Uniwersalny kabel interfejsu USB ELM327 (CHT340) (przełącznik HS/MS-CAN)

Zastosowania i funkcjonalności

Kabel interfejsu ułatwia zadania diagnostyczne i wykonawcze poprzez ukierunkowaną wymianę danych szeregowych między jednostkami sterującymi pojazdem (ECU) a oprogramowaniem PC.

• Odczytywanie i kasowanie kodów błędów (DTC): Dostęp do usterek w modułach silnika, skrzyni biegów, ABS i airbagów poprzez standardowe protokoły OBD2 i specjalne kanały CAN.
• Przesyłanie danych na żywo: Monitorowanie w czasie rzeczywistym wartości czujników takich jak ciśnienia wtrysku, temperatury powietrza zasilającego i napięcia akumulatora dla analizy wydajności dynamicznej.
• Testy przyrządów wykonawczych: Ręczne elektroniczne sterowanie komponentami, takimi jak przekaźniki, pompy paliwa i silenniki nastawcze, w celu weryfikacji fizycznego działania za pomocą poleceń oprogramowania.
• Resetowanie przedziałów serwisowych: Komunikacja z panelem instrumentów (IPC) w celu resetowania przedziałów konserwacji, wskaźników serwisu olejowego i powiadomień inspekcji.

Funkcje specjalne i możliwości zaawansowane

Dzięki fizycznej modyfikacji sprzętu (przełącznik) kabel ten zapewnia dostęp do głębszych poziomów architektury, które normalnie są zarezerwowane dla urządzeń dealerskich.

• Dostęp do sieci dwojga: Przełącznik kołyskowy fizycznie łączy piny OBD2, umożliwiając bezpośrednią komunikację danych z siecią MS-CAN (średniej prędkości) bez konieczności zmianę okablowania.
• Zarządzanie danymi As-Built: Umożliwia odczyt, utworzenie kopii zapasowej i zapis bloków kodu szesnastkowego (konfiguracje As-Built) w centralnych jednostkach sterujących.
• Konfiguracja modułu (kodowanie): Obsługuje włączanie lub wyłączanie ukrytych parametrów pojazdu, takich jak automatyczne blokowanie drzwi, monitoring ciśnienia opon (TPMS) lub dodawanie tempomatu.
• Funkcje filtra DPF i adaptacji: Ułatwia inicjowanie statycznej regeneracji filtra cząstek stałych i czyszczenie wartości adaptacji po wymianie komponentów silnika, takich jak wtryskiwacze lub obudowy przepustnicy.

Pojazdy zgodne

Kabel interfejsu obsługuje standardową diagnostykę OBD2 dla większości pojazdów (benzyna od 2001 roku, diesel od 2004 roku). Wbudowany przełącznik sieciowy jest jednak specjalnie zaprojektowany dla pojazdów z oddzieloną infrastrukturą HS/MS-CAN:

Ford:

• Focus / C-Max: Od generacji Mk2.
• Mondeo / S-Max / Galaxy: Od generacji Mk4.
• Fiesta / Fusion: Zgodne z modelami wyposażonymi w magistralę CAN.
• Kuga / Transit / Ranger: Modele z podzieloną architekturą modułów.

Mazda / Lincoln / Mercury:

• Mazda: Mazda 2, 3, 5, 6, CX-5 i CX-7 (modele oparte na wspólnych platformach sieciowych).
• Lincoln i Mercury: Różne modele wyposażone w kompatybilne komponenty magistrali CAN.

Zgodne oprogramowanie i systemy operacyjne

Ten kabel interfejsu USB działa jako urządzenie pośredniczące i do obsługi w pełni zależy od oprogramowania PC stronom trzecim.

Kompatybilne oprogramowanie:

• FORScan: Rozległa diagnostyka, programowanie i modyfikacje As-Built (zdecydowanie rekomendowane dla tego typu kabla).
• ELMConfig: Wyspecjalizowane narzędzie do konfiguracji centralnych modułów pojazdów na określonych platformach.
• Focccus: Oprogramowanie mające na celu zmianę centralnych parametrów konfiguracyjnych w modułach BCM.
• ScanMaster-ELM: Przeznaczony do standardowej ogólnej diagnostyki emisji OBD2.

Systemy operacyjne:

• Windows: Zgodny z systemami Windows 7, 8, 10 i 11 (wymaga przydzielenia wirtualnego portu COM poprzez Menedżer urządzeń).

Zawartość opakowania

• 1x Uniwersalny ELM327 (CHT340) z przełącznikiem HS/MS-CAN | Kabel interfejsu USB

Specyfikacja techniczna