bardziej niezawodnie.Moc nadawania
- od 5 do 8 dBm
Wymiary i waga
- Wymiary czujnika. Istotne, aby czujnik pasował do felgi bez kontaktu z oponą.Wymiary
- 42,2 x 27,9 x 17,4 mm
- Waga czujnika bez zaworu. Lżejszy czujnik mniej zakłóca wyważenie koła.Waga bez zaworu
- 12 g
- Normy
- SAE J1205, J1206
- Prędkość maksymalna
- 210 km/h (zawór gumowy)
Pozostałe parametry
- Zawór
- Gumowy, wkręcany
- Częstotliwość
- 315 MHz i 433 MHz
- Zakres ciśnienia
- 0 do 800 kPa (±10 kPa)
- Zakres temperatur
- −40 do 125 °C (±5 °C)
- Bateria
- 3,0 V, żywotność 4 do 6 lat
- Programowanie
- Programatory TPMS Autel, do 16 czujników jednocześnie
- Gwarancja
- 24 miesiące